汽車整車新產品研發項目制造集成管理技術的分析研究

許新培，黃敏鶇，史 敏，謝 雙，李 廣

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）

0 引言

電動化、智能化、網聯化、共享化等新四化是當前汽車發展的趨勢，面對新挑戰，各品牌企業迅速采取了一系列的變革和嘗試，單一或者一成不變的產品線顯然已不符合市場規律和企業自身發展要求，加快產品的開發迭代速度、擴大車型種類，從而達到提升產品市場占有率的目的。

汽車新車型產品開發，是一項技術難度大、要求高、綜合復雜的系統工程，在整個項目開發過程中需要投入巨大的人力、財力、物力，而且開發周期長，風險大。本文通過分析汽車新車型研發項目過程的基本特點，對現代項目集成管理技術進行優化研究，旨在將其更好地應用于實踐，優化企業的制造研發管理技術，從而加快產品的迭代速度，降低研發成本，提高企業的核心競爭能力，以實現突破與創新。

1 新車型研發項目的特點

新整車研發過程是一項技術高度密集的系統工程，與其他的一般行業項目開發相比，具有以下特點：

（1）以市場為導向。受國家政策調控和城市限牌等多因素影響，近年來新能源汽車熱銷，傳統燃油車市場競爭越加白熱化，越需求快速不斷更新產品，從而刺激消費欲望，因此關注消費者的實際需求與理想需求為設計藍本，維護消費者的根本利益，是新車研發應遵循的根本原則。

（2）專業性強，技術密度集中。汽車是人類工業技術文明的集中體現，其研發集成體現了人類現已掌握的大部分學科技術，主要涉及從設計美學，到機械制造學、結構力學、電子信息學、電工電氣學、5G互聯網等，因而研發工作必須集成多個學科的專業工程師才能完成。

（3）跨部門協同作戰。汽車新車型的研發工作需要技術部、制造、采購物流、質量等多個不同部門之間的通力合作，需要抽調不同職能部門的人員，組建一個跨部門協同作戰的研發團隊，集中企業力量來突破完成。

（4）協調關系復雜。有著共同的目標，團隊成員伙伴卻來自不同的技術專業區域，具有不同的專業背景、價值觀念以信個人的興趣愛好、性格特點等，更是有著不同的利益關系，協調關系較為復雜。在項目研發快速推進過程中，如何集成組織管理各專業區域高效地開展工作，對于管理協調有著不小的挑戰。

（5）風險高。首先，新車型研發周期長決定了其高風險性，表1總結了不同研發項目的開發。多學科技術運用，尤其是新技術的首次應用，汽車產品本身的設計也不斷變更，使得研發制造中的不確定因素增多。企業團隊自身的研發能力、經驗、資金以及資源的投入、管理技術水平等方面因素也是風險高的原因。

表1 各研發項目類型對比

2 項目的進度控制優化研究

進度控制是縮短生產周期、降低成本的重要措施，其目的是通過控制以實現工程項目的進度目標。因此隨著項目的進展，進度計劃也需要進行不斷調整優化。

2.1 項目進度計劃的控制

項目進度計劃的控制是項目組織的核心工作之一，進度計劃的直接依據從以往的類似項目經驗，精確估計各細項工作的設計、加工制造、安裝調試時間周期，這些安排各類資源支持的主要依據，常用有效的項目進度表示方法有橫道圖和網絡圖兩種方法，目前的計算機相關軟件可以很好的優化應用。

橫道圖計劃：一般包括工程內容名稱及其工作持續時間等基本數據，以及橫道線內容，從圖中可以直觀地看懂計劃編制的意圖，項目進展計劃一目了然。但橫道圖也存在一些問題，如各個區域間的邏輯關系不易表達清楚。

網絡圖計劃：優點是可以明確表達各項工作之間的邏輯關系，并且通過圖表中的時間參數計算，分析出項目的關鍵工作線路，及機動時間等。

2.2 項目進度計劃的落實

項目總目標確定后，將目標分解到各專業區域，要求各專業區域按計劃工期進一步分解。匯總各專業區域進度計劃，組織協調避免區域交叉干涉工作。對照計劃進行跟蹤，檢查進度實際情況。對于實際中已產生偏差的時間，及時分析偏差產生的原因，采取糾偏措施快速進行調整，搶回進度，重新控制好進度，如圖1流程[1]。

圖1 項目進度控制流程

2.3 進度控制的主要措施

文獻[2]利用P3項目管理軟件來搭建項目管理平臺，收集統計項目開發過程資料，制作項目管理數據庫，有利于進度偏差調整。相關措施如下：

（1）組織措施：確定項目組織系統機構，明確落實各層次的進度控制人員的任務和責任。組織項目固定例會，包括每日例會、周例會等，回顧工作與計劃下一步，各成員可溝通交流遇到的問題，討論解決方法等。

（2）技術措施：技術也是有效控制進度的方法之一。如對于落后的工作，及時進行技術方案優化與調整，分步分期實施等，以彌補落后的進度。

（3）信息管理措施：安排專人收集項目實際進度的有關資料進行整理統計與計劃進度比較，編寫每日、周或是每月報告，發至相關平臺，以求得到最大的資源支持。

3 項目的成本控制優化研究

成本作為項目管理的一個關鍵性指標，以低廉的成本推出受市場歡迎的高質量新車型，才能確保企業占據汽車市場的一席之地。成本管理就是要在保證工期和質量滿足要求的情況下，依據項目成本計劃、進度報告等內容進行比較、分析及預測，采取相應的管理措施，主要包括組織措施、經濟措施、技術措施、合同措施，對設備采購及安裝調試、土建設施改造等費用進行控制，把成本控制在計劃范圍內，并進一步尋求最大程度的成本節約。

如圖2所示為項目成本控制的一般原理，由圖可知，成本控制即建立標準成本，用標準成本衡量項目當前的實際成本，比較預算成本與實際成本，及時分析偏差原因，糾正偏差，這是一個循環動態控制的過程，文獻[3]研究建立了開發項目成本與時間的關系，進而優化了成本控制過程。

圖2 成本控制原理示意圖

4 項目的質量控制優化研究

質量是項目集成管理的主要控制目標之一。項目的質量控制，貫徹從設計、加工、安裝全過程，工程量大，需要系統學習質量管理與控制的基本原理，并掌握應用其方法，建立與工程項目相適應的質量控制體系，落實項目的過程與結果質量，方可有效預防及正確處理存在的質量風險。

工程項目的質量受各種客觀因素和主觀因素的影響，包括人、技術、管理、環境社會等因素，因此必須依據專門技術法規性文件，通過質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進來確保質量方針、目標的實現。

基于質量控制的基本原理，常用的質量控制方法分有兩大類：數據資料的定量分析和知識資料的定性分析，以及兩類的綜合應用。

4.1 數據資料的定量分析

定量收集整個項目過程中各技術區域的數據資料，加以整理和分析研究，具體可以使用排列圖、因果分析圖、直方圖、控制圖、分層法、相關圖和統計分析法等“七種工具方法”。此類質量控制多是隨機性產生的問題，屬于常用的數理統計方法。

4.2 知識資料的定性分析

基于定性收集整個項目過程中各技術區域的數據資料，可以提供管理決策人員使用關系圖法、系統圖法、矩陣圖法、矩陣數據解析法、過程決策程序圖法、近似圖法和矢線圖法等此類技術方法。此類的質量控制適用于模糊不清的問題，屬于常用的經驗知識方法，對工程人員要求有較高的技術經驗支持。

文獻[4]研究將綜合模型應用 Model-M 汽車制造，較大提升了現場制造的質量，為企業以后實施類似工藝變化的車型提供了指導意義，表明了質量改善是一個綜合考慮的過程。

5 結論

項目集成管理技術是企業重要關鍵的生產力技術之一，是保證項目正常開展的基礎保障，沒有高效的項目管理，沒有明晰的權責分工，管理就如一盤散沙。因此，產品開發過程必須要有一套全過程的科學可靠的項目集成管理程序，從而加快產品的迭代速度，降低研發成本，提高企業的核心競爭能力。