熊榮華：啟停功能中發動機關閉及啟動條件詳解 等

主持專家：熊榮華(本刊編委會委員)

多所大學汽車專業客座教授，五一連鎖汽修技術支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業，被業界譽為“汽車華佗”。

Q

熊老師您好！有些駕駛員主動要求關閉奧迪車的自動啟停功能，說使用中有些不習慣。但是，關閉后，有時車輛會發生一些異常狀況，如啟動困難或熄火，請問該怎么辨別啟動或熄火現象與關閉啟停系統相關，是正常的，或者與關閉啟停系統無關，是故障呢？

湖北讀者：萬熙文

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新車50km內可以通過車輛診斷儀開啟和關閉啟動-停止功能，或者車輛行駛50km后自動開啟該功能，50km以后不允許關閉該功能。你看一下有關啟停功能中，發動機自動關閉或無法關閉的條件；還有發動機自動啟動及關閉啟停后的啟動條件，分析一下，應該可以找到你需要的答案。

1.發動機自動關閉的條件：

蓄電池必須電量充足；發動機達到工作溫度；除霜功能(擋風玻璃除霜)已關閉且環境溫度高于7℃；駕駛員必須系好安全帶；不得掛擋；駕駛員車門和發動機艙蓋必須關閉；發動機轉速必須低于1 200 r/min；發動機柴油顆粒過濾器 (DPF) 不得處于激活的再生過程；所設空調溫度和車內溫度之差不得超過12℃；路面坡度必須小于10°；在車輛即將停住前，方向盤轉向角度不得超過270°(3/4圈)；對于配備自動變速器的車輛，還必須踩下并踩住制動器，直至啟動停止系統激活。

2.發動機無法關閉的條件：

車輛連接了電動掛車；通過中控臺上的按鍵手動關閉了該系統；踩下并踩住制動踏板的力度不夠；駐車輔助系統已開啟；尚未達到空調預設的車內溫度；蓄電池充電電量過低；對擋風玻璃除霜；方向盤轉向角度超過270°；車輛嚴重傾斜；如果在更換蓄電池后未執行相應的引導型功能來匹配蓄電池，或在完成匹配后系統計算充電變化，該系統會保持關閉。該計算過程會持續大約10個啟動循環并隨車型和裝備而變化。

3.無需駕駛員干預發動機會自動啟動的條件：

例如在下坡路上，當發動機關閉時車輛繼續移動且車速達到3km/h以上；配備自動變速器的車輛掛入R擋；發動機冷卻液溫度驟降或驟升；制動助力器的真空度降低并導致制動助力減小；車內溫度與空調操作單元上設定的數值存在偏差；車外溫度降至 7℃以下；蓄電池電量低于特定水平；開啟了多個用電器；對擋風玻璃除霜。

4.關閉啟動停止系統后啟動發動機的前提條件：

必須踩下離合器；配備自動變速器的車輛必須松開制動器；發動機艙蓋不得打開；踩下離合器踏板時駕駛員車門必須關閉；駕駛員安全帶必須插入安全帶鎖中且不得松脫。

Q

熊老師您好！一輛保時捷四驅SUV，累計行駛里程105 100km，最近行駛中，只要轉彎后低速行駛，車輛就會有明顯的頓挫感，請問這是發動機的問題還是變速器的問題？

湖北讀者：郭衛斌

A

分析既不是發動機的問題，也不是變速器的問題，而是這些四驅車一個較為常見的，分動箱的問題。建議首先檢查四條輪胎，四驅車對輪胎要求很嚴格，一旦磨損不均，就會造成分動箱出問題，治根就視需檢查更換全部輪胎；治表就視需拆卸檢修分動箱。當然更換分動箱又快又好，就是費用較高。

Q

熊老師您好！我的一輛大眾探岳SUV，累計行駛里程超過7 000km，今天加完汽油后，儀表盤上的發動機故障燈點亮了，我電話咨詢加油站，工作人員說他們的汽油沒有問題，請問這是什么原因？

湖北讀者：劉濤

A

分析你的車屬于國六排放的車，而添加汽油后可能油箱蓋沒有蓋好。因為國六車對汽油蒸汽排放要求很嚴，國五車不蓋油箱蓋監測不到，國六車不蓋油箱蓋或者油箱蓋沒蓋好就會漏氣，發動機故障燈就會點亮。你只需要重新蓋好油箱蓋即可排除該故障報警。

Q

一輛奧迪Q3緊湊型SUV，搭載EA211發動機，最近發動機加油時出現吹口哨的聲音，怠速時能聽到很明顯的“咻咻”聲，拿掉加機油尺或打開加機油蓋子異響聲沒有變化，更換廢氣閥無效，請問這是什么問題？

山東讀者：龔海波

A

發動機異響聲診斷中，有個技巧，如果打開加機油蓋子或拿掉機油標尺，異響聲消失，說明是廢氣閥故障，更換廢氣閥一般異響聲故障就會排除。如果拿掉機油尺或打開加機油蓋子，異響聲沒有變化，這時可以反其道而行之，可以蓋好加機油蓋子，然后從機油尺口處加入壓縮空氣，這時如果異響聲消失，說明是曲軸后油封的問題，一般更換曲軸箱后油封即可排除這個異響聲的故障。

當然，我也遇到過其他車型，都換了還是有吹口哨的聲音，那就不妨從聲音的來源處查詢，看看是否是廢氣渦輪增壓器損壞了、增壓管漏氣了、節氣門小水管堵塞了、三元催化器臟堵了等。

Q

日產軒逸搭載電控助力轉向機，原地左右轉動方向盤時，出現明顯的“嗵嗵”的異響聲，請問這是哪里出了問題？

湖南作者：汪東平

A

根據你的描述，分析可能是電控助力轉向機構的一個通病，拆掉助力電動機，就可以看到電機連接緩沖膠塊可能破碎了，引起異響，更換連接的緩沖膠塊即可排除該異響聲。

Q

熊老師您好！我們接修的一輛五菱榮光自動擋面包車，用于拖貨。車輛在熱車狀態下熄火后再啟動，啟動機不工作，能聽到有接觸器接觸的聲音，但是啟動機沒有轉動，大約需要等待30min左右，啟動系統才能恢復正常，去維修店維修多次沒有找到原因，請問我們應該從哪里下手解決？

湖北讀者：章德民

A

根據你的故障描述，我分析可能是五菱榮光啟動與充電電路圖中（圖1），我用紅筆標注的地方，即擋位控制器損壞引起的故障。擋位控制器在周圍溫度較高后會出現斷路，無法給啟動繼電器提供搭鐵，只有等待30min，冷卻后，又可以恢復搭鐵性能，更換擋位控制器應該可以排除該故障。既然維修過多次，所以我也不用再去懷疑啟動機、繼電器及線路了。

圖1 五菱榮光啟動與充電電路圖

Q

熊老師您好！一輛豐田雷克薩斯，長途行駛至服務區休息時，由于想小睡一會兒，就在車上開著空調休息，沒想到出現了虧電無法啟動的故障現象，找服務區修理工使用12V鋰電幫電也啟動不了。后來修理工找來診斷儀，說是車輛防盜系統出現通信故障，所以，雖然啟動機能帶動發動機運轉，還是無法啟動。該修理工說他沒有修過雷克薩斯的防盜系統，請您指導一下。

湖北讀者：李星瑞

A

可以找一節短電線，兩頭剖開，露出銅芯，分別將診斷頭的第4腳與第13號腳短接，進行防盜系統人工匹配，這時儀表燈會不停閃爍，45min以后匹配完成，再清除故障碼，一般就可以解除防盜，使車輛恢復正常啟動功能。

Q

熊老師您好！接修的一輛日產驪威，發動機無法啟動，電控系統有節氣門位置傳感器與加速踏板位置傳感器的故障碼，更換這兩個傳感器后車輛還是無法啟動，而且電控系統還不能通信了，請問這輛車該如何檢修？

山西讀者：喻磊

A

你可以斷開某個傳感器，比如水溫傳感器，使用數字萬用表直流20V檔測量傳感器的5V供電電壓，憑經驗分析可能沒有了5V供電，在保持測量狀態的同時，去拔掉其他傳感器，找出短路的傳感器，比如拔掉容易短路的空調壓力傳感器的插頭，如果電壓恢復到5V，更換空調壓力傳感器即可排除該故障。

Q

熊老師您好！我的大眾途觀有兩個問題，一是儀表上所有表針快速閃動，二是發動機怠速運轉只要超過1min，加機油蓋子就無法打開，請問這是什么問題？

湖北讀者：丁凡征

A

第一個問題，分析可能是保養數據丟失，只需要使用診斷儀重新做一次保養歸零即可。

第二個問題分析可能是曲軸箱強制通風閥損壞，怠速時曲軸箱真空度過高，將加機油蓋子吸住無法打開，更換曲軸箱強制通風閥(廢氣閥)應該可以解決這個問題。

Q

日產軒逸加速至40～60km/h聳車，節氣門與進氣歧管內還發現有機油，請問這是什么故障？

安徽讀者：張兆嵐

A

說明可能是點火系統有失火故障，需要檢查火花塞與點火線圈。至于進氣歧管有機油，一般提示廢氣閥損壞。