2021款奔馳C200在HOLD期間溜車

◆文/河南 劉勤中

故障現象

一輛2021款奔馳C200，搭載264 915型發動機，VIN碼為LE42051761L88＊＊＊＊，行駛里程為1 180km。據車主反映，該車HOLD期間有溜車的感覺和“咯噔”的異響聲。

故障診斷與排除

接車后試車，發現該車開啟HOLD后，每間隔10～20s就會出現咯噔的異響聲，并伴隨有車輛的輕微振動；掛P擋或啟用駐車制動后，響聲消失。

奔馳車系的HOLD(即車輛保持)基本功能是指：根據情況進行多個子系統干預，以實現在車輛停止后持續固定車輛，這有助于提高車輛的舒適性和安全性。奔馳車系的HOLD系統3個功能：靜止狀態控制(SSC)、坡道起步輔助和保持(HOLD)功能。

靜止狀態控制系統用來監測駕駛員輔助制動，直至車輛處于安全靜止狀態。在坡道上起步時，無需駕駛員進行制動的情況下，坡道起步輔助系統使車輛短時間保持靜止，以方便坡起。HOLD保持功能是指車輛停止后，駕駛員松開制動踏板，如果短時間內駕駛員再次完全踩下制動踏板，則保持 (HOLD) 功能開啟，儀表盤中出現“保持”(HOLD) 文字信息，制動系統會設置并保持一個與傾斜度相關的保持壓力，此時無需駕駛員制動就可使車輛保持靜止，該功能可在等待紅綠燈時輔助駕駛員固定車輛。當綠燈亮起，駕駛員踩下油門起步時，靜止狀態控制系統根據情況降低保持制動力，使車輛平穩起步。

車輛處于安全靜止狀態時，駕駛員輔助系統會請求靜止狀態控制的滑行監測功能。如果系統監測到車輛滑行，制動壓力會增大直至車輛重新恢復靜止；如果回路壓力傳感器監測的制動壓力低于靜止狀態控制請求的規定壓力，靜止狀態控制的規定壓力會通過主動壓力增長進行恢復。

連接診斷儀，對故障車進行快速測試，發現電控車輛穩定行駛系統ESP控制單元N30/4中沒有設置任何故障碼。

根據系統的工作原理分析，導致該車故障的可能原因有：ESP軟件問題；ESP油路存有空氣；ESP內部出現泄漏。

嘗試升級ESP系統的控制單元N30/4的軟件，結果沒有新軟件。查看HOLD功能激活后電控車輛穩定行駛系統ESP控制單元N30/4的實際值(圖1)，發現“制動回路2壓力傳感器A7/3b7信號”在HOLD功能啟用時壓力迅速達到23bar(1bar=100kPa)，之后逐漸下降，大約20s之后下降到5bar左右，車輛突然振動一下，并伴隨有“咯噔”的異響聲。之后該實際值迅速回到23bar左右。如此周而復始。

圖1 故障車ESP控制單元N30/4的實際值

對比正常車，HOLD激活的過程中A7/3b7實際值不會下降。

在舉升機上試車發現，HOLD功能激活后左后輪會自行緩慢地轉動，而其他3個車輪用手推也轉不動。對比正常車，在相同的情況下，4個車輪都無法轉動。嘗試對ESP系統進行排氣，故障依舊；檢查系統管路未見泄漏、變形等異常。

綜合上述檢查和分析，初步判斷故障車ESP系統液壓單元內部左后輪的管路存在泄漏，導致靜止檢查靜止狀態控制系統(SSC)被激活，當制動回路2壓力傳感器A7/3b7監測的制動壓力低于靜止狀態控制請求的規定壓力時，ESP控制單元N30/4會迅速主動提高回路壓力至規定值，此時出現“咯噔”的異響聲和車身抖動。

由于ESP液壓單元不單獨提供，需要更換ESP總成。換上新的ESP總成后，該車故障被徹底排除。

最后，需要提醒的是：故障車車型ESP總成的供應商為天合(TRW)，產品已進行改進，且零件號已替換，所以一定要更換改進后的新件，否則可能無法排除故障。