奧迪e-tron應急救援指南

◆文/北京 馮永忠

奧迪節能與新能源汽車(e-tron)分為輕度混合動力汽車(MHEV)、全混合動力汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和純電動汽車(BEV)，這些車型在主要能源、電壓、牽引電機類型和電動行駛里程等方面各不相同。奧迪純電動汽車如圖1所示。

圖1 奧迪純電動汽車

奧迪Q5L、Q8、A4L、A5、A6L、A7、A8L輕度混合動力汽車(MHEV)的電壓為12～48V，電機額定功率為10～15kW。奧迪Q5 hybrid、A6 hybrid、A8 hybrid全混合動力汽車的電壓為200～300V，電機額定功率為20～50kW，電動驅動里程約3km。奧迪A3 e-tron、Q7 e-tron、Q5L TFSIe、A6L TFSIe、A7 TFSIe、A8L TFSIe插電式混合動力汽車的電壓為300～450V，電機額定功率為60～120kW，電動驅動里程約為50km。奧迪Q2L e-tron、e-tron、e-tron sportback、e-tron GT純電動汽車的電壓為300～900V，電機額定功率大于150kW，電動驅動里程大于200km。

一、各種混合動力汽車和純電動汽車的識別

根據車外、車內、前機艙以及是否有充電口蓋等車輛特征，可以識別各種混合動力汽車和純電動汽車(MHEV/HEV/PHEV/BEV)。有了這些汽車基本專業知識，根據發生事故車輛的類型，救援人員就可以進行應急救援。

奧迪的全混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車可以通過車外的英文單詞hybrid、e-tron或技術標記中的字母e來識別，如圖2～5所示。純電動汽車的另一個特點是沒有排氣管。注意不同車型的標識不同，有些標識可能在車輛配置過程中取消，車主也有可能將它們拆除。輕度混合動力汽車(MHEV)與傳統奧迪汽車沒有外部差異。

圖2 e-tron充電口蓋上的字樣

通過車內的組合儀表、儀表板右側以及門檻飾條上字樣，前機艙設計蓋上的字母和橙色高壓電纜以及是否配置充電口，可以識別奧迪的全混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車，插電式混合動力汽車和純電動汽車都配備充電口。充電口可能位于車輛前部、左前或右前翼子板上或車輛后側，如圖6～ 8所示。

圖6 前機艙標識

圖7 前充電口

圖8 側充電口

二、技術基礎

混合動力汽車(HEV)由內燃發動機和動力蓄電池輸送電流的電機組合驅動。電機在加速階段給發動機助力，在制動階段電機用作發電機，以便為動力蓄電池充電。對于插電式混合動力汽車(PHEV)，動力蓄電池也可以通過充電口充電。奧迪A6 hybrid作為混合動力汽車(HEV)的示例，如圖9所示。奧迪Q7 e-tron作為插電式混合動力汽車(PHEV)的示例，如圖10所示。

圖9 奧迪A6 hybrid

圖10 奧迪Q7 e-tron

除了傳統典型的鉛酸蓄電池外，奧迪輕度混合動力汽車(MHEV)還有另外一個12V或48V的鋰離子蓄電池和啟動發電兩用機。這可以增強能量回收功能，并通過電機給發動機助力，回收功率高達12kW。驅動和電能的產生基本上是由發動機完成的。所有單元與皮帶驅動的啟動發電兩用機協同工作。奧迪輕度混合動力汽車無法實現純電動駕駛。

奧迪輕度混合動力汽車(MHEV)與傳統奧迪汽車之間沒有外部差異。48V線可以用紫色線來識別，如圖11所示。采用 48V技術的車輛可能有交流大于30V的高電壓子系統。如果是這種情況，則可以通過橙色警告顏色來識別這些系統元件的電纜。

圖11 奧迪Q8 MHEV

在奧迪純電動汽車(BEV)上，僅由前橋或后橋上的一個或多個電機提供驅動，如圖12所示，可以通過交流充電站或直流快速充電站進行充電。作為可選的附加功能，某些車輛配備非接觸式充電選項，奧迪無線充電的感應板位于前機艙下方。

圖12 奧迪e-tron

由于純電動汽車(BEV)僅配備電能存儲裝置，因此冷卻液泵也由12V汽車電氣系統提供電力驅動和供電。空調壓縮機等其他輔助設備能耗高，由動力蓄電池供電。因此空調壓縮機也被視為高壓元件。

三、高壓系統

在車輛技術中，直流大于60V或交流大于30V的電壓范圍被指定為高壓。動力蓄電池、驅動電機、高壓配電和控制單元、電力電子裝置、高壓電纜與接頭、充電口以及電動空調壓縮機和加熱器等輔助單元是高壓系統元件。接下來將詳細地介紹奧迪各種車型的高壓元件，高壓系統示意圖如圖13所示。

圖13 高壓系統示意圖

1.高壓元件一覽

奧迪e-tron純電動汽車配置動力蓄電池、動力蓄電池控制盒、前驅動電機、后驅動電機、充電口1、充電口2、高壓充電器1、高壓充電器2、電動空調壓縮機、高壓加熱器1、高壓加熱器2、變壓器、充電網配電器等高壓元件，高壓元件位置圖如圖14所示。

圖14 高壓元件位置圖

2.動力蓄電池

奧迪節能與新能源汽車使用的高壓動力蓄電池是鋰離子蓄電池。動力蓄電池安裝在車輛穩定的外殼中，位于大多數碰撞情況下變形較小的區域。混合動力汽車(HEV)的動力蓄電池通常位于車輛后部。純電動汽車(BEV)的動力蓄電池通常安裝在車輛下方的中央，作為支承車身的部件。

在奧迪混合動力和純電動汽車中，動力蓄電池由串聯連接的單體電池組成，這些單體電池相互連接形成模塊。幾個模塊與外圍設備一起安裝在金屬外殼中。等電位線將動力蓄電池外殼與車身連接。

動力蓄電池在運行過程中被冷卻。冷卻可以使用空氣或液體進行，并且還具有補償單體電池之間溫差的任務。動力蓄電池控制盒集成在動力蓄電池中，或者直接位于動力蓄電池上方。動力蓄電池通過控制盒與高壓系統相連。車輛發生碰撞時，在安全帶預緊器或安全氣囊展開的情況下，動力蓄電池控制盒立即自動將高壓系統與電源斷開。

以奧迪e-tron純電動汽車為例，帶控制盒的動力蓄電池內部結構如圖15所示。奧迪A3 e-tron插電式混合動力汽車的動力蓄電池內部結構如圖16和圖17所示。2

圖15 奧迪e-tron動力蓄電池內部結構

16 奧迪A3 e-tron動力蓄電池內部結構1

圖17 奧迪A3 e-tron動力蓄電池內部結構

安全氣囊控制單元連接控制盒中的動力蓄電池聯鎖裝置。在發生嚴重碰撞時，安全氣囊控制單元向接觸器開關發送信號。控制盒斷開動力蓄電池。注意如果動力蓄電池因碰撞而斷開，只能在車輛維修時重新接通。奧迪e-tron純電動汽車的動力蓄電池控制盒如圖18所示。

圖18 奧迪e-tron動力蓄電池控制盒

奧迪節能與新能源汽車動力蓄電池的冷卻分液冷和風冷兩種，其中奧迪e-tron動力蓄電池的液冷如圖19所示，電力電子裝置連接前橋和后橋的低溫冷卻回路。這可使電力電子裝置內部的各個元件得到充分冷卻。奧迪Q5 Hybrid動力蓄電池的風冷如圖20所示。

圖19 奧迪e-tron動力蓄電池液冷系統

圖20 奧迪Q5 Hybrid動力蓄電池風冷系統

3.電力電子裝置

電力電子裝置是驅動電機的控制單元，電力電子裝置的任務是為驅動電機提供必要的三相電流。例如在奧迪e-tron純電動汽車中，電力電子裝置直接安裝在驅動電機上，并通過三相供電連接。在電力電子裝置內部，動力蓄壓電池提供的直流電轉化為三相交流電。奧迪e-tron的電力電子裝置如圖21所示。

圖21 奧迪e-tron的電力電子裝置

4.驅動電機

在混合動力汽車(HEV)中，驅動電機位于發動機和變速器之間，為驅動車輛提供額外的動力。驅動電機取代了發動機的傳統啟動機以及傳統的交流發電機，并用于為動力蓄電池充電。

驅動電機的運行狀態由發動機控制單元和電力電子系統控制，以管理動力驅動的效率。如果電機控制單元檢測到驅動電機的功率足以驅動車輛，則關閉發動機。對于純電動汽車(BEV)而言，由驅動電機執行完整的驅動和能量回收。奧迪Q7 e-tron的驅動電機如圖22所示。奧迪e-tron純電動汽車的驅動電機如圖23所示。

圖22 奧迪A7 e-tron驅動電機

圖23 奧迪e-tron驅動電機

5.電動空調壓縮機

電動空調壓縮機集成在高壓系統中。高壓電纜將其連接到純電動汽車的高壓系統。車輛處于電動行駛或靜止狀態時，電動空調壓縮機的功能是給乘客艙制冷，必要時冷卻動力蓄電池。注意駐車空調工作時，高壓系統處于激活狀態，高壓元件帶電。奧迪e-tron純電動汽車的電動空調壓縮機如圖24所示。

圖24 奧迪e-tron電動空調壓縮機

6.高壓加熱器

高壓系統中的另一個輔助裝置是高壓加熱器。車輛處于電動行駛或靜止狀態時，高壓加熱的功能是加熱乘客艙，必要時加熱動力蓄電池。同樣注意駐車空調工作時，高壓系統處于激活狀態，高壓元件帶電。奧迪e-tron純電動汽車的高壓加熱器如圖25所示。

圖25 奧迪e-tron高壓加熱器

7.動力蓄電池充電器

動力蓄電池充電器通常安裝在靠近充電口的前部或后部。純電動汽車(BEV)也可以有多個充電器，因此就有多個充電口。充電電流通過線圈感應傳輸到高壓系統。這意味著車載交流網絡和車輛中的高壓系統之間沒有導電連接。奧迪e-tron純電動汽車的動力蓄電池充電器如圖26所示。

圖26 奧迪e-tron動力蓄電池充電器

8.變壓器

變壓器將動力蓄電池的直流電壓轉換為車載電氣系統的12V直流電壓，傳輸通過線圈感應進行。這意味著高壓系統與12V汽車電氣系統之間沒有導電連接。變壓器的功率高達3kW。車輛長時間靜止不動時，如果動力蓄電池的電能充足，則12V蓄電池會由動力蓄電池充電。此充電過程會自動開始。高壓系統處于激活狀態，高壓元件帶電。奧迪e-tron純電動汽車的變壓器如圖27所示。

圖27 奧迪e-tron變壓器

9.高壓電纜和接頭

帶有高壓接頭的高壓電纜將動力蓄電池與前機艙中的其他高壓元件連接，或者將電力電子裝置、驅動電機、電動空調壓縮機、高壓加熱器、充電器以及變壓器等高壓元件之間連接。

高壓電纜安裝在乘客艙外，例如位于車輛下方或前機艙內。在可見區域內，所有高壓電纜和插入的高壓接頭都有橙色絕緣層。此外，附加的蓋子和軟管可保護高壓電纜免受損壞。與12V車載網絡相比，高壓系統與車輛底盤電氣隔離。奧迪Q7 e-tron的高壓電纜和接頭如圖28所示。

圖28 奧迪Q7 e-tron高壓電纜和接頭

10.警告標簽

除高壓電纜外，所有高壓元件都標有明確的警告標簽。基本警告標簽類型如下所示。帶高壓電警告標簽如圖29所示，表示切勿觸碰高壓元件，有危險。高壓元件警告標簽如圖30所示，表示高壓元件有危險，不能拆卸蓋子。動力蓄電池標簽如圖31所示，表示動力蓄電池基本信息。

圖3 hybrid的外部標識

圖29 帶高壓電警告標簽

圖30 高壓元件警告標簽

圖31 動力蓄電池標簽

四、救援指南

1.救援數據表

救援數據表中描述了車輛的特定功能。奧迪節能與新能源汽車的救援數據表可能包含有關車輛操作的附加信息。可以在救援數據表中找到這些車輛高壓系統的斷開步驟。除了傳統汽車救援數據表中通常包含的圖示外，奧迪節能與新能源汽車的救援數據表還標明了動力蓄電池的位置、動力蓄電池與前機艙之間的高壓電纜、其他高壓元件以及用于解除高壓系統的裝置。奧迪節能與新能源汽車救援數據表中使用的高壓專用符號如圖32～35所示。

圖32 動力蓄電池

圖33 高壓斷開點

圖34 高壓電纜和元件

圖35 斷開高壓熔絲

2.頂視圖和側視圖

救援數據表第一頁示意圖是頂視圖和側視圖，奧迪e-tron純電動汽車救援數據表的頂視圖和側視圖如圖36所示，除了這些頂視圖和側視圖，救援數據表需要包括更多頁面，包括如何停放車輛、關閉點火開關、解除高壓系統、斷開12V和48V蓄電池、斷開充電電纜等內容。

圖36 奧迪e-tron救援數據表的頂視圖和側視圖

3.停放車輛

(1)車輛停穩后，輕輕向上拉電子駐車制動器按鈕，如圖37所示。電子駐車制動器按鈕通常位于換擋桿附近。

(2)對于奧迪Q2L e-tron純電動汽車等車型，按壓換擋手柄按鈕，將換擋桿推到P擋位置，如圖38所示。對于奧迪e-tron純電動汽車等車型，按壓換擋桿上的P按鈕，如圖39所示。

圖39 奧迪e-tron P擋按鈕

4.關閉點火開關

通過將點火鑰匙轉向位置0，可以關閉帶點火鎖的車輛的點火系統，如圖40所示。

圖4 e-tron的外部標識

圖40 關閉點火系統

帶有舒適鑰匙的車輛沒有傳統的點火鎖，駕駛員只需要隨身攜帶車鑰匙。啟動/停止按鈕打開或關閉點火裝置，以及啟動或停止電機。當點火裝置打開時，駕駛員必須再按一下啟動/停止按鈕，才能關閉點火裝置，如圖41所示。如果在按下啟動/停止按鈕的同時，踩下了制動踏板，那么車輛會切換到準備行駛模式。

圖41 關閉點火裝置

電機現在處在無噪聲狀態。組合儀表中功率表的左側顯示屏反饋電力驅動系統是準備好運行(READY)狀態還是關閉(OFF)，如圖42所示。

圖42 電力驅動系統狀態

4.解除高壓系統

激活安全帶預緊器或安全氣囊時，奧迪節能與新能源汽車的高壓系統會自動解除。除此之外，在許多情況下，奧迪節能與新能源汽車的應急救援數據表描述了解除高壓系統的單獨方法。

奧迪節能與新能源汽車通常具有直流轉換器(DC/DC)，12V系統可由高壓系統支持或供電。僅僅關閉點火開關并斷開12V蓄電池的連接，不足以讓高壓車輛安全地斷開高壓和12V系統。在這種情況下，斷開救援斷開點，可以解除車輛的高壓系統。

(1)通過救援斷開點斷開高壓系統

通過救援斷開點斷開高壓系統的步驟包括：①參見救援數據表，在前機艙內找到救援斷開點，如圖43所示。②拔出救援斷開點上的紅色卡扣。③在壓住紅色卡扣的同時拉出黑色插頭直至其鎖定，如圖44所示。

圖43 在前機艙內找到救援斷開點

圖44 斷開救援斷開點

(2)通過拔出熔絲斷開高壓系統

通過拔出熔絲斷開高壓系統的步驟包括：①參見救援數據表，在行李箱內找到救援斷開熔絲的位置，拆下行李箱底板，如圖45所示。②拆下熔絲盒蓋，如圖46所示。③識別并拔出高壓熔絲，如圖47所示。奧迪e-tron純電動汽車和奧迪A8L TFSIe插電式混合動力汽車等新上市車型使用這種方法。

圖45 拆下行李箱底板

圖46 拆下熔絲盒蓋

圖47 拔出高壓熔絲

(3)斷開奧迪Q5 hybrid、A6 hybrid、A8 hybrid的高壓維修開關

奧迪Q5 hybrid、A6 hybrid、A8 hybrid配置高壓維修開關，與其他奧迪節能與新能源汽車的高壓維修斷開插頭不同。這個高壓維修開關位于行李箱地板中間，必須先打開翻蓋，再取下下面的橙色橡膠保護帽。確切位置可以在救援數據表中找到。圖48和圖49顯示了該高壓維修開關的操作步驟。首先將拉桿向后拉，然后向上轉動并拉出。

圖48 將拉桿向后拉

圖49 向上轉動并拉出

(4)斷開12V蓄電池

為了將奧迪節能與新能源汽車的電源完全斷開，解除高壓后，必須斷開12V鉛酸蓄電池，如圖50所示。可以從救援數據表中獲取12V蓄電池的位置。如果要完全斷開12V蓄電池，必須斷開接地負極，否則有短路的風險。同時要防止接地負極再次連接。如果12V蓄電池已經斷開，則應檢查車輛是否確實無電壓。危險警告燈或車內照明的熄滅可以作為一個標志。

圖5 TFSIe的外部標識

圖50 斷開12V鉛酸蓄電池負極

(5)斷開輕度混合動力汽車(MHEV)的12V/48V鋰離子蓄電池

對于帶有48V車載電源的車輛，如果發生涉及安全帶預緊器或安全氣囊啟動的事故，48V車輛電氣系統會自動斷開。如果發生涉及安全帶張緊器或安全氣囊啟動的事故，也會自動斷開輕度混合動力汽車(MHEV)的12V鋰離子蓄電池。

在所有其他情況下，除了斷開12V鉛酸蓄電池外，還必須斷開12V或48V鋰離子蓄電池，以斷開車載電源。斷開蓄電池前，先關閉點火開關。

注意為了減少電弧的危害，建議采用以下步驟。以奧迪A4L為例，參照救援數據表，找到蓄電池后，第一步是斷開12V鉛酸蓄電池的負極。第二步再斷開鋰離子蓄電池，先斷開通訊插頭，再斷開負極，如圖51～54所示。對于48V鋰離子蓄電池，負極斷開時存在電弧殘留風險。

圖51 向上轉動并拉出

圖52 找到蓄電池

圖53 斷開12V鉛酸蓄電池負極

圖54 斷開鋰電池通訊插頭和負極

5.取消車輛充電

如果連接到充電站的車輛發生事故，則無法確保充電過程中斷。應通過從充電站拔下充電槍，確保充電過程的中斷。奧迪e-tron純電動汽車的充電插口/翻板位于前輪翼子板處，交流充電口在駕駛員側，直流充電口在乘客側。為了將充電電纜與車輛分離，需要執行以下工作步驟。

(1)斷開交流充電電纜

①用遙控鑰匙給車輛解鎖。②按壓充電翻板上的按鍵解鎖后，再按壓充電槍上的按鍵并拔出充電槍，使充電電纜與車輛斷開。③如果有故障無法解鎖，可手動應急解鎖。打開前艙蓋，打開前機艙內相應側的蓋板，從支架上松開黃色的環并小心地拉動它，進行應急解鎖后，再按壓充電槍上的按鍵并拔出充電槍，充電槍與車輛斷開，如圖55～ 57所示。

圖55 車輛解鎖

圖56 拔出充電槍

圖57 應急拔出充電槍

(2)斷開直流充電電纜

以奧迪Q2Le-tron純電動汽車為例：①用遙控鑰匙給車輛解鎖。②直流充電插頭被充電樁鎖定，按壓充電座上紅色箭頭指示的按鍵，停止充電，在充電樁上完成電費支付。③按壓充電槍上的按鍵并拔出充電槍，使充電電纜與車輛斷開。如圖58～ 60所示。

圖58 車輛解鎖

圖59 停止充電

圖60 拔出充電槍

6.車輛發生火災的應對

如果車輛發生火災，注意區別動力蓄電池是否著火。如果車輛著火，但動力蓄電池沒有著火，與普通轎車一樣，所有常用的滅火介質比如水、泡沫、二氧化碳和干粉都可用于混合動力車或者純電動車的火災救援，嚴防高壓蓄電池進水。如果車輛著火，動力蓄電池也著火，那么就需要盡可能用噴水方式來滅火，并使之冷卻下來。要保證有足量的水供使用，盡量避免水進入動力蓄電池。