張樹報：專業的事就得交給專業的人，選車也是如此

本刊記者 崔柳青 | 文

張樹報與他的解放JH6 領航版車

在淮河中游，有一顆“淮上明珠”——懷遠，這里是全國產糧百強縣，也是全國最大的糯米生產基地、全國無公害蔬菜生產基地、全國4 大石榴產區之一，每日運輸車輛來來往往，十分繁忙。張樹報就來自于這座城市。

記者與張樹報相識于驗車場，2022年40 多歲的他，入行已經10 余年了，這些年走南闖北，車也開過不少，如今新入了一輛解放JH6 領航版跑運輸。在他看來，專業的事要交給專業的人做，選車也一樣，專業的貨要找專業的車來運。

張樹報平時主要跑南京-廣州的線路，高速公路居多，路況較好，平時運輸的主要是器械類的貨物。針對這一特點，張樹報選擇了560 PS 的解放JH6領航版，既可滿足日常的高效運輸需求，又能滿足用車的經濟節油要求。畢竟開源和節流一起抓，最終得到的相當于雙倍的收益。

除了動力足、節油性好，解放JH6打動張樹報的還有其可靠性。張樹報此前開的也是解放卡車，從未出現過大的故障，這使得他對解放品牌有著一種信任感。若不是業務發展，此前的車無法滿足運輸需要，張樹報還真是挺舍不得自己之前的那輛解放。“我之前的車用了3年，好用得很，可惜動力小了，加上現在國Ⅵ車也便宜，所以最后還是換了一輛。”“車子這個東西，買了之后短期內肯定不會換的，所以選車時當然要選質量好一點，性能好一點的。”因此，張樹報最后還是選擇了解放。

選擇解放JH6，產品品質是一方面，售后服務也是張樹報考慮到的因素。“現在售后的保養、維修也在升級，以前懂機械就把活給干了，現在還要講究機電一體化，車上現在好多電子元件，不懂根本沒法修，有可能還把車子修壞了。這也是我說的專業的事要交給專業的人做。”在張樹報看來，解放的服務靠譜，產品型號也成熟，零部件的備件也充足，跑在路上，沒有什么好顧慮的，因為知道即使有小毛病也很快能找到人和配件解決。這就是解放的產品和售后給駕駛員的安全感。

解放JH6 領航版前臉中網造型為橫分段蜂窩狀，整體呈藝術化“V”字型，保留了解放家族化風格

驗完車，把掛車掛上

張樹報對解放JH6 的駕駛舒適性十分滿意

入行10 余年，張樹報也算是見證了運費的起落變化。據他回憶，以前運費雖然不說特別高，但也還是說得過去的。這些年行業內卷得厲害，運費一降再降。有固定貨源的還好，那些沒有固定貨源的，每天找貨都要花費很大的精力，萬一遇上個運費結得不及時的，再加上每月都要還的車貸，也真的是“壓力山大”。

對于未來市場的發展，張樹報還是很樂觀的。在他看來，國Ⅴ與國Ⅵ車的轉換升級會淘汰一批車，市場暫時的不景氣，可能也會勸退一些人。任何一個行業都會有起起落落，平常心看待就好，一切都會好起來的。

開卡車很辛苦，這是眾所周知的事情，有的卡車駕駛員還身兼數職：駕駛員、老板、員工、業務員、會計……但是不開卡車也不知道還能做什么來養家糊口，這也是千千萬萬的卡車駕駛員所遇到的難題。張樹報說，通過自己的努力多收入一點，拉貨時少遇到一點欠費的貨主，就是值得高興的事情。樸實的話語，樂觀的態度，深深打動了記者。

談話間，張樹報的車檢測好了。坐上駕駛位，他也進入了專業駕駛員的角色，熟練地換擋、轉動轉向盤、輕踩油門，和他的解放JH6 一起，向著美好的未來前行。