影響煉化一體化項目大型設備運輸總體策劃的關鍵因素

李學峰 路 遙 田江龍 楊曉東

盛虹煉化（連云港）有限公司 江蘇連云港 222000

2015 年，國家發改委在我國原有石化產業結構的基礎上，對石化產業基地的設立條件提出指導意見，并提出了發展七大石化產業基地的規劃。十三五期間，恒力石化、浙江石化、中海油惠州石化、福建古雷石化、盛虹煉化等一大批煉化一體化項目開工建設，為國民經濟的發展帶來了強大動力。

隨著煉化一體化項目建設規模和加工能力的提升，項目中的核心設備也在向著“大型化”發展。與此同時，大型設備的運輸也在向著“整體化”和“模塊化”的趨勢發展。例如，浙石化在項目建設時就實現了抽余液塔重沸爐的整體模塊化運輸，該加熱爐長29.5m、寬23.2m、高34m，重量達到2300m。單從體積看，這臺“加熱爐”是當前世界上最大的，中國工業報曾以《震撼！浙石化：全球最大“加熱爐”到貨！》為題進行報道。

煉化一體化項目的集約化與大型化，項目中核心設備的大型化，大型設備運輸的整體化與模塊化，在創造奇跡和彰顯國力的同時，也從技術、裝備和管理上對運輸工作的組織策劃提出了更加嚴峻的挑戰和要求。從某種意義上講，大型設備運輸總體策劃的好壞將直接影響項目建設的高效推進。然而，國內有關大型設備運輸的總體策劃及其影響因素的研究還處于空白狀態，筆者根據多年工作經驗以及盛虹煉化一體化項目大件設備運輸的總體策劃與實施情況，并與其它大型煉化項目的運輸工作進行同向對標，對影響煉化一體化項目大型設備運輸總體策劃的關鍵因素進行了歸納和總結。

1 煉化一體化項目的布局特點

國家發改委擬定的中國七大世界級石化產業基地包括：大連長興島、河北曹妃甸、江蘇連云港、浙江寧波、上海漕涇、廣東惠州和福建漳州古雷。目前，這七個基地中除了上海高橋石化漕涇煉化一體化項目尚沒有實質進展外，其他石化基地都已基本建成或者正在如火如荼的建設之中。這些項目的布局和選址具有“沿海臨港”的共同特點，例如正在建設中的盛虹煉化一體化布局在江蘇連云港，項目地址距離徐圩碼頭僅10km 路程。

除此之外，中化泉州1500 萬t/ a 煉化一體化項目、中科合資廣東煉化一體化項目，以及正在籌建的裕龍島4000 萬t/ a 煉化一體化項目、華錦阿美1500 萬t/ a 煉油一體化項目等一批大型煉化項目盡管沒有列在七大石化基地之內，但其布局和選址也同樣具有“沿海臨港”的共同特點。

2 煉化一體化項目中大型設備的特點分析

隨著煉化一體化項目建設規模和加工能力的提升，項目的關鍵設備也在向著“大型化”、“模塊化”和“整體化”的方向發展?，F如今，直徑超過10m、高度超過100m、重量超過1000t 的塔器，以及高度超過50m、重量超過2000t的反應器已經屢見不鮮，加熱爐的模塊化制造和整體運輸也實現了重大突破?？傮w上看，煉化一體化項目中大型設備具有以下三個特點：

（1）從大型設備的類別上看，主要集中在塔器類設備，其次是反應器類設備。

（2）從大型設備的重量來看，主要集中在反應器類設備，其次是超高、超大、超重的塔器。

（3）從大型設備的尺寸來看，主要集中在模塊化的爐子，其次是超高、超大、超重的塔器，再次是超長、超重的反應器。

例如，盛虹煉化一體化項目100t 以上的大型設備共計431 臺，合計重量達約12 萬t。其中，塔器類設備數量為140 臺，重量為4.86 萬t，重量占比為41%；反應器類設備33 臺，重量1.6 萬t，重量占比14%，如圖1 所示。

圖1 盛虹煉化一體化項目100 噸以上大型設備占比圖

3 影響大件設備運輸的關鍵因素

相對于內陸煉化企業，因受到運輸道路和橋梁的限制無法實現大型設備整體運輸而多采用“分段或分片到貨”的形式來說，煉化一體化項目“沿海臨港”的布局特點，為大型設備整體運輸提供了便利條件和可能。如果說項目的選址和布局是大型設備運輸策劃的基礎和出發點，那么大型設備本身的結構尺寸和重量則是運輸策劃的核心。在進行大型設備運輸總體策劃時，除了考慮以上兩個因素外，還需要重點考慮以下八個關鍵因素。

3.1 社會依托

社會依托是進行大型設備運輸總體策劃的關鍵因素之一，主要包括碼頭的位置、碼頭的靠泊能力、碼頭的接卸能力、碼頭到達項目現場的運輸通道及附屬的公共設施等。例如盛虹煉化1600 萬t/ a 煉化一體化項目選址在江蘇連云港石化產業園，雖然距離碼頭的距離僅有10km，非常便于大件設備的整體運輸，但是，由于受到沿途管廊的限制無法實現爐子的整體化模塊運輸。

在項目初期的規劃中，希望對乙烯裂解爐進行整體運輸。經過對沿途運輸路線的考察，發現均涉及公用管廊的拆除，且各路線所經管廊均與盛虹集團的生產有關，如果拆除管廊就會對已建裝置的正常生產造成影響。因此，最終放棄了爐子的整體模塊化運輸。項目大型設備運輸路線規劃圖如圖2 所示。

圖2 盛虹煉化一體化項目大型設備運輸路線規劃圖

3.2 政府關系

良好的政府關系是推動項目建設的重要因素。盛虹煉化一體化項目的建設受到了省、市、區各級領導的關心與支持。大件設備運輸作為項目建設中的的一個重要環節，無論是在組織協調上，還是在安全管理上都得到了地方政府的大力支持與幫助。

3.3 制造商選擇

煉化一體化項目在進行大型設備制造商選擇時，除了要考慮企業資質、制造能力、社會信譽、合作意愿等因素外，是否具有“沿海臨江”的布局特點也是一個非常關鍵的因素。

如果說煉化一體化項目“沿海臨港”的布局為大型設備整體運輸提供了便利條件和可能的話，那么大型設備制造商的“沿海臨港”布局則是將這種可能轉為現實的關鍵所在。例如盛虹煉化一體化項目中直徑最大的減壓塔（直徑14m）和高度最高的甲醇洗滌塔（高度114m）的制造商- - 張化機，在張家港總部擁有自己的碼頭，具備12000t 的船只靠泊的條件和2400t 設備整體滾裝上船能力；在南通分公司的裝配現場擁有一臺1600t 的天車配合裝船，具備1600t 設備整體吊裝上船能力，港口可以容納20000t 的船只靠泊?？梢娺x擇“沿海臨江”的制造商可以很好地解決超限設備的運輸問題，能有力地保證大型設備整體運輸的需求。

3.4 運輸商選擇

運輸商的選擇是大型設備運輸整體策劃中最為關鍵的一個因素。運輸商的資質、資源、業績、信譽、服務，以及運輸商項目部團隊成員的知識、經驗、技能、責任心等都會極大地影響煉化一體化項目大型設備運輸工作的順利開展。

盛虹煉化一體化項目經過多方位比選，最終選擇了綜合實力較強的中遠海運公司承擔全項目船板交貨設備的運輸工作。目前為止，已經成功地完成了全國直徑最大的減壓塔的運輸、蠟油加氫裝置1600t 重一段反應器的運輸和空分裝置中冷箱等一大批設備的運輸。詳見圖3。

圖3 全國最大直徑的減壓塔運輸

3.5 合同制定

如果合同條款不嚴謹、工作界面不清晰、責任分工不明確，會為后期的執行帶來諸多的困難和麻煩。為了避免合同執行過程中出現糾紛和不必要的誤解，在選定了制造商和運輸商后，制定一份工作內容詳細、工作界面清晰、責任分工明確、條款嚴謹的合同就是非常重要的一項工作，它將為大型設備運輸工作的實施提供良好的保障。

3.6 管理模式

煉化一體化項目嚴格來講是一個大的項目集，建設單位的管理模式、組織架構的設置、部門之間的配合、工作流程的設計、工作職責的界定，都會對運輸工作帶來不同程度的影響。

比如，盛虹煉化一體化項目的管理模式為項目制，在公司領導層下設相應的職能部門和8 個PMT，PMT 項目經理對公司負責，PMT 成員對PMT 經理負責，各PMT之間的工作相互獨立。這種管理模式在PMT 范圍內的諸多工作組織上都具有優勢，但是由于PMT 之間的工作相對封閉，容易出現溝通不暢、協調工作量大、資源重復配置和浪費等問題。

為了解決以上這些問題，盛虹煉化在策劃大型設備運輸管理模式時，針對中遠海運一家運輸商承擔全項目船板交貨設備運輸的大包模式，專門成立了運輸工作小組。工作小組的成員來自于工程部、商務、行政管理部等職能部門和各個PMT，工作小組對各個PMT 的大型設備運輸工作進行總體策劃和實施，各PMT 只負責屬地內的接貨工作即可。這樣既能夠通過資源的集約化管理避免重復配置和浪費，又能夠打破各個PMT 之間工作相對封閉的狀態提高了工作效率。

3.7 項目條件

項目條件是大型設備運輸總體策劃時要重要考慮的因素，主要包括場內原始地質等自然條件，以及場內道路、堆場、臨設等人為條件。比如原始地質承載力弱的自然條件會給運輸工作帶來了安全風險；比如場內道路修建不及時、臨時設施的位置不當會影響大型設備的順利運輸；比如項目現場設置堆場可以解決項目場地狹小和設備臨時存放的問題，可以提高運輸資源的高效率運轉，提高碼頭的利用率等。

3.8 設備催交

設備催交也是大型設備運輸策劃工作的重要工作。設備能否按照項目需求的先后順序有序到貨，能否按照既定的工期按期到貨，不僅影響項目的建設進度，還影響到運輸資源的合理配置。為此，需要根據項目的組織情況進行設備催交，必要時應與制造商協調對設備的制造順序予以合理的調整，并重點處理煉油區塊與化工裝區塊之間設備制造的先后順序、同一區塊內不同裝置之間大型設備與小型設備制造的先后順序、同一裝置內不同位置之間設備制造的先后順序等，以達到整體最優的效果。

盛虹煉化為了保證設備按時交貨，專門成立了的監造小組和催交小組對設備的制造情況進行過程管理；為了保證設備能夠按需交貨，公司多次組織人員到廠家進行工作對接，在設備制造關鍵期曾經組織商務部、機動設備部、工程部、PMT 等多部門聯合催交活動，8 天6 城對接了10 個廠家，為設備的有序交貨和按時交貨奠定了良好的基礎，也為大型設備的接卸和運輸工作提供了保障。

4 結語

通過實踐檢驗，作為七大煉油基地之一的盛虹煉化在大型設備運輸的總體策劃上，既有成功的經驗也有失敗的教訓，深感以上八個因素對運輸工作的影響之重要。因此，為了做好煉化一體化項目大型設備的運輸工作，在策劃階段必須充分考慮以上八個關鍵因素。