地鐵機電安裝工程質量控制探究

倪雪艷

（廈門軌道交通集團有限公司，福建 廈門 361008）

隨著社會的發展，建設地鐵已成為解決城市擁堵的有效途徑，也是建設現代化、國家化城市的標配。同時地鐵建設投資大，技術難度高，尤其是機電安裝工程，專業眾多，質量事故影響范圍大，損失不可預估。如何提高地鐵機電安裝質量具有重要意義。

1 地鐵機電安裝工程特點

（1）系統數量多，系統間接口復雜，交叉配合普遍。機電安裝包括通風與空調系統、動力與照明系統、給水與排水系統、供電系統、弱電系統等。各系統相互依存、相互關聯、相互制約，相關專業接口出現問題，會影響到本系統進度和功能的實現。因工況的變化和調整，設計易出現遺漏、沖突，導致設計變更多和現場返工頻繁。在施工過程存在大量的交叉配合，要充分協調好各專業間的配合。

（2）施工環境苛刻。往往土建工程尚未完全結束，機電安裝工程就要求進場，導致施工通道狹窄，大型設備施工難度大。各站點場地極為狹小，無法全面滿足大宗材料的堆放。物料垂直和水平運輸受限。且地下工程潮濕、昏暗、空氣流動性差等特點造成施工條件較為惡劣。位于鬧市區的工點，需要合理安排作業時間，減少夜間施工和噪音污染。

（3）施工管理要求高。機電安裝工程體量大，施工周期長，控制因素復雜，工序交接多、中間產品多、隱蔽工程多。但又不同于一般的工業產品，要求質量必須一次性達到要求。要求各道工序在施工過程中要嚴格把關，一次成優，因而對項目的綜合組織、控制及協調能力要求高。

2 地鐵機電安裝工程質量管理的現狀

2.1 施工準備階段

①質量保證體系不健全。主要表現在組織體系保障能力不足，負責保證本工程質量的資源調配工作欠缺。未完善質量管理制度，未做好工程質量管理的策劃、監督和指導的質量管理工作。②工程總體籌劃不清晰。對整個機電安裝工程未進行全面預判，未充分認識工程的質量管控重點、難點和痛點，并提出具體管控目標和措施，選擇正確的專業分包隊伍。③機電系統用戶需求書缺乏嚴格審查。機電系統技術更新快，涉及的設備繁多，用戶需求書未系統考慮到系統設備的安全可靠、技術參數的更新及各系統間的接口界面，直接影響到后續的工程實施效果。④機電各系統間接口復雜，特別是BAS與風水電的聯動接口、FAS系統與切非的接口，因工程實施現場的變化和調整，容易造成設計中出現的遺漏、沖突等問題，而施工單位未對BAS、FAS中監控設備（消防專用風機、防火閥、水泵、消火栓泵、環控柜等）數量進行逐站專項梳理，核查BAS、FAS監控設備信息與風水電專業的提資是否一致。導致現場返工，以及大量的設計變更。

2.2 工程實施階段

工程實施階段，影響機電安裝工程質量的五大元素是人、機、料、法、環。①人的因素：機電設備安裝又屬于多專業高密度集成，技術含量高的行業。而施工單位未配備與工程規模、特點相適應的管理人員，甚至頻繁更換。一線操作人員普遍未經過基本專業化技能培訓，就走向關鍵操作崗位，實際操作機床和施工設備時，操作人員往往不知道整個施工操作過程，操作誤差概率較高，可能對地鐵整體質量產生嚴重影響。②機械的因素：未根據施工現場的具體工況，如場地條件、其他工序影響、土建結構限制、工程量、工期要求、經濟效益、風險可控程度等因素，合理選擇性能、參數相匹配的施工機械。③材料的因素：工程材料（原材料、半成品及構配件）未進行嚴格的進場檢驗和試驗，質量不符合標準。材料進場后，沒有妥善保管而致施工材料受損，也是導致材料不合格的原因。④施工工藝的因素：未做到精工藝、重細節。隨著科技不斷發展，新的技術在地鐵行業內得到應用推廣，新的設施設備、生產工藝條件實施的優化往往能夠實現消除現有設施設備隱患、缺陷，改善服務質量，提高設備性能和質量、三廢治理、勞保安全等，并逐步實現設施設備輕量化、智能化，安裝過程精巧化、模塊化的目的。⑤施工環境的因素：機電安裝工程受外部條件、土建進度等因素影響。如土建移交滯后，導致機電工期壓縮。室外市政管線接入點改變，導致接入點重新調整等。未做好充分的環境調查，因地制宜做好應對措施導致質量下降。

2.3 竣工驗收階段

進入完工階段，頻繁出現成品保護不力，優質成果受到破壞或污染，增加不必要的修復和返工。進入驗收階段后，因施工過程中，隱蔽工程檢查不足，導致技術參數不達標，無法驗收交付。因功能測試和系統調試復雜，受通車節點限制，很難在試運營前進行全系統全功能測試，留下一定的隱患。

3 地鐵機電安裝工程質量控制策略

3.1 完善組織保障，構建專業全面、經驗豐富的管理團隊

地鐵機電安裝系統盡量減少總承包單位的數量，有利界面劃分，減少施工接口和專業協調，管理效率大幅提升。選擇國內實力最強、裝備先進、經驗豐富的施工總承包單位，要求項目經理具有豐富的地鐵機電工程施工管理經驗。在風險高峰期，要求施工單位分管領導現場督戰，協調資源投入。

3.2 健全質量管理制度體系

如隱蔽工程驗收、標準化管理、成品保護等管理制度。①隱蔽工程采取全環節“舉牌驗收”實現質量絕對控制。如鋪軌道床基底驗收、軌道架設及防雜散電流端子驗收、全程見證消防管道壓力試驗，制定專項試驗方案，由施工、監理、建設、運營四方見證試驗等。②首件定標、樣板引領的標準化管理。聚焦質量控制重難點，羅列具體清單。大范圍實施前，以BIM演示、樣板間等形式展示其關鍵部位、關鍵工序的做法與要求，引領后續工程標準化施工，提高現場施工工藝水平和技術質量管理水平。首件定標后還應分階段檢查樣板工程標準具體落實情況，以確保樣板工程標準執行不走樣。③做好成品保護，加強跨專業宣傳教育和日常監督巡查。工程建設過程中，交叉作業時極易出現成品被損壞事件，如車輛段車輛卸貨造成擠岔進而損壞信號轉轍機；裝修單位搭架施工造成電扶梯梯級受損或污染等問題，要進行跨專業成品保護知識宣傳教育，協同做好交叉施工區域成品保護。加強自身設備成品保護，提前預想、落實到位，張貼警示標識。專人進行日常成品保護巡查，監理單位做好日常監督檢查，及時查缺補漏。

3.3 關鍵質量管理控制措施

（1）施工準備階段。①嚴格審查程序。建設單位牽頭嚴格審查用戶需求書的審查程序，用戶需求書從初稿到最終定稿，由設計單位自審、設計咨詢/總體審核、專業工程師審核、到建設單位組織審查多輪討論、層層把關，審查流程。②強化接口管理、圖紙會簽。要求設計單位細化接口文件描述，加強專業間的溝通、資料互題和圖紙會簽工作，并集中組織設計院對風水電及FAS、BAS施工圖問題進行專項梳理，形成了切非點調整表、傳感器調整表、水泵調整表等文件，保證后續消防工程聯調測試、綜合聯調聯試工作的順利進行。③工程開工前，各專業應充分全面調查梳理室內外設備布置、管線走向情況，包括室外消防水池、冷卻塔、多聯機室外機、垂直電梯、弱電管線、給水、排水、排污管網路徑及接入點情況等。詳細梳理室外機電工程與外部市政實施、開發項目的位置關系、施工時序等，發現問題及時提出并做好應對措施。④土建移交應制定詳細的計劃，包括車站主體、出入口、風亭、附屬設備區等；機電安裝單位應結合土建移交時間，梳理各車站消防水池、冷卻塔、多聯機室外機、垂直電梯、衛生間、軌排井、關鍵設備房等位置，調查現場給水、排水、排污管網路徑及接入點情況，發現移交時間不符合要求的，應及時向土建單位提出，調制移交計劃或制定應對措施。

（2）實施階段。①狠抓源頭，不定期核查機電設備及材料品牌履約情況。對全線各類機電設備及材料的投標品牌履約情況定期開展專項檢查，確保從源頭上對質量進行管控；過程中對分批次進場的設備及材料進行核查抽檢。②組織專家參與質量檢查和邀請運營單位介入質量管控。組織內外部專家，對控制性缺乏專業接口導致缺少監控點、轉轍機基坑積水導致設備桿件銹蝕、AFC線槽積水等質量通病開展專項隱患排查整治。邀請運營提前介入質量管控，對運營過程中易出現的質量問題開展專項檢查。

（3）工程驗收階段。①設備調試應按單機調試、系統調試、接口調試、綜合聯調順序進行，摒棄在工期特別緊的情況下，采用綜合聯調、消防檢測倒逼接口調試及部分單機調試的方法。②組建專業聯調聯試團隊，預留足夠的時間全面、系統的檢驗各系統實際功能是否達到開通運營的標準，驗證各系統間是否按設計要求協同運作，充分發現各系統存在問題，結合運營需要對各技術參數進行調整和修改，確保系統整體功能實現。

3.4 各專業質量通病治理措施

要注重經驗總結。重視前續線路質量總結提升，匯編形成：“工程質量通病防控手冊”等總結性文件。從提升建設品質和運營維保的角度，梳理質量控制重點核查部位。表1列舉了地鐵各專業常見的質量通病及應對措施。

3.5 構建BIM精細化管理體系

應用BIM正向設計等過程，打破孤島，實現信息共享，增強協同工作，減少設計和施工失誤。①減少管線碰撞。地下車站空間有限，機電設備與管線復雜繁多，利用模型專項檢查土建與機電、設備與管線、管線與管線之間的碰撞問題，能夠有效避免設計和施工返工，降低成本，對提高施工質量和預留運營檢修空間具有重要意義。②三維可視化交底。通過BIM模型，進行三維可視化設計交底，對管線密集區、檢修空間等復雜位置進行重點梳理，讓施工單位進一步理解設計意圖，提高施工水平。③冷水機房裝配式設計與施工。基于BIM模型對冷水機房進行深化設計，對預購件進行編碼，生成加工圖，用于工廠批量化制作。預制構件在工廠自動化焊接和加工，在現場裝配式快速拼裝，機房管線不僅安裝質量明顯提升，同時大大縮短工期。

4 結束語

總之，地鐵機電安裝工程質量管理是地鐵正常運行和安全的重要保障。只有通過加強組織結構建設、完善各種制度保障，優化各種資源配置，以更慎、更細、更實的心態開展質量管理工作，才能推動我國地鐵行業高質量發展。