高速公路橋梁建設(shè)中高墩施工技術(shù)的研究

張麗亭

(中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，云南 文山 663300)

近年來，高墩施工技術(shù)被廣泛地運用到高速公路工程項目中，而高墩施工這一技術(shù)在具體的實施過程中，在很大程度上受到各類因素的影響，例如該地域的地理形態(tài)、地質(zhì)地貌等方面，使得施工的難度直接增加。基于此，相關(guān)人員需對此技術(shù)的應(yīng)用要點掌握明確，并對各個施工階段進(jìn)行全面分析，保障工程整體的施工質(zhì)量和進(jìn)度。

1 高墩施工技術(shù)的主要特點

1.1 施工難度較大

對于高速公路橋梁工程而言，高墩施工技術(shù)的應(yīng)用和施工區(qū)域為高空，所有的技術(shù)實現(xiàn)都需在高空完成，高墩施工技術(shù)通常在位于水平面10 m以上或幾十米以上的區(qū)域施工，由于施工區(qū)域的特殊性，直接導(dǎo)致施工難度的增加。

1.2 投入成本較大

任何工程建設(shè)都離不開施工材料的使用，在高速公路橋梁工程中，高墩施工技術(shù)的應(yīng)用也是建立在材料基礎(chǔ)上的，施工材料的采購質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，直接影響工程整體質(zhì)量。施工設(shè)備、裝置的購買和租賃、人工成本以及后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作，都需要大量的資金支持，并且由工程的基本性質(zhì)決定，建設(shè)周期較長，對資金鏈的需求也相應(yīng)增大。一般來看，每完成一個高墩個體的施工建設(shè)，所涉及的損耗費用較大，隨著施工難度的不同，費用從幾萬到百萬之間不等。

1.3 施工周期較長

高墩施工這一項目在實施過程中面臨很多的困境。首先是自身的高度問題，建筑物在施工的過程中越高難度就會越大。其次還要面臨自然環(huán)境、地形地勢等帶來的不可預(yù)測的自然災(zāi)害的難題等。這些問題在施工過程中都會加大施工難度，阻礙施工的速度和進(jìn)度。還有在施工過程中有一些環(huán)節(jié)對施工工藝以及施工技術(shù)要求比較高，例如模板制作、放置以及混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，有時要根據(jù)實際情況，在模板施工過程中開始多次、重復(fù)的操作，這些都會導(dǎo)致高墩施工周期變長。

1.4 高精準(zhǔn)度定位

在公路橋梁工程的建設(shè)過程中，高墩施工技術(shù)需在定位方面達(dá)到一個較高的精準(zhǔn)度，避免加大后續(xù)的施工阻礙。在正式施工前，相關(guān)測量人員需深入施工現(xiàn)場對定位點的位置及該區(qū)域地理、地質(zhì)情況進(jìn)行全面的分析和調(diào)查，嚴(yán)格履行規(guī)范的測量流程，并對各個高墩相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)核查，為各個施工階段的有效開展提供充分的數(shù)據(jù)支持，以達(dá)到提高工程基礎(chǔ)質(zhì)量的目的。

1.5 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高

從公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)來看，高墩部分是承載公路上所有重力的關(guān)鍵，例如日常交通運輸所涉及的車輛荷載等方面，所以高墩的應(yīng)用質(zhì)量非常重要，這就要求相關(guān)人員尤其注意高墩的接縫環(huán)節(jié)，確保接縫時能夠把握較為全面的彎矩、扭矩影響。與此同時，在施工期間需確保高墩結(jié)構(gòu)合理性，以此保證接縫質(zhì)量可以達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)[1]。

2 高墩施工技術(shù)的應(yīng)用要點研究

公路橋梁工程在我國屬于民生類工程，而且屬于重金建設(shè)的項目，屬于一次投入多年使用的工程，因此此類工程的前期建設(shè)質(zhì)量與后續(xù)的使用質(zhì)量都非常關(guān)鍵和重要，確保公路橋梁工程的質(zhì)量能夠達(dá)到國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，既能夠提高城市之間的交通運輸效率，還能在很大程度上帶動城市經(jīng)濟(jì)效益，同時也能為人們的出行帶來便利。為確保公路橋梁工程的高墩施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量和工程的整體建設(shè)質(zhì)量，負(fù)責(zé)該技術(shù)的相關(guān)人員在設(shè)計階段需遵循以下幾個方面的原則與要求：①結(jié)合高墩施工技術(shù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求、條件展開充分的前期準(zhǔn)備工作。施工前，工程的設(shè)計人員需深入施工現(xiàn)場，與測量人員共同協(xié)作，確保設(shè)計圖中的各個施工階段符合施工現(xiàn)場的實際情況。②在對公路橋梁的高墩施工技術(shù)開展進(jìn)行設(shè)計規(guī)劃時，需對橋梁的墩臺相關(guān)的數(shù)值進(jìn)行科學(xué)計算，避免造成超出高墩承載力范圍的情況，通過這種科學(xué)方式所建設(shè)的高墩才能符合實際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。③在施工成本的投入方面，在施工現(xiàn)場一定要確保施工安全，減少不必要的資源浪費，在施工管理方面加大力度，實現(xiàn)全過程、規(guī)范化的科學(xué)管理。

2.1 綜合各類技術(shù)特點，提高應(yīng)用效率

從當(dāng)前情況來看，我國在建設(shè)高速公路橋梁工程時，通常會面對較為復(fù)雜，且施工難度較大的地形和區(qū)域，所以，這就要求建設(shè)公路橋梁工程的各類施工技術(shù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范性都需相應(yīng)提升，以適應(yīng)更為廣泛的工程環(huán)境。在高墩施工技術(shù)的應(yīng)用前期，相關(guān)人員需對不同類型的施工技術(shù)進(jìn)行有效融合，并集各類技術(shù)的優(yōu)點進(jìn)行全面分析，促使高墩技術(shù)能夠具有更加突出的綜合性特征。所以，開展此類工程的企業(yè)部門需加大對綜合性高墩施工技術(shù)的研究與開發(fā)，為該技術(shù)賦予一定的創(chuàng)新元素，通過這種創(chuàng)新方式能夠促使高墩施工技術(shù)的應(yīng)用范圍進(jìn)一步拓寬，普遍性與適配性被同步增強，全面提高技術(shù)應(yīng)用效率。

2.2 做好施工的前期準(zhǔn)備工作

在正式開展高墩施工技術(shù)前，施工部門需對技術(shù)開展流程中的各個階段予以明確，并做好各個施工環(huán)節(jié)的檢查工作。檢查標(biāo)準(zhǔn)需充分結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況與該施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，確保在監(jiān)督過程中測量數(shù)據(jù)能夠達(dá)到相應(yīng)的準(zhǔn)確性。例如，在最后的測量放樣環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員需加強對高墩的結(jié)構(gòu)以及中線進(jìn)行劃分和測量，為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的開展打下牢固的基礎(chǔ)。負(fù)責(zé)該環(huán)節(jié)的施工人員也需在前期做好充分的技術(shù)交底工作與安全培訓(xùn)工作，全方位提高工程安全意識。

2.3 明確兩種模板技術(shù)的應(yīng)用范疇

在高速公路橋梁工程的建設(shè)期間，模板技術(shù)的開展質(zhì)量非常重要，該技術(shù)可分為以下兩種：一種是滑模組裝。該技術(shù)的開展建立在高墩之上，并將其作為工程參照物，通過這種方式開展后續(xù)的搭建作業(yè)。相關(guān)施工人員在對模板進(jìn)行組裝過程時，需對高墩的支架區(qū)域最頂端的位置進(jìn)行嚴(yán)格把控，避免超出或低于安全數(shù)值范圍。另一種模板技術(shù)為操作流程相對簡單的翻模技術(shù)。開展此技術(shù)前，相關(guān)施工人員需按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提前備好所需材料和設(shè)備裝置，并做好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，在進(jìn)行翻模施工之前需要技術(shù)人員檢查好施工所需的所有材料，以及對施工機械設(shè)備進(jìn)行功能性檢查，并對操作人員做好技術(shù)交底工作。最后，即將完成施工后，需對高墩的底部澆筑混凝土材料，以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的目的[2]。

2.4 鋼筋的安裝與施工

在公路橋梁工程中，高墩施工技術(shù)的實施與落地，需要大量的材料之一就是鋼筋材料，因此在鋼筋安裝與施工前、中、后一定要對鋼筋儲存、鋼筋取樣試驗、鋼筋加工、鋼筋接頭連接、鋼筋綁扎及安裝和鋼筋隱蔽驗收等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。確保鋼筋材料的安裝質(zhì)量得到充分的保障。為確保鋼筋材料的施工質(zhì)量，施工人員需對鋼筋的安裝時間進(jìn)行合理規(guī)劃，通常來看，只有在高墩的支架結(jié)構(gòu)部分完成搭建后，才能開展鋼筋施工技術(shù)，否則鋼筋材料在結(jié)構(gòu)中的作用無法達(dá)到最大化。

2.5 注重砼的應(yīng)用效果

在我國，現(xiàn)階段混凝土是公路橋梁高墩施工過程中主要采用的材料之一，而在施工過程中則是主要采用混凝土澆筑這一方式。從以往的經(jīng)驗和調(diào)研結(jié)果可以看出，易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)之一，就是混凝土澆筑環(huán)節(jié)。比如，沒有攪拌均勻混凝土，澆筑過程出現(xiàn)初凝或者離析的情況等，這些因素都會導(dǎo)致公路橋梁高墩施工出現(xiàn)安全、質(zhì)量問題。所以注重高墩施工技術(shù)的關(guān)鍵點是確保公路橋梁高墩施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行的基礎(chǔ)和前提。①在對橋梁進(jìn)行澆筑時，砼的作用非常重要。通常來看，公路橋梁工程中的高墩的設(shè)計高度非常高，若缺少專業(yè)的澆筑設(shè)備則無法完成一次性澆筑?；诖耍嚓P(guān)施工人員需在澆筑時對砼的導(dǎo)入速度進(jìn)行嚴(yán)格且合理地控制，確保澆筑速度能夠控制在最慢的范圍。但同時也要注意斷流問題，確保澆筑能夠持續(xù)，否則會造成后續(xù)的質(zhì)量問題。②應(yīng)該采用專業(yè)的儀器設(shè)備來攪拌混凝土，比如施工用的專業(yè)攪拌機。與此同時，對攪拌混凝土的工作人員應(yīng)有所要求，需要具備豐富經(jīng)驗的工作人員來操作，因為這些人員在操作過程中可以通過顏色、質(zhì)地等物理特征分析出混凝土攪拌的時間以及比例是否達(dá)標(biāo)，并且在施工前還應(yīng)對相關(guān)工作人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，以確保施工技術(shù)符合混凝土施工要求。③在混凝土的澆筑以及攪拌的實施過程中，應(yīng)避免將先前安放的鋼筋、支架等材料破壞，同時還應(yīng)將混凝土澆筑的檢查和維護(hù)工作一起做好[3]。

2.6 科學(xué)計算支架數(shù)據(jù)

在開展高墩施工技術(shù)的期間，相關(guān)施工人員需對施工現(xiàn)場的實際情況予以掌握，并科學(xué)計算高墩支架的相關(guān)數(shù)據(jù)。通過科學(xué)、合理的計算方式，能夠有效保障高墩技術(shù)的應(yīng)用效果，并將支架的真實作用充分地發(fā)揮出來，旨在進(jìn)一步增強公路橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、實用性、安全性。其次，相關(guān)施工人員需對高墩支架的搭建步驟和相關(guān)技術(shù)予以掌握，對地基土層的緊實程度進(jìn)行測量，確保腳手架和臺柱之間能夠穩(wěn)固連接[4]。

3 結(jié)束語

對于公路橋梁工程的建設(shè)效果而言，高墩施工技術(shù)的開展質(zhì)量顯得尤為關(guān)鍵和重要，該技術(shù)不僅能夠?qū)φ麄€工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有“賦能”和“加磁”的效果，同時也會對后續(xù)的使用安全產(chǎn)生重要作用?；诖?，增強橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，能夠在很大程度上提高橋梁工程的使用效率，為保障交通運輸安全打下堅實基礎(chǔ)。高速公路橋梁建設(shè)中高墩施工技術(shù)目前雖然有很大的優(yōu)勢，但是離理想效果還有一定的差距，這就需要每一位公路橋梁工作者砥礪前行，用青春編織夢想，用汗水鑄就未來，為滿足高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，貢獻(xiàn)一份力量。