公路瀝青路面養護對策與養護材料研究

許雙助

（甘肅省平涼公路事業發展中心，甘肅 平涼 744000）

隨著我國公路運輸事業的快速發展，道路交通體系日趨完善，大量的車輛被用來進行人員、貨物的運輸，增加了路面的損傷幾率。通過對公路交通狀況的調查，對工程施工數據進行分析，掌握道路路面的工作狀況，在發生重大病害前，及時采取相應的技術措施，避免對過往車輛造成影響，是防護維修的關鍵?？梢哉f，預防性養護的應用將極大地方便公路瀝青路面的維護工作，使公路路面在較短的時間內達到最佳狀態，提高車輛通行安全高效，提高公路的使用壽命。在這種形勢下，公路工程的社會經濟效益是巨大的，人民群眾的生命和財產的安全也是有保障的。

1 路面養護的理念

一般認為，道路路面養護是指在保證道路承載能力的前提下，針對某些損壞的路面采取針對性和有計劃的補救措施，以維持道路的平坦度，延長道路的使用壽命。該概念的界定較為寬泛，但對道路養護的內涵及涵義作出了較為精確的界定。

2 公路瀝青路面的病害分析

2.1 路面變形

公路瀝青路面的變形是一種較為普遍的病害，嚴重影響了汽車的正常運行。通常，道路瀝青路面在受外力的直接連續作用下，大多是因車轍的影響而發生的。路面變形的基本原理是：在連續的外力作用下，路面表層的顆粒物質因受壓而發生錯位，從而使其粘結性降低，從而造成路面損壞。如果不及時進行養護，很可能會出現嚴重的變形，例如下雨的時候，雨水會從裂縫里漏出來，對路基造成更大的破壞。因此，從微觀變形入手，對其微觀變形進行控制，可以有效抑制其發生的嚴重變形。引起路面變形的原因主要有三個，第一，地基填料的質量不達標，使填筑物中存在不穩定的夾層，從而使基層結構失穩，容易發生變形、破壞。第二，在具體的道路瀝青路面施工中，由于材料的用量不合理，未按科學的比例進行合理的摻合，致使路面在施工完畢后，由于路面承載力不足，很容易發生變形。第三，由于建設單位對路面的維護工作不夠重視，在道路建設結束后，不進行必要的養護管理，忽略了公路存在的一些問題，使得道路的微觀變形逐漸發展為嚴重的變形。

2.2 路面局部松散剝落

目前，我國公路瀝青路面存在著大量的局部松散剝落，這是由以下四個方面引起的：一是由于瀝青材料的混合比例不合理，造成了瀝青混凝土的粘結性降低，顆粒間的疏松，造成瀝青路面不穩定，容易發生脫落。二是因為氣溫的原因，比如冬天施工的時候，地面上的瀝青會因為低溫而產生裂縫，從而增加了瀝青的不穩定性，再加上汽車的反復碾壓，導致瀝青表面的部分脫落。而在夏天，由于瀝青混凝土的高溫，會嚴重地影響路面的密實度，使瀝青路面產生局部剝落。三是選擇不合理的集料。由于工程造價低，所選用的骨料中含有大量的雜質，致使骨料在與其他物料混合時粘度不足，容易造成集料脫落。第四，在鋪裝工程中，特別是鋪裝時要注意用水量，因為水分一旦滲入建筑物料，很容易滲入地基，造成路面松動。

2.3 路面開裂

瀝青路面的裂縫是以裂縫為主，裂縫的存在會嚴重影響道路的美觀度，嚴重阻礙行車安全。對于出現小裂縫的瀝青路面，有關部門必須采取及時的處理措施，以避免暴雨時雨水沖入裂縫，使裂縫擴大，最后形成溝槽，影響行車安全。根據有關資料分析，瀝青路面產生裂縫的內在原因是由于施工工藝問題，如在具體施工中所選用的瀝青材質不符合規范，或摻入料比例不合理，致使瀝青路面未達到技術規范，極易造成損壞，嚴重時可能出現裂縫，降低道路承載能力。

3 公路瀝青路面養護的對策分析

3.1 再生利用舊瀝青混合料

瀝青混凝土的再利用是道路養護施工中的一個關鍵問題。在道路養護中，采用新技術、新材料，有利于環境保護，也有利于提高工程單位的經濟效益。廢舊瀝青混合料的再生利用主要有：工廠拌熱再生、就地熱再生、冷再生和全再生。首先是瀝青混合料的回收，是將舊瀝青進行高效的處理，然后和新的瀝青混合在一起，充分加熱攪拌，形成可重復利用的瀝青；而地熱再生，則是將瀝青攪拌、加熱、攤鋪等過程，其優勢在于，它的利用率高、投資少，經過處理后，可以重復利用；而低溫再生，則是將殘缺的瀝青、水泥，充分攪拌，然后進行充分的循環利用。

3.2 培養專業的公路養護管理團隊

目前，我國許多工程建設單位對道路養護工作的重視程度不夠，缺少專業隊伍，隊伍素質低，技術水平低，整體上不利于公路養護管理工作質量的提高。首先，建設單位要積極引入具有道路維修技術的專業技術人員，用高價聘請專業技術人員來提高隊伍的綜合素質；其次，要樹立維護工作的重要性，定期對維護工作進行培訓，并對其進行考評，實行獎懲制度，以提高員工對養護的認識，提高對養護工作的認識；再次，施工隊伍要與時俱進，積極引入現代養護技術，將其與現代信息技術相結合，提高技術水平，降低由于缺少養護造成的質量問題；最后，把養護管理的職責分解到每個工作崗位，主動履行具體職責，降低施工中出現的問題，保證施工質量。

3.3 提高對瀝青路面養護工作的監督力度

建設單位應當設立專業的監理機構，對瀝青路面進行全面的監管，以提高其管理的效能。首先，在養護材料的選用上，監理單位應重視對材料的檢驗，選用與道路狀況相符的材料；其次，在施工機械的選擇上，要充分發揮監理單位的職能，采用先進的機械設備，加強維護工作的成效。同時，加強對瀝青路面的管理，保證工程的順利進行，保證公路的正常運行。

3.4 合理控制瀝青配比和維修方案

滲水是高速公路瀝青路面的一種常見病害，需要持續提高養護和治理水平，尤其要注意的是集料的選用。通過對瀝青路面的實際承載能力的分析，可以對瀝青材料的性能和質量進行控制。①在瀝青混合料的配比中，必須對其進行合理的設計、施工和養護，以提高其穩定性和耐久性。在公路瀝青路面施工中，應以硬質、耐磨為主，并添加適量的助劑，以提高瀝青混凝土的抗水性。②在瀝青路面工程中，應注意控制路面間隙，做好拌和，合理使用機械，保證瀝青路面的壓實性。路面性能受多種因素的影響，必須對其原因進行分析，并有針對性地進行維護。③施工單位要對瀝青層的結構進行合理的設計，在材料的管理上，要嚴格控制瀝青的用量，以達到相應的配比，并注意各路段對瀝青的適應性，并結合實際的道路狀況，提高其抗車轍能力。④為了加強瀝青路面的穩定性，施工單位必須對其進行嚴格的分級配比。在進行礦料級配時，要充分掌握公路工程的環境影響因素，在確保瀝青、礦料用量的前提下，注重礦料級配的科學性、合理性，實現礦料級配在路面施工中的作用。為防止車輛荷載對瀝青路面造成的損壞，在施工時，要對工程周邊進行勘察，以保證其在使用和使用中的安全。

3.5 優化公路瀝青常見病害養護的操作水平

在進行地基基礎工程時，必須對地基的強度、質量進行嚴格控制，以保證其穩定性和耐久性。為實現公路工程路面開裂的科學防治，施工質量的控制尤為重要，在施工中，必須保證碾壓效果均勻，壓實度強，系統協同作用好，防止因路面塌陷而造成的安全隱患、質量隱患和安全事故。通過對公路瀝青路面常見病害的養護技術的分析，可以有效地防止滲水、裂縫、車轍等對瀝青路面造成危害。在實際工作中，必須不斷提高瀝青路面的承載力和抗壓性，并對其進行技術規范的控制，以減少經濟損失和安全風險，從而有效延長瀝青路面的施工壽命。施工單位應加強對瀝青路面的定期檢查和保養，對已經發生的病害進行及時修補，并針對路面的實際狀況、形成原因制定維修計劃，并采用完善的維修方案，以減少在施工和使用中的危險，提高公路的抗壓強度，解決瀝青路面的結構變形問題。

3.6 嚴格按照瀝青路面施工要求進行維修

施工人員在改善瀝青混凝土施工質量和使用性能時，必須記錄環境因素、施工方式等客觀因素對路面性能的影響，并根據施工要求和技術標準進行養護。在維護工作中，應不斷改進和調整維修方案，提高防護工作的有效性和科學性。在瀝青路面的養護中，如出現滲水、車轍、裂縫等問題，必須采用科學的養護技術和解決措施，以防止以后的道路交通運行。道路橋梁瀝青路面常見病害的養護工作具有持續性、復雜性等特點，必須提高其修復水平，并通過完善的修復工作，完善養護制度和養護方案，不斷提高公路瀝青養護技術水平和質量。在公路瀝青路面的養護中，必須對瀝青路面的施工問題進行研究，對原材料進行嚴格的控制，并對其性能、質量進行檢驗，確保其滿足公路工程投入使用后的實際要求。因此，必須加強瀝青路面的壓實度、材料性能和材料的控制，以降低瀝青路面的病害發生率。在施工和維護中，施工人員要掌握技術水平，以保證道路路面的抗壓性和耐久性。

3.7 切實提高公路路面排水體系管理工作力度

首先，在雨水較多的地區，應注重瀝青路面的排水問題，在瀝青路面的基礎上加一層防水層，并增加橫向和縱向的排水系統，保證雨水能迅速滲入路面基層，并將其排入地下。其次，合理添加抗剝蝕劑，可以有效改善瀝青混合料和集料之間的粘結力，從而大大改善瀝青路面的水穩性。最后，要加強對瀝青路面的管理，尤其是雨天之后，要仔細檢查每一處道路，如果發現有積水，就盡快將積水排除，盡量減少積水對瀝青路面的影響，并對瀝青路面進行深入的分析，以便為今后的瀝青路面積水防治工作提供參考，從而極大改善道路的綜合質量。

4 公路瀝青路面預防性養護常用技術要點

4.1 霧封層

在道路瀝青路面被破壞的時候，雨水就會順著破損的地方滲透到路基上，導致集料的粘性降低，結構疏松，從而導致路面的開裂和孔洞增大，從而加速道路的老化。與其他工藝相比，采用霧封技術具有更好的經濟效益和更低的投資效益。該技術的主要用途是：將具有高流動性的物料分散于道路瀝青路面，能夠快速滲透到道路的各個部位，對破損的道路進行修復，從而在道路表面形成一道保護膜，阻止水分的滲透，減少集料流失，同時還能恢復原有的顏色，達到美化路面的效果。采用防滑性霧封技術，可明顯改善道路的抗滑性能，并延緩其老化，是對傳統的霧封層技術的一次重要變革。

4.2 微表處

微表處技術是目前公路瀝青路面預防性養護中最具代表性的綠色施工技術，其施工工藝簡單，技術成熟，不會產生塵土、垃圾等，受到廣泛的歡迎，可以提高路面的綜合性能，使路面呈現出一種全新的面貌。乳化瀝青與集料、水充分拌和，添加適量的添加劑，增強瀝青混合料的特性。一般采用微表技術后，封皮厚度為12.7 mm，溫濕度適宜，1小時即可開啟運輸。

4.3 瀝青瑪蹄脂碎石

粗集料和瀝青混合后，形成了一種以粗集料為骨架，細集料為填料，兩者通過劇烈的擠壓而結合在了一起，這樣瀝青瑪蹄脂碎石就具有了很好的穩定性和耐用性，可以有效地阻止濕氣滲透到路面上，從而提高了路面的抗病能力。在采用瀝青馬蹄脂碎石前，必須進行路面滲透試驗，通過實驗證明，采用瑪蹄脂碎石可以防止路面積水，并對其進行合理的配比，從而改善瀝青和粗骨料的配合。當路面溫度上升時，這種技術也能起到很好的保護效果，能有效抵御車輛的變形，防止車轍的產生。

4.4 封縫

裂縫是公路瀝青路面的主要病害，其原因有很多，因此，加強對瀝青路面的防滲處理，不僅要采取專業的技術措施來防止裂縫的產生，而且要在裂縫發生后及時修補，避免裂縫進一步擴大。熱瀝青和專用壓縫帶是一種有效地防止瀝青路面開裂的方法，它能減少瀝青路面開裂的幾率。小于0.8 cm的裂縫用膠布縫合，小于1 cm的膠粘劑可以填滿，修補后的雜物和積水，不會滲入路面對道路結構造成損害，保證公路的安全和穩定。

5 結語

總而言之，瀝青是高速公路建設中應用最廣泛的一種材料，其養護和管理對保證道路的安全起著至關重要的作用。公路養護管理要從前期養護入手，把隱患消滅在萌芽狀態。加強公路養護，維護道路平坦度，延長其壽命，充分發揮其基本保障功能。文章著重對道路路面的各類病害進行了分析，并提出了提高道路養護質量的方法，以推動我國公路建設事業的健康發展。