古徽道上的“驛站”

□李傳璽

古徽州向來對下一代有“十三四歲往外一丟”放到東南沿海一帶學做生意的做法，因此，在徽州崇山峻嶺間盤桓著一條條通往外間的古道。如今，這些古道也成了旅游者探幽尋勝的好去處，走在這些古道上，你會看到古道旁稍微寬敞一點的地方，往往會有地基。它們就是原來為商旅服務的小亭的廢址。

這些小亭實際上成了古徽道上的“驛站”。

按照傳統對亭的解釋，無論圓形或多邊形，大都只有頂，沒有墻。但古徽州山道旁的小亭，為了給予商旅和路上鄉親更多“呵護”，往往會砌筑一人多高的圍墻。比如，我們現在去歙縣滄山源（當地百姓所說的燕窩山莊）小村，從昌溪鎮拾級而上，你會看到路旁修復了的小亭。

在古徽道上“亭”還有另外的形式。如果有一小段平且直的路面，干脆騎路而建成屋的形式，在兩邊山墻開門讓路穿“亭”而過。它們雖然不是標準的亭，但古徽州人也把它們賦予了美麗的亭的名字。比如，在“吳楚分源”的休寧縣樟前村，徽饒古驛道每隔五里即有一亭，均是這種樣式。如今仍存有“繼志亭”“同春亭”?！袄^志亭”一進三開間，坐東朝西，墻厚達半米，均由青麻石壘砌。在歙縣文昌古道萬二村到關山村段，這種“驛站”也被人們稱之為亭。當地已是深山，外面的青磚極不易運進來，當地也無法燒制，此處的民居大都夯土為墻，而墻基均用石塊壘成。古道沿山坡向上盤旋，在半山坡，村民硬是劈出一個平面蓋了兩間房，同民居一樣，也是就地取材用片石壘砌，平頂，頂也是用薄石塊覆蓋。徽州人為之取名“關山路亭”。

除了這些小亭，古徽道上的“驛站”還有其他形式。

廊橋。古徽道都是在山嶺中鑿出來的，有時還得跨過山溪或河流繞到對山或對岸去。這樣必得修橋。既然要修，就不能簡簡單單修一座橋，必得使它的功能最大化，既要渡人，還得護人。特別是那些在山野中往往前不著村后不著店的地方。那就是把這橋建成一座廊橋。溪面或河面不寬的，一單孔石拱橋；寬的，就要在水面上建幾個大型的橋墩。但不管哪種，兩邊都會緊依廊柱打造兩排美人靠式的長椅。復雜的，兩邊還要砌上墻，排上木隔扇，隔一段距離設一漏窗，窗中間用瓦或磚構成吉祥圖案，四周的磚還滿布著雕刻。橋廊中間往往還設立佛龕，供行人祈求許愿。從湯口折往塔川宏村的路上（休寧縣藍田鎮儒村），我們會看到一座“三棵樹廊橋”（因緊臨被譽為“皖南一絕”的三棵年齡均在250多年的苦櫧樹而得名），就屬于前者。它建于明代，條石構造，上建磚木結構風雨廊，馬頭墻，兩頭門楣上刻著“水面風回”“天心月映”。廊屋迎風的一面砌著墻，另一面軒敞著，走累了，歇好了，站著或坐著欣賞著風景，山風吹來，在山溪上吹起細密的波紋，沒風的時刻，半圓的橋孔投影于山溪上，就是天地合成的一個渾然的圓滿。假如是夜晚，此時有一輪明月升起來，再投影于圓心，自會想到那兩邊八個字的題額，從而發出會心的微笑。同一個鎮的迪嶺村的“拱北橋”則屬于后者，迪嶺村是現代著名教育家、清華大學的奠基者周貽春先生的家鄉，拱北橋橫跨村頭夾源水上，長70.7米，寬5米，高7.6米，五墩四孔，是目前安徽省內尚存最長的古廊橋。五座橋墩仿船首形式，昂然迎水而立。兩側依然是卷棚式鳳型馬頭墻，中開弧形拱門。五座橋墩上均等寬建磚墻，上砌標準折式馬頭墻，自成一間典型徽派房間，中開一小窗，或元寶形，或梅花形，或扇形，精巧玲瓏；橋墩之間用木隔扇相連，每一扇均可以推開或關上，一切依天氣變化或個人需要。為了保護橋面兩側免受風雨侵蝕，緊貼木格扇底邊向外下斜伸鋪一層木板條，以讓吹來的或從上面流下的雨水順勢流向河中。它始建于宋代，明萬歷年間和清乾隆年間曾重建，如今仍是人們來往的主干道，由于近些年已經被確立為省保，小汽車才改由上游不遠處新修的鋼筋混凝橋通過。此橋還曾經歷過戰火考驗，清時太平軍在徽州同清軍作戰，這里曾經是戰場，如今橋頭兩邊仍見壕塹；民國年間紅軍北上抗日曾從此經過，一個風雪交加的夜晚，方志敏率領的紅軍曾在這里安宿。

◇關山路亭

◇騎路亭

◇三棵樹廊橋

◇拱北橋

◇拱北橋廊道

◇旺子洞

隧洞。山道并不會遂人愿，距離適中就相對寬綽一點的地方，讓你去建一座小亭；如果沒有，又需要有一個讓人歇息的地方，那就必須想方設法造一方空間出來。古徽州人有的是智慧。如果山道正好是從兩邊小山坡劈出來的，那就正好以這坡崖為壁，再將上面填平，砌成一道拱券式的隧道讓行人休憩，有的兩頭還裝上門板，事情一緊急，門一關，儼然一道關隘。我們今天去爬旌歙古道（從旌德白地到歙縣許村），在旌德這邊，就會看到這樣的三座隧洞。旌德這邊是從高甲村起的，先是一個五里大長坡，上來后是陡坡窄坡，就在這個連接點，明代商人葉大泰捐資修建了這樣一個隧道，當今人們稱之為五里洞。它長3米，寬3.5米，高2.5米，正好能使幾乎拖不動腿的人們在此長舒一口氣。一座在海拔886米處，今天人們稱之為旺子洞，也是明代修建，寬2米，深3.5米，高2米，兩邊是用碎石填平的，從下面上來這邊，砌成門狀，擋住北邊來的風，朝山上去那邊，砌成外喇叭狀的坑道，順溜人們進出。洞內靠壁砌兩道石凳，至今很平整，正頂上的壓頂石刻著一行字“當境土地福德正稱”，顯然是在恭維土地爺，想請他保佑來往行人。由此人們說這個洞原名應該是望子洞，當年山下的村民往往會爬上山來，在這個洞祈望等候兒子順利歸來。第三座在旌德、績溪、歙縣和太平（今黃山市黃山區）四縣交界處的坡頂，叫天星洞，這里海拔1009米，晴天可以眺望到黃山的天都峰和光明頂。它寬1米，長7米，高2.7米。之所以叫天星洞，是因為在洞壁鑿有小龕，可以放置蠟燭和馬燈，每到夜晚，下面不遠處的天竺庵的僧人會上來將之點燃，山下或夜行的人遠遠看到這盞燈，就像是一顆天星，一個登頂的希望所在。另外，從白地前往績溪的楊桃嶺古道，其山頂也有這樣一個隧洞。門楣石枋上刻著“拱天濟美”四個大字，左邊刻著建洞的時間：“萬歷十七年仲冬月”，右邊刻著修建人的名字：“績邑旺川曹世科立”。這條古道因胡適先生相親而聞名，抗戰末期江冬秀回鄉特意捐錢加以修整，而當年捐建的人應該就是我國第一位農學界女教授曹誠英的先祖。

◇五里洞

◇天星洞

◇楊桃嶺古道隧洞

崖洞。它們極像北方黃土高原的窯洞。有些山道極險，就是在山崖間盤來旋去，既不能建亭，也不能建像上面所說的“隧洞”，那就干脆依崖壁修一個“山洞”讓行人安頓。如何修，有些崖壁不僅陡而且有些內凹，往里鑿一些再鑿平，然后在外面再伸展兩側再加壘石塊，構成一個半天然半人工的大石洞。從如今遺留下來的石洞看，其造型和內壁絕不粗糙簡單。

徽州古道的連接靠的是橋，造橋也是徽州人一絕，特別是圓弧形橋拱?；罩萑艘灿盟麄冊鞓虻慕^技來造崖洞，或者說崖洞就是徽州陸地上的橋拱。內壁用石塊砌成圓弧狀，拼接得天衣無縫，在圓弧的正頂也有壓頂石，有的也會記載下造洞的時間以及捐建人。有的地方看其空間寬度也夠建亭建屋，但他們建了崖洞，是不是這些地方離市鎮村莊較遠，建了不好維護，容易在風雨的侵蝕下損壞或者倒塌，倒不如建一個這樣的崖洞可以一勞永逸。時間證明恰是如此，建的亭子后來都倒了，這些崖洞仍然堅守在路邊。這樣的崖洞在旌歙古道上就有好幾座。比如從五里洞上行至海拔628米處，再上行到780米處就建有兩座，都叫靠壁洞。從洞的規整來看，建造前就有通盤規劃。前一個洞，寬1.8米，高、深各2米，用料相當講究，地基處先橫鋪五路條石，然后兩邊各豎建三塊石板，均打造成相應弧狀，正頂中間是一路條石板，在豎石板與條石板之間各用一排窄條石銜接并壓牢壓實。后一個洞看上去很粗糙，用的全是毛邊的大石塊，但用此種石古徽州人也建出了堅固的圓弧，至今完好，不能不贊嘆其技藝的高超。無論前洞、后洞，當年這些石頭之間都沒有彌縫，如今，這些石頭中所含的礦物質逐漸滲出，狀如鐘乳，已將這些石頭之間完全彌合，并繡出了山水畫般的花紋。這類崖洞楊桃嶺古道也有，在下嶺前往旺川的山角，古徽州人直接鑿成一個拐角洞，即在角處先鑿出一個石柱，然后再鑿出一個扇形的崖洞。

◇楊桃嶺崖洞

◇旌歙古道的靠壁洞

這些就是古徽道上的驛站。它體現了當年創造“無徽不成鎮”輝煌的徽州人走向外面世界時起步的艱難，但也看出徽州人克服這些艱難的智慧。當我們今天把這些古道當作“體驗”時，它們也不再“寂寞”，不僅以景點訴說著當年的故事，而且常常以網紅身份穿越時空，替時下徽州人扮演著“時尚”。它們又成了古徽州人給當今徽州人留下的一筆難得的財富。