交通強國，鐵路先行

余樂水

道路通，百業(yè)興。鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，是國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，在經濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要。

近年來，我國以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)日益完善。其中，高速鐵路對百萬人口以上城市的覆蓋率超過了95%。（2021年9月23日《新華網(wǎng)》）

2020年8月，中國國家鐵路集團有限公司出臺了《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，提出從2021年到21世紀中葉的發(fā)展規(guī)劃，為正在蓬勃發(fā)展的鐵路交通行業(yè)指明了發(fā)展方向與目標。

交通強國，鐵路先行。國家將會在鐵路交通發(fā)展建設過程中繼續(xù)投入更多的人力、財力，為全面打造世界一流的鐵路設施網(wǎng)絡、技術裝備、服務供給、安全水平、經營管理和治理水平，率先建成現(xiàn)代化鐵路強國，提供最強有力的支撐。你愿意加入這個行業(yè)嗎？請跟我們一起來了解這個行業(yè)吧！

從綠皮火車到高鐵，中國鐵路的逆襲

鐵路，是指在綜合交通運輸體系中，供火車等交通工具行駛的軌道線路。如今，鐵路運輸已經發(fā)展成為重要的陸路運輸方式之一。它是通過機車牽引車輛組成列車，在鐵軌上運送旅客或貨物的一種運輸方式。

20世紀90年代以前的綠皮火車，基礎設施不完善、環(huán)境衛(wèi)生差，炎炎夏日，它就是“悶罐”，“三九”嚴冬，車廂就是冰箱。但那時走走停停的綠皮火車卻是人們遠距離出行唯一的交通方式，是20世紀90年代前好幾代人認識中國的開始。從時速30公里的蒸汽機車到如今時速350公里的“復興號”，速度從每秒8米到每秒100米，中國鐵路交通發(fā)生了翻天覆地的變化。

根據(jù)運行速度的快慢，常見的鐵路可以分為常速鐵路、快速鐵路和高速鐵路三類。我們來看一組數(shù)據(jù)：截至2020年底，我國鐵路營業(yè)里程已達到14.63萬公里，鐵路路網(wǎng)密度為152.3公里/萬平方公里，鐵路客運量已經占到全國交通運輸客運量的22.9%，位列全國第二。這些數(shù)據(jù)足以說明鐵路交通運輸在我國交通運輸網(wǎng)中的重要性。如今，高鐵的建設與發(fā)展大大縮減了人們出行的時空距離，鐵路，已經成為人們出行、萬物流通互聯(lián)的重要紐帶。

從20世紀90年代的綠皮火車，到2004年中國尚無一寸高鐵，再到如今高鐵的飛速發(fā)展，中國鐵路風雨兼程，從引進、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經領跑世界。

鐵路交通行業(yè)的組成

鐵路交通行業(yè)產業(yè)鏈的發(fā)展方向大致可以分為基礎建設、設備制造及運營運輸三類。

基礎建設是中國鐵路交通行業(yè)產業(yè)鏈的上游，它為行業(yè)發(fā)展提供物質基礎。相關鐵路工程基礎建設項目包括規(guī)劃設計、征地拆遷、土建施工、 軌道工程、信電工程和車輛購置安裝等。

設備制造算是中國鐵路交通行業(yè)產業(yè)鏈的中游，主要負責鐵路整車車輛、動車組產品的生產與銷售，以及和鐵路工程相關的建設。

運營運輸是中國鐵路交通行業(yè)產業(yè)鏈的下游，包括各類鐵路運營服務商，主要負責客、貨的流通與運輸。

鐵路交通行業(yè)的翹楚

隨著國家鐵路交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內逐漸興起了許多優(yōu)秀的與鐵路交通運輸相關的企業(yè)。中國中鐵、中國中車、國鐵集團、鐵龍物流、大秦鐵路、廣深鐵路、西部創(chuàng)業(yè)等都是我們耳熟能詳?shù)膰鴥辱F路交通行業(yè)的翹楚。這其中，中國中鐵、中國中車與國鐵集團分別是基礎建設、設備制造及運營運輸方向的領軍企業(yè)。

中國中鐵股份有限公司是集勘察設計、施工安裝、工業(yè)制造、房地產開發(fā)、資源礦產、金融投資和其他業(yè)務于一體的特大型企業(yè)集團，總部設在中國北京。作為全球最大的建筑工程承包商之一，中國中鐵連續(xù)16年進入世界企業(yè)500強，2021年在世界企業(yè)500強中排名第35位，在中國企業(yè)500強中排名第5位。中國中鐵的業(yè)務范圍涵蓋了幾乎所有的基礎建設領域，包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機場、港口、碼頭，等等，能夠提供建筑業(yè)“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務。中國中鐵先后參與建設的鐵路占中國鐵路總里程的三分之二以上，建設了中國五分之三的城市軌道工程。這其中，與我們日常生活息息相關的城市軌道工程——地鐵，也是中國中鐵的“杰作”之一。

在設備制造方向，中國中車股份有限公司算是該領域的翹楚。中國中車股份有限公司，是經國務院同意，國務院國資委批準，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業(yè)務和資產，是全球規(guī)模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商。主要經營鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環(huán)保設備產品的研發(fā)、設計、制造、修理、銷售、租賃與技術服務以及信息咨詢、進出口等業(yè)務。

談到鐵路的運營運輸，可不能少了中國國家鐵路集團有限公司。該公司是經國務院批準、依據(jù)《中華人民共和國公司法》設立、由中央管理的國有獨資公司。經國務院批準，公司為國家授權投資機構和國家控股公司。國鐵集團以鐵路客貨運輸為主業(yè)，實行多元化經營。負責鐵路運輸?shù)慕y(tǒng)一調度指揮，統(tǒng)籌安排路網(wǎng)性運力資源配置，承擔國家規(guī)定的公益性運輸任務，負責鐵路行業(yè)運輸收入清算和收入進款管理。主要經營鐵路客貨運輸;承包與其實力、規(guī)模、業(yè)績相適應的對外承包工程項目;與鐵路客貨運輸相關的服務業(yè)務;鐵路工程建設及相關業(yè)務;鐵路專用設備及其他工業(yè)設備的制造、維修、租賃等業(yè)務。2019年“一帶一路”中國企業(yè)100強榜單發(fā)布，國鐵集團排名第65位。

鐵路交通行業(yè)的人才需求

伴隨著我國經濟邁向高質量發(fā)展，加之國家對軌道交通的投入力度不斷增強，近年來，我國的高鐵、城市軌道交通得到了迅速發(fā)展，我國已成為全球高鐵技術力量最強大、運營公里數(shù)最長、速度最快且建設規(guī)模最大的國家之一。鐵路已成為城市之間主要的交通方式。隨之而來的，是鐵路交通行業(yè)的人才需求量將會越來越大，人才需求面也會越來越廣。從運行設備的基礎制造，到設備運行的日常操作與維護，再到整個行業(yè)的財務、法務、安全、宣傳、科研……方方面面都需要專業(yè)型人才。

首先，從鐵路交通行業(yè)的運行設備基礎制造端來看，相關運行設備的制造、運行軌道的建設等都需要大量機械基礎制造等相關專業(yè)背景的人才。機械設計制造及其自動化、機械電子工程、鐵道工程、土木工程、電氣工程及其自動化、焊接技術與工程等專業(yè)的人才將會是鐵路交通行業(yè)需要的人才。

其次，從鐵路交通行業(yè)的運行過程來看，為了確保設備的穩(wěn)態(tài)運行、安全運行，交通運輸、測控技術與儀器、軌道交通信號與控制、交通設備與控制工程、自動化、通信工程、計算機科學與技術、網(wǎng)絡工程、數(shù)據(jù)科學與大數(shù)據(jù)技術、物聯(lián)網(wǎng)工程等專業(yè)的人才也是鐵路交通行業(yè)的急需人才。

此外，鐵路交通行業(yè)的財務、法務、宣傳、科研等相關事務也為財務管理、會計學、法律、網(wǎng)絡與新媒體、市場營銷等專業(yè)的人才提供了大量就業(yè)機會。

我們可以從中國國家鐵路集團有限公司2022年度實際招聘公告中了解一下鐵路交通行業(yè)的現(xiàn)實人才需求。

以中國鐵路南昌局集團有限公司為例，該公司在2022年共設置了信息技術崗、鐵路貨運操作技能崗、財務崗、法律事務崗、教學崗、融媒體崗、科研開發(fā)操作技能崗等十三個不同專業(yè)方向的崗位，涉及專業(yè)眾多，學歷要求大多限制在本科或者本科及以上，有部分崗位限碩士研究生報考。此外，公司在信息技術、融媒體等部分崗位的人才需求中還明確標注：需一定數(shù)量的碩士研究生，國家重點建設工程高校優(yōu)先。

從以上中國鐵路南昌局集團有限公司的人才招聘需求來看，鐵路交通行業(yè)的人才招聘門檻較高，其中不乏對碩研人才的需求。此外，就讀于國家重點建設工程高校或專業(yè)排名在全國前列的優(yōu)質高校畢業(yè)生更受鐵路交通行業(yè)的青睞。

鐵路交通行業(yè)的工作情況與待遇

可能很多大學生，甚至部分本科畢業(yè)生在自己現(xiàn)有的認知中都認為在鐵路交通行業(yè)工作會比較累、比較苦。有些學生在報考鐵路交通相關專業(yè)后，甚至還想象過自己畢業(yè)后會先從在火車上賣礦泉水做起，然后成為火車司機，最后成為火車站站長。這也是普通大眾對鐵路交通行業(yè)最基礎、最淺顯的認知。其實，鐵路交通行業(yè)的就業(yè)范圍涉及面十分廣，除了去客運站，還可以去編組站、調度所;除了基礎運營，還有規(guī)劃建設;除了設計制造，還有科研發(fā)明……

不同崗位的待遇也不盡相同。以中國中鐵為例，相關數(shù)據(jù)顯示，中國中鐵的平均工資為8728元/月，其中，35%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，17%的工資收入位于區(qū)間8000-10000元/月。公司為員工提供五險一金，年終獎較高，加班與否取決于具體的職位。當然，無論是工資待遇還是工作環(huán)境都要視具體工作而定。只要大家現(xiàn)在有投身于國家交通行業(yè)的想法，就去努力提升自己的綜合素質，用自己的實力為自己贏得一份好工作。

鐵路交通行業(yè)的代表性院校

原鐵道部直屬的本科院校共有10所，現(xiàn)已脫離原鐵道部，劃歸教育部或地方管理。這些院校分別是：北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學、石家莊鐵道大學、大連交通大學、華東交通大學、長沙鐵道學院（已合并到中南大學）、上海鐵道大學（已合并到同濟大學）、南京鐵道醫(yī)學院（已合并到東南大學）、蘇州鐵道師范學院（已合并到蘇州科技學院）。

這些院校，特別是前6所院校和同濟大學、東南大學的相關院系在辦學上仍然具有濃厚的鐵道色彩，其培養(yǎng)的人才也備受鐵路交通行業(yè)青睞。如果你對這個行業(yè)感興趣，那不妨多關注這些院校（系）。以下是對其中兩所院校——北京交通大學和西南交通大學的介紹。

/ 北京交通大學 /

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，為“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”項目建設高校。學校的“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批認定的14個協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學校是國家首批“雙一流”建設高校，首輪建設任務已順利完成，“智慧交通”一流學科領域建設得到評審專家的高度評價。

北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年。其前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。“北京鐵路管理傳習所”創(chuàng)辦的鐵路管理班為北京交通大學交通運輸學院創(chuàng)建之始。北京交通大學交通運輸學院與母校同庚，是我國近代鐵路管理教育的發(fā)祥地，經過百余年的積淀，形成了以鐵路為優(yōu)勢和特色，涵蓋公路、城市軌道、民航等多種交通方式的高水平教學和研究團隊;建立了以交通運輸領域為主，向物流、電子商務、安全科學與工程、控制科學與工程等領域拓展的高層次人才培養(yǎng)體系。

交通運輸學院下共設運輸管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市軌道交通系、物流工程系以及系統(tǒng)工程與控制研究所、系統(tǒng)科學研究所7個系所。為了培養(yǎng)學生的實踐能力，學院大力發(fā)展專業(yè)實驗室，現(xiàn)已擁有交通運輸國家級教學示范中心、交通運輸國家級虛擬仿真實驗中心、北京市城市交通信息智能感知與服務工程技術研究中心、中國綜合交通研究中心等10余個教學科研平臺，并參與“軌道交通控制與安全”國家重點實驗室的建設。此外，為發(fā)揮產學研優(yōu)勢，學院積極開展了“3+1+2”產學聯(lián)合培養(yǎng)項目試點工作。每年都有優(yōu)秀學生被北京地鐵公司、上海鐵路局、北京城建設計研究總院、中鐵設計研究院集團有限公司、航天信息股份有限公司等諸多企業(yè)錄取，開展企業(yè)與學院聯(lián)合培養(yǎng)工作，并取得了良好效果。

長久以來，北京交通大學交通運輸學院各系根據(jù)自己的專業(yè)特色，形成了豐富完善的教學師資隊伍與教學體系，全方位培養(yǎng)學生的專業(yè)理論+專業(yè)實踐能力。例如，運輸管理工程系，具有國家級交通運輸類專業(yè)平臺系列課程教學團隊和北京高校優(yōu)秀本科育人團隊，其打造了“高鐵縱橫”“鐵路史話”兩門國家級精品視頻公開課，以及“運輸組織學”“鐵路行車組織（網(wǎng)絡）”等國家精品課程和“交通安全工程”等北京市精品課程;出版了《運輸組織學》《鐵路運輸組織學》等國家級規(guī)劃教材和《交通港站與樞紐》《鐵路站場及樞紐》等北京市精品教材，這些精品課程的建設與學習極大地豐富了學生的理論知識。近三年來，學院承擔了100余項國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金、國鐵集團科研計劃、國家鐵路局課題研究計劃等國家級、省部級科研課題以及150多項橫向課題，為廣大師生搭建了廣闊的實踐平臺。

此外，北京交通大學交通運輸學院各專業(yè)都為學生開設了諸多學科交叉課程，以拓展學生的知識視野，促進復合型人才的培養(yǎng)。例如，交通運輸（城市軌道交通）專業(yè)方向學生的核心課程有管理運籌學、城市規(guī)劃、交通運輸設備、交通規(guī)劃、交通運輸經濟學、交通港站與樞紐、運輸組織學、軌道交通列車運行控制技術、城市軌道交通系統(tǒng)運營管理等。其課程體系除了專業(yè)本體課程，還體現(xiàn)了與管理學、經濟學、規(guī)劃學等交叉融合的特點。

/ 西南交通大學 /

西南交通大學簡稱“西南交大”，是教育部直屬的全國重點大學，由教育部、中國鐵路總公司、四川省和成都市共建。學校被列入國家首批世界一流學科建設高校，為“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”重點建設的研究型大學，入選“2011計劃”“111計劃”“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”等。其眾多學院都設置了鐵路交通相關專業(yè)，為國家鐵路交通行業(yè)輸送了大批專業(yè)型人才。如機械工程學院開設有機械設計制造及其自動化、交通設備與控制工程等相關專業(yè);信息科學與技術學院開設有軌道交通信號控制等相關專業(yè);交通運輸與物流學院是學校交通特色的重點支撐，歷經多年發(fā)展，交通運輸與物流學院已發(fā)展成為一個多學科協(xié)調發(fā)展的、在國內外具有重要影響力的學院，是我國軌道交通、交通安全和現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)及科學研究的重要基地之一。

拓展閱讀：國外相關大學簡介

/ 代爾夫特理工大學 /

代爾夫特理工大學成立于1842年，被譽為“歐洲的麻省理工”，坐落于“知識之城”代爾夫特，是荷蘭歷史最悠久、規(guī)模最大、專業(yè)涉及范圍最廣、最具有綜合性的理工大學，其專業(yè)幾乎涵蓋了所有的工程科學領域，是世界頂尖理工大學之一。代爾夫特理工大學土木工程與地球科學學院在世界范圍內具有極高的研究水平和卓越的聲望，其交通規(guī)劃系致力于研究和傳播高效、可靠、安全、清潔運輸發(fā)展的知識。2017年1月，代爾夫特理工大學研究團隊為“超級高鐵”設計的客艙打敗全球29支工程師團隊獲得第一名。