他們在默默守護著藍天

南安

“四川8633，成都在叫你！”

“四川8633，收到請回答。”

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。機組實施緊急下降，飛機于2018年5月14日07：46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，堪稱世界民航史上最驚世駭俗的史詩級迫降之一。

隨后，根據該事件改變的電影《中國機長》上映，讓人們再一次了解了這段驚心動魄的歷程。人們在贊嘆張涵予扮演的機長力挽狂瀾的同時，也對李現扮演的那個站在雷達屏幕前，頭戴耳機手持話筒，冷靜果斷的空中管制員豎起了大拇指。除此之外，由袁泉等人扮演的空乘得到了大家的交口稱贊，電影里人們口中的“飛行簽派”也吸引了無數人的目光。

民航業，逐漸成為人們口中的熱門話題。對于這個行業，大多數人僅僅知道在飛機上工作的飛行員和空乘等。但實際上，民航業的崗位很多，可說是包羅萬象。

什么是民航業？

如果你看過《中國機長》《緊急迫降》《沖上云霄》之類的電影，相信你對這個行業會有一定的認識和了解。但是，電影中所涉及的崗位幾乎都是飛行員和空乘。實際上，從廣義上來說，所有民用航空所衍生出來的業務都屬于民航業，包括航空器制造、航空電子和航空運輸等各個領域。而在實際工作中，民航業主要是指涉及民用航空運輸方面的業務，包括航空公司、民用機場、空中交通管理、航空油料等方面。

民航業具體有哪些崗位？

國內的民航相關院校有不少，如果你走進校園，問一下民航相關專業的學生：“畢業后你打算做什么呢？”你將會得到五花八門的答案：飛行員、乘務員、空中交通管制員、飛行簽派員、值機員、機務員、觀測員……

沒錯，民航業的崗位就是這么多。盡管這其中很多并不為大眾所熟知，但他們都在各自的崗位上默默守護著我們頭頂的藍天。

對相關專業的畢業生來說，每年都有相當數量的人選擇進機場工作。機場又分為民用機場和通用航空機場，前者一般都是國企，還有少部分是事業單位。崗位是根據你所學的專業進行安排的，你可以成為安檢員、值機員、行李檢查員、氣象預報員、機務員等，當然，你還可以進入行政部門，做安全質量管理和飛行情報服務等工作。總體來說，在機場工作的晉升通道是十分廣闊的。

你可以選擇進空管系統，主要包括民航局空管局、地區空管局和空管分局（站）。這些都是事業單位，工作穩定，福利待遇相對較高。空管系統提供的崗位主要有空中交通管制員、航行情報員等，另外還有通信導航類、氣象類相關崗位。一般來說，民航院校空管類專業畢業生工作首選都是進入空管系統。

你可以選擇進入航空公司，國企類航空公司有國航、東航、南航等，私企類航空公司有春秋航空、華夏航空、長龍航空等。根據你所學專業，可以選擇不同的崗位。這其中，就有人們津津樂道的飛行員、乘務員、空保等，除此之外，還有飛行簽派員、航空配載員等。

你還可以選擇進入民航衍生類企業，如航空制造類企業，比如中國商飛，就是設計制造C919大飛機的企業;民航軟件科技類企業，如中國民航信息集團等，主要涉及軟硬件的開發方面;還有中國航空油料集團等其他企業。這些企業幾乎都是國企，十分穩定，待遇方面也很有保障。

如何進入民航業工作？

不同于其他很多工作，民航業本身對是否是專業出身沒有過多的要求。但民航業中的大多數崗位，都被中國民航局規定，只有在認定的專業院校進行足夠時長的專業培養，并通過相關執照考試，才可以成為一名真正的業內人員。

一些崗位不要求專業對口，比如安檢員、航空貨運人員、地面服務人員、行李查詢人員等，并不要求民航院校畢業，只要你符合招聘要求，被用人單位錄用之后，都會進行相關培訓，待合格之后即可上崗。當然，這些崗位的工資待遇也會低一些。并且，由于商業化運行的推廣，這幾類崗位逐漸被外包出去，變成勞務派遣崗位，相對來說并不是特別穩定。

一些重要崗位則要求畢業于相關院校相關專業，比如飛行員、乘務員、空保、空中交通管制員、飛行簽派員等。這些崗位不僅需要在民航局指定院校進行學習，還需要通過體檢指標，并且取得相應執照才可以獨立上崗。其中，飛行員、乘務員、空保和飛行簽派員可以是高考選擇相關專業進入大學學習，畢業后通過招聘進入航空公司相應崗位，也可以由航空公司社招之后送入相關院校學習，期滿之后回到公司開始崗位工作。而空中交通管制員則可以是本科交通運輸專業出身，也可以由空管系統或者機場進行社招，并送入相關院校學習，獲得合格證書之后開始崗位工作。這幾類崗位對學歷、身體素質等方面要求較高，工作穩定，福利待遇相對較好。尤其是飛行員，年薪百萬并不是難事兒，其他幾個崗位成熟的員工年薪也在十幾到幾十萬不等，故常常成為大家進入民航業的首選。

民航業就業前景如何？

民航局官方數據顯示：每增加一架民航客機，行業平均需增加員工500人。據2016年波音公司發布的一份針對中國市場的展望報告稱：預計未來20年中國將需要6810架新飛機，總價值達1.025萬億美元，這使得中國會成為世界上首個總價值超萬億美元的航空市場。從《國家綜合立體交通網規劃綱要》來看，未來，民航局將加速構建完善現代化國家機場體系和航空運輸網絡體系，進一步發揮民航在交通運輸領域中的比較優勢。在機場網方面，將加快建成以世界級的機場群、國際航空樞紐為核心，區域樞紐為骨干，非樞紐機場和通用機場為重要補充的國家綜合機場體系，運輸機場的數量將達到400個左右，重點建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝四大世界級機場群，鞏固10大國際航空樞紐地位，推進鄭州、天津、合肥、鄂州四個國際航空貨運樞紐建設，將布局40個左右的區域航空樞紐，構建起四通八達、聯通全球的空中運輸網絡。

近幾年由于疫情的影響，民航運輸相比疫情前有所縮減，但隨著疫情的好轉與經濟的復蘇，民航業正逐步恢復，并規模性開放國際航班。未來，民航業人才缺口將會進一步擴大。

綜上所述，從事民航業的你可以說是前程似錦。可以預見，國內民航系統中的許多工作崗位正虛位以待。這些頗受人們青睞的工作崗位，正在等待有志向、有理想、有才華、有專長的熱血青年們。