東風標致408減震器異響不斷，質量通病要車主買單？

陳梓慶

在法系車銷量不斷遭遇滑鐵盧之時，又有法系車主反映車輛的質量問題。

近日，北京的張先生反映，稱他的標致408汽車從2020年開始，多次出現減震器發出異響的問題，更換相關零部件后問題仍然存在，東風標致廠家和4S店也未提供具體的解決方案，張先生還因此在黑貓投訴平臺發帖投訴。

《消費者報道》在車質網、汽車之家等平臺發現，不少網友反映標致408出現減震器發出異響的問題。那么，上述問題是否為標致408車型的質量通??？東風標致方面對此又有何應對措施？《消費者報道》對此進行了采訪調查。

“這車一經過一些顛簸路段，即使車速不快，車身前方經常會出現各種異響?！睆埾壬颉断M者報道》說道。

2018年4月，張先生在北京的一家東風標致官方4S店購買了一輛標致408汽車。不過，這輛汽車從2020年10月開始，就出現了車身零部件發出異響的故障。

“2020年10月份，我第一次發現這輛車前方部位在行駛中會出現異響，類似‘咯嘣咯嘣’‘咯噠咯噠’的響聲?！睆埾壬硎?，發現問題后，他向購車的4S店反映情況?！?S店說可能只是因為天氣冷了，讓我再開一下觀察看看再說?！?/p>

然而，車輛異響的問題隨后變得更加嚴重?！稗D彎、經過一點小坑洼路段的時候，車輛就會發出異響，這些聲音讓人聽了很不舒服。”張先生表示。

隨后，張先生將汽車送往4S店檢修，對方為車輛更換了前車右減震器?！?S店工作人員表示是減震器發出的異響，就給我換了減震器。

全新標致408（來源：東風標致官方網站）

然而，此次維修之后，減震器異響的問題再次出現?！斑@次異響從車輛左前方發出來了，又是減震器的問題?！睙o奈之下，張先生只能在2021年4月份再次將車輛送至4S店檢修，對方為車輛更換了前車左減震器。

不料，在2021年6月份，左前方減震器異響的問題再次出現?！拔以俅伟衍囁腿?S店檢修，4S店工作人員說查不出異響的原因，如果繼續出現問題就只能繼續來維修?！睆埾壬f道。

至此，經過多次維修后，張先生的車輛出現減震器異響的問題仍未得到根治。

關于車輛減震器多次發出異響的原因，張先生認為是車輛本身存在質量缺陷和做工瑕疵所致。張先生表示，自己在網絡上查詢到不少投訴標致408車型出現類似故障的信息。

然而，由于張先生的車輛已經超過質保期，對于如何解決故障，張先生表示，4S店和東風標致沒有給出具體的解決方案?！爱敃r在質保期內的維修沒有能解決問題，那么現在雖然超出質保期了，但是東風標致廠家是不是也應該提供確實可行的解決方案呢？”

2021年12月30日，張先生購車所在的東風標致4S店一位相關負責人向《消費者報道》表示，張先生反映的減震器異響問題確實存在，4S店一直在積極為車主處理問題，車主提出的訴求我們均有向廠家反饋。至于減震器多次出現異響的具體起因，該負責人表示“暫時無法說明”。

“因為減震器異響問題，客戶已經來我們店里維修過兩次，目前最近的一次問題，由于車輛已經超出質保期，東風標致廠家也同意再免費為車輛更換一次減震器，不過客戶要求對減震器提供終身質保，并且要求保證不再出現減震器異響，這個廠家也表示超出了他們的權限范圍。據我們了解，張先生的車輛的問題應該不是個例，408車型部分車輛也有類似問題?！鄙鲜?S店負責人說道。

《消費者報道》在車質網、汽車之家等平臺發現，不少網友反映標致408車型出現減震器發出異響的故障，對于尚在質保期內的車輛，有網友表示4S店提供了免費更換配件的措施。而對于超出質保期的車輛，車主只能自費維修。

那么，上述問題是否標致408車型的質量通病？東風標致方面對此又有何解決措施？為此，《消費者報道》向東風標致方面發送了采訪函，截至發稿前未獲回復。

知名法律博主@談典看法、上海中聯（成都）律師事務所律師郭小明表示：“根據相關法律法規規定，在本案中，如果消費者能夠證明在三包期限內4S店未能有效妥善處理故障，那么即便車輛已經超出三包服務期，4S店和東風標致廠家仍然應當為消費者進行維修以解決故障問題?！?/p>

郭小明指出，如果上述標致408車型的故障問題屬于該車型的質量通病，是由于設計、制造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的相關規定，東風標致廠家應當采取召回措施，并承擔消除缺陷的費用和必要的運送缺陷汽車產品的費用，給車主造成其他損失的，還應當承擔賠償責任。

張先生的車輛在4S店的多次檢修記錄（受訪者供圖）

有汽車高級工程師向《消費者報道》指出，減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器的工作狀態將直接影響汽車行駛的平穩性和其他零部件的使用壽命，影響行車安全。

“如果減震器發出異響，說明減震器本身可能存在松動、性能不佳的問題，如果異響問題未能得到根治，建議車主謹慎駕駛車輛。”上述汽車工程師表示。

張先生表示，目前自己已經就維權的問題咨詢律師的意見，“如果實在不能解決車輛故障的問題，我只能通過法律途徑維權”。

官方數據顯示，2021年上半年，東風標致銷量達到25000輛，然而，這樣的銷量顯然不盡如人意，東風標致的宣傳海報上甚至未提及具體的銷量數字。目前，東風標致正在通過使用新的品牌標識、積極適應電動化趨勢以挽回銷量頹勢。不過，在不時曝出的質量問題面前，加上車型產品與中國消費者的實際需求錯位的現實問題，也讓以東風標致為代表的法系車注定要繼續面對一條更加艱難的道路。