龍門大橋項目社會影響力探討

王盈盈，張 健，梁暘善

(廣西路橋工程集團有限公司，廣西 南寧 530200)

0 引言

龍門大橋是北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，是服務向海之路經濟發展、西部陸海新通道建設的一個重要工程，得到自治區黨委、政府高度重視，社會各界關注度極高。社會影響力是評估一項工程建設價值不可缺少的部分，其效果和程度與影響的發生者、傳播者和接受者息息相關，也取決于社會地位、知名度、傳播度等因素。通過社會影響力探討有助于保證龍門大橋項目與其所處社會環境的相互協調，有利于經濟產業布局合理化、區域資源利用優化以及文化品牌知名度提升。

1 龍門大橋對區域經濟發展的影響

1.1 龍門大橋的區域交通定位

西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。推動西部陸海新通道高質量發展對加快完善我國對外開放格局，服務構建國內國際雙循環新發展格局具有重要意義[1]。龍門大橋項目正位于廣西“世紀工程”平陸運河的出?？?，是服務向海之路經濟發展、西部陸海新通道建設的重要工程。作為促進北欽防一體化的“旗艦項目”和“明星品牌”，龍門大橋具有戰略性的有利條件，建成后將打通廣西濱海公路的“卡點”，縮減防城港與欽州港這兩個廣西重要港口的時空距離，是推動廣西北部灣經濟發展的“重要載體”和助力西部陸海新通道建設的“強勁引擎”。

1.2 龍門大橋對區域產業發展的影響

發達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐，不斷提高海洋開發能力，可使海洋經濟成為新的增長點[2]。欽州逐步構建了以石化、裝備制造、電子信息、食品加工、造紙與木材加工、生物醫藥五大產業為主導的發展格局，其中，欽州港經濟開發區擁有約40 km長的深水碼頭岸線，是發展航運、臨海加工業以及商務旅游的理想之地，同時還擁有中國和馬來西亞兩國共同投資打造的中馬欽州產業園，重點發展裝備制造、電子信息、食品加工、材料及新材料、生物技術和現代服務業六大產業。龍門大橋的建成將進一步促進北欽防一體化，拓寬向海之路促進經濟發展，助力我國西部地區商品通過廣西北部灣等沿海口岸進行貿易交換，推動西部地區工商業、物流業、旅游業等區域產業鏈發展。

龍門大橋是打破防城港和欽州港兩大港口之間時空阻礙的樞紐，西南地區的機械設備、化工品、農產品、海產品等將大量對外輸出，形成一條便捷、高效的國際物流大通道，進一步縮短中國沿海省市與東南亞國家和地區之間的貨運時長，保障產業鏈的供應穩定暢通，加強互聯互通合作，為加快沿線地區與東盟國家的經貿往來、產業合作帶來更大機遇，堅持共商共建共享，催生新的物流、工業、商貿中心和產業園區，讓城市之間的聯系更加緊密，從而加速經濟一體化發展，為對外貿易打開新通道。

1.3 龍門大橋對區域資源開發的影響

欽州地處華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部，是西部陸海新通道樞紐城市。欽州物產豐富，水產養殖業發達，匯聚江、海、湖三大珍稀資源，是古代海上絲綢之路的重要始發港之一。近年來，欽州依托港口優勢，以欽州港經濟技術開發區為核心，匯聚了一批國家級政策平臺，其中欽州保稅港區是西部沿海的唯一保稅港區。

龍門大橋建成后將能滿足欽州港20 000噸級郵輪的通航要求，同時能極大地便利當地老百姓的交通出行，讓北海、欽州、防城港之間真正實現以“1 h通勤”為輻射半徑的“同城化生活圈”，促進地方文化交流與往來、沿線資源開發、人力資源就業，改善人民的生活水平，增加人民群眾的幸福感。

2 龍門大橋對品牌形象提升的影響

2.1 龍門大橋各類交流調研情況

龍門大橋是欽北防一體化的重要“卡點”工程，項目通過組織開展品質交流調研，促進項目各項工作再提升。

針對龍門大橋工程建設的技術難題，項目加強學術交流，邀請業內專家參加專項方案評審會，就前沿技術、新工藝等進行專題交流，提升了龍門大橋在科研學術界的影響力。

2.2 龍門大橋的宣傳力度影響

一個項目的社會影響力與宣傳的廣度和深度息息相關，龍門大橋項目積極聯合主流媒體，形成宣傳矩陣，建立多層次發聲平臺。東錨碇4.7萬m3填芯混凝土澆筑、東主塔封頂等施工節點獲主流媒體多次報道，各平臺點擊閱讀量合計破千萬人次。

2.3 龍門大橋的企業文化影響

龍門大橋作為廣西首批“國企黨建+企業文化研究實踐教學站”試點項目，力爭將其打造成橋梁施工的“百科全書”，助推企業生產發展，弘揚“忠誠敬業，克難攻堅，超越自我，追求卓越”的企業精神，踐行“以建筑傳承文明，以品質塑造形象”的企業使命，打造精品，成就經典，全力推動“廣西第一跨”百年標志工程施工建設。

項目通過開展“品質全線走”“黨員先鋒隊授旗”“爸爸修大橋”等一系列主題活動，將施工組織與主題黨日充分結合，形成既具有特色又結合生產實際的黨建+企業文化建設品牌活動。

3 龍門大橋對當地社會人文的影響

3.1 龍門大橋的生態環境保護情況

龍門大橋施工路線穿越欽州港七十二涇風景區，途經紅樹林保護區緩沖區，涉及14 666.67 m2紅樹林。2020年開工建設前，就如何避開紅樹林保護區這一問題，提出多種方案，反復比較論證，最終修改設計讓東引橋繞行，龍門大橋的兩座主塔分別立在兩個小島上，兩岸的錨碇各自建在沙質淺灘上，四大主體建筑原址內無紅樹林，成功解決生態問題。

龍門大橋項目自成立環保部門以來，第一時間建立管理處罰機制，依據環保協議編制環保施工違約處罰細則，對包括污染海洋及紅樹林在內的環保施工違約行為進行處罰；同時加強從業人員的法律法規教育培訓和學習，并與項目安全教育同步開展，樹立一線施工人員保護紅樹林的紅線意識，實現全員參與環境保護。項目還成立了紅樹林保護專項小組、紅樹林保護青年志愿者，不定期對全線10個紅樹林監測點進行日常巡查，采取“插針法”進行鋼棧橋施工、將現澆箱梁優化為預制梁施工工藝、模擬降雨清洗紅樹林葉面等措施，并編制紅樹林保護方案和應急預案，同時加強與相關科研單位的合作，圍繞對紅樹林“能保盡保，應保必保”的原則[3]，推進紅樹林移栽試驗等系列科研工作，著力將施工生產的影響降至最低。

3.2 龍門大橋對居民思維觀念轉變的影響

當一個城市的產業、交通、經濟發展到一定程度，其人文性和宜居性也開始得到重視[4]。欽州歷史悠久，底蘊深厚，處在中國—東盟合作開放的前沿，龍門大橋的建成將推進欽州、防城港兩地居民乃至與周邊東盟國家之間的交流往來，促進與東南亞國家互聯互通，轉變自貿區欽州港片區居民的思維觀念，承載著構建人類命運共同體的美好期盼[5]。龍門大橋作為欽州市經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系的“龍頭工程”，在助力經濟社會高質量發展、保障和改善民生、提升人民群眾獲得感與幸福感方面，其重要性不言而喻。

4 結語

綜上所述，龍門大橋項目的社會影響力是全方位的，對于帶動區域經濟的發展和發展向海經濟戰略部署有強大的牽動作用，對區域產業結構調整、資源發展空間拓展及人文思想觀念變革產生深刻的影響。