體驗(yàn)新品 感受進(jìn)步

在2021中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨流行趨勢(shì)發(fā)布和新品試騎活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，企業(yè)帶來(lái)了豐富多彩的新品。產(chǎn)品類型涵蓋了自行車整車、電動(dòng)自行車整車、自行車零部件、電動(dòng)自行車零部件、戶外裝備等，十分全面。在此，編輯部遴選了部分產(chǎn)品進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹，還對(duì)其中5款產(chǎn)品進(jìn)行了初步測(cè)評(píng)。本刊希望通過(guò)這些資料，能幫助讀者更詳盡地了解以上新品，并從這些新品中感受行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步以及產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

捷安特全新的Reign?1 E+ Pro電助力山地車

全新Reign 1 E+ Pro是一款尖端的全避震電動(dòng)自行車，為專業(yè)賽車手開(kāi)發(fā)。該車采用性能更強(qiáng)大的電機(jī)、MAESTRO懸架、更大容量的電池，擁有強(qiáng)悍的越野性能，可在嚴(yán)苛的耐力賽地形上為車手提升騎行體驗(yàn)。

這款全避震、功能齊全的電助力山地車，給車手帶來(lái)了全新的越野樂(lè)趣，能夠輕松應(yīng)對(duì)崎嶇的小路、陡峭的攀登上坡、驚險(xiǎn)刺激的下坡。

捷安特HCT倍力動(dòng)能技術(shù)

HCT倍力動(dòng)能技術(shù)是一種將電力和人力相結(jié)合的技術(shù)，能增強(qiáng)電助力山地車的騎行體驗(yàn)。它是一組集成的技術(shù)，整合了“RideControl”人機(jī)控制互動(dòng)界面、“EnergyPak”電池系統(tǒng)和“SyncDrive”高效率同步電機(jī)系統(tǒng)。

GIANT-PCB BIC 3高效同步中置電機(jī)

這款電機(jī)性能強(qiáng)悍，最大扭力85 Nm，最高助力375%，最快反應(yīng)190 ms，最高踏頻150 rpm。

AI智能演算法

基于自動(dòng)計(jì)算，該車的“6傳感器智能輔助技術(shù)”可以偵測(cè)踩踏扭力、騎行踏頻、騎行速度、車輛處于坡度和加速度、電機(jī)轉(zhuǎn)速等信息。這些車身態(tài)勢(shì)和騎行狀態(tài)參數(shù)經(jīng)科學(xué)計(jì)算，智能助力系統(tǒng)可迅捷提供平穩(wěn)、自然的騎行體驗(yàn)所需的助力功率輸出，這有助于車手在加速時(shí)控制自行車，以及在陡坡和低速時(shí)得到可靠的性能支持。

即時(shí)響應(yīng)

人力踩踏時(shí)，電機(jī)立即給予助力輸出，這有助于車手在加速時(shí)控制自行車，在陡坡和低速時(shí)得到可靠的性能。

可調(diào)助力

5+1種助力模式，可以獲得更動(dòng)態(tài)的騎乘體驗(yàn)，滿足每個(gè)車手的個(gè)人需求。

EnergyPak Smart 625電池系統(tǒng)

在車架下管中干凈地集成了捷安特最新最先進(jìn)的電池技術(shù)——EnergyPak Smart 625電池系統(tǒng)，它可以在兩個(gè)多小時(shí)內(nèi)把625 Wh的電池容量充滿至80%，這有助于長(zhǎng)途探險(xiǎn)騎行。

RideControl Ergo 3與RideControl Go控制單元

新的RideControl Go裝置集成在頂部管中，具有一個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕和彩色指示燈，用于指示支持模式和電池電量。這種干凈的設(shè)置無(wú)需外部接線或額外的把手安裝裝置。

Reign E+還配有RideControl Ergo 3，它與把手手柄集成在一起。這款由3個(gè)按鈕構(gòu)成的控制器十分簡(jiǎn)潔，車手可以通過(guò)“RideControl”應(yīng)用程序配置個(gè)人偏好。它可以安裝在把手的左側(cè)或右側(cè)。車手還可以選擇在另一側(cè)添加第二個(gè)RideControl Ergo 3裝置，以實(shí)現(xiàn)更多控制。

高性能Maestro避震系統(tǒng)

該車使用的堅(jiān)固的ALUXX SL鋁合金車架組是圍繞Maestro后懸架系統(tǒng)構(gòu)建的。Maestro后懸架系統(tǒng)可提供160 mm的平滑主動(dòng)后行程，增加牽引力并控制爬坡和下坡。該系統(tǒng)另一個(gè)新功能是可調(diào)整的車架幾何體。位于后懸架連桿上的兩個(gè)倒裝芯片允許車手在兩個(gè)設(shè)置（高和低）之間快速改變車架幾何體。通過(guò)移除和翻轉(zhuǎn)連桿兩側(cè)的標(biāo)記，底部支架可上下移動(dòng)10 mm。

值得一提的是，無(wú)論沖刺攀登還是在碎石顛簸路上騎行，Maestro避震系統(tǒng)都能確保踩踏力和不損耗踩踏效率。

更好的通過(guò)性

該車對(duì)底盤和Maestro懸架進(jìn)行了優(yōu)化，大大改善了車輛的離地間隙。與上一代Reign E+相比，電機(jī)的底部間隙增加了37 mm，使得車輛擁有更好的通過(guò)性。

Halfway城市折疊自行車

Halfway是一款小巧折疊車，可以提供更好的用戶體驗(yàn)，解決了很多用戶的城市出行需求，同時(shí)還保留了簡(jiǎn)約的外觀和合理的價(jià)格。

該車采用單邊車架設(shè)計(jì)，可提供更緊湊的折疊尺寸。該車的自動(dòng)鎖定設(shè)計(jì)帶來(lái)了更簡(jiǎn)便的折疊動(dòng)作，同時(shí)避免了普通中央掛鉤裝置帶來(lái)的安全隱患。3步簡(jiǎn)易折疊，讓車手使用起來(lái)更快速更簡(jiǎn)單。

該車的傳動(dòng)采用皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，搭配集成的制動(dòng)器與自動(dòng)變速設(shè)計(jì)提供了車輛整潔的外觀并且易于維護(hù)。該車外形簡(jiǎn)潔美觀、顏色清新，是一款出色的時(shí)尚出行單品。

產(chǎn)品特色

便捷，自動(dòng)鎖定設(shè)計(jì)

該車創(chuàng)新自動(dòng)鎖系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了折疊動(dòng)作，快速折疊僅需3步，簡(jiǎn)單易操作，省時(shí)又省力。

舒適，避震裝置

位于中管下方的避震裝置，可以吸收來(lái)自地面的震動(dòng)，減緩振動(dòng)幅度，通過(guò)不同硬度的優(yōu)力膠，滿足不同重量車手的需求。

整潔，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)

該車傳動(dòng)更加順暢，免維護(hù)，不懼怕泥水;壽命長(zhǎng)，耐腐蝕不生銹;可以讓車手擁有更干凈舒適的騎行體驗(yàn)。

雅迪YS500

輕松省力

雅迪YS500擁有350 W OKAWA PLUS版中置電機(jī)，該電機(jī)可根據(jù)傳感器監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)為用戶提供最恰當(dāng)?shù)碾娭Γ?shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保持動(dòng)力輸出平順，因此該車相較于傳統(tǒng)自行車更加省力，輕輕一踏即可感受猶如下坡般的騎行體驗(yàn)。

該車采用了6061鋁合金車架，這種航空級(jí)鋁合金材質(zhì)硬度大，因此整車質(zhì)量（重量）只有26 kg;前桶軸式輪組強(qiáng)度高、剛性好，特殊齒形牙盤咬合面積大，無(wú)掉鏈煩惱;裝配禧瑪諾ALTUS 9速變速器，讓騎行游玩更輕松。

長(zhǎng)助力續(xù)航

該車電池選用了13 Ah進(jìn)口鋰電池，續(xù)航達(dá)到100 km。

安全至上

該車的ISIS曲柄花鍵承接踏板和電機(jī)，受力大，不變形，保持車身穩(wěn)定堅(jiān)固。該車裝配的越野山地車外胎，有著明顯的深齒結(jié)構(gòu)，同時(shí)齒紋間距相對(duì)較大，能帶來(lái)很強(qiáng)的抓地力和一定的避震效果。

該車擁有數(shù)字顯示屏、前后車燈、前后油碟。數(shù)字顯示屏可以實(shí)時(shí)掌握騎行數(shù)據(jù);前后車燈為夜騎保障安全;前后油碟剎車制動(dòng)性強(qiáng)，安靜穩(wěn)定。

雅迪Y80

極致設(shè)計(jì)

雅迪Y80的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自戰(zhàn)斗機(jī)飛行外觀，線條簡(jiǎn)潔而流暢，即使平地停駐，也能帶給騎手一種“隨時(shí)起飛”的感覺(jué)。高亮LED燈光遍布全車，天黑更矚目，車輛被動(dòng)安全性能大大提升。

該車的折疊只需3步，折疊后車輛寬度不足1 m，收納十分方便。該車車身采用輕量化的鎂合金車架，獨(dú)特的單右臂結(jié)構(gòu)，讓折疊后的車身各處貼合得嚴(yán)絲合縫，輪轂附帶磁鐵，牢固吸附不易散開(kāi)，規(guī)整程度堪稱典范，攜帶省力。

技術(shù)先進(jìn)

雅迪旗下VFLY品牌自研的“TorqueTronic”智感輕騎技術(shù)，采用獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式，騎行感覺(jué)比純電更運(yùn)動(dòng)、比腳踏更自由，輕盈而敏捷。

該車車身的智能傳感器實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的微操，傳感器通過(guò)騎行狀態(tài)的細(xì)膩感知，引導(dǎo)電輔助力可實(shí)時(shí)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)人電無(wú)縫融合，一路步伐同頻。

該車擁有5檔助力，最遠(yuǎn)可支持80 km續(xù)航，電池?fù)碛小癇MS”電池管家，時(shí)刻管控電池安全。

騎行舒適，個(gè)性定制

該車擁有高清顯示屏，速度、擋位、電量等各類騎行數(shù)據(jù)一應(yīng)俱全。該車車身?yè)?款顏色的配色方案，鏈罩、座墊、握把、電池盒、擋泥板等都可根據(jù)用戶的喜好自由選擇隨心搭配，讓出行更具個(gè)性。

該車身形雖然小巧，但騎行時(shí)的人機(jī)效應(yīng)經(jīng)過(guò)了精心調(diào)教，久坐不累，長(zhǎng)途騎行不在話下。

安全出行

該車便攜式車載基座輕便小巧，吸附牢固，讓愛(ài)車的后備箱時(shí)刻保持整潔干凈;同時(shí)基座堅(jiān)固耐用，能適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境，保護(hù)車輛。

雅迪SC700

輕松省力

雅迪SC700裝配有350 W OKAWA PLUS版中置電機(jī)，該電機(jī)可根據(jù)傳感器監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)為用戶提供最恰當(dāng)?shù)碾娭Γ?shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保持動(dòng)力輸出平順，因此該車相較于傳統(tǒng)自行車更加省力，輕輕一踏即可感受猶如下坡般的騎行體驗(yàn)。

該車采用了6061鋁合金車架，這種航空級(jí)鋁合金材質(zhì)硬度大，因此整車質(zhì)量（重量）只有26 kg;前桶軸式輪組強(qiáng)度高、剛性好，特殊齒形牙盤咬合面積大，無(wú)掉鏈煩惱;裝配禧瑪諾ALTUS 9速變速器，讓騎行游玩更輕松。

安全騎行

該車的ISIS曲柄花鍵承接踏板和電機(jī)，受力大，不變形，保持車身穩(wěn)定堅(jiān)固。

該車的數(shù)字顯示屏，可以實(shí)時(shí)掌握騎行數(shù)據(jù);前后車燈為夜騎保障安全;前后油碟剎車制動(dòng)性強(qiáng)，安靜穩(wěn)定;高抓地力越野輪胎，為戶外騎行提供安全保障。

長(zhǎng)助力續(xù)航

該車電車采用了10.4 Ah進(jìn)口鋰電池，續(xù)航達(dá)到100 km。該車配置后貨架，行李貼心放置，可擴(kuò)展旅行包，出行更方便;前后擋泥板，使旅途更清爽。

星恒超鋰S7家族系列

超鋰S7家族系列是星恒推出的集超鋰S7技術(shù)、天啟BMS系統(tǒng)和PACK升級(jí)技術(shù)于一體的，適用于兩輪車、三輪車、微型乘用車等多個(gè)領(lǐng)域的鋰電池產(chǎn)品。

天啟BMS系統(tǒng)的神算子數(shù)字系統(tǒng)、馬拉松續(xù)航系統(tǒng)、防火墻安全系統(tǒng)等三大技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從硬件保護(hù)板到全系列智能電池管理系統(tǒng)的創(chuàng)新升級(jí)。升級(jí)的PACK技術(shù)，具有多重防護(hù)，如電芯間支架絕緣固定、高強(qiáng)度PC+ABS塑殼、耐? ? 3 000次插拔放電接插件、IPX7級(jí)防水等，讓鋰電池在各種復(fù)雜使用場(chǎng)景下都更加安全耐用。

超鋰S7家族系列新品，為客戶提供九大承諾，包括免費(fèi)升級(jí)超鋰S7、汽車通用電芯、升級(jí)天啟BMS系統(tǒng)、消費(fèi)者質(zhì)保3年、2年內(nèi)免費(fèi)換新、-20℃至55℃放電90%、最長(zhǎng)28天閑置不跑電、騎行18個(gè)月不衰減，及客戶定制服務(wù)。

千里達(dá)（TRINX）奧運(yùn)山地越野賽賽車

近年來(lái)，山地越野賽賽道難度越來(lái)越大，不再只考驗(yàn)車手的耐力和爬坡力，更考驗(yàn)車手的駕車技術(shù)和技巧。以2020東京奧運(yùn)會(huì)山地越野賽賽道為例，該賽道包含了大量的巖石路段、短且陡的爬坡，以及大落差的下坡，使其難度刷新了歷屆奧運(yùn)會(huì)之最，非常考驗(yàn)選手技巧。

隨著賽道難度的增大，車手逐漸采用軟尾山地車以適應(yīng)崎嶇的賽道。千里達(dá)針對(duì)2020奧運(yùn)會(huì)山地越野賽賽道復(fù)雜的特點(diǎn)，專門研發(fā)了此款軟尾山地車。

該車的車架和一體車把采用日本東麗T800碳纖維材質(zhì)，局部采用T1000碳纖維補(bǔ)強(qiáng)，有效減輕車架質(zhì)量（重量）的同時(shí)，提升了車架的強(qiáng)度。該車的車架采用鉆石切割造型設(shè)計(jì)，更顯鋒芒;走線采用內(nèi)走線方式，線控布局合理，使走線更流暢。

該車的車架采用最新的耳軸直裝式后減震，同時(shí)車架4個(gè)轉(zhuǎn)軸點(diǎn)位于同一直線上，有效減少后輪壓縮行程，以及后上叉的形變，在靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面騎行對(duì)車輛沖擊的同時(shí)，增強(qiáng)了后輪的抓地力和爆發(fā)力;車架尺寸為29″BOOST規(guī)格，有效提升車架的側(cè)向剛性。

該車的變速器選用禧瑪諾目前最頂級(jí)的競(jìng)賽級(jí)變速套件XTR 12速單盤變速系統(tǒng)，可以在最短的時(shí)間內(nèi)完成穩(wěn)定可靠的變速，確保比賽時(shí)的優(yōu)異表現(xiàn);同時(shí)12速的速別，又提供了盡可能多的變速齒比選擇，以應(yīng)對(duì)不同的道路狀況。該車的前叉采用了速聯(lián)ROCKSHOX最新款SID 29″氣壓前叉，行程100 mm，帶線控鎖死功能是頂級(jí)越野競(jìng)技場(chǎng)的不二選擇。該車的車把為T800材質(zhì)碳纖一體把，角度-20°，質(zhì)量（重量）輕，操控好。

千里達(dá)（TRINX）全新空氣動(dòng)力公路車——暴風(fēng)

提升公路車對(duì)抗風(fēng)阻的能力，為車手的加速、沖刺提供強(qiáng)有力的支持，這一直是公路車設(shè)計(jì)的永恒追求。全新款千里達(dá)暴風(fēng)，就是為這一使命追求而全新設(shè)計(jì)的車型。

該車車身的主要部位全部采用精心的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，甚至肉眼可見(jiàn)車身上的“風(fēng)道”，該設(shè)計(jì)類似于高性能汽（賽）車的空氣抗擾流理念。該車的車架、前叉、車把、座管、車圈全部采用碳纖維打造，滿足輕量化需求。在材料選擇上，碳纖維采用T800+T1000的組合，為車身的超高剛性做保障。該車超強(qiáng)的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)加上超高的剛性，為車手帶來(lái)極致的提速效果。

整車的涂裝仍然延續(xù)TRINX FACTORY TEAM的藍(lán)色風(fēng)暴漸變外觀，但是不同點(diǎn)來(lái)自更新的炫目橙色車頭把——代表著激情、沖刺。該車采用兩種不同的變速套件選擇方案，一種是速聯(lián)的電子變速，一種是禧瑪諾的機(jī)械變速，車手可根據(jù)特定的比賽場(chǎng)景，進(jìn)行選用。

愛(ài)瑪 PAOPAO

愛(ài)瑪PAOPAO是一款定位于年輕人群的電動(dòng)自行車。該車極簡(jiǎn)純粹的外觀線條設(shè)計(jì)，干凈利落;車身撞色搭配，明快亮眼;時(shí)尚大容量車筐，好看且實(shí)用;外方內(nèi)圓的車燈，俏皮古怪;舒適的中置減震設(shè)計(jì)，讓騎行更加享受。

愛(ài)瑪 VAVA

愛(ài)瑪VAVA是一款外觀設(shè)計(jì)更加個(gè)性化、小眾化的新車型。該車聚焦小部分群體，整車小巧可愛(ài)，采用了一體成型的環(huán)保彩塑材料，極致的圓潤(rùn)感是其最大特點(diǎn);符合新國(guó)標(biāo)，搭載了350 W的電機(jī)，配置了48 V/20 Ah的鋰電池，最大續(xù)航70 km～80 km。

愛(ài)瑪壹號(hào)A130

愛(ài)瑪壹號(hào)A130作為又一匠心之作，將愛(ài)瑪極致美學(xué)展現(xiàn)得淋漓盡致。該車采用經(jīng)典圓潤(rùn)方正造型，搭配簡(jiǎn)潔的線條和明朗的配色，沒(méi)有一絲累贅元素的堆砌，整體展現(xiàn)出一種和諧簡(jiǎn)約大氣的美。

區(qū)別于千篇一律的傳統(tǒng)電動(dòng)自行車的造型設(shè)計(jì)，愛(ài)瑪壹號(hào)A130將科技創(chuàng)新與個(gè)性設(shè)計(jì)完美融合，同時(shí)給予了用戶超越現(xiàn)實(shí)的感官享受與心靈滿足，輕松滿足每個(gè)年齡段群體的時(shí)尚態(tài)度和自我風(fēng)格表達(dá)需求。

不僅僅外觀設(shè)計(jì)很符合現(xiàn)代年輕新一代的審美，愛(ài)瑪壹號(hào)A130在細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)同樣驚喜滿滿。愛(ài)瑪原創(chuàng)貫穿式前臉設(shè)計(jì)搭配3顆炯炯有神的LED透鏡燈珠，保障騎行安全的同時(shí)賦予整車前衛(wèi)的潮酷感。無(wú)邊界LED大屏儀表棱角分明，清晰顯示信息，懸浮顯示設(shè)計(jì)，帶來(lái)滿滿的未來(lái)科技感，出街即是風(fēng)景線。智能NFC，讓出行更便捷。

該車的超能裝座桶等考驗(yàn)制造工藝的細(xì)節(jié)打磨，給人的第一感覺(jué)就是做工細(xì)膩，而符合人體工學(xué)的“黃金三角”設(shè)計(jì)，更彰顯出愛(ài)瑪獨(dú)特的科技美學(xué)基因。憑借時(shí)尚造型和科技內(nèi)涵，愛(ài)瑪壹號(hào)A130再次定義了“好車”的標(biāo)準(zhǔn)。

愛(ài)瑪壹號(hào)A130延續(xù)愛(ài)瑪一貫的高配置、優(yōu)體驗(yàn)，通過(guò)聚能電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池、SDS專利智慧動(dòng)力系統(tǒng)，以及CES專利制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)，全面提升車輛的騎乘體驗(yàn)和續(xù)航能力，拓寬用戶騎行邊界，讓電動(dòng)出行也能擁有無(wú)盡可能。

大行 Curl EI4/CEA644HFM

產(chǎn)品描述

CURL（卷折）系列一直是大行主打的以折疊體積小且緊湊、展開(kāi)速度快且騎行性能上乘等為特點(diǎn)的高端產(chǎn)品，也是大行折疊車多年來(lái)在造型設(shè)計(jì)上最具特色的折疊車。

Curl EI4是基于大行I4原型改良設(shè)計(jì)的第三代電助力卷折車，整車擁有11項(xiàng)大行專利技術(shù)，采用前后16″輪組，鋁合金車身，搭配智能碼表和36 V/250 W電機(jī)和36 V/7 Ah水壺型電池供電，一鍵開(kāi)關(guān)，助力電動(dòng)雙模式隨意切換。加上分體式座管設(shè)計(jì)，可分解后取出，折疊后，體積更緊湊，出行更盡興。

CURL標(biāo)配的后衣架搭載著折疊推行所需的輔助輪，這對(duì)于電助力折疊車尤為重要，能夠使攜帶變得簡(jiǎn)單很多，座管當(dāng)推行扶手，隨走隨停，便于攜帶、搬運(yùn)，還可以隨時(shí)隨地將它裝進(jìn)汽車的后備廂，或者攜帶它乘坐地鐵、公交等，接駁公共交通，適合穿梭城市的人員使用。

大行 HAC653/BOARDWALK D5

產(chǎn)品參數(shù)

4130 Cr-Mo車架

Radius Telescope? 鋁合金可調(diào)式雙節(jié)豎管

大行定制V剎系統(tǒng)

大行定制48T復(fù)古鏈盤

大行定制鋁合金培林花鼓

大行定制5速變速系統(tǒng)

帶魔術(shù)扣鏈條

大行定制復(fù)古座墊

大行定制輪胎

輪組：16″

質(zhì)量（重量）：10.07 kg

折疊尺寸：64 cm×28 cm×60 cm

涂裝： 中國(guó)紅、郵政綠、咖啡綜、閃金

產(chǎn)品描述

大行新推出的HAC653 5速16″折疊車，采用珞鉬鋼材質(zhì)，質(zhì)量（重量）僅有10.07 kg，一口氣拎上4樓也很輕松。

復(fù)古的英倫風(fēng)格造型是它的加分項(xiàng)，除了車架前端的金屬“DAHON”銘牌外，把套、座墊都采用了皮革配色，復(fù)古又前衛(wèi);采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的把套、手掌根部位置的緩震設(shè)計(jì)，使騎行更加舒適;48T單盤、定制的復(fù)古木紋護(hù)盤，防止掉鏈;前后均采用V剎系統(tǒng)，在保證制動(dòng)力的同時(shí)，又能應(yīng)對(duì)輕微泥濘路面，不易卡泥;折疊腳踏，使收納體積進(jìn)一步減少;在大行專利技術(shù)“馬甲線”的加持下，前后用固定套包覆，走線包于纏繞帶內(nèi)，在增加車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，更加簡(jiǎn)潔美觀，還大大增強(qiáng)了它的使用壽命;Radius Telesoope鋁合金可調(diào)式雙節(jié)豎管、頭管最高限位處有紅點(diǎn)提醒，適合不同身高的人群使用，調(diào)節(jié)方便易上手，鎖死牢固，應(yīng)用簡(jiǎn)單，大大降低了調(diào)整車輛的難度。

該車共有4種顏色可供選擇：優(yōu)雅文藝的復(fù)古棕色、清新秀麗的郵政綠色、鮮艷亮眼中國(guó)紅色、淡雅高級(jí)的香檳金色，是一輛集休閑郊游、騎行社交、咖啡騎游、城市穿越于一體的不可多得的好車。

安全碟剎

產(chǎn)品參數(shù)

尺寸：170 mm×140 mm×45 mm

質(zhì)量（重量）：0.4 kg

產(chǎn)品描述

該碟剎器實(shí)現(xiàn)碟盤及碟剎器內(nèi)偏移，完美解決普通碟剎安全隱患問(wèn)題。

該碟剎器的花鼓碟盤安裝面采用定制的內(nèi)偏結(jié)構(gòu)，車架前后叉寬維持市面上標(biāo)準(zhǔn)要求，增加了通用性，減少了模具開(kāi)支;花鼓在原有毛坯基礎(chǔ)上調(diào)整加工即可實(shí)現(xiàn)（內(nèi)偏移13～15 mm），碟剎片最大限度靠近車輪，內(nèi)移距離達(dá)15 mm，與普通碟剎相比，質(zhì)量（重量）更輕。

該碟剎器的測(cè)試滿足GB/T19994—2005、GB/T23264—2020標(biāo)準(zhǔn)要求。

該碟剎器內(nèi)偏移內(nèi)結(jié)構(gòu)能有效地保護(hù)碟盤片，避免車手在跌倒時(shí)受到?jīng)_擊。

部分車型的碟剎器外凸得到了有效改善，實(shí)現(xiàn)扁平，其凸起固定位設(shè)計(jì)減少了碟剎擦碰風(fēng)險(xiǎn)。

該碟剎器采用兩片對(duì)鎖式，且一邊設(shè)有斜度，結(jié)構(gòu)緊湊，輻條側(cè)設(shè)有凹凸棱，具有很好的散熱功能。

革命雙剎

產(chǎn)品描述

該碟剎器包括剎車座、剎車體、第一剎車片、第二剎車片、彈性件等。在使用時(shí)，剎車體帶動(dòng)第一剎車片，向靠近碟剎盤的方向運(yùn)動(dòng)，能夠與第二剎車片以方向相反、大小相同的力作用于碟剎盤，以實(shí)現(xiàn)剎車的功能。

該碟剎器相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中剎車體與剎車座固定的情況，減小了碟剎盤的變形，提高了碟剎盤的使用壽命;同時(shí)，彈性件便于剎車體與剎車座之間相互作用力時(shí)的復(fù)位。該碟剎器實(shí)現(xiàn)了單剎等于雙面剎的效果，且質(zhì)量（重量）變輕;適用于市場(chǎng)全品類碟剎改裝，極大降低了成本;性價(jià)比高，帶來(lái)雙剎產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的革命。

安乃達(dá)C81 eTrekking系統(tǒng)及C230 eMTB系統(tǒng)

C81 eTrekking系統(tǒng)及山地車C230 eMTB系統(tǒng)是兩款由安乃達(dá)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的中置電機(jī)系統(tǒng)。

C81 eTrekking系統(tǒng)可以很好地應(yīng)用于城市自行車和長(zhǎng)途旅行自行車。即使在城市或郊區(qū)的坡道上行駛，C81 eTrekking系統(tǒng)強(qiáng)勁、安靜的動(dòng)力輸出，可始終讓車手感到無(wú)比放松和順暢。C81 eTrekking系統(tǒng)與安乃達(dá)之前的C80系統(tǒng)相比，提高了功率輸出，并減輕了質(zhì)量（重量）。

技術(shù)參數(shù)

電機(jī)型號(hào)：M81BBTR

額定功率：36 V 250 W/48V 350 W

最大扭矩：80 Nm/100 Nm

質(zhì)量（重量）：3.0 kg/3.2 kg

力矩與傳感器：內(nèi)置力矩與速度傳感器

通訊協(xié)議：Uart或CANBus

倒剎車：可選配

儀表型號(hào)：D16

儀表類型：TFT（薄膜晶體管）顯示屏

屏幕尺寸：36.7 mm×48.9 mm

助力擋位：3～9擋

藍(lán)牙：可選配

電池型號(hào)：B17

額定電壓：36 V

電池容量：417 Wh

電壓范圍：31 V～45 V

安裝位置：車架下管

C230 eMTB系統(tǒng)是一款專為山地騎行設(shè)計(jì)的中置電機(jī)系統(tǒng)。C230 eMTB系統(tǒng)具有高精度扭矩傳感器和超強(qiáng)動(dòng)力，能幫助車手輕松應(yīng)對(duì)每一次挑戰(zhàn)。C230 eMTB系統(tǒng)質(zhì)量（重量）僅為2.65 kg，但最大輸出扭矩可達(dá)100 Nm，超高扭矩輸出可以讓每位車手在騎行時(shí)都充滿自信和激情。

技術(shù)參數(shù)

額定功率：36 V 250 W/48 V 350 W

最大扭矩：80 Nm/100 Nm

質(zhì)量（重量）：2.65 kg/2.75 kg

力矩與傳感器：內(nèi)置力矩與踏頻傳感器

通訊協(xié)議：Uart或CANBus

儀表型號(hào)：D18

儀表類型：TFT（薄膜晶體管）顯示屏

屏幕尺寸：31 mm×17.6 mm

助力擋位：3～9擋

藍(lán)牙：可選配

電池型號(hào)：B20

額定電壓：36 V

電池容量：630 Wh

電壓范圍：31 V～45 V

安裝位置：車架下管

八方 M510 & M600中置電機(jī)系統(tǒng)

強(qiáng)大的M510 & M600中置電機(jī)系統(tǒng)搭配450 Wh管藏式電池，適用于山地車和競(jìng)速車。

M510中置電機(jī)系統(tǒng)的額定功率為250 W，最大扭矩為95 Nm;而M600中置電機(jī)系統(tǒng)的額定功率為500 W，最大扭矩為120 Nm。這兩款電機(jī)可以適用于，符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的25 km/h和45 km/h的電動(dòng)助力車，以及符合美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的20英里/小時(shí)（約32 km/h）和28英里/小時(shí)（約45 km/h）的電動(dòng)助力車。

技術(shù)參數(shù)

傳感器：速度和力矩

額定功率：250 W、500 W

最大扭矩：95 Nm、120W

最大速度：25 km/h和45 km/h、32 km/h和45 km/h

額定電壓：36 V、43 V、48 V

質(zhì)量（重量）：3 kg、3.9 kg

八方 M200中置電機(jī)系統(tǒng)——平穩(wěn)、安靜、經(jīng)濟(jì)

八方全新的M200中置電機(jī)系統(tǒng)是一款服務(wù)于入門級(jí)電助力城市車和電助力旅行車的產(chǎn)品。

八方的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)改進(jìn)了電機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)，減少了齒輪組的個(gè)數(shù)，并且采用尼龍和鋼齒輪的組合——在不影響電機(jī)功率的情況下，使運(yùn)轉(zhuǎn)更平滑，實(shí)現(xiàn)了幾乎100%的靜音功能。

M200中置電機(jī)系統(tǒng)的250 W輸出功率符合相關(guān)法律法規(guī)要求，65 Nm的扭矩使其可以在電機(jī)助力方面很容易地跟上甚至超過(guò)一些市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該電機(jī)質(zhì)量（重量）僅為3.2 kg，在保證了日常和休閑使用中的強(qiáng)勁性能的同時(shí)多了一分輕快。

M200中置電機(jī)系統(tǒng)的高性價(jià)比使其成為入門級(jí)電動(dòng)自行車的一個(gè)有趣的選擇。由于八方的“開(kāi)放系統(tǒng)”戰(zhàn)略，整車廠和品牌商可以從八方選擇一套完整的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——從他們豐富的產(chǎn)品線中選擇儀表和電池（450 Ah或600 Ah，有集成、半集成或貨架多種安裝方式可選），或者也可以依靠八方的工程師和軟件專家團(tuán)隊(duì)，將該電機(jī)與其他供應(yīng)商的零部件結(jié)合起來(lái)使用。

小刀D7

人群

適合20～30歲的年輕人騎行，多用于都市出行、上下班、生活等。

定位

兼具都市輕運(yùn)動(dòng)和潮流出行需求。

主要賣點(diǎn)

魚(yú)鱗紋式環(huán)狀日行燈、全面屏航天數(shù)顯儀表、48 V/24 Ah鋰電池、一體式后擱腳、鋁合金前輪轂、前折疊擱腳、一鍵啟動(dòng)電門鎖、前后110大轂剎。

小刀D9

人群

適合20～30歲的年輕人騎行，多用于都市出行、上下班、生活等。

定位

具備法式浪漫主義色彩的都市時(shí)尚靚車。

主要賣點(diǎn)

彩色PP件、方圓形高亮透鏡大燈、全面屏數(shù)碼儀表、48 V/24 Ah鋰電池、高彈舒適一體鞍座、半包圍式后泥板、全新組合開(kāi)關(guān)、一鍵啟動(dòng)、多級(jí)承重后減震。

小刀尚萌

人群

適合20～30歲的年輕人騎行，多用于都市出行、購(gòu)物、上下班、戶外輕運(yùn)動(dòng)、生活等。

定位

都市時(shí)尚輕運(yùn)動(dòng)靚車。

主要賣點(diǎn)

輕盈靚麗的造型、48 V/12 Ah鋰電池、高強(qiáng)度塑材車筐、潮酷U形車把、高亮透鏡大燈、半包圍式一體大泥板、半彎曲式LED后尾燈。

藍(lán)圖A13 1×13速山地變速套件

該產(chǎn)品專為高水平山地車賽事設(shè)計(jì)，最大支持52T飛輪，并擁有行業(yè)內(nèi)的最高速別。該產(chǎn)品后撥采用了鋁合金材質(zhì)的導(dǎo)臂與碳纖維材質(zhì)的后導(dǎo)板，兩者相輔相成，兼顧輕量化的同時(shí)，極大地提高了穩(wěn)鏈性，為用戶提供極佳的山地體驗(yàn)。無(wú)論在林道還是山路，藍(lán)圖A13 1×13速山地變速套件都是車手值得信任的伙伴。

產(chǎn)品參數(shù)

藍(lán)圖A13 1×13速山地指撥

質(zhì)量（重量）：120 g

特點(diǎn)：鍍膜不銹鋼導(dǎo)線，減少摩擦阻力，1：1拉線比提高精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度

撥桿材質(zhì)：全鋁

藍(lán)圖A13 1×13速山地后變速器

質(zhì)量（重量）：281 g

總齒容：41T

特點(diǎn)：加大軸承導(dǎo)輪

技術(shù)：隱藏式后撥設(shè)計(jì)

導(dǎo)板材質(zhì)：碳纖維

兼容飛輪齒數(shù)：52T

藍(lán)圖RX 2×12速公路變速套件

為提升車手的騎行速度而生的藍(lán)圖RX 2×12速公路變速套件，其手變與后撥采用碳纖維材質(zhì)，并進(jìn)行了輕量化處理。該產(chǎn)品的直裝式前撥設(shè)計(jì)，能夠有效地防止掉鏈的情況發(fā)生;碳纖維手變更是符合人體工學(xué)特性，手一握上立即就能感受到手變所帶來(lái)的舒適反饋，輕輕一撥即可擁有清晰的變擋體驗(yàn);隱藏式后撥設(shè)計(jì)能大大地提升車手在騎行中的通過(guò)性，讓車手在長(zhǎng)時(shí)間的耐力賽中游刃有余;精美的涂裝工藝、優(yōu)質(zhì)新材料的運(yùn)用，更是無(wú)處不彰顯著工業(yè)美學(xué)。

產(chǎn)品參數(shù)

藍(lán)圖RX 2×12速公路手變

質(zhì)量（重量）：210 g（碳纖維/單只）/235 g（鋁合金/單只）

適用車把管徑：22.2±0.2 mm/24±0.2 mm

剎車桿材質(zhì)：鋁/碳纖維可選

導(dǎo)線長(zhǎng)度：左 1 800 mm/右 2 050 mm

藍(lán)圖RX 2×12速公路前變速器

質(zhì)量（重量）：94 g

總齒容：16T

安裝方式：直裝式

最大齒數(shù)：46T— 56T 夾環(huán)直徑：31.8 mm/34.9 mm

藍(lán)圖RX 2×12速公路后變速器

質(zhì)量（重量）：212 g（碳纖維）/232 g（鋁合金）

總齒容：37T

技術(shù)：隱藏式后撥設(shè)計(jì)

導(dǎo)板材質(zhì)：鋁/碳纖維可選

兼容飛輪最大齒數(shù)：34T

卓瑞ZP-115腳蹬

卓瑞ZP-115腳蹬擁有長(zhǎng)碳纖維復(fù)合材料注塑而成的本體，在輕量化的同時(shí)提供了足夠的剛性支撐，踩踏支撐面大，能提供更優(yōu)秀的操控使用體驗(yàn)。該產(chǎn)品采用三軸承轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)潤(rùn)暢，支撐力強(qiáng)。

該產(chǎn)品后部設(shè)計(jì)有一貫穿孔，包括但不限于安裝卓瑞自產(chǎn)的擾流罩、穿束帶、踏頻計(jì)、夜燈等一系列配件，為更多的用戶定制提供可能性平臺(tái)。

卓瑞ZP-103S腳蹬

卓瑞ZP-103S腳蹬擁有碳纖維復(fù)合材料注塑而成的主體，搭配卓瑞山地鎖踏卡扣結(jié)構(gòu)，為用戶提供了輕量、高效的騎行體驗(yàn)，踩踏支撐面大，操縱性顯著提高，為用戶帶來(lái)優(yōu)秀的山地越野體驗(yàn)。

卓瑞ZP-897腳蹬

卓瑞ZP-897腳蹬超大的踩踏面上設(shè)有10顆止滑釘與中軸面的止滑點(diǎn)陣，提供了上佳的防滑性能，整體輕薄，大鏤空設(shè)計(jì)提供了出色的排泥性能，不論在通勤還是越野中均有優(yōu)秀的體驗(yàn)。

美雅途 27.5 ″男款山地車（中置電機(jī)）

美雅途27.5″男款山地車（中置電機(jī)）是一款山地自行車與電動(dòng)自行車系統(tǒng)結(jié)合的山地電動(dòng)自行車。它的車架運(yùn)用了鋁合金材料，電機(jī)用了行業(yè)知名的八方電機(jī)，變速器用了禧瑪諾的9速系統(tǒng)，滿足了山地越野的變速需求，而鋰電池則為用戶的動(dòng)力保駕護(hù)航。

美雅途X80M城市電助力自行車

美雅途X80M是一款城市電助力自行車，小巧便捷。該車車架運(yùn)用的是高密度的鎂合金材料，大大提升了車載能力，電機(jī)采用的是行業(yè)知名的八方電機(jī)，電池采用的是鋰電池，這樣能比普通電池的續(xù)航能力提高了很多，變速器采用的是禧瑪諾的7級(jí)變速系統(tǒng)。

美雅途29″桶軸山地自行車

美雅途29″桶軸山地自行車是一款集城市、公路、越野多種騎行功能于一體的全能自行車。該車車架采用的是碳纖維材料，使得車體輕盈了許多。變速器用的12速變速，動(dòng)力得到了保障，剎車運(yùn)用的是液壓制動(dòng)，制動(dòng)力強(qiáng)勁，更加安全。

產(chǎn)品參數(shù)

鏡片材質(zhì)：光致變色

鏡架材質(zhì)：記憶性TR材料

質(zhì)量（重量）：37 g

產(chǎn)地：意大利

陸迪 CUTLINE騎行眼鏡

模塊化拆解鏡架，具有視覺(jué)上的結(jié)構(gòu)美學(xué)。該眼鏡具有快拆系統(tǒng)，輕松拆卸更換鏡架鏡腿;搭載IMPACTX變色鏡片，可日夜佩戴，變色速度迅速;10孔透氣，運(yùn)動(dòng)中不悶熱，更舒適。

該眼鏡采用抗沖擊材料鏡片，在運(yùn)動(dòng)中保護(hù)雙眼不受異物傷害;配有可調(diào)節(jié)鼻托，滿足不同面部需求;硅膠鼻托鏡腿，即使在運(yùn)動(dòng)中流汗，也能穩(wěn)固防滑！

陸迪 SPECTRUM頭盔

SPECTRUM頭盔擁有多個(gè)核心科技，15孔透氣，加強(qiáng)干爽，并擁有環(huán)繞型通風(fēng)系統(tǒng)、流線型質(zhì)感，讓騎行更舒適。該頭盔裝配的RSR10旋鈕，擁有精致手感，讓車手能夠時(shí)刻體驗(yàn)品質(zhì)感;內(nèi)襯舒適，采用高密度編織內(nèi)襯，配有防蟲(chóng)網(wǎng)。

該頭盔采用了EPS防護(hù)結(jié)構(gòu)，有效保護(hù)頭部，吸收沖擊波，減少車手因騎行中摔倒而受到的沖擊;時(shí)尚的配色與外形，受到騎行愛(ài)好者的追捧。

產(chǎn)品參數(shù)

帽殼材質(zhì)：PC材料

帽體材質(zhì)：EPS

質(zhì)量（重量）：M/260 g L / 300 g

尺寸：M（55 cm～59 cm） / L（59 cm～62 cm）

陸迪 SPINSHIELD眼鏡

SPINSHIELD眼鏡擁有多種配色選擇，沉浸式一體大鏡面，結(jié)合鍍膜技術(shù)，質(zhì)感十足;流線型設(shè)計(jì)，可以修飾面部線條。該眼鏡針對(duì)亞洲人面部特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，加高鼻托，在運(yùn)動(dòng)中能夠更加貼合面部;擁有多種經(jīng)典鍍膜鏡面顏色選擇，搭載硅膠鏡腿，可以輕松調(diào)節(jié)角度。

該眼鏡可滿足多種使用場(chǎng)景，滿足騎行、跑步、日常佩戴的需求，性價(jià)比高、品質(zhì)高。

產(chǎn)品參數(shù)

鏡片材質(zhì)：RP鍍膜鏡片

鏡架材質(zhì)：記憶型PC材料

質(zhì)量（重量）：26 g

產(chǎn)地：意大利

速瑞達(dá) M700?1×13速山地自行車零件系列

M700 1×13速山地自行車零件系列是由速瑞達(dá)推出的山地車用13速套件，包括指撥、后變速器、飛輪。

該套件具有快速響應(yīng)、變速精準(zhǔn)流暢、提高騎行速度、節(jié)約體能等優(yōu)點(diǎn)，自發(fā)布以來(lái)，受到專業(yè)車手的青睞及業(yè)界的高度關(guān)注。

SL-M700 13速指撥

·指撥具有即時(shí)響應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

·采用合金拉線軸

·內(nèi)部活塞運(yùn)動(dòng)的緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

·中心支架直接鎖緊環(huán)連接

·拉線零損失

·除精準(zhǔn)穩(wěn)定外，還具有硬朗的金屬手感

·質(zhì)量（重量）124 g，變速手感清晰

·與車把結(jié)合牢靠，有效減少拉線損失

RD-M700 13速后撥

·獨(dú)立的兩條運(yùn)動(dòng)曲線，用合成變速推桿的運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)控制上下鏈

·上導(dǎo)輪（14T，控制），下導(dǎo)輪（15T，導(dǎo)向）

專有的穩(wěn)鏈器設(shè)計(jì)

·精密加工零件及高強(qiáng)彈簧

·達(dá)到快速響應(yīng)的效果

·達(dá)到變速精準(zhǔn)、控制充分的效果

·可克服因重力沖擊而產(chǎn)生的“鬼變速”

CS-M700 13速飛輪

·CNC鋁合金5片大盤齒片的設(shè)計(jì)

·擁有專有的齒間距

·具有精準(zhǔn)、輕量、大齒比、潤(rùn)滑均勻變化等特點(diǎn)，可很好地節(jié)約體能，提高騎行速度

·可通配12速鏈條、牙盤及車架

速瑞達(dá) M500 1×12速山地自行車零件系列

RD-M500 12速超長(zhǎng)腿后變速器

·高強(qiáng)彈簧以增強(qiáng)預(yù)緊，快速反應(yīng)

·支持11-46T/50T/52T飛輪

·精密加工零件，精準(zhǔn)變速

·鋁合金推板

·軸承導(dǎo)輪

·專有平行四邊形推桿設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠

·齒容量49T

·平均質(zhì)量（重量）258? g

RD-M500C 12速超長(zhǎng)腿后變速器

·顛簸崎嶇道路穩(wěn)定鏈條控制，

不跳檔

·專有穩(wěn)鏈器設(shè)計(jì)

CS-M500 12速卡式飛輪

·適合山地騎行，平穩(wěn)精確換擋

·優(yōu)化齒輪組合，高效驅(qū)動(dòng)

·高強(qiáng)合金鋼齒輪，經(jīng)久耐用

SL-M500 12速指撥

·全新的推桿與釋放桿設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)，上擋與釋放輕松自然

·全防滑條紋操作桿，操作舒適

·專用12速拉線比，精準(zhǔn)操作與釋放

·質(zhì)量（重量）輕至110 g

·扁平活塞設(shè)計(jì)，直線運(yùn)動(dòng)，釋放無(wú)損失

·釋放行程縮短35%，快速變速

·不銹鋼拉線

·大視窗

速瑞達(dá) M600 1×12速山地自行車

零件系列

SL-M600 12速指撥

·全新的推桿與釋放桿設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)，上擋與釋放輕松自然

·全防滑條紋操作桿，操作舒適

·全新外觀設(shè)計(jì)，力量型腰線與流線型曲面結(jié)合，同時(shí)體現(xiàn)產(chǎn)品的力量感與動(dòng)感

·專用12速拉線比，精準(zhǔn)操作與釋放

·質(zhì)量（重量）輕至118 g

·鋁合金上殼與推桿，剛勁有力

·鏤空鋁環(huán)，輕量且美觀

·高端鐵氟龍拉線低阻力

RD-M600C 12速超長(zhǎng)腿后變速器

·高強(qiáng)彈簧增強(qiáng)預(yù)緊，快速反應(yīng)

·支持11-46T/50T/52T飛輪

·精密加工零件，精準(zhǔn)變速

·鋁合金推板

·軸承導(dǎo)輪

·專有平行四邊形推桿設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠

·顛簸崎嶇道路穩(wěn)定鏈條控制，不跳擋

·齒容量49T

·平均凈重258 g

·專有穩(wěn)鏈器設(shè)計(jì)

CS-M600 12速卡式飛輪

·適合山地騎行，平穩(wěn)精確換擋

·優(yōu)化齒輪組合，高效驅(qū)動(dòng)