公共衛(wèi)生安全視角下的冷鏈物流中心風險識別與建筑優(yōu)化設計

楊琳卓，胡振宇

（1.中通服咨詢設計研究院有限公司，江蘇 南京 210019；2.南京工業(yè)大學 建筑學院，江蘇 南京 211816）

0 綜 述

近年來，有關公共衛(wèi)生安全的研究逐漸增多。徐彤武（2017）[1]認為，全球衛(wèi)生安全包括個體生命健康、國家衛(wèi)生安全和世界范圍的公共衛(wèi)生安全三個層面的內涵。王霽軒（2021）[2]從建筑衛(wèi)生設計的角度，對公共衛(wèi)生安全的防控進行了深入思考，提出建筑衛(wèi)生設計的發(fā)展是螺旋上升的。韓國元等（2022）[3]對國內有關公共衛(wèi)生安全的研究進行了計量分析，指出當前公共衛(wèi)生安全的研究熱點聚集于食品安全、藥品安全和環(huán)境衛(wèi)生安全等領域。冷鏈物流中心作為冷鏈物流系統(tǒng)的重要中轉節(jié)點，對保證食品安全乃至人民生命安全具有重要作用[4]。因此，從公共衛(wèi)生安全的角度審視國內冷鏈物流中心的設計并進行優(yōu)化，對當今社會重大衛(wèi)生事件的防控、食品安全衛(wèi)生的保障、建筑設計水平的提升具有積極的現(xiàn)實意義。

1 總體設計

冷鏈物流中心（Cold chain logistics center）是指“從事冷鏈物流活動的場所或組織，基本應滿足以下條件：主要為社會服務；環(huán)境溫度滿足不同產品的要求；綜合物流信息網(wǎng)絡；品種繁多，數(shù)量大；業(yè)務統(tǒng)一管理，具有完善的管理標準和物流設施?！盵5]冷鏈物流中心的總體設計可分為總平面布局、建筑空間設計和外部環(huán)境設計。

1.1 總平面布局

首先，確定冷鏈物流中心的功能定位，根據(jù)功能定位對物流作業(yè)的流程進行篩選；然后，確定功能分區(qū)，即專業(yè)物流作業(yè)區(qū)和輔助作業(yè)區(qū)，前者又細分為倉儲區(qū)、轉運區(qū)、加工區(qū)、交易展示區(qū)和物流行政管理區(qū)等，后者又細分為綜合服務區(qū)、停車區(qū)域、道路與垃圾處理區(qū)域等[6]。

冷鏈物流中心的道路交通設計的重點在于確定功能分區(qū)后的場地流線設計，包括貨車流線、客車流線、工作人員流線以及客流流線。通過合理的道路路網(wǎng)設計，有效提高物流效率、避免車輛擁堵和流線交叉。

1.2 建筑空間設計

冷鏈物流中心的建筑空間，根據(jù)其功能可分為冷庫、加工車間、交易展示大廳和行政辦公用房等部分。其中，冷庫是核心空間，在冷鏈物流中心的設計中最為重要，應合理選用冷庫的溫度類型和布局類型，同時進出貨和補貨動線設計亦是重點。

1.3 外部環(huán)境設計

冷鏈物流中心的外部環(huán)境設計主要包括場地出入口、廣場和垃圾處理區(qū)的設計。對于具有展示交易區(qū)的冷鏈物流中心，設置廣場有助于人群聚散、疏導客流和車流；垃圾處理區(qū)必須與核心功能區(qū)分開，防止垃圾污染周邊環(huán)境。

2 衛(wèi)生安全風險因素評估

通過分析冷鏈物流中心的總體設計和作業(yè)流程，對物流作業(yè)過程中可能會發(fā)生的公共衛(wèi)生安全風險進行識別，得到23個風險因子，經(jīng)歸納分類，得出三大類影響公共衛(wèi)生安全的因素，即食品衛(wèi)生安全因素、環(huán)境衛(wèi)生安全因素和人員衛(wèi)生安全因素（表1、圖1）。

圖1 風險因素對應的衛(wèi)生安全類型

表1 冷鏈物流中心的公共衛(wèi)生安全風險因素分析

2.1 食品衛(wèi)生安全

食品在從上游市場運輸至下游市場的過程中易發(fā)生損耗、腐壞等問題，食品從進貨的檢驗、加工的衛(wèi)生、儲存的安全，到出貨的密封，都需進行嚴格把控。保證食品衛(wèi)生的安全，就是保證冷鏈的安全。

2.2 環(huán)境衛(wèi)生安全

保證環(huán)境衛(wèi)生安全，首先，要在交易者進入物流中心時進行把關，從而保證交易者的衛(wèi)生安全；其次，外部環(huán)境包括垃圾處理場等易污染的區(qū)域，應及時處理有害垃圾和易腐垃圾，保證場地內部環(huán)境的衛(wèi)生。

2.3 人員衛(wèi)生安全

工作人員與食品交集密切，所以在工作人員進入食品處理區(qū)域之前，應嚴格對其進行更衣、消毒、殺菌等，確保外部病菌不會污染食品。

3 優(yōu)化設計與工程項目應用

根據(jù)總體設計要求和衛(wèi)生安全風險因素評估，由此確定總平面布局、建筑空間設計和外部環(huán)境設計等3個優(yōu)化設計策略，并在江蘇宜興現(xiàn)代冷鏈物流中心項目中加以應用和驗證。該項目位于江蘇省宜興市楊巷鎮(zhèn)，用地面積約3.7萬平方米，建筑面積約3.0萬平方米；其主要功能是將周邊農村的農產品和水產品匯集、加工、儲藏、交易，并向周邊城鎮(zhèn)進行物流配送。

3.1 總平面布局優(yōu)化

3.1.1 總平面布局優(yōu)化的要點

總平面布局優(yōu)化的要點在于合理的功能分區(qū)和各類流線組織，要做到人車分流、貨車與客車分流、工作人員與顧客分流，從而有效減少各區(qū)域人和車由于交叉產生的“時空伴隨”傳染問題。根據(jù)《物流設計規(guī)范》，“用于保證食品安全和藥品安全的物流中心應設置防護圍界”[7]，此條款不僅能夠保證食品和藥品的衛(wèi)生安全，而且便于園區(qū)封閉式管理。

3.1.2 項目總平面布局與優(yōu)化設計

項目的主要建筑為交易辦公樓、農產品物流庫和水產品物流庫（圖2）。園區(qū)內還分別設有水產品和農產品的臨時停放區(qū)、垃圾處理區(qū)、集裝箱處理區(qū)。建筑契合用地形狀，交易辦公樓前的廣場供顧客參觀和聚集使用?；貎仍O置環(huán)形消防車道，滿足消防要求。

圖2 物流中心效果圖

3.2 基于作業(yè)流程的建筑空間優(yōu)化設計

3.2.1 作業(yè)流程及對建筑空間設計的要求

入庫、出庫：入庫驗收時，首先要檢驗的是動物的檢疫證明和運輸工具的滅菌證明，沒有證明或證明不符、過期的，不準進入倉庫，并按照有關程序進行處置；入庫單位要將進貨的原始擔保保存到倉庫中，以備檢查；無檢疫證明或檢疫印章的動物制品不得存放。

冷鏈倉儲作業(yè)：在倉儲作業(yè)過程中，工作人員的更衣消毒非常重要，環(huán)境衛(wèi)生也不容小覷。貨品進入物流中心內被卸下后，因為貨品的外包裝上可能殘留病毒和細菌，因此，首先應對貨品的外包裝進行消毒；其次，在入庫前還應對貨品進行二次消殺（圖3），以保證入庫的貨品安全、清潔、衛(wèi)生，且不會污染倉庫環(huán)境。

圖3 倉儲區(qū)緩沖消殺空間設計

流通加工作業(yè)： 加工區(qū)域的衛(wèi)生防疫的重點在于食品的檢驗和工作人員更衣消毒，同時，在分揀加工過程中增加消殺流程，以有效阻斷病毒鏈傳播。

產品的加工流程如圖4所示。產品在入貨后需要進行樣品篩查，對檢疫通過的合格產品進行消毒質檢，同時對運輸人員進行防護消毒，將檢疫未通過的產品放入存疑樣本觀察存放區(qū)，相關部門進一步處理。消毒完成后的產品與工作人員方可進入貨物集散、分揀和加工環(huán)節(jié)，在此過程中，進行全程監(jiān)控與監(jiān)管，隨后進入倉庫儲存或交易售賣。入庫前同樣需進行消毒工作，加工工作就此完成。在原本的流程上，增加的消毒和監(jiān)管工作，能夠大大減小產品和工作人員感染病毒的概率，短期內看似延長了工作時間，但從長遠來看，可以阻斷病毒在冷鏈物流中心內的傳播可能性。

圖4 產品加工流程中的衛(wèi)生防疫措施

3.2.2 項目功能配置、區(qū)分與建筑空間優(yōu)化設計

該物流中心在功能上包括農產品和水產品的收購、分揀、分級加工、冷藏冷凍、交易和輔助辦公等。由收購至發(fā)貨等環(huán)節(jié)的各功能關系密切。

交易辦公區(qū)包括一層的沿街商鋪、交易大廳，以及二層的行政辦公室、洽談會議室、物流管理區(qū)等。農產品和水產品物流區(qū)包括農產品和水產品收購分揀、農產品和水產品粗加工和精加工、農產品氣調庫、冷藏庫和冷凍庫、水產品冷藏庫、冷凍庫和超低溫庫，以及農產品和水產品發(fā)貨區(qū)和恒溫穿堂等（表2）。

表2 建筑空間優(yōu)化設計

3.3 外部環(huán)境優(yōu)化設計

3.3.1 外部環(huán)境優(yōu)化設計策略

在公共衛(wèi)生安全方面 ，出入口應設置出入口檢查設施（圖5），對車輛和人員進行消殺、記錄和檢查。入口處可設置緩沖空間，以解決車輛進入過程中可能產生的擁堵和阻塞問題。

圖5 優(yōu)化后的園區(qū)入口

在衛(wèi)生防疫方面，控制入口車輛和人員數(shù)量，進行入口消毒測溫是最基本的環(huán)節(jié)；同時，在廣場設置一米網(wǎng)格狀地面拼花，能夠對人員起到提示作用，有助于其提高自覺性。

在防止垃圾污染方面，垃圾處理區(qū)應與物流加工、交易和倉儲區(qū)域分開設置，對園區(qū)內的垃圾進行直接打包處理后轉運至外部垃圾轉運中心。在保證物流中心流線設計合理的基礎上，場地內的垃圾處理與物流、加工作業(yè)、交易活動分地、分時段進行，做到潔污分時分區(qū)。垃圾、貨運與客運分時段進入園區(qū)，保持客貨分離，大大降低對物流中心的二次污染。

3.3.2 項目外部環(huán)境優(yōu)化設計

該項目沿園區(qū)周邊設置圍欄，控制入口車輛和人員數(shù)量，在各個入口處對車輛、工作人員以及顧客進行登記和消殺；設置車輛緩沖區(qū)域，在對車輛進行消殺的過程中，為防止道路堵塞，保持行進順暢（圖6）。設置主入口一米網(wǎng)格廣場，用于集散人群和休閑娛樂。在場地內統(tǒng)一設置垃圾處理中心，對垃圾進行分類回收，分散收集，壓縮運出。

圖6 外部環(huán)境優(yōu)化設計

綜上，通過優(yōu)化設計，能夠保證食品、內外環(huán)境以及工作人員和顧客的衛(wèi)生安全，在預防和控制公共衛(wèi)生安全風險發(fā)生方面達到預期效果。

4 結 論

4.1 冷鏈物流中心是冷鏈物流系統(tǒng)中的重要節(jié)點和關鍵設施

人們的生產生活由于在不少方面受制于當前的衛(wèi)生局勢，因此更加依賴于安全可靠的物流活動的支持。冷鏈物流中心作為冷鏈物流系統(tǒng)中的重要節(jié)點和關鍵設施，肩負著提供安全衛(wèi)生的物品、保障人民生活的重要職責，因而備受關注。

4.2 公共衛(wèi)生安全風險因素的識別和評估，是冷鏈物流中心優(yōu)化設計的重要依據(jù)

在分析冷鏈物流中心的總體設計要求和作業(yè)流程的基礎上，本文歸納總結出影響冷鏈物流中心公共衛(wèi)生安全的三大因素，即食品衛(wèi)生安全因素、環(huán)境衛(wèi)生安全因素和人員衛(wèi)生安全因素，在三大因素之下，又可細分為23個風險因子。由此，從公共衛(wèi)生安全視角，識別和評估公共衛(wèi)生安全因素，為冷鏈物流中心的優(yōu)化設計提供了重要依據(jù)。

4.3 通過冷鏈物流中心的優(yōu)化設計，能夠更好地預防和應對公共衛(wèi)生安全事件的發(fā)生

結合江蘇宜興現(xiàn)代冷鏈物流中心實際工程的具體要求，運用建筑設計理論與方法，從總平面布局、建筑空間設計和外部環(huán)境設計等方面對冷鏈物流中心進行優(yōu)化，驗證設計策略，取得了良好的成效。經(jīng)過優(yōu)化設計后的冷鏈物流中心，能夠更好地預防和應對公共衛(wèi)生事件的發(fā)生。

保證食品安全、防控公共衛(wèi)生安全事件發(fā)生應貫徹落實在冷鏈物流全過程中。作為物流系統(tǒng)中的關鍵設施，科學設計的冷鏈物流中心可以發(fā)揮引領輻射作用，推動整個物流系統(tǒng)強化安全環(huán)節(jié)、提高衛(wèi)生標準、完善空間環(huán)境，實現(xiàn)全流程安全運營。