淺析新能源汽車的智能化趨勢

韋璽文　代銷　李名鳳

摘 要：針對基于現有的一種車輛通信技術和通過PLC控制器及其傳感器等相互配合研究完成了一種喇叭內放智能控制系統，具體的操作分為兩類模塊，一種是車輛之間的內部模式，另一種是車與行人之間的外部模式。這種系統也可以降低在城市中由于喇叭聲雜亂而產生的交通噪聲，并減少噪聲污染改善人們的出行環境，以此希望能夠為汽車智能化發展提供一些建議和想法。

關鍵詞：新能源汽車 喇叭控制系統 智能化

1 引言

隨著城市的發展和科技的進步，我們的城市逐漸在往特大化和城市群的方向發展。隨著私有車輛迅速增長，車輛的噪聲也會隨之增加，特別是在早高峰和晚高峰車輛的擁堵將會很嚴重，汽車司機用按喇叭來示意和提醒前方的行駛車輛是一種很常見的行為。不過城市在接受喇叭的同時，在城市的人群和居民樓中的市民也會感覺到情緒煩躁，被一直響著的汽車喇叭所干擾。從心理觀點出發，凡是人們不需要的聲音就是噪聲，也就是說，凡是干擾或妨礙人們正常活動（包括學習、工作、談話、通信、休息、和娛樂等活動）的聲音均可認為是噪聲。隨著時代的變化和發展，我們社會出現的技術已然可以把我們喇叭的功能用更加人性化的方式通過技術手段展現出來。可以確定的是當汽車在我們的城市道路上行駛時，特別是當交通擁擠時，我們的駕駛員是會用喇叭去提醒前方的汽車駕駛員和行人。當很多喇叭在響起后，此時喇叭聲的頻率是雜亂無序的，已經形成了打擾人們正常生活的一種噪聲。特別是這種現象在城市中是比較常見的，隨著時間的推移我們似乎已經習慣了這種狀況和情景。但是，隨著無人駕駛技術的成熟和逐步發展，我們在不久的將來會體驗到不一樣的汽車駕駛感受，包括很多汽車領域都將發生變革并催生出新的產業。

2 研究構思

在未來大部分汽車將會是具有智能化和網聯化功能的，目前一些汽車品牌已經具有這種功能，例如：特斯拉（Tesla OS）、小鵬（Xsmart OS）、理想（Li OS）、蔚來（Nio OS）等等。我們的喇叭聲以后會通過信息傳送到其它車輛上，意味著我們的喇叭聲可以是內放的，并且聲音形式是可編輯和改變的，而同時面對不得不要按外放喇叭時，它可以通過智能調節量度來處理，更加方便和使用高效，讓我們的汽車變得理性和具有人性化特點。我們的整個汽車系統是一個整體，它們之間是存在相互配合和相互關聯的關系，如果對比傳統的燃油汽車，新能源汽車自身搭配的動力系統對于系統的指令將會有更快更加準確的響應速度和更精確的指令操作[1]。

3 新能源汽車喇叭智能控制系統的研究意義及影響

通過現在被發明出來的已有車輛通信技術[2]，結合我們的傳感器，PLC控制器和DSP功放一起配合和相互協助完成一整套運行機制，達到喇叭智能化控制和應用，為城市中的智能交通管理和降低減少不必要的噪聲做出貢獻。在我們的日常生活中該系統可以大大減少不必要的交通噪聲，為城市交通出行提供了一種新穎的方式，也結合當下出現的新技術做出結合和創新，同時也可以對未來的智能交通做出展望和分析。

4 新能源汽車喇叭智能控制系統的構成

4.1 喇叭系統的構成

隨著人們生活質量的提高和技術的不斷地發展，對新能源汽車也提出了更高的要求。本文在對車內和車外情況，駕駛員收到提醒后對接收到的信息不同程度反應進行綜合考慮的基礎上，完成了一種智能喇叭提醒控制系統的搭建，并建立起相應的智能控制策略，該智能提醒控制系統主要由對距離的一種感應傳輸裝置、PLC可編處理器處理量度的調整和執行輸出裝置構成。

4.2 喇叭智能控制過程的工作原理

本文所設計的新能源汽車喇叭提醒智能控制系統結構示意圖如圖1所示，控制原理為當我們的汽車點火之后，打開相應的系統開關。當我們要對行人進行提醒時，通過傳感器實時的對人車距離數據的采集，并上傳到中央處理器，通過我們處理器的計算模塊來處理接下來要對前方行人的一個提醒。當我們要對前方的行駛車輛做出提醒時，可切換到通信模塊通過定位功能并通過現有的一種車輛通信技術[2]來實現車輛之間的信息交換和交流，在我們的觸摸屏上顯示前方的車輛，可同時對一輛或多輛車進行選擇性提示，達到提醒和交流的目的。通過處理人車距離來發出適合的聲音量度，可以更好的考慮人性化的設計和要求，用這兩種模式來對汽車提醒系統進行一種研究。

5 新能源汽車喇叭智能控制系統的實現

5.1 硬件設施的組裝

該智能控制系統的主要功能是使用PLC控制單元對人車距離的計算處理實現聲音的動態減弱和增強，對車外其他車輛的數據采集與定位顯示的模擬過程通過MCGS嵌入版觸摸屏完成顯示，并對顯示的車輛進行一個選擇和發送提醒信息。汽車DSP功放和傳感器相關的控制開關通過其旋鈕和按鈕完成模擬，PLC能夠方便高效連接上傳感器，再將PLC安裝在實車上完成功能測試[3]。

5.2 控制系統中的軟件設計

喇叭智能控制系統中負責外放模塊中的編程程序運用到聲壓和距離之間的相互關系，因為影響因素對此就把天氣狀況、風速、障礙物等影響因素進行量化處理后得到一個相對的值，但仍然存在誤差和不確定性因子。最終我們通過使用STEP 7-Micro WIN軟件進行控制系統的編程，具體工作流程如圖2所示，由主程序負責完成系統的初始化，主要對系統開關、傳感器信號進行檢查，在滿足要求的情況下方可啟動系統進入運行狀態。

6 結語

本文針對新能源汽車主要通過使用PLC控制器和車輛通信技術[2]的完成了一種智能的喇叭提醒系統的設計，該控制系統可以很好的適應車內的空間布局，并且能夠被調節和調整，音量和發聲形式可以通過駕駛員自我進行個性化的編輯和選擇，滿足不同個性和不同車主的需求，有利于提升駕駛人員個性化的需求，增加和提高駕駛人員的駕駛體驗，降低了噪聲源的產生和傳播。從而有效降低和緩解城市道路中喇叭響起后產生的噪聲，為城市降噪和提升新能源汽車的智能化、人性化程度提供一些建議。

參考文獻：

[1]牛康廷，張偉燕，王若禹，唐凌峰.淺談新能源汽車智能化發展的機遇與挑戰[J].內燃機與配件，2021（16）：189-190.

[2]雷永俊.基于專利分析的車輛到車輛通信技術[J].科技與創新，2018（18）：85-86.

[3]李蚩行.新能源汽車空調智能控制系統設計[J].內燃機與配件，2021（16）：200-201.