淺析汽車用前擋印刷曲面夾層玻璃的制作

葉至東

摘 要：汽車前擋風玻璃在受到外部沖擊，出現破碎問題后，各種碎片被PVB所粘住，不會對人造成傷害。文章主要介紹了汽車用前擋印刷曲面夾層玻璃的具體制作，包括切割清洗、印刷、烘彎、合片初壓以及高溫高壓，希望能給相關人士提供有效參考。

關鍵詞：汽車用前擋 印刷曲面 夾層玻璃

1 引言

汽車用前擋主要通過中間PVB膠片以及兩個玻璃牢固粘結而成，擁有耐光耐熱、耐寒、耐潮濕、機械強度高、透明度強等優勢性能。脆性玻璃以及彈性PVB膠片融合，可以提升汽車前擋風玻璃抗沖擊性以及安全性，確保玻璃破碎后依然可以維持良好可見度。

2 聯系經驗，合理優化——切割清洗

采用數控切割機實施切割處理，在開展切割工作中，上片工將玻璃放置于上片中接近定位靠山，并開始按下啟動按鈕，吸盤能夠在上片臺中把玻璃吸引至切割機輸送帶內。上片臺需要以1小時為間隔通過壓縮空氣吹一次，或在發現玻璃碎片后通過壓縮空氣吹洗，將臺面玻璃碎片徹底消除，避免玻璃劃傷。印熱線以及天線等產品需要保持錫面朝上，通過錫面儀裝置對玻璃放置狀態進行檢查，而天線以及印熱線產品一旦產生錫面防反的狀況，通過燒結處理后，天線以及印熱線會呈現出不一樣的色彩。印錫面中色彩發紅，印空氣面中色彩發黃。廢料斗通過上片工負責。CNC運行中需要進一步開啟碎玻璃機以及傳送帶，對廢料替換斗進行移動中，需要率先將廢料傳送帶關閉，注意實時觀察廢料斗內是否存在碎玻璃溢出以及大塊碎玻璃現象。輸送帶處于伺服馬達引導下將玻璃傳輸至固定位置，掰邊輪以及切割刀頭聯系程序要求實施有效的掰邊切割操作，注意控制切割壓力，避免爆炸問題產生[1]。

輸送臂吸盤將切割后玻璃傳輸至磨邊機底座吸盤中進行定位，磨邊機開始運轉磨頭，根據程序設置要求，實施磨邊操作，對于不同厚度玻璃，選擇不同砂輪。傳輸臂吸盤將磨好玻璃運輸至清洗劑傳輸帶中，如果傳輸帶內光電感應到玻璃后，傳輸帶率先實施橫向運動，通過計時器對運動時間進行合理控制，隨后將玻璃傳送至清洗機當中。玻璃進入清洗機后，率先通過三道循環水，進行清洗，隨后通過一道清水沖洗，最終通過風刃徹底吹干玻璃表層水分，清洗結束并干燥處理后，直接利用輸送帶把玻璃進行下片檢驗。并在CNC中聯系需求，選擇噴粉后下片以及直接下片。只有面對前擋風玻璃大片才能實施噴粉。CNC中將電箱控制面板開關設置為噴粉檔，玻璃在結束清洗干燥后，經過換向裝置直接流入噴粉區域，在感應器發現玻璃后，進行噴粉工作，于玻璃表層均勻噴灑硅粉，借助橫向輸送帶實施下片檢驗，具體檢驗內容如下，即玻璃磨邊是否存在裂口、亮斑、快口、焦斑、爆邊等問題。玻璃表層結石、氣泡是否超標。是否存在玻璃屑、劃傷問題;是否清潔玻璃洗滌;是否均勻大片噴粉;尺寸是否正確和是否出現堆積現象。

3 不斷積累，過程創新——印刷

切割過玻璃后，需要實施黑膠印刷工作，可以選擇前擋印刷機。對應印刷玻璃需要維持干燥、清潔狀態，放置于指定位置。需要把黑膠印刷玻璃設置于指定凹面。開始印刷前，合理安裝網版，在圖形外部通過厚膠帶粘貼玻璃和網版，在印刷機四周固定網版。對玻璃印刷位置實施合理調整，調節印刷機網版底層，和玻璃間距平行，對刮板行程距離實施合理調整，要求可以全部印刷圖形。對操作壓力實施合理調整，靈活控制刮板角度和刮板前進速度。安裝設置鋁板和刮板，靈活調節高度，把調好后漿料直接傾倒于網框內，對上述參數進行合理調整，啟動聯動器內各個按鈕，開始運行傳動部位，印刷機開關處于手動狀態，率先把玻璃放置于傳送臺指定位置中，當玻璃傳輸到感應器區域后直接停止，通過手動皮帶方式按下傳動按鈕，把玻璃傳輸至印刷機前指定區域，手動定位到所屬位置，實施前面放置玻璃動作，如果傳送臺內安放了玻璃，此外印刷機前確定位置同樣設置玻璃，可以把印刷機轉化為自動開關狀態，根據自動按鈕實施印刷。

傳動帶內初步定為玻璃傳輸印刷位置，印刷裝置可以根據具體程序實施動作，在印刷架降低至印刷距離后，則刮板正式開始啟動印刷，結束印刷操作中，抬起刮板，傳送裝置開始進行玻璃傳送工作，隨后回料刮板降低，把料重新刮回至印刷部位，后期繼續重復前面操作程序，實施印刷操作，合理調整尺寸位置，調節印刷工藝參數到印刷達標質量[2]。

4 全面控制，保證質量——烘彎

烘彎中，在上片臺內設置半成品玻璃，觀察烘焙小車中模具是否站在小車中間位置，烘彎模具在其中。檢查烘彎小車內模具是否處于小車中間位置，檢測紅烘彎模具完整性。因為模具表層于彎曲中容易直接將玻璃表層擦傷，所以模具表面涂層可以有效防治擦傷模具。在取走各片剝離后，需要在模具活動角部以及活動關節表層合理涂抹粉筆。在烘彎模具內設置玻璃，保證模具四周均勻尺寸，大片在下，大小片尺寸保持四周均勻疊差，按下操控臺中按鈕。提升機開始運行，在將小車提升至上排后，伸入兩邊氣缸，提升機放下小車，結束上片處理。小車運行到預熱室，聯系小車狀態，提升位置正確性，電熱絲開始運行。小車運行至彎曲室，電熱絲根據系統設置烘彎程度進行加熱。紅外高溫探頭冷卻通過冷卻水實施，提起小車，將兩邊氣缸拔出。計算機系統聯系設置程序結束烘彎后，將電熱絲自動關閉，提升機朝下運動，到達底部，提升機抵達下排后，應力風機和冷卻風機開始運行。下排小車運行至冷卻室。由編碼器控制整個運動過程。

5 基于實踐，砥礪創新——合片初壓

結束玻璃烘彎后需要繼續實施合片處理，率先拉伸PVB，形成符合玻璃形狀的弧度。因為PVB膠片對應吸水率以及空氣濕度呈現出一種線性聯系，隨著空氣濕度增加，則PVB膠片吸水率相繼提升。PVB通過開卷軸實施開卷處理后，通過蒸汽鼓輪加熱至所需溫度，率先進入提前設置錐度拉伸鼓實施拉伸處理。結束拉伸后，將PVB均勻手動拉入切割臺中，直到PVB膠片和檔條接觸，對PVB膠片實施切割處理，并在PVB板中進行堆放，對齊遮陽帶位置，為了確保切割PVB維持相同尺寸，需要按照樣板和實樣玻璃兩邊分別預留15到20毫米，通過紅色油漆筆在切割槽口中進行準確標記，另外一條堆放于臺面中，兩種標記間尺寸留出余量PVB尺寸，根據該類尺寸對PVB實施切割處理，蒸汽鼓于拉伸中產生突停現象，容易使玻璃在檢驗中形成長條折光。一旦出現該種問題，操作工需要立刻將設備重啟，通過油漆筆把蒸汽鼓兩端接觸位置進行合理標記。

在切割中，直接扔掉標記中間PVB，所以該段PVB存在薄厚不均現象，合片后容易出現折光現象。PVB切割后，需要清點張數，檢查清潔度，預防產生PVB翻折問題。PVB在結束拉伸后，需要在合片室或拉伸室放置6小時以上，才能合片應用。操作人員于拉伸室內對PVB實施拉伸，等到切割臺中PVB數量超出80后，在膠合板中堆放拉伸后的PVB，平均每次PVB堆放數量最多不超出100個。為了控制PVB污染和含水量，初步堆放過PVB后，通過膠帶以及中間膜包好PVB，隨后把膠合板傳送到合片室內或直接的PVB架子中進行堆放，注意PVB的運輸操作，避免PVB形成塑料傷和PVB污染。拉伸好PVB膠片后實施合片處理，把合片室溫度控制在18到24度左右，具體深度維持在18%到48%之間，確保PVB膠片保持良好柔軟性，方便合片。率先將運輸小車送入清粉間，操作人員將玻璃徹底擦凈通過吸塵機清理玻璃內表面，把玻璃送入合片位置后，停止傳送機。選擇適合橡膠圈套起玻璃周邊，保持均勻松緊度[3]。

6 全面控制，落實到底——高溫高壓

取下前擋風玻璃，放入后視鏡底座粘接機中，把后視鏡底座和氣缸下方對準，按下開關，氣缸壓住后視鏡底座，到達設置時間后，自動抬起氣缸，檢查氣壓是否超出0.5MPA。把前擋風玻璃裝入高壓釜小車內。把抽真空初壓以及設置了后視鏡底座玻璃通過繩子綁扎于高壓釜小車中，順利將小車送入高壓釜內，進行準確定位，關閉釜門，上鎖。檢測空壓機內部壓力是否滿足12MPA壓力，如果尚未達到，則避免開啟高壓釜，檢測氣包內是否含有水分，如果存在水分，需要率先倒掉所有水分，隨后開啟高壓釜。合理設置溫度值和壓力值，恒溫恒壓具體設置時間是30到40分鐘左右。壓力提升到3.5MPA后，將進氣閥直接關閉，等到溫度升高到115度后，開啟進氣閥，直到溫度達到1.17到1.23MPA之間，將進氣閥直接關閉，維持35分鐘恒溫恒壓，降溫到48度。

開啟放氣閥，將高壓釜內所有空氣全部排凈，直到到達常溫常壓狀態。開啟高壓釜門，送出小車。通過刀片直接割除PVB，隨后將其放到玻璃運輸小車中。施加高壓目標是在PVB內溶解殘留空氣，借助擴散作用，促進玻璃和PVB互相粘結。此外，高壓還能夠降低PVB厚度差，有效減少預壓時間。因為溫度較高，可以于柔軟PVB內產生氣泡。至于溫度較低，PVB可以阻止氣泡產生。所以需要在冷卻后釋放高壓釜內壓力。

7 結語

綜上所述，為了提升整個生產中的質量管理水平，可以選擇各種質量工具實施質量控制，持續進行產品創新改進設計，充分滿足客戶不斷增長的發展需求，順利獲得大眾的支持和認可。

參考文獻：

[1]陳志君.從專利申請現狀分析夾層玻璃技術的發展方向[J].科技創新與應用，2019（22）：8-10.

[2]濮勇.中高速沖擊下PVB夾層玻璃抗沖擊性能及碎片特性研究[D].華南理工大學，2019.

[3]汪家勝，李文穎.汽車行人保護前風擋玻璃的有限元建模與仿真[J].車輛與動力技術，2018（04）：42-47.