中揚：構筑獨特競爭力 實現穩步發展
——訪浙江中揚儲存設備有限公司總經理王開勝

文/本刊記者 趙皎云

作為物流裝備行業的后起之秀，中揚一直將產品研發、質量和服務作為企業發展的根基，并在發展過程中不斷打造和強化自身的核心競爭力。

現階段物流裝備行業的市場需求是一個生態圈的概念，某一家物流裝備企業很難做到覆蓋所有產品，只能是在某個板塊或領域做到有獨到之處，具有競爭力。中揚希望拿出自己最有優勢的業務板塊參與其中。

浙江中揚儲存設備有限公司（簡稱“中揚”）成立于2008年，專業設計生產倉儲貨架、周轉設備、自動化立體倉庫、自動化輸送系統、鋼結構工程。經過十余年的不懈努力，目前中揚已為大眾汽車、通用汽車、建設銀行、韓泰輪胎、申洲針織等眾多大型企業建設了上千座倉儲物流工程項目，已成為國內倉儲物流設備的中大型制造企業之一。

在浙江中揚儲存設備有限公司總經理王開勝看來，中揚是抓住了行業發展的尾巴，一直將產品研發、質量和服務作為企業發展的根基，并在發展過程中不斷打造和強化自身的核心競爭力。

記者：首先請您介紹一下中揚目前的公司發展情況。

王開勝：中揚從貨架產品起步，在倉儲貨架、周轉設備、自動化立體倉庫等產品領域擁有十余年的發展經驗。公司自成立以來一直保持50%的高速發展。剛剛過去的2021年對中揚來說是一個豐收年，全年合同簽訂總額超過6億元，并且12月單月突破1億元，這是公司發展歷程中的重要里程碑。

作為行業的“后來者”，中揚在創立之初就將生產制造、技術研發和項目管控作為公司的核心能力進行打造。因為我們知道，要想與行業前輩企業同臺競技，必須有自己突出的能力和獨特之處。

在生產制造方面，中揚十分重視在生產技術方面的投入，擁有國際領先的大型龍門加工中心、精密冷彎成型機組30余條、4條瑞士金馬（GEMA）全自動涂裝生產線、30余臺日本FANUC焊接機器人、激光切割設備及多條德國舒勒集團高精度自動沖壓生產線，公司建設了完善的質量管理體系，現已通過ISO9001質量體系認證及德國萊茵公司TUV認證。

在技術研發方面，中揚每年都會拿出8%左右的利潤用于科研投入，以跟上市場主流技術的發展步伐，并保證每年至少推出2款新產品。目前中揚已經相繼推出30米以上的高位貨架、模塊化的鋼平臺產品、模塊化的高速堆垛機等產品。

在項目管控方面，中揚在2012年上線了多組織項目型制造業信息化管理系統，并圍繞項目的進度、安全和質量控制設置了副總級的中心管理部門，配置了計劃、物流、安裝、質量、安全等專員，對項目實施過程中每個環節進行嚴格把控，每個項目責任到人，確保項目保質保量準時交付。這也體現了中揚一直堅持的“以客戶為中心”的服務理念，把客戶需求作為一切工作的出發點。

在營銷網絡方面，中揚現已在全國設立多個直營分支機構，并與美國、新西蘭、澳洲、韓國等當地經銷商簽訂了長期合作代理關系，產品已遠銷全球。

記者：據了解，浙江中揚自2008年成立至今先后成立了四家子公司，能否請您簡單介紹這些公司的情況？浙江中揚選擇這種發展方式是基于怎樣的考慮？

王開勝：目前中揚旗下共投資了浙江中揚立庫技術有限公司、中揚存儲設備（廣德）有限公司、浙江共箱物流技術有限公司和浙江中揚機器人有限公司四家子公司，分別開展智能化設備業務、系統集成業務、租賃業務和物流機器人業務。其中，智能化設備業務是開展時間最長，也是目前發展情況最好的業務，推出的模塊化高速堆垛機產品運行速度達到每分鐘400米，在市場上頗具競爭力。在該業務的帶動下，物流系統集成板塊今年也取得了不錯的發展，簽下了二十余個項目，合同總額超過1億元，項目主要集中在制造行業和物流行業。

中揚之所以設立不同的分公司開拓多個業務板塊主要是基于客戶需求的變化，要想更好的服務客戶必須掌握更多的知識，才能提供更貼合客戶需求的產品和服務。這也是貨架行業近幾年的總體發展趨勢，大家都在向自動化、集成化的方向發展。

記者：作為一家物流裝備企業，中揚的品牌崛起經歷了怎樣的發展歷程？有哪些代表性的技術、產品、行業方案、典型案例等？

中揚廣德生產基地

高效的智能揀選整體解決方案

王開勝：2008年，中揚從倉儲貨架和托盤載具產品起步，進入物流裝備行業，主要為客戶提供定制化的產品和服務。2015年，中揚開始拓展立庫項目，并在眾多項目中不斷探索物流中心的共同點，利用在物流裝備領域的專業優勢，通過模塊化、標準化、柔性化的產品，為客戶提供效率更高、經濟性更高、更便于管理的解決方案。更好的給客戶提供一個最貼合自身的一套解決方案。目前，中揚的產品和解決方案在新能源、服裝、醫藥、電商物流等多個行業取得了不錯的應用效果，并且每年有50%左右的營收都是來自老客戶。

在產品方面，中揚研發的模塊化閣樓平臺所有橫梁、樓板均為自行研發設計并通過專利申請，同時也是行業內首家采用模塊化柔性組裝制作工藝，所有結構均使用ANSYS軟件做過鋼結構有限元分析，橫梁及樓板截面設計更合理，且在相同承載能力情況下，模塊化閣樓平臺的橫梁及樓板重量更輕（可根據承載需要變換組合從而滿足不同承載需要），相比傳統做法優勢更為突出。

2021年，中揚基于豐富的貨架設計制造經驗，推出模塊化高速堆垛機產品，創新性的利用貨架立柱和堆垛機結構進行融合，實現了堆垛機的輕量化設計，使產品具有以下突出特點：重量輕、速度快、結構簡潔、外形美觀；設計精細完善、具有多項獨特防磨損、耐沖擊設計，壽命長、維護成本低；執行嚴格的工藝控制與電氣控制標準，設備穩定性好、故障率低。

記者：您如何看待現階段物流裝備行業的市場需求？針對這些市場需求特點，浙江中揚在打造自身品牌方面有哪些側重點？

王開勝：近幾年物流裝備市場需求可謂全方位爆發，不僅是傳統的自動倉儲系統，冷鏈、新能源等新的應用行業，以及面向新一代智能制造的智能工廠建設項目不斷涌現，帶來了更加多樣化的物流裝備需求。

比如在智能制造領域，以新能源為代表，這幾年的發展勢頭非常迅猛，對自動化物流裝備的需求量很大，但目前來看仍是初級階段，后面還有很大的發展空間。還有化纖玻纖行業這兩年也在集中打造智能工廠項目，其中出現了不少智能物流系統的建設需求，涉及原材料與成品存儲、生產等多個環節，因為他們的產品都相對標準化，完全可以打造無人化工廠，未來對智能裝備的需求量可能會更大。目前中揚跟巨石、桐昆、新鳳鳴等龍頭企業都有項目合作。

對于這些項目，中揚的定位并不是做系統集成，而是做智能倉儲服務商，既能夠服務集成商也能服務終端客戶，提供線邊庫解決方案、生產線使用的器具、智能倉庫里的貨架系統等。

我認為現階段物流裝備行業的市場需求是一個生態圈的概念，某一家物流裝備企業很難做到覆蓋所有產品，只能是在某個板塊或領域做到有獨到之處，具有競爭力。中揚希望拿出自己最有優勢的業務板塊參與其中。

記者：您如何看待國內物流裝備行業的品牌發展現狀？

王開勝：物流裝備企業的品牌發展都是靠一點一滴積累，踏踏實實成長起來的。對于客戶而言，當他對物流裝備行業認知有限時，可能會選擇一些老品牌，但當客戶對行業認知達到一定程度時，則會綜合考慮性價比、適用性等多重因素，并放寬對供應商的選擇范圍。

總體來看，客戶現在對物流裝備技術和產品的認知程度越來越高，尤其是一些專業化的倉儲物流公司，最終還是要看服務、性價比和產品質量。這也是近兩年來中揚得以快速發展的重要原因。

特別是對于貨架企業而言，在發展過程中需要緊跟客戶需求不斷調整或拓展業務方向，如果不這樣做，很可能過幾年就會被自然淘汰。中揚每一次做方向選擇時都會進行大量的市場調研，以確保快速跟隨行業的潮流趨勢和步伐。

2012年開始投入使用日本FANUC焊接機器人作業

記者：您認為物流裝備行業未來將出現哪些發展趨勢？對此，浙江中揚將采取怎樣的發展策略進行應對？

王開勝：從整個物流裝備行業的發展趨勢來看，接下來的需求量一定會越來越大，但與此同時，行業競爭也會更加白熱化。最近幾年物流裝備行業內每年都會出來至少兩三家上市公司。雖然上市公司的數量并不能代表行業發展的健康程度，而但這至少說明，物流裝備市場正在向少數企業聚集，未來國內top10的企業中將有幾家能躋身國際前列。

具體到細分市場，我認為未來智能揀選系統的需求可能會迎來大爆發。事實上，在幾年前智能化物流趨勢剛出現時，很多企業都看到了這一方向，并推出了很多解決方案，可謂五花八門，百家爭鳴。電商物流企業也是在嘗試，但在用了一段時間后發覺效果并不理想，系統穩定性或投入產出比沒有達到他們的預期，所以出現了項目建設的停滯期。但我并不認為這個行業的需求遇到了“天花板”，而是很多企業都在觀望，一旦有更貼合這類應用場景的方案出現，一定會出現新的風口。我們在調研中發現，目前三方物流的揀選環節還是大量依靠人工完成，但未來3～5年，這些人工作業方式一定會被淘汰。中揚十分看好這類市場需求，并提出了“打造物流配送中心的整體解決方案”的發展思路。比如我們正在嘗試應用模塊化的高速堆垛機實現雙工位的貨到人解決方案，在項目測試中一臺堆垛機可以替代9個人，并且每小時的平均揀選效率可以達到500單，切實解決企業實際運營中的效率和成本痛點。

此外，對于物流裝備企業未來的發展路徑，我相信只要企業形成了自身的競爭力和獨特之處，在發展方式和發展方向的選擇上可以把格局和思路放得更開，探索更多的企業合作模式。