市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術探討

葉靖

摘要：現階段，隨著城市化進程快速發展，國家及各區域政府對城市道橋工程建設愈發重視。在道橋工程建設中，為保障施工質量安全，應該科學應用沉降段路基路面施工技術，維護道橋工程建設的安全性與穩定性。在對道橋工程進行設計時，不僅要對生態環境加以重視，對道路運營進行安全管理，以保證道路設計的科學性與合理性，為通行安全提供保障。本文通過對市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術分析，希望在一定程度上能夠促進我國道路橋梁施工技術的創新，從而提升人民的生活品質。

關鍵詞：市政道橋工程;沉降段路基路面;施工技術

市政道路工程的建設中路基路面很容易有沉降問題，所以施工人員一定要做好一系列準備工作，挑選先進的施工技術，以便有效控制沉降問題，進而保障整體路面質量的提升。針對市政道路工程沉降段路基路面施工技術開展相應的探究分析，最主要的目的是使沉降問題發生率有所下降，進而保障行車安全性，為經濟的發展奠定良好的基礎。

1道路橋梁沉降機理分析

（1）路堤變形。粘性土在實際的臺背回填作業中的應用很常見。但粘性土具有壓實度、密實度的不穩定問題，容易發生變化，且在一定的施工現場的地形條件下，粘性土的功能無法充分得到發揮，造成土方含水量與密實度無法滿足工程的要求，增加沉降問題的發生幾率，進而為工程的質量帶來很大的隱患。另外，在路橋投入運行后，受到車輛的碾壓，之前施工中存在一定欠缺的土方，密實度會更加不穩定，造成沉降問題。另外，由混凝土澆筑形成的橋臺與填土的臺背，在柔性上具有一定的差別，前者的柔性往往較小，后者柔性較大，在這樣的差異情況下，行車荷載對材料產生的差異變形問題更為突出，導致差異沉降問題。（2）臺背基變形的 主要機理。較多地段施工過程橋涵地基變形的問題比較凸顯，究其原因和地基強度低、含水量高，以及土壤孔隙大等因素存在聯系。施工時填筑路基在外部荷載作用下，路基變形的幅度增長，這時工程對橋頭路段填筑高度要求提高，尤其為路基基底需在路基附加應力以上，旨在有效防范沉降狀況的發生。

2引發道路橋梁發生沉降的主要因素

2.1橋臺搭板與實際情況不符

針對目前道路橋梁工程現場進行分析后發現，橋頭針對路基內容進行處理時，需要借助搭板結構對施工進行輔助，以便使道路和橋梁存在的落差有效降低，進而使路面更具均勻性，提升穩定效果，也使得橋頭發生跳車的現象減少。但是，在具體內容開展時，橋頭搭板問題對工程質量產生的影響極大，也是非常關鍵的影響因素。這是因為施工人員對于搭板支撐工作的開展沒有完善到位，并沒有結合具體的現場情況，便在路基和橋臺牛腿處隨意放置搭板，搭板距離橋臺如果比較近，會引發受力不均勻的情況，進而出現沉降不均勻問題，如果車站對搭板兩端產生的影響比較大，發生路基變形的概率也會相應提升。

2.2路基塌陷

道橋沉降段路基路面在長期運行且受壓狀況下，極易產生塌陷問題。由于道橋沉降路段土質較為疏松，路面結構受力不均勻，出現剪切力過大的現象常有發生，將會對道路橋梁的承載限度造成嚴重影響，情節嚴重時，道路橋梁還會出現斷裂垮塌等情況。因此，在建設企業對市政道路橋梁工程的沉降路段開展建設工作時，應對路基問題予以高度重視，盡可能避免路基塌陷事故發生。

2.3地基問題

在進行路面橋梁施工之前，若施工人員未依據工程的實際情況編制科學的施工規程，也有可能負面影響于后續的施工工作，甚至導致路基路面結構的質量不佳，對道路橋梁的建設質量帶來不利影響。同時，若設計人員在前期工作中未對施工現場做好嚴謹的勘察與分析，對施工現場具體的地質情況不夠了解，也會導致在施工過程中，無法有效地處理軟土質，進而造成路面沉降的問題。

3對道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術

3.1設置好搭板

在搭建橋臺時，最重要的依托便是搭板，長度要符合施工提出的要求，嚴格測量并實施碾壓實驗，這一點不可忽視，只有耐力良好的搭板才能在工程當中投入應用，以免橋梁發生沉降問題。但是該項技術的應用也

有不足之處，例如：對于環境提出的要求較高，控制橋頭沉降時也會出現問題，不能對橋頭跳車問題編制有針對性的解決方案，如果橋臺底部有很薄弱的區域，那么極易出現斷裂情況，對路面的正常應用造成影響。因此，施工人員在建設搭板時，一定要符合路面的實際情況，進而對有針對性的施工技術進行挑選，使得工藝的靈活性有所增強。同時，測量搭板的橫截面積是必不可少的內容，只有使其統一于路面整體寬度才能減少行車安全隱患。

3.2對地基的處理

對地基開展科學的施工作業，能夠很大程度上解決工程中可能存在的一定問題，例如橋頭跳車、橋背過軟等。具體而言，施工人員應當依據現場實際情況、工程的實際需要以及工程的方案，做好地基施工，分析地基性能并對地基實施一定的改善，通過強化地基承載能力來降低沉降問題發生的可能性。地基側向移位現象，在實際的道路橋梁施工建設中也較為常見，這一問題通常會在增大基礎壓力的基礎上導致支座、伸縮縫受到損傷。為提升橋臺、橋面的穩定性，工作人員應當切實分析地基發生側向移位的原因，進而采取行之有效的手段從根源上杜絕這一問題，一般是通過回填作業提升地基的剛性來避免地基側向移位問題，在展開回填作業時，工作人員應當科學選擇回填材料。另外，通常情況下，位于溝壑路段的土壤具有很強的壓縮性，含水量、孔隙率都很大，對于這一部分土壤，工作人員應當換填處理，測量好軟層的深度，選擇最為科學的材料展開換填工作，另外還應當在結合填土的高度的基礎上，開展一定的開挖作業，通常情況下，對于高度4米之內的填土，應盡量將開挖深度控制在0.6米以內，而對于高度在4米之上的填土，應當保證開挖深度在一米以上。應當在回填厚度達到標準后再進行壓實工作，保證壓實力度，進而保證回填作業的質量。

3.3后期的養護與維修

對道路橋梁工程運行后的養護與維修工作，也能夠很大程度解決道路橋梁沉降的問題，延長道路橋梁的使用壽命，同時也能夠保證道路橋梁建設的整體質量，為人們的出行提供保障。因此，在道路橋梁工程建設完畢后，工作人員應當對路基展開科學的養護，避免原有的土壤遭到破壞，或道路橋梁受到過重荷載產生質量問題。例如，工作人員可應用草型護坡保護路基，避免風沙等極端天氣負面影響于路基，避免路基損壞的情況發生。

結束語：市政道橋施工是一項復雜的工作，保證施工安全與質量安全是橋梁施工中的關鍵問題。在對設計方案、施工方案與防治措施進行規劃時，應滿足有效性與針對性特征，保證路基穩定性不受影響，為出行安全提供保障。在具體道橋工程施工中，應結合工程現場具體運行狀況，設定具有可行性建議的施工方案，并對其進行科學管控，從而保證道橋工程施工質量安全，以此推動道橋建設的可持續發展。

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