公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)探討

李二娜

摘要：現(xiàn)階段，我國的交通行業(yè)有了很大進展，公路工程建設(shè)越來越多，在公路工程中，瀝青路面施工是非常重要的組成部分。公路瀝青路面在施工過程中，其施工涉及諸多資源、材料和設(shè)備，存在很多不同的施工質(zhì)量影響因素，而現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用可有效保障路面施工質(zhì)量，提升工程安全。基于此，本文首先分析了公路工程瀝青路面施工質(zhì)量要求，其次探討了公路工程瀝青路面的現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)應(yīng)用，為相關(guān)工程提供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工現(xiàn)場

引言

在公路工程瀝青路面的具體施工中，合理的試驗檢測技術(shù)應(yīng)用是保障路面施工質(zhì)量與施工安全、提升路面使用壽命的關(guān)鍵。所以在具體的施工過程中，施工單位應(yīng)加強對該技術(shù)的研究，使其在路面質(zhì)量檢測中得以合理應(yīng)用。通過這樣的方式，才可以讓該技術(shù)的應(yīng)用價值得以充分發(fā)揮，以此來保障整體公路瀝青路面的施工質(zhì)量，滿足實際工程需求。

1公路工程瀝青路面施工質(zhì)量要求分析

公路工程瀝青路面的試驗檢測工作，需要以其施工質(zhì)量要求為依據(jù)，具體而言，瀝青路面施工質(zhì)量要求主要包含以下三個方面。其一，壓實度。瀝青路面的壓實度必須進行嚴格控制，既不能過高，也不能過低，否則工程功能均無法得到充分發(fā)揮。合理的壓實度，能夠確保工程質(zhì)量達到標準要求，并增強交通安全性。使得公路擁有良好的承重與抗腐蝕性能;其二，施工材料質(zhì)量。對于施工過程中使用的瀝青、透層油和粘層油等材料的質(zhì)量，必須進行嚴格把控，做好質(zhì)量檢測工作;其三，公路承重能力。在城市化進程不斷加快的背景下，交通運輸網(wǎng)承擔(dān)的壓力日益增大，因此必須重視提高公路的承重能力，有效規(guī)避行車安全風(fēng)險。此外，施工必須嚴格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》《城市道路施工質(zhì)量驗收標準》《基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗與驗收標準》進行。

2公路工程瀝青路面的現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)應(yīng)用

2.1原材料質(zhì)量檢測技術(shù)的應(yīng)用

在進行公路工程的具體施工中，瀝青路面施工所應(yīng)用的原材料主要有瀝青、粗集料以及細集料。而在對瀝青路面進行現(xiàn)場的試驗檢測過程中，最重要的一項內(nèi)容就是對集料質(zhì)量進行檢測，因為集料是瀝青路面中最關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)支撐部分，所以只有做好集料的質(zhì)量控制，才可以有效保障瀝青路面的質(zhì)量。在具體的集料質(zhì)量檢測中，主要的方法有兩種，其一是集料取樣檢測，其二是集料性能檢測。第一步是集料的取樣檢測，因為取樣質(zhì)量直接關(guān)系到檢測質(zhì)量，所以取樣時一定要選擇最具代表性的集料，并保障集料足夠均勻，避免和其他的集料之間存在過大差距，以此來實現(xiàn)集料質(zhì)量的準確檢驗。集料性能檢驗主要有集料的密實度檢測、力學(xué)性能檢測以及針片狀檢測。具體檢測中，可通過網(wǎng)籃法進行檢測，以此來獲得集料的飽和質(zhì)量、在水中的重量以及干重量等檢測數(shù)據(jù)，這樣就可以確定其具體密度和相對密度。

2.2配合比試驗檢測

路面施工開始前，應(yīng)在試驗室根據(jù)項目具體情況進行配合比設(shè)計，設(shè)計可將之前的試驗檢測成果作為依據(jù)。配合比直接影響路面質(zhì)量，要想保證路面質(zhì)量，說先要保證配合比的合理性與可行性。對此，在實際工作中，可采用模擬試驗的方法，通過模擬試驗對混合料配合比進行不斷調(diào)整，直至得到最佳配合比。通過試驗確定的配合比，可作為施工過程中各類原材料摻配的控制標準。路面施工中，要先進行試件的制備，并將其用于實際的路面施工，確定試件各項性能能否達到要求。在熱穩(wěn)定性的試驗檢測過程中，溫度應(yīng)達到60℃以上，然后采用壓路機進行碾壓，對碾壓時各項數(shù)值進行測量和記錄，確定達到穩(wěn)定時的具體數(shù)值。在對低溫抗裂性進行試驗檢測時，理論上和高溫穩(wěn)定性類似，但需要將溫度控制在相對較低的水平，然后對試塊的低溫彎曲蠕變性進行試驗，在得到試驗結(jié)果后，將其繪制成曲線，以此分析確定低溫可能對路面造成的不利影響。而對水穩(wěn)定性而言，主要采用凍融劈裂的方法來確定路面強度，進而分析確定路面結(jié)構(gòu)水穩(wěn)定性。

2.3壓實度檢測

要想保證瀝青路面施工質(zhì)量，還需要明確瀝青路面的壓實度。一般情況下，在檢測瀝青路面的壓實度時會采取鉆井取樣的方式，當(dāng)對瀝青混合料徹底碾壓完成之后，材料逐漸冷卻，而為了提高路面壓實度檢測的準確性，工作人員需要先在實驗室完成檢測，再通過檢測密實度對瀝青路面的壓實度進行評價，但是這一方法較為繁瑣，且可能會影響到瀝青路面的質(zhì)量，給路面造成損傷。針對當(dāng)前鉆芯取樣的實際情況來看，瀝青混合料中依然還有很多問題亟待解決，比如通過利用核子密度儀的形式完成對瀝青路面壓實度的檢測。這主要是因為核子密度儀既能提升瀝青路面整體質(zhì)量，又能提升路面的壓實度，但利用核子密度儀檢測的過程中，需要在瀝青混合料溫度未冷卻之前就對其碾壓。

2.4平整度檢測

（1）激光路面平整度測定儀。利用激光路面平整度測定儀時，無須接觸路面，能夠獲取精度比較高的檢測結(jié)果，能夠有效控制時間。激光路面平整度測定儀具有比較強的適用性，利用這種儀器不但能夠有效檢測路面的平整度，而且能夠?qū)β访孳囖H、橫坡等進行檢查，利用這種儀器，不但能夠采集到很多路面檢測數(shù)據(jù)，而且能夠有效處理檢測數(shù)據(jù)。在檢測公路瀝青路面的平整度過程中，應(yīng)將激光傳感器安裝在測量車上，車輛應(yīng)進行勻速運行，同時與激光傳感器發(fā)生作用，進而能夠獲取公路瀝青路面的高度數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)計算，能夠獲取車轍橫斷面。假如需要檢查公路瀝青路面的縱向平整度，則測試車輛在運行過程中，通過利用輪跡處的激光傳感器便能夠?qū)崿F(xiàn)。（2）車載式顛簸累積儀。車載式顛簸累積儀具有多種優(yōu)勢。通過利用這種儀器，能夠利用精準、高效的方式，獲取有關(guān)的路面平整度信息，能夠?qū)β访尜|(zhì)量評價系統(tǒng)要求進行滿足。針對公路瀝青路面，通過對其進行不定期檢測或者定期檢測，能夠在電腦中記錄全部的路面平整度信息。單向位移累計值在儀器裝載車盤懸掛系統(tǒng)影響作用下而發(fā)生變化，基于此，在裝車以后，一定要精準校驗儀器，不斷進行調(diào)整，直到儀器標準差實現(xiàn)對應(yīng)關(guān)系以后，才能夠在實際工作中進行運用儀器。

結(jié)語

綜上所述，瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測方法直接關(guān)系著公路工程質(zhì)量以及行車安全。為此，只有不斷優(yōu)化和完善公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測方法，才能延長公路的使用壽命，創(chuàng)造舒適的通車環(huán)境。

參考文獻：

[1]林軍.復(fù)雜高架立交橋梁現(xiàn)場試驗檢測及其承載能力評估[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版）.2019（09）.