注漿加固技術在地鐵隧道項目中的應用

鄭沖平 陳昌耀

摘要：地鐵工程建于地層下部，而我國的地質條件又具有多樣性特點，開展地鐵隧道施工時，遇到不良地質條件是在所難免的，一旦遭遇不良地質，塌方、地鐵隧道區間交叉施工問題導致上方大量覆土等意外事故的發生率就會大幅度提高，因此，不論是出于對工程質量的考慮，還是給予施工安全的原因，都需要切實做好土層加固處理，就目前來說，在地鐵隧道工程中科學規范的應用注漿加固技術，可以說是一個不錯的選擇，基于此，下文就重點分析注漿加固技術在地鐵隧道項目中的具體應用和適應措施，希望能發揮一些參考作用。

關鍵詞：注漿加固技術;地鐵隧道項目;技術應用

引言

在地鐵工程建設高速發展的時代背景下，隧道施工作為地鐵工程中至關重要的施工環節，為了保證地鐵工程建設高質量如期完成，同時也為了保證隧道工程施工安全，避免坍塌或是異常沉降及變形等狀況的出現，首先就要高度重視隧道工程的加固處理，特別是在不良地質條件下開展隧道工程施工，更需要加強注漿加固技術在具體施工中的合理應用。在某地鐵區間工程施工中由于交叉施工導致了隧道上方出現了大量覆土，覆土造成的荷載使得隧道發生了變形，為了提升隧道穩定性在移出覆土時要采取注漿加固技術保證土體穩定。

一、工程概況

1.1工程簡介

某區間現狀地面標高約為4.07m～11.78m。區間右線長555.666m，左線長555.195m。隧道覆土厚度約9.32m～21.99m。區間隧道正上方主要為農田、荒地無建筑物，區間掘進范圍內無地下管線。

1.2覆土介紹

地鐵盾構掘進之前隧道上方并未堆載土方，而在地鐵隧道掘進完成時，成大量土方堆載在隧道結構土體上方，此時隧道出行變形。

1.3成型隧道變形情況

區間雙線隧道貫通后，于2020年12月9日進行區間工后監測監測點初始值采集工作，于2020年12月17日進行左右線隧道結構全面變形觀測且監測數據無異常，2021年1月8日進行工后監測發現右線170環-250環位置沉降變化較大，并且在后續加密監測中，該區間成型隧道一直處于變形中。

二、處置措施

2.1卸載土方處置

針對該成型隧道變形情況，施工方采用卸載土方，緩沖壓力，并對其持續加密監測措施：

2.2微擾動注漿處置

完成土方卸載后，隧道可能會存在回彈現象，這種回彈能夠有效的避免長期的變形狀態，當變形趨勢逐漸消失，可以通過對該區域進行注漿工作來保持其穩定性，避免后續出現變形問題。

2.2.1袖閥管注漿

閥管注漿施工工藝是加固軌道交通隧道的常見方法，袖閥管的主要特點是單向出漿，工藝具備以下優勢：

（1）在注漿的過程中可以通過不同的地層來對注漿長度進行調整，同時本身又閥管注漿工藝設定的注漿長度有固定值，這使得袖閥管注漿具備較為靈活的注漿方式可以有效的控制注漿量。

（2）在注漿位置的選擇上也較為靈活，并具備相應的重復注漿能力。

（3）注漿壓力可以進行靈活的調整避免出現了串漿和冒漿問題。

（4）注漿過程與鉆孔過程可以進行有效的分離使著兩個不同的工序所采用的設備能夠有效的提升利用率。

（5）袖閥管注漿可以同時灌注多種不同的漿液類型

在進行注漿漿液的選擇過程中，應當保證將夜的滲透性能較高，同時可以在灌注材料中選擇兩種不同的漿液，例如可以通過將超細水泥和水玻璃漿液進行同時灌注，使得灌注材料能夠有效的通過土壤間的空隙進入土壤中，實現了改善土壤特性的作用，這以有效的提升了土壤的穩定性，降低了關注區域土壤的呈現幾率。

注漿壓力控制在0.5～1.0MPa，注漿速度控制在20L/min以內，如果遇到地面冒漿現象時，應立即停止注漿，通過調整注漿壓力及速度控制注漿效果。

在某些情況下，比如壓力控制和注漿速度存在異常，就可能會出現冒漿問題此時應當即刻停止注漿過程，依據現場具體情況來對注漿壓力和注漿速度進行有效的調整來解決冒漿問題。

2.2.2注漿施工順序

在確定注漿順序的過程中應當依據施工現場的地質條件以及水文特征來調整注漿施工順序。

（1）在進行注漿時應采取由外之內的順序開展注漿工作，避免單向推進注漿方法。

（2）當施工現場環境存在地下水流動問題時，應按照水頭較高的方向開始注漿過程。

（3）當注漿范圍存在邊界約束需求時，要依照由遠至近，由上至下的順序開展注漿施工，

2.2.3注漿工藝要點

在開展注漿的過程中常常具備對注漿壓力注漿速度以及注漿材料選擇等三個重要因素的處理控制過程，尤其是針對孔隙較小的砂土層再開展注漿時應當同時對這三個重要要素進行同步控制，以此來實現維延和諧的目的。在開展安全控制的過程中要將圍巖對注漿過程產生的影響指標進行收集和分析，對以上注漿過程中所涉及到的三要素與分析結果進行比對，并依據危言影響條件來調整注漿參數，保證注漿過程中的安全控制水平，將注漿的作用得到有效的發揮。

結束語：總的來說，隧道是地鐵系統重要構成部分，隧道工程施工質量不僅關系到地鐵系統能否安全可靠運行，對于地鐵系工程的運行壽命也具有重大影響，為了更好發預防或是處理隧道施工中的變形及異常沉降等問題，施工單位應深入探索和研究注漿加固技術、施工變形監測技術及其在隧道工程中的合理應用，尤其應積極做好隧道施工及注漿加固中隧道結構的變形監測，為注漿、覆土移出工作提供信息依據，借此不斷提升隧道工程施工技術水平，以便為保證隧道施工的有效開展提供保障。

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