通往南疆的“新絲路”

※文/吳寬宏

①南疆鐵路全線開通運營的首趟列車徐徐駛出喀什火車站。

②1999年12月6日，李鵬同志向南疆鐵路全線開通運營的首趟列車下達開車指令。

③各族群眾準備乘坐南疆鐵路全線開通運營的首趟列車。

南疆鐵路是連接新疆維吾爾自治區吐魯番市與和田市的電氣化鐵路，是國家“九五”重點建設工程，也是新疆維吾爾自治區主要的鐵路干線。

南疆鐵路先后經過三期建設，一期工程于1984年8月建成并通車，結束了南疆無鐵路的歷史；二期工程庫爾勒至喀什段于1999年12月開通運營；三期工程新建長度22公里的中天山隧道，將原有南疆鐵路吐庫段里程縮短123.6公里，運行時長壓縮8小時，線路最高海拔從過去的3000米降至1480米，年貨運量將從600萬噸提升到5000萬噸。

作為第二亞歐大陸橋南通道的重要組成部分，南疆鐵路對于促進南疆地區的經濟建設、民族交流與團結、維護國家邊防安全具有重大戰略意義。南疆地區的石油、棉花以及各種農副產品得以運往北疆和內地的廣闊市場。同時，南疆鐵路與隴海鐵路、蘭新鐵路共同構成我國連接中、西亞和中、東歐便捷的鐵路運輸通道，對構建和促進“新絲綢之路經濟帶”和促進亞歐經濟合作發展與文化交流發揮著重要作用。

④群眾在南疆鐵路全線開通運營現場拍照留念。

⑤南疆鐵路一期工程鐵道兵戰士正在進行隧道施工。

⑥鐵道兵戰士正在鋪設軌道。

⑦中國第三、新疆第一長大鐵路隧道南疆鐵路中天山隧道建成。

⑧進入新時代，復興號動車組列車在南疆鐵路線奔馳。