一起3號噴氣燃料外觀爭議原因分析、應對及建議

孔春心 李杰 徐景輝

1 濟南質量監督站

2 沈陽質量監督站

3 西安質量監督站

潔凈性是3號噴氣燃料的一項重要指標，它是指燃料中水、顆粒污染物、表面污染物和細菌含量。外觀是3號噴氣燃料潔凈性的直觀體現，3號噴氣燃料（GB 6537—2018）質量標準中要求外觀“室溫下清澈透明，目視無不溶解水及固體物質”，由于外觀為定性指標，受環境、人員、觀察方法等限制，近幾年在3號噴氣燃料接收過程中爭議較多，這主要是由于受原油種類[1]、機械雜質[2]、烷烴和極性化合物[2]、過濾器、儲運系統、助采劑[3]等因素影響，3號噴氣燃料在生產儲運過程中容易出現懸浮物，懸浮物會增大飛機發動機精密件之間的磨損，引起燃油系統堵塞，導致一系列故障的發生。本文通過一起較為典型的3號噴氣燃料外觀爭議，分析查找了懸浮物（纖維狀毛毛）產生原因，針對性地采取改進措施，提出了加強3號噴氣燃料管理的幾點建議。

事情經過

2021年12月5日，我部從某石化給某場站鐵路調運20罐車3號噴氣燃料，部隊開罐取樣后，反饋其中6車懸浮物（纖維狀毛毛）較多，拒絕接收，申請軍企復檢。我部組織某石化質量專家前往部隊復檢，復檢前要求部隊將罐車油品沉降12 h后按規定逐車取樣。復檢時，目測其中6個油樣有多根纖維狀懸浮物（長度1～2 mm）和頭皮屑雜質（直徑1 mm），靜置1 h后均能沉降，其余14個油樣外觀良好，沒有爭議。通過協商，我部建議部隊將收油過濾器濾芯精度由10 μm提高到1 μm，并先收至空油罐，取樣觀察外觀，達到質量指標要求。

原因分析

裝置工藝操作條件

發出的該批3號噴氣燃料，為某石化采用加氫裂化裝置生產，該裝置采用國產單段雙劑串聯一次通過工藝，包括反應、分餾、吸收穩定、氣體脫硫、溶劑再生及PSA氫提濃單元，裝置工藝操作參數符合鑒定定型工藝要求，該環節不會產生懸浮物，具體指標見表1。

表1 裝置工藝操作條件

裝置物料情況

加氫裂化裝置以直餾減壓蠟油和焦化蠟油為原料，近期未使用卡塔爾蠟油[1]，生產過程在線加入抗氧劑21.5 mg/L，半成品罐加抗磨劑12 mg/L，符合加劑要求，該環節不會產生懸浮物，裝置設計原料性質見表2。

表2 裝置設計原料性質

罐車清洗環節

洗槽站原來使用的通風筒為帆布材質，有的風筒存在破損；擦車環節使用抹布，破損部分可能產生影響；吹風設備未加過濾網，洗車時有可能帶入楊絮、柳絮。

油品儲存及裝運環節

3號噴氣燃料分別儲存于803#罐、840#罐。該批油料前3車從803#罐出，后17車從840#罐出，換罐時管線中有混油情況。查看803#罐、840#罐、裝油臺前第三道過濾器未發現異常，油料通過專用鶴管注入鐵路罐車，查看裝油臺首罐首車留樣，目視發現2～3根纖維狀懸浮物及少量頭皮屑雜質，考慮鐵路罐車污染。

綜上分析，3號噴氣燃料在原料、裝置穩定情況下，生產環節出現懸浮物的可能性較小，儲存環節雖有概率出現，但由于執行“三級”過濾制度，即使出現也會被過濾，主要原因集中在洗槽環節，一般為鐵路罐車未洗凈導致。

整改措施

洗槽環節

針對洗槽站在罐車特洗時方法簡單、通風筒破損、抹布破舊、洗槽記錄不夠規范等問題，積極尋訪先進企業特洗方法，采取了增加洗滌劑刷洗、更新抹布、嘗試用面沾、改進通風設施（更換破損風筒和加裝風筒過濾網）、增加抽真空等辦法。

過濾環節

按照軍用油管理制度要求，濾芯更換周期應嚴格執行關于“每隔0.5 a或壓差達到0.1 MPa時進行更換”。企業現用的過濾器從加氫裂化裝置餾出口至裝車棧橋共有3級過濾。為保證質量，先后3次更換裝車棧橋過濾器，將精度由10 μm提高至1 μm，并堅持每天打開過濾器排污口“放水”、“放油”，裝車時適當降低流速（降至150 t/h），減輕對新濾芯的沖擊。

儲運環節

企業3號噴氣燃料儲存共有 8個罐，自出現懸浮物（纖維狀毛毛）問題后，先后3次分別在803#、806#、840#等罐中發現長、短“毛毛”等絮狀物，個別罐有水、機械雜質。為保證質量，企業著手對成品罐逐個進行清洗，重點清洗罐內浮桶、內浮盤與罐壁連接處等部位。同時，在油品車間加劑室安裝紗窗，防止柳絮等外來植物纖維飛入。

洗槽鐵路罐車清洗、過濾、儲運等環節整改后，后續檢驗驗收出廠3號噴氣燃料時，未再發現有懸浮物存在。

幾點建議

為保證3號噴氣燃料質量，提高服務保障水平，筆者建議在以下幾個方面進行改進：

◇嚴格落實制度。企業應加強人員國防教育，強化人員國防意識，嚴格落實軍用油管理制度，定期清洗儲罐，按時清洗更換“三級”濾芯（預過濾濾芯精度一般為10 μm，聚結分離濾芯精度一般為1 μm），定期更換銑槽站通風筒，適當延長3號噴氣燃料裝車后沉降時間（根據《成品油計量與管理》[4]，建議由15 min延長至1 h）。

◇明確仲裁標準。目前關于3號噴氣燃料外觀爭議問題，GB 6537—2018《3號噴氣燃料》標準中沒有明確仲裁標準，大部分需要協商處理，影響油料供應保障效率，建議相關部門明確仲裁方法。且3號噴氣燃料的質量直接關系到我軍油料使用安全，對于油料質量問題一定要歸零，尤其涉及到裝備事故征候，持續關注并加強絮狀物的研究，對北方和南方供油企業和油罐全部摸排一遍，出現的問題及時上報上級機關。

◇加強業務培訓。企業近幾年未出現懸浮物問題，相關崗位人員并不了解懸浮物產生原因及機理，建議企業增強內部管理和建立追責機制，并結合新入人員崗位培訓、質量月活動、崗位輪換等時機，全面加強業務培訓，使崗位人員較好掌握規章制度，把握外觀指標合格標準，減少爭議發生。