沈陽渾河老橋建筑功能演變之探析

任思瑋 李玥瑤 喻琴

（1.湖北經濟學院法商學院，湖北 武漢 430200；2.湖北美術學院，湖北 武漢 430205）

沈陽古稱盛京，是我國的歷史名城和重工業基地。渾河流經此處，將沈陽一分為二，渾河以北是沈陽的老城區，南側則是渾南新城區。從青年南大街向北經過渾河大橋，是從渾南進入主城區的“南大門”，渾河北岸的大橋東西兩側分別是鉆石造型的盛京大劇院和K11購物藝術中心，沿岸造型時尚的現代建筑物形成了渾河上一道靚麗的城市風景線。在欣賞現代城市美景的同時，河中還有一座斷橋立在渾河大橋旁，格外引人注目。

1 渾河老橋之歷史溯源

渾河大橋旁的一截斷橋曾經是渾河上修建最早、最大的混凝土結構公路橋，現今被稱為“渾河老橋”，在臨近的渾河新橋上立有碑文以紀念之。

1.1 渾河晚渡與草橋

渾河老橋所在之處相傳在明末清初時是當地重要的通商口岸。渾河水流湍急，水域寬闊，古人要想在如此大型的河流上建橋絕非易事，因此兩岸間靠船只擺渡來實現人口與貨物的往來，貨船可在此順河流直通渤海，前往山東、天津甚至江南等地，盛京八景中的“渾河晚渡”便是指這一忙碌而繁華的渡口景象。

到了冬季河水結冰時，人們則在冰面上搭設草橋用以渡河。草橋是一種季節性的臨時建筑，開春時往往隨著河水解凍被水流沖毀帶走，次年則再修建之，其中難免勞民傷財①。我國北方地區降水量較為集中，河流含沙量大，具有善淤、善決、善徙等特性，擺渡雖可滿足民眾的基本生活需求，但其危險系數遠高于南方，風平浪靜無事則安好，輕則浸水受寒染疾，重則人財皆失，依靠輕舠小艓來往于兩岸的人們也因此飽受舟楫之苦。

1.2 渾河上最早的大型公路橋

沈陽是我國工業重鎮，享有“東方魯爾”之美譽，其近代工業發展的萌芽誕生于19世紀末期，在內憂外患中艱難生長。20世紀初，辛亥革命推翻了清王朝的封建統治，在一定程度上減少了工業發展的內憂因素，而后第一次世界大戰的爆發轉移了各國列強的注意力，并且使國內貨物出口量大幅度增加，國內民族資本主義與工業發展在這一時期迎來了短暫的春天。我國東北地區礦產資源豐富，為當地的工業發展奠定了堅實的基礎。

但好景不長，1931年之后，東北地區的民族工業在短暫的迅猛發展之后迅速陷入衰敗。19世紀40年代，渾河沈陽段上筑起了一座大型的公路橋，這就是渾河老橋。渾河老橋竣工于1942年，是當時渾河上修建時間最早、工程體量最大的鋼筋混凝土結構公路橋。該橋全長644米，寬8.6米，最大凈高8.75米，全橋共有橋墩30座、橋孔31孔，橋梁上部為鋼筋混凝土懸臂梁，下部則采用三柱式混凝土橋墩，南北設有連接正橋與路堤的引橋。

1.3 發展與記憶之橋梁

1949年中華人民共和國成立之后，沈陽因其地理位置與多方面的工業發展優勢被選為國家重點工業城市，政府出臺了各項政策幫助沈陽地區恢復工業生產，將各方的官僚資本所占有的企業與資源收歸國有并重新組建，在短短數年之間就使區域內工業生產超過20世紀初的最高水平。渾河老橋在這一時期經過多次修繕與加固并投入市內交通的使用中，免除百姓的舟楫之苦，其性質轉化為造福百姓、促進城市發展的橋梁建筑。據市民回憶，渾河老橋上每天車輛與行人往來不絕，呈現出一片車水馬龍的繁華景象。同時政府還修建了多座新橋與公路以方便市民出行。

到了20世80年代，隨著我國社會主義現代化事業的飛速發展，渾河老橋上的車流量與客流量越來越大，直逼其負載上限，老橋開始難堪此重負，且早晚高峰時間段堵車現象嚴重，政府部門采取了一系列措施來緩解，并于1987年開始在其東側修建渾河新橋。1999年，渾河老橋經檢測被認定為無法承載機動車通行的危橋，遂停止機動車再經過此橋，只允許非機動車與行人通行，成為渾河新橋的副橋，同時新橋的現有規模也已滿足不了日益增加的交通需求，開始進行改擴建工程。這一階段渾河老橋被市民賦予了新的建筑功能——市民們在老橋上經營起了地攤生意，并逐漸形成了一條熱鬧的夜市。由于靠近渾南的企業與工廠，市民能在這里低價買到附近工廠積壓的貨物，買家與賣家們均樂此不疲。

臨近的渾河新橋擴建工程于2003年完工，為疏浚河道，已不具備交通運輸功能的渾河老橋也即將迎來爆破拆除，結束其作為橋梁的建筑功能與使命。鑒于其特殊的歷史與人文內涵，經綜合考量之后，市政府決定將老橋自南向北第18孔橋墩保存下來，使之立于河中供市民追憶與觀賞，并在渾河新橋上設立配有老橋浮雕圖案的碑文紀念之。渾河斷橋這一紀念性城市景觀便由此誕生。

2 渾河斷橋之建筑功能定位與演變因素分析

城市由諸多物質與非物質形態的因素構成，如建筑物、河流、書籍、習俗與政治等。人類在城市中的活動受這些因素的影響，同時也反作用于其中。紀念性建筑是時代與人類活動的重要物質性產物，在具備建筑基本的物質使用功能的同時，也被人類與時代賦予了厚重的人文內涵，集中了人的智慧與力量，是儲存城市記憶與文脈的重要容器。同樣的，作為城市構成的一部分，它也能通過物質形態的方式直觀地將其所蘊含的文化內涵傳達給人們，潛移默化地影響人們的思想，再反作用于新的各項城市因素的建立與構成。所謂歷史文化名城，就是在這樣的傳承與各因素相互作用下逐漸積累而形成的。

經爆破拆除后的渾河老橋，建筑物質空間使用功能已完全喪失，取而代之的是歷史建筑物的精神與文化功能，向人們傳達其中的歷史人文內涵，傳承城市文脈，它的文化功能定位與演變因素分析具體如下。

2.1 工業建筑遺產

英國是第一次工業革命的首要發起國，技術的革新給城市帶來了巨大的變革，也留下眾多的時代印記，因此英國境內的工業遺存非常多，且具有一定的研究意義與歷史價值。19世紀末期工業考古學在英國興起，旨在記錄與保存工業革命與大發展時期的工業遺跡與產物，并隨著研究的開展衍生出了“工業遺產”這一概念：指具有歷史、技術、社會、建筑或科學價值的工業文化遺跡，以及包含了工藝流程、生產技術與精神文化方面的非物質工業文化遺產②。

渾河老橋是我國東北地區早期工業發展的產物與重要建筑遺存，從它的初期建造、中期修繕加固使用到后期的精準爆破，都是我國工業發展技術水平的階段性與經濟、科技飛速發展的重要體現，具備了成為工業遺產的人文因素條件：渾河老橋的工程體量與建造工藝體現了沈陽地區近代工業與交通的發展進程，凝結了特殊歷史時期東北勞工的心血與苦難；中華人民共和國成立之后老橋經多次加固修復造福于百姓，見證了我國經濟與科技的發展；渾河老橋自南向北第18孔橋墩得以完整保存，則得益于科學的勘察測算與精湛的爆破技術，該橋梁爆破與殘渣清運工程是當時東北地區最大規模的橋梁爆破拆除工程之一，其成果對此后類似大橋的爆破拆除工程有重要指導意義③。沈陽地區的工業在特殊歷史時期受到多次打擊與破壞，而渾河老橋的建筑形態有幸較好地保存了下來，為其建筑功能的演變奠定了較為堅實的物質基礎。

城市不只是建筑物的集合體，也是精神與文化的歸結④。沈陽作為我國重點工業城市，有著眾多的工業遺產，經考察改造后多以文創園、辦公樓舊址或工業博物館等形式存在，多作商業用途被繼續投入使用。雖有觀點認為這些形式只是將物質形態進行包裝改造后的資本界商品，但這些工業遺產對于打造沈陽特色工業城市形象、提高城市文化軟實力與促進工業遺產旅游經濟發展等方面，在客觀事實上還是起到了一定程度的積極作用，可將其歸納為仍具有物質空間使用功能，以商業價值為主導的工業遺產改造再利用。

由于渾河老橋的特殊空間區位——立于河中，它不同于沈陽其他的工業遺產，具有一定的特殊性。在爆破前期雖短暫承擔了地攤經營的場所角色，但商業因素在其整體功能中的占比并不大，加之其橋梁的特殊建筑形態與“危橋”的身份，物質空間使用功能已完全喪失，使之被改建成為商用的可能性幾乎為零。另一不同于其他工業遺產的方面在于，它的物質形態在建筑功能轉換后只做“減法”，不做“加法”，直接保留了爆破之后剩下的斷橋，雖稍加燈飾用作夜間景觀照明或加固性修復，但未施以其他形式的商業包裝，使它相對于上述改造后用于其他用途的工業遺產而言顯得更加純粹，更具有真實性。當觀眾開始厭倦全國各地之間相互模仿而大同小異的工業文創園時，這樣廢墟式的工業遺產或許能提供一種沉浸式的追溯城市過往的體驗，給觀者帶來更多的哲思：在感嘆曾經最先進的大橋成為廢墟的同時，也深思人類與城市的將來。再者，渾河斷橋是當時大型橋梁精準爆破技術的成果展示，這樣形式的建筑功能轉化與工業遺產的再塑造方式在國內外都是屈指可數的。

2.2 歷史紀念性城市公共藝術景觀

渾河老橋在建造初期記錄了中國人民遭受的苦難以及堅強不屈的優秀民族品質，中后期則見證了中華人民共和國的高速發展進程，和平時代百姓充實的生活百態與城市車水馬龍的繁華氣息，幾乎完整地記錄了一座城市從兵荒馬亂到繁華盛世的過程，從而為它轉型成為歷史紀念性城市公共藝術景觀奠定了厚實的人文基礎條件。

“斷橋”一詞中的“斷”帶有一定的戲劇性與歷史性，能給觀者帶來一種慣性思維去關注“斷”的表象，思考其成因，繼而使觀者在其中找到精神與思維上的共鳴，景觀的公共性質與文化功能便在此得到升華。如：杭州西湖“斷橋”（僅為字面意義上的斷橋）即是眾多歷史、文學典故與神話故事的重要物質性景觀載體；丹東的鴨綠江“斷橋”則是記錄抗美援朝的革命文物歷史景觀；再如德國的威廉皇帝紀念教堂——“斷頭教堂”，保留了二戰中被炸毀的建筑屋頂，將其殘破的建筑表象作為反戰主題的城市歷史景觀，呼吁人們遠離戰爭、守護和平。

渾河斷橋的“斷”是通過有計劃的人工爆破來實現的，這樣主動地營造紀念性廢墟景觀在國內非常少見，此舉與工業革命之后的英國“歷史浪漫主義”流派處理歷史建筑的手法略有相似之處。該流派將建筑遺址廢墟看作是建筑物質形態變化的最后一個階段，這一階段的建筑脫離了外觀對它的束縛，給觀者提供了更多的想象空間。在該方法論的指導下，曾一度興起營造廢墟景觀的風氣，英國境內許多“斷壁殘垣”景觀就是由此而來。對于失去建筑使用功能的歷史建筑，我們通常采用完全拆除再仿造重建的手法，但新制的磚瓦組合而成的建筑并不是城市滄桑巨變的真正見證者，也沒有經過足夠的時間的洗禮，只是徒有其表，因此其傳輸給觀者的人文內涵也會大打折扣。

老橋的拆除與爆破成全了渾河新橋的各項功能，有計劃地保留了其中一截使之立于原地，每日來往于渾河新橋上的車輛與行人盡可觀之，將渾河老橋所承載的城市文脈與人文內涵盡可能地展示、傳達給公眾，既確保了該歷史景觀的真實性，同時也實現了其景觀藝術的公共性，若說老橋連接兩岸的交通往來，那么斷橋連接的則是城市的過去與未來。

這樣的紀念性歷史景觀營造手法環保、巧妙且尊重歷史，讓更少的物質體量與抽象的外形為觀者提供更多的思考與想象空間。人們在渾河新橋上親眼觀望屹立在河中的斷橋時，斑駁的建筑表皮與老舊磚瓦縫隙間生長出的植物，以及老橋在周圍現代化新生事物包裹中所呈現出的突兀感與強烈對比，在這些真實的物質環境中，人們所體驗到的沖擊、思考與感觸遠比單薄的文字形容與圖片記載深切得多。

3 基于信息化時代對于渾河老橋景觀再塑造構想

濱水景觀是認知城市的重要標志，是城市景觀的重要表達⑤，如上海外灘、武漢江灘燈光秀等，都為打造美麗的城市形象發揮著不可或缺的作用。渾河斷橋作為沈陽“南大門”上的重要歷史景觀，第一次被塑造于2003年，與觀者之間的互動方式以“看”與“被看”為主，往后至今并無較大的改變。然而，現今距渾河老橋爆破已過去將近20載，信息技術的迅猛發展給城市與人們的生活帶來了翻天覆地的變化，并改變著人們對城市的認知方式，渾河斷橋也因此需要做出相應的改變來跟進時代的步伐，使其更好地服務于城市。

針對斷橋的特殊文化歷史內涵與物質形態特征，為維護歷史景觀的真實性，對斷橋本身的形態不宜做過多的設計或改動。利用燈光照明與全息投影等科技手段可在不破壞建筑物質形態的前提下營造出新的景觀視覺效果與氛圍，并且可以根據不同的節假日或紀念日設置不同的燈光與投影主題，甚至將斷橋作為構成元素融入兩岸整體城市景觀中：分別在渾河新橋、河中、渾河兩岸與斷橋等方位多角度設置燈源與投影設備，在平日里可配合渾河兩岸的整體照明布局來設置斷橋的燈光效果，既為其營造了新的、具有時代氣息的視覺效果，又能與河岸的整體城市景觀相融合；而在特殊的紀念日或節假日期間，可設置相應的燈光主題，用投影設備將影像投射到河面或斷橋上，實現虛擬化的夜間展演，游客可乘游船觀演。這樣既能使觀者與斷橋景觀的互動方式變得多樣化，也能在一定程度上促進當地文化旅游經濟的發展。

信息化時代的歷史文化景觀可以擺脫固定區位空間的束縛出現在各種網絡平臺與社交媒體上，以虛擬網絡為媒介向觀者傳達文化信息，在這一過程中，觀者不僅是“觀看者”，也是景觀文化傳播的“參與者”⑥。可通過三維建模技術恢復橋梁全貌呈現在網站中，供人們參觀其在不同時期的全貌，了解其構造。也可將斷橋全貌通過高品質圖像展示在各網絡分享平臺中，配文說明其歷史文化背景，并標注地理位置供觀者搜尋參觀，從而擴大其文化傳播面與受眾的范圍，并通過在線點評與分享等方式，提高觀者的參與度與積極性，甚至達到二次或更多次的傳播效果，從而最大限度地發揮這一歷史文化景觀的精神文化功能。

4 結語

歷史建筑物是傳承城市文脈與提高城市文化軟實力的重要元素，對于如何改造或再利用這些歷史建筑物，目前已有許多不同的方案被付諸實踐，雖各自發揮了一定的作用，但其中的具體合理性仍有待時間的考證。城市的歷史與文化是復雜而多樣的，建筑物作為其產物同樣也呈現出復雜與多樣性，因此針對城市中不同歷史建筑物的個性來實施合適的改造方案，使其最大限度地服務于城市，是當下進行了諸多工業遺產改造再利用的實踐之后應當深思的課題。

本文以渾河斷橋城市歷史景觀為例，分析了如何將渾河老橋營造成沈陽地標性的城市歷史景觀與其中的可營造因素，并提出再塑造構想。望能以此為例，為城市中已不具備物質空間使用功能的歷史建筑物或景觀改造再利用提供一種個性化的設計思路。

注釋

①程森.生態、交通與縣際紛爭：以清代漳河草橋的修造為中心[J].清史研究，2010（4）：129-140.

②于淼.遼寧省工業遺產景觀價值評價[D].南京：南京林業大學，2008.

③蔡偉，金惠石，譚勝禹，等.渾河老橋控制爆破拆除[C]//中國力學會.第8屆中國工程爆破學術經驗交流會論文集.[內部資料].

④⑥劉易斯·芒福德.城市發展史：起源、演變和前景[M].宋俊嶺，倪文彥，譯.北京：中國建筑工業出版社，2005.

⑤朱怡晨，李振宇.布景·在場·共享：濱水工業遺產作為城市景觀的演進[J].中國園林，2021（8）：86-91.