《汽車工程》2022年（第44卷）1～12期總目次期次/起始頁碼

論文

202201001 大功率燃料電池汽車氫循環系統性能分析1/1

202201002 基于自適應動態滑模控制的智能汽車縱向巡航控制1/8

202201003 基于模糊LQR的智能汽車路徑跟蹤控制1/17

202201004 基于稀疏卷積神經網絡的車載激光雷達點云語義分割方法1/26

202201005 基于駕駛員的智能座艙人機工效測評研究1/36

202201006 典型原料生物柴油燃燒顆粒物微觀結構及氧化特性1/44

202201007 CNG發動機缸內氣流條件與雙點點火對火焰傳播特性及熱效率的影響1/52

202201008 基于發動機在環的重型柴油車實際道路細小顆粒物排放特性研究1/58

202201009 基于EMB的純電動汽車制動能量回收優化控制策略研究1/64

202201010 基于邊界分析的重載輪胎滾動過程接地角和印記非對稱性分析與驗證1/73

202201011 基于電子助力器的冗余防抱死制動算法研究1/82

202201012 面向“離位”兒童乘員的常開式安全氣囊優化設計1/94

202201013 越野車復合型懸架平順性的研究1/105

202201014 基于RISF融合的車輛橫擺角速度估計1/115

202201015 基于滑模理論的高速車輛側風穩定性控制研究1/123

202201016 駕乘艙非均勻熱環境中人體熱生理響應與主觀熱感覺相關性分析1/131

202201017 基于卷積神經網絡的逆變器故障診斷方法1/142

202202001 人機混駕環境下基于深度學習的車輛切入軌跡預測2/153

202202002 插電式混合動力乘用車能耗和續駛里程評價方法研究2/161

202202003 重型半掛牽引車燃油經濟性提升研究2/171

202202004 云控場景下車輛隊列的模型預測控制方法2/179

202202005 基于2階HMM的智能車視覺地圖定位方法2/190

202202006 基于圖優化的室外無人車多圖層地圖構建2/199

202202007 自動駕駛系統并行加速測試方法研究2/208

202202008 自動駕駛多傳感器融合的時間校準方法研究2/215

202202009 基于類間距優化的分心駕駛行為識別模型訓練方法2/225

202202010 機動車行人保護發射裝置研究2/233

202202011 基于可調儲液缸的再生制動電液分配控制策略2/239

202202012 基于增廣卡爾曼濾波并考慮車輛加速度的路面不平度識別2/247

202202013 增壓系統海拔自適應和調節能力研究2/256

202202014 汽車傳動系扭振激勵辨識與減振措施2/264

202202015 雙氣室液壓互聯懸架系統特性研究2/272

202202016 基于冗余信息融合的車輛質心側偏角估計方法2/280

202202017 基于MATV的車底高速氣流引起的車內噪聲計算2/290

202203001 智能網聯車輛隊列緊急工況控制策略設計3/299

202203002 面向高級自動駕駛的線控制動系統及壓力控制算法研究3/308

202203003 應用于車輛縱向控制的無模型自適應滑模預測控制方法3/319

202203004 自動駕駛車輛的平行泊車軌跡規劃3/330

202203005 基于多傳感器信息融合的3維目標實時檢測3/340

202203006 基于多傳感器融合的緊耦合SLAM系統3/350

202203007 基于數據驅動模型融合的鋰離子電池多時間尺度狀態聯合估計方法3/362

202203008 一種串聯鋰離子電池組P-C-C-P均衡器及其控制方法3/372

202203009 運行工況對PEMFC性能與水含量的影響分析3/379

202203010 行人碰撞事故中頸部肌肉主動力對頭部損傷的影響3/385

202203011 正面碰撞等級預估方法3/392

202203012 校車座椅后面碰撞動態試驗方法研究3/399

202203013 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗仿真中三歲兒童乘員的損傷評價3/403

202203014 緊急避撞工況下駕駛員異常行為檢測3/412

202203015 電驅動系統臺架負載模擬精度補償算法研究3/426

202203016 基于兩階段分類算法的中國交通標志牌識別3/434

202203017 汽車發動機噪聲主動控制系統實驗研究3/442

202204001 面向碳中和的新能源汽車與車網互動技術展望4/449

202204002 鋰離子電池機械濫用失效機理及仿真模型研究進展4/465

202204003 新型動力電池熱管理系統設計及性能研究4/476

202204004 不同充電倍率下鋰離子電池組冷卻系統結構設計4/482

202204005 基于電化學熱耦合模型的鋰離子電池快充控制4/495

202204006 基于FFRLS-EKF聯合算法的鋰離子電池荷電狀態估計方法4/505

202204007 融合工況識別的增程式電動汽車模糊能量管理策略研究4/514

202204008 計及出租車充電行為的微電網能量管理研究4/525

202204009 面向冬奧示范的新一代燃料電池系統技術突破4/535

202204010 面向耐久性提升的車用燃料電池系統電控技術研究進展4/545

202204011 基于WO3陣列的高效PEM電解水銥負載電極4/560

202204012 堿性水電解制氫系統建模綜述及展望4/567

202204013 電動汽車驅動系統直流母線穩定性分析4/583

202204014 新能源汽車高壓線束在機械外載下失效試驗及仿真研究4/591

202204015 純電動汽車低壓電氣系統效率研究4/601

202204016 智能網聯電動汽車經濟性巡航速度規劃4/609

202204017 電動汽車動力電池研究展望：智能電池、智能管理與智慧能源4/617

202204018 SiC功率模塊封裝技術及展望4/638

202205001 重型商用車預見性自適應巡航控制策略研究5/649

202205002 考慮路徑平滑性和避撞穩定性的智能汽車彎道軌跡規劃研究5/656

202205003 復雜路況下無人駕駛路徑跟蹤模型預測控制研究5/664

202205004 基于車輛視角數據的行人軌跡預測與風險等級評定5/675

202205005 面向自動駕駛數據生成的風格遷移網絡研究5/684

202205006 DHSSA優化的K均值互補迭代車型信息數據聚類5/691

202205007 EVCT對直噴汽油機燃燒和微粒排放的影響5/701

202205008 基于迭代動態規劃的動力電池組熱管理優化策略5/709

202205009 基于梁單元簡化模型的鋰電池組碰撞安全臨界條件的判定5/722

202205010 鋁基復合材料制氫性能與安全性研究5/730

202205011 EMB夾緊力控制與傳感器故障診斷研究進展5/736

202205012 電液線控制動系統壓力反步控制算法研究5/747

202205013 針對ASR系統防誤觸的復雜路面識別算法5/756

202205014 電動兩輪車騎車人緊急避讓姿態對損傷風險的影響研究5/764

202205015 考慮噪聲標簽影響的駕駛員精神負荷狀態評價5/771

202205016 基于結構輕量化的城市客車車身生命周期評價5/778

202205017 注塑短纖維增強復合材料汽車尾門內板輕量化設計5/789

202206001 考慮預期功能安全的智能汽車自動緊急制動系統6/799

202206002 基于行人視野注意力場的人車微觀交互模型6/808

202206003 基于自然駕駛數據的城市交叉口縱向駕駛特征分析6/821

202206004 基于分段優化的車輛換道避障軌跡規劃6/831

202206005 基于OEDR和ODC的自動駕駛汽車實際道路測試評價技術研究6/842

202206006 基于凸優化的燃料電池汽車節能駕駛研究6/851

202206007 匯流排產熱影響下的電池模組冷卻系統改進設計6/859

202206008 動態條件下基于深度學習的鋰電池容量估計6/868

202206009 車輛乘員主動脈鈍性損傷仿真分析6/878

202206010 自相似分層蜂窩結構多碰撞工況耐撞性研究6/886

202206011 基于Euro NCAP典型工況的兒童行人下肢損傷評估方法研究6/893

202206012 基于動態穩定域的車輛橫縱向穩定性協同控制6/900

202206013 基于車輛動力學響應特征的越野地面分類方法6/909

202206014 基于FPSC-FxLMS算法的車內發動機噪聲主動控制6/919

202206015 基于Payne效應的膜式空氣彈簧非線性動剛度模型6/929

202206016 基于三維/一維強耦合模型的整車熱平衡與熱系統參數對性能影響的研究6/936

202206017 基于全生命周期分析的白車身選材方法6/945

202207001 混合交通下非信控交叉口隊列預約式控制7/953

202207002 考慮時延的信號交叉口生態駕駛控制7/960

202207003 基于逆向強化學習的縱向自動駕駛決策方法7/969

202207004 基于場景動力學和強化學習的自動駕駛邊緣測試場景生成方法7/976

202207005 基于自適應閾值DBSCAN的路側點云分割算法7/987

202207006 數據機理混合驅動的交通車意圖識別方法7/997

202207007 視覺與單路側單元輔助的車輛定位方法7/1009

202207008 融合激光雷達與雙層地圖模型的智能車定位7/1018

202207009 全自動泊車系統路徑跟隨控制策略7/1027

202207010 狹小車位平行泊車路徑規劃方法研究7/1040

202207011 車用超高速永磁電機驅動控制技術綜述7/1049

202207012 分布式電動汽車驅動力分配控制方法研究7/1059

202207013 燃料電池氣體擴散層纖維孔隙特性對液態水傳輸的影響分析7/1069

202207014 基于AUKF的鋰離子電池SOC估計方法7/1080

202207015 不同海拔下基于VNT驅動的EGR對輕型柴油機燃燒與排放的影響7/1088

202207016 半掛汽車列車緊急避撞軌跡跟蹤控制算法7/1098

202207017 輕型貨車前橋焊縫失效載荷分析與厚度匹配優化7/1107

202208001 強降雨場景下自適應巡航控制系統的安全控制策略8/1117

202208002 無人車全輪蟹行轉向穩定性魯棒控制與試驗驗證8/1126

202208003 跟馳場景中網聯混合電動貨車速度規劃和能量管理協同控制的研究8/1136

202208004 不同滲透率下非信控交叉路口混合預約多車協同控制8/1144

202208005 面向混合自動駕駛車流的協同自適應巡航控制8/1153

202208006 基于改進BP神經網絡的智能車縱向控制方法8/1162

202208007 基于三維錐形柵格的激光點云語義分割方法8/1173

202208008 新型分布式驅動液氫燃料電池重型商用車設計、分析與驗證8/1183

202208009 均布模組式動力電池包熱失控典型模式分析8/1199

202208010 基于大數據的電動汽車用戶行為對電池老化影響分析8/1212

202208011 基于PSO的新型雙電機多模式驅動系統轉矩分配策略優化8/1218

202208012 電機轉子鐵芯剝離模型建立與徑向磁密分析8/1226

202208013 電動客車AMT換擋執行機構狀態估計及參數辨識8/1237

202208014 基于認知-控制框架的側風工況下駕駛員橫向控制模型研究8/1251

202208015 HSM標準模型的風噪聲源及其特性分析8/1262

202208016 基于道路循環工況的燃料電池空壓機瞬態性能試驗研究8/1272

202208017 CDPF主動再生對SCR性能影響的試驗研究8/1280

202209001 智能汽車預期功能安全保障關鍵技術9/1289

202209002 汽車自動緊急制動系統控制策略的預期功能安全設計9/1305

202209003 基于單目視覺運動估計的周邊多目標軌跡預測方法9/1318

202209004 基于多尺度掩碼分類域自適應網絡的跨域目標檢測算法9/1327

202209005 基于駕駛人跟馳特性的前撞預警指標與閾值確定方法9/1339

202209006 基于Q學習模型的無信號交叉口離散車隊控制9/1350

202209007 多類時延下混合車輛隊列建模與協同控制9/1359

202209008 面向極限工況的分布式驅動電動汽車動力學集成控制方法9/1372

202209009 燃料電池離心式空壓機轉子臨界轉速關鍵影響因素分析9/1386

202209010 混動發動機在不同水溫下的噴油控制策略影響試驗研究9/1394

202209011 基于TD3-PER的混合動力履帶車輛能量管理9/1400

202209012 車輪雙軸疲勞加速試驗方法研究9/1410

202209013 集成式電液制動系統設計及參數匹配的研究9/1416

202209014 緊急制動工況下的縱向車速估計方法9/1425

202209015 汽車與行人碰撞中大燈斷裂失效模擬的研究9/1437

202209016 彎道工況下駕駛員主觀風險感知的量化研究9/1447

202209017 強風環境下跨海橋梁行車安全評價與管控方法9/1456

202210001 基于車輛動力學混合模型的智能汽車軌跡跟蹤控制方法10/1469

202210002 基于非對稱勢場的人車協同博弈避撞10/1484

202210003 基于高效NMPC算法的無人車軌跡跟蹤控制研究10/1494

202210004 動態場景下基于語義分割與運動一致性約束的車輛視覺SLAM 10/1503

202210005 融合Lite-HRNet的Yolo v5雙模態自動駕駛小目標檢測方法10/1511

202210006 駕駛經驗對L3級自動駕駛接管績效的影響10/1521

202210007 基于混合神經網絡的汽車運動狀態估計10/1527

202210008 基于VSL-MPC的半主動懸架預瞄控制研究10/1537

202210009 基于無跡卡爾曼濾波和門控循環單元的道路坡度估計10/1547

202210010 輪胎力學特性仿真高精度有限元建模方法研究10/1556

202210011 電動汽車熱泵PTC耦合制熱策略研究10/1563

202210012 基于NSGA-Ⅱ算法和模糊控制的純電動汽車2DCT換擋規律研究10/1571

202210013 基于大數據的電動汽車行駛階段碳減排影響因素分析10/1581

202210014 車輛小重疊碰撞中滑移模式的研究10/1591

202210015 基于深度學習的座椅抗揮鞭傷性能預測10/1600

202210016 基于粒徑分布的直噴汽油車顆粒物排放特性研究10/1609

202210017 基于形體優化方法的汽車空氣動力學開發10/1619

202211001 基于認知風險動態平衡的智能汽車跟車模型11/1627

202211002 基于行車安全場理論的預期功能安全場景風險評估11/1636

202211003 自動駕駛汽車測試場景基元自動提取方法11/1647

202211004 基于自注意力機制的自動駕駛場景點云語義分割方法11/1656

202211005 基于Tube MPC的多軸重型車輛全輪轉向路徑跟蹤策略11/1665

202211006 考慮駕駛權動態分配的共享轉向系統魯棒控制11/1676

202211007 新能源汽車動力電池熱失控機理和安全風險管控方法的研究11/1689

202211008 我國電動汽車動力電池安全標準現狀及展望11/1706

202211009 預燃室結構參數對汽油熱射流發展特性影響11/1716

202211010 電動汽車永磁同步驅動電機控制器用變權重疊加型過調制方法11/1725

202211011 重型半掛牽引車行駛工況研究及其動力傳動系統優化11/1735

202211012 空氣懸架客車橫向動力學建模和穩定性分析11/1746

202211013 基于虛擬樣機的汽車冗余轉向系統聯合仿真11/1755

202211014 基于行駛數據挖掘的DCT車輛平直道路換擋規律研究11/1763

202211015 基于傳熱學理論的汽車安全氣簾保壓用發生器研究11/1772

202211016 前保險杠導流板迎風角度對輕型客車風阻的影響11/1779

202211017 納秒脈沖激光清洗對AZ31B鎂合金激光焊接質量的影響11/1786

202212001 基于駕駛行為生成機制的智能汽車類人行為決策12/1797

202212002 分布式多車協同視覺SLAM系統12/1809

202212003 基于空洞空間池化金字塔的自動駕駛圖像語義分割方法12/1818

202212004 面向自動駕駛汽車測試的交通車輛交互過程建模12/1825

202212005 周期型控制結構汽車隊列的干擾抑制特性12/1834

202212006 考慮系統復雜擾動的智能車模型預測路徑跟蹤控制12/1844

202212007 基于IEEE 802.11p的自適應主次窗口退避機制及驗證12/1856

202212008 基于時變底盤構型的混動車輛能量管理研究12/1866

202212009 雙離合器協同的功率分流式混合動力汽車動態協調優化控制研究12/1877

202212010 170kW燃料電池系統引射器關鍵結構參數影響研究12/1889

202212011 純電動汽車電驅動系統耦合動力學研究12/1896

202212012 基于二分法的車輛狀態參數融合估計12/1910

202212013 主動射流點火天然氣發動機的燃燒控制策略12/1919

202212014 不同海拔下國六柴油機性能試驗研究12/1926

202212015 基于體壓分布的汽車座椅振動舒適性評價12/1936

202212016 中國體征3歲兒童乘員損傷仿生模型在C-NCAP正面碰撞測試仿真中的應用12/1944

202212017 基于時間反轉法的汽車車門Rattle異響噪聲源定位研究12/1954