路橋沉降段路基路面施工技術

文/吉安市路橋工程局 胡勇

結合實際，對路橋沉降段路基路面施工技術要點進探究。首先闡述沉降段路基路面的施工要求與沉降原因，而后以某工程項目實例作為本次的研究重點，對沉降段路基路面技術工藝要點進行深入探究。

引言

引起路橋沉降軟的因素有很多類型，因此在項目開展階段要根據路橋施工階段的影響因素，將各種新技術運用到實踐當中，提高橋梁工程項目的整體效果。

路橋沉降段路基路面施工要求

在路橋承建段路基路面工程項目施工環節，想要全面地提高工程的品種質量，達到目前項目的整體施工需求，必須要了解沉降段的引發機理，而后將各種新技術應用到實踐當中。同時在技術應用階段要做好施工技術工藝的控制，確保整體技術的作用，效果能夠發揮出來，這樣才能夠減少沉降問題的出現。

路橋路基路面沉降的原因

路橋工程結構設計不科學

搭板的結構極易發生斷裂的問題，很多情況下都會導致在車輛行駛中出現橋頭跳車的問題。同時，施工現場的搭板設計難以滿足，結構不合理的情況比較常見，車輛負荷的持續作用之下，路基結構會承受到承載應力最大值，尤其是車輛往復運行的周邊區域，會產生較大的作用力，損壞也會更加嚴重。如果存在這些問題，都會導致沉降差的存在，進而導致橋頭跳車現象的發生，該交通運行安全性帶來不利的影響。

路面兩邊高中間低

路基質量水平難以提高，路基結構承載性能較差。隨著社會的發展，交通運輸需求量增大，同時也導致很多車輛超載運行情況的存在，持續、反復的高載荷運行，路面結構變形比較嚴重，長期的影響之下，道路表面出現中間低、兩側高的情況，如果不能及時有效的處理，會導致車輛行駛安全性下降，也會給道路橋梁的運行產生不利的影響。

壓實度的問題

道路橋梁工程的結構中，路面臺背結構填土會給工程的質量產生影響，特別是填土施工中，工藝復雜性較高，要求的施工工藝也比較高，如果在現場施工中，沒有做好路面臺背結構填土的壓實處理，或者其他任何環節存在質量問題，都會導致路面臺背結構性能下降，無法滿足道路橋梁的建設需要，影響工程的質量。從工程的實際情況分析，道路橋梁工程的路面壓實度對于整個道路的承載性能產生影響，一旦壓實度不達標，會出現道路橋梁使用壽命下降，其會導致在長期的運行中，容易出現土質疏松的情況，結構強度不合格。因為路面壓實度效果比較差，路面結構的縫隙會較大，長期雨水沖刷作用以及車輛荷載的同時作用下，結構變形更加的嚴重，出現道路橋梁的沉降問題，影響交通運行安全性，容易導致交通事故問題。

工程概況

某高速公路項目其中一個標段長度為9.2km，設計為雙向四車道的形式，荷載等級為I級，設計行駛速度為80km/h；路基結構寬度尺寸為26.4m，分離路基的結構形式。隧道內凈寬為2×10.23m。經過現場的分析發現，該工程的路基和橋梁都是按照國家標準進行設計的，從上到下逐步進行路基的開挖施工，如果無法使用機械設備進行手工的路段，采取人工開挖方式進行，邊坡結構應用光面爆破的方法進行施工，保證邊坡結構更具穩定性。現場勘察分析發現，存在沉降的問題，了解到該路段相鄰位置上水管發生斷裂的問題，由于水壓產生較大的沖擊力，導致某個部位上出現塊石層以及外部填土受到下沉問題，導致路基發生下沉的問題。在現場研究發現，該沉降路段應用雙液壓力注漿方式進行施工。

公路沉降段路基路面施工工藝

合理布置注漿孔

在分析了解現場的橋梁引道路段部分設置要求之后，要在施工環節距離軸線3.6-4.6m的位置上外側設置注漿孔結構，并且應用φ100mm的鉆頭開始鉆進施工，將原土層結構的鉆頭更換為φ90mm鉆頭開始鉆進施工，直到全部完成整個鉆孔施工。從外到內逐步進行施工，設置4-5排注漿孔，如果有些因素無法鉆孔，應該減少注漿孔的數量，采取梅花形的設置方式，保證縱橫間距設定為1m×1m，保證鉆孔深度合格，基本為13.0m左右。在內側設置注漿孔的過程中，通過斜向的方式直接插入到底面，和建筑物軸向距離保持在1.5m左右即可。在該路段的另外兩側也要設置兩排注漿孔，通常要鉆入到原土層深度3.5m以上，且做好注漿施工環節的控制，保證現場的注漿施工符合要求，達到工程的質量標準要求。

成孔的施工工藝

成孔工藝施工環節，從外到內的順序開展施工，成孔過程要應用鉆探工藝進行，開孔口徑為φ110mm，終孔口徑在φ90mm以上，通過傾斜的方式從外到內逐步進行，內排孔要沿著墻體方向傾斜90-110mm，其他則設計為垂直孔的形式。在施工中，通過清水灌入施工方式清理，保證孔壁的滲透性合格。如果施工階段存在垮塌的情況，應該通過套管開展保護處理工作，保證結構達到清潔度的標準。注漿施工階段，成孔的深度尺寸嚴格執行設計標準，根據地質條件進行確定，且深度控制在13m 以上，確保成孔達到原狀土層深度3m以上。每個成孔都必須進行標注，避免在現場施工中發生損壞的問題。注漿成孔施工階段，為了防止鉆探施工的水壓力過大而導致地基下沉嚴重的問題，應該適當的減小下沉的水壓力，以保證鉆進施工的質量符合要求，不會給現場的施工造成任何的負面影響。

注漿篩管以及止漿塞的施工工藝

為了保證施工的效果和質量合格，注漿篩管需要應用φ25mm 鍍鋅管或者PPR 管進行施工，且篩管底部2m 位置上交錯的設置4 排4mm 直徑的小孔，并且將底部完全密封處理。成孔工作全部結束后，才能開始應用注漿篩進行現場施工，保證篩管上部和套管穩定的連接，下部和孔底至少有0.2m 的距離，然后再插入一根長度為2m 的通氣管。注漿管插入符合要求的水玻璃水泥砂漿材料，然后振搗密實施工，且要保證低于地面以下1.8m 的位置上，達到規定強度后才能進行注漿施工，以達到注漿后密封性合格，結構的性能符合標準。如果應該設置套管的注漿孔，套管必須要設置在建筑物的基礎以下，同時在周邊空間中應用素混凝土開始密封處理，結構整體性能合格。

雙液配置工藝以及注漿工藝

雙液配置工藝及配置比例

該項目中應用的是雙液配置方式，其配置的質量水平對于注漿施工質量有著直接的影響，所以配置環節必須加強施工質量管理，嚴格執行規范化的操作流程，達到設計和工藝的要求。雙液內應用的水玻璃混凝土，包含膨脹劑，經過多次試驗后達到最佳狀態，確定配置參數，以滿足工程的使用要求。雙液制漿配比的比例控制為水泥：水：水玻璃為1∶0.5∶0.005，根據現場的情況做出比例的合理調整，確保技術參數符合要求，從而達到制漿質量。

在配置環節，首先應該在攪拌筒內加入必要的清水，通過攪拌機注入水泥根據檢驗結果進行控制，根據技術標準加入相應的膨脹劑，然后攪拌5min的時間。攪拌的漿液通過篩孔加入到儲漿桶內進行備用，為今后的工作開展奠定基礎。在注漿作業開始前，要加入必要的速凝劑，為了防止出現堵塞的問題，應該快速的攪拌1min，達到要求后才能開始注漿施工。漿液配置設備尤為重要，應用直徑和高分別是1m的桶開始注漿施工，每一次制漿工作量為0.6m3，根據相應比例做好配置工作，執行技術標準，性能合格，保證攪拌質量合格。

注漿施工工藝

該施工工藝中，應用的設備為活塞式水泵的形式，通過單管和雙管注漿方式進行施工，注漿環節嚴格落實先下后上的基本原則。在施工中，必須做好清潔處理工作，保證高壓膠管連接孔內長注漿篩管和注漿機，經過檢驗合格的漿液才能注入到孔內。注漿施工結束后，在通氣管內有比較少的泥漿流出時，應該立即封閉通氣管。水泥漿液一般會通過設置相應壓力，以保證經過篩孔直接進入到土層內。在注漿施工環節，根據施工工藝標準進行施工，在注漿壓力升高到規定參數，以滿足施工標準，做好現場的控制。

在注漿施工壓力達到2～2.5MPa時，保持20min的穩定，根據換壓和回壓的時間此案結束篩管的注漿施工，然后即可進行注漿篩管的封閉處理，做好注漿篩管的連接施工，根據長注漿篩管注入的方式開始回填施工，保證壓力處于合理的范圍，工藝要求注漿壓力為1.5～2.5MPa，重點部位需要3.0MPa。在現場施工階段，如果發現注漿孔的上部存在回填松散冒漿的問題，需要停止注漿1-2h，原注入漿液達到凝固的條件后，才能開展壓漿施工。在內排傾斜注漿孔施工作業環節，應用大泵壓漿連續施工方式，注漿施工結束后，在水泥漿液達到初凝的狀態，即可拔出孔內套管和篩管，可以降低項目成本，并且管道可以循環使用，以滿足現場施工要求，還可以實現經濟效益的提升，綜合價值比較高。

注漿深度以及效果檢測

在本次工程的設計環節，注漿孔深度為4-13m，注漿成孔套管降低到地面以下4m 的位置上，注漿孔篩孔也有預留4m 不鉆孔。不同地質條件選擇不同設計方案，該工藝按照具體情況做出必要的調整。注漿施工后進行質量檢測，一般需要設計為3-5 個注漿點進行抽芯檢測。在質量檢測環節，注漿處理工藝后進行，地基土層膠結的狀況應該進行整個區域內的承載性能檢測，并且抽芯檢測孔要及時進行封閉處理，保證孔位的質量合格。在項目全部施工完成后，對于現場的沉降量參數做好檢測，全面評估現場的施工質量，對于工程質量水平提升有重要幫助。

結語

綜合以上敘述，在路橋城建段施工環節，想要切實提高路基路面工程的整體施工效果。就必須要按照城建路段的影響因素分析沉降的主要機理，然后提高工藝技術的應用效果，這樣才能夠提高整體工程項目的施工需求。