瀝青路面反射裂縫養護及處理技術解析

文/江西省現代路橋工程集團有限公司 邢星

瀝青路面出現反射裂縫問題的因素很多，不僅有施工因素，同時還包含了環境等方面的因素。瀝青路面反射裂縫的形成它不是一朝一夕的，它是有一個裂縫形成時間，所以在養護項目開展時要根據實際情況，在了解瀝青路面反射裂縫形成原因的基礎上合理的選擇處理技術，以提高瀝青路面的使用功能。鑒于此文章結合實際，在探討瀝青路面反射裂縫形成過程的同時，對相關的形成原因進行了歸納分析而后對常見的反射裂縫處理技術探討，希望在本文的探究后，能夠給相關領域的工作人員提供參考。

引言

對于瀝青路面工程而言一旦出現反射裂縫，就會給路面結構造成很大的影響，嚴重時還會出現路面大面積開裂不利于車輛的正常通行。所以在瀝青路面養護工作開展階段，要了解瀝青路面反射裂縫的形成原因，合理的選擇處理技術進行控制提高路面的使用功能。

反射裂縫形成過程分析

在公路的長期運營中，因為車輛運行的貨運車輛比較多，還有自然環境的侵蝕和影響，路面在長期運行中，會出現橫向、縱向裂縫，也會有龜裂的問題，其中最為嚴重的形式就是反射裂縫，其主要包含溫度反射裂縫與載荷性反射裂縫兩種。溫度反射裂縫一般出現在季節性的冰凍地區，瀝青材料路面受到荷載、溫度的持續性作用，導致結構損壞嚴重，從而誘發裂縫的開裂問題。

在裂縫的形成過程中，因為環境溫度比較低，瀝青路面由于溫度下降而發生收縮的問題，形成溫度收縮應力，且車輛荷載會給路面結構產生循環性的作用，在瀝青面層的拉力超出混凝土結構自身抗拉強度之后，路面就會出現開裂的問題。而荷載型反射裂縫主要是在車輛荷載持續作用之下而形成的，其會經過起裂、穩定擴展、破裂三個時期。

車輛在路面上行駛時容易形成剪切與彎曲的作用，在長期的作用之下而逐步的形成開裂的問題，最終出現反射裂縫而危害瀝青路面的運行效果，也會影響交通的安全性。

反射裂縫形成的原因

干縮開裂

半剛性基層結構的主要施工材料是水泥、石灰、粉煤灰等材料，這些材料在混合時，發生一系列的物理與化學反應而達到強度性能的要求。基層結構含水量較低或者養護施工效果較差時，基層材料由于缺水而導致反應不充足，強度并不能滿足設計標準要求，最終導致體積發生收縮反應而出現開裂的問題，極大地影響施工效果和質量。

溫縮開裂

溫縮裂縫一般出現在季節性的冰凍地區內，因為環境溫度非常低而產生的路面收縮性反應，還有車輛荷載的持續性作用，在路面結構內部應力超出路面抗拉強度后，出現溫縮裂縫。

原材料不合格

半剛性基層在具體的施工中，如果原材料性能比較差或者施工沒有加強規范化管理，在運營時就會導致裂縫的問題。

材料混合之后沒有充分的攪拌，配合比參數設置不當，或者路面壓實質量不合格，都會導致基層結構的強度性能比較差，在車輛持續碾壓作用的條件之下，會造成路面結構發生開裂的問題，經過長期演化之后會逐步的形成反射裂縫，造成性能下降。

瀝青面層過薄

路面結構表面厚度較小的情況下，也會引發反射裂縫的情況。經過研究分析發現，在瀝青面層結構厚度超過15cm 后，能夠有效的控制反射裂縫的發生。如果面層結構的厚度較小，受到荷載、溫度、濕度的持續作用，瀝青面層結構拉應力集中在某個區域，發生裂縫的問題。

高速公路瀝青路面裂縫修補與防治技術

裂縫修補技術

1.灌縫填封

對于溫縮裂縫而言，由于項目在開展的階段中，溫度控制不足就會導致結構存在一定的膨脹性，并且加之周圍環境因素的影響以及荷載因素的影響就會導致裂縫問題形成。面對這種裂縫問題在養護時，應用熱瀝青、乳化瀝青進行修補作業施工。該方式的施工效果相對較差，經過修補之后還容易發生再次開裂的問題。隨著我國很多先進技術的應用，密封膠灌縫填充方式廣泛應用，修補施工效果得到了很大的提升。

2.壓漿法

壓漿法一般都是應用到瀝青路面縱向裂縫修補施工中，被廣泛的應用到高填方的道路中。如果不能及時的采取措施修補瀝青路面裂縫結構，環境降水會從裂縫直接進入到路基結構裂，導致損壞更加的嚴重。壓漿施工方式應用水泥、聚氨酯等類型的材料進行修補處理，表層應用環氧樹脂砂漿材料直接灌入施工，并且設置注漿管，從一側開始注漿施工，直到另外一側有漿液冒出即為合格。

3.封層、罩面修補法

如果裂縫發生的范圍比較大，或者在某個區域內裂縫問題比較集中，需要選擇罩面、封層等方式進行養護維修處理。封層修補施工方式 應用的材料是乳化瀝青，通過封層機直接實現乳化瀝青的鋪灑施工，保證厚度為5mm 即可。在乳化瀝青材料全部進入到裂縫內部后，水分蒸發破乳結束就算修補完成。路面裂縫如果比較嚴重，或者車輛荷載作用力較大，在路面上部封層噴灑乳化瀝青與碎石材料，然后碾壓施工，達到修補效果。

裂縫防治技術

1.土工織物防治

土工織物的抗拉強度、隔離效果、防滲性都非常好，吸附效果明顯，加筋補強施工的性能比較高。土工織物和瀝青材料制作的有機復合瀝青施工材料，形成加筋瀝青面層結構，保證瀝青面層的物理性能滿足要求，延長使用壽命。在現場施工中，通過應用改性瀝青或者普通乳化瀝青作為施工材料，將土工織物浸潤處理，然后在面層之間需要鋪灑一層粘層油。在室內進行抗剪性能的檢測，明確粘層瀝青材料的使用量，并且做好現場施工速度和施工量的控制。加強現場施工管控，保證土工織物表面達到平整度要求。

2.瀝青大碎石應力吸收層防治技術

通過在路面表層設置瀝青大碎石應力吸收層的結構，將內部結構存在的應力全部吸收，避免出現反射裂縫的問題。該結構為柔性基層的形式，能夠保證結構的抗裂性能合格，一般其內部會存在較多的碎石骨架，所以空隙率較大，對于消除瀝青面層結構的應力有重要作用。

①施工準備工作。在正式開始施工前，對于下承層結構進行全面的清理處理，確保達到干燥、清潔的標準要求，還要落實封層鋪灑施工作業。攪拌混合料，保證材料的溫度在175-185℃之間，且運輸階段加強控制，不會發生離析的問題。

②攤鋪。現場攤鋪前，將熨平板加熱到100℃以上，這樣才能進行攤鋪施工。攤鋪前需要做好材料的質量檢查工作，如果發現溫度不合格，禁止進行項目施工。攤鋪環節要做好施工速度的控制，保證不會超過2m/min 的要求。攤鋪要連續進行施工，并且做好各個面的找平處理，保證路面結構施工合格。

③壓實與接縫施工。攤鋪工作結束后就要碾壓施工，此時材料溫度不低于160℃。碾壓環節要做好施工技術參數的控制，比如碾壓速度、碾壓遍數、重疊寬度等。橫向接縫碾壓采取錯縫的方式進行，直到整個結構全部碾壓施工完成。

預防性養護措施

1.強化預防性養護基礎工作

采取預防性養護施工，及時發現現場病害問題，采取措施進行養護處理，以更好的提高公路運行質量，消除任何安全隱患。

在預防性養護施工環節，如果公路工程中單條或者多條都出現了范圍較大的龜裂問題，一次性無法全部處理病害問題，而長期的車輛碾壓會導致路面病害變得更加的嚴重，對于道路交通運行效果和質量存在直接的影響，這樣就會導致最后進行大修施工才能滿足要求，造成浪費嚴重，并且導致交通事故。因此，需要嚴格落實預防性養護措施，提高人們的養護管理意識，提高公路瀝青路面的運行效果和水平。

2.根據不同季節采取不同的養護措施

冬季環境溫度較低，在養護施工中，要做好路面的冷凍與水痕位置的處理，保證路肩和路基邊坡的排水進行全面的控制。在公路瀝青路面養護施工作業環節，防止潮濕問題影響而導致嚴重的損壞問題。

在公路瀝青路面養護中，灑水環節要做好全面的控制，一般在下午1-2時開始進行，做好灑水量的控制，秋季則需要做好周邊的排水疏排的工作，防止積水導致結構浸泡，提高結構的運行效果。公路瀝青路面冬季養護施工嚴格執行養護計劃和標準，對于公路重點區域需要及時采取除雪解凍處理，保證路面的性能可以完全發揮出來，保證工程的質量合格，不會影響總體的施工效果。

結語

綜上所述，瀝青路面在運行中，反射裂縫是比較常見的，發生率也比較高，給瀝青路面運行效果帶來較為嚴重的負面影響。反射裂縫在發生的初期影響并不嚴重，但是如果沒有及時采取措施處理，會造成其變得更加的嚴重。

因此，在瀝青路面管理中，對于反射裂縫要提起足夠的重視，加強養護與處理管理，消除任何問題，提高養護施工效果，保證瀝青路面運行質量。