999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?

船舶維修保養(yǎng)管理研究現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài)

2022-02-25 00:59:20張建
科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年8期
關(guān)鍵詞:研究

摘要:航運(yùn)作為重要的交通運(yùn)輸渠道之一,能夠?yàn)槲覈\(yùn)輸企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益,推動(dòng)我國運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展,而航運(yùn)的主要運(yùn)輸工具是船舶,只有保障船舶的正常運(yùn)行,才能夠提升運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和速度。本文以船舶維修保養(yǎng)管理現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài)為研究對(duì)象,探討船舶維修和保養(yǎng)管理的重要性,總結(jié)船舶維修過程中存在的問題并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施,從而為下一階段船舶的維修保養(yǎng)管理起到一定的參考作用,進(jìn)而延長船舶的使用壽命,保障船舶運(yùn)營的安全高效。

關(guān)鍵詞:船舶維修;保養(yǎng)管理;研究

引言:

船舶的維修保養(yǎng)對(duì)于船舶的穩(wěn)定運(yùn)行有著重要的意義,隨著現(xiàn)階段技術(shù)的不斷發(fā)展,船舶維修保養(yǎng)管理的水平越來越高、質(zhì)量越來越強(qiáng),但同時(shí)在船舶維修保養(yǎng)管理過程中所出現(xiàn)的問題也越來越多。本文通過探討船舶維修保養(yǎng)管理現(xiàn)狀,并分析船舶維修保養(yǎng)過程中可能出現(xiàn)的問題,從而推動(dòng)動(dòng)態(tài)化、智能化的船舶維修保養(yǎng)系統(tǒng)形成,提升船舶運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性,為下一階段航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及船舶維修管理系統(tǒng)的全面開發(fā)起到一定的推進(jìn)作用。

一、船舶維修保養(yǎng)管理現(xiàn)狀

(一)事后維修

在船舶維修保養(yǎng)管理者早期階段,該方式作為一種非常流行的維修方法,是指船舶在航行過程中發(fā)生設(shè)備故障或性能下降至平均水平以下時(shí)所采取的非計(jì)劃性維修。這種維修方法主要應(yīng)對(duì)緊急情況下船舶運(yùn)行所發(fā)生的故障,確保船舶能夠在一定時(shí)間內(nèi)維持運(yùn)行的穩(wěn)定性,從而支撐船舶完成運(yùn)輸工作或前往維修廠進(jìn)行維修。

該維修方法主要的步驟包括問題鑒別、故障分析、制定緊急維修方案、實(shí)施維修方案。作為一種被動(dòng)的維修方法,在實(shí)際運(yùn)行過程中只能作為應(yīng)急手段,解決船舶航行過程中的一些簡單問題以及備件暫時(shí)供應(yīng)不足情況下的設(shè)備維修和船舶維修,從而保證船舶在短時(shí)間之內(nèi)能夠維持運(yùn)行的狀態(tài),確保運(yùn)行的安全性,為航行工作的順利結(jié)尾以及船舶的全面維修做好充分的鋪墊。

(二)定期維修

定期維修是指船舶在規(guī)定期限內(nèi)所進(jìn)行的維修保養(yǎng)管理,也被稱為計(jì)劃預(yù)防維修。要求船舶按照維修計(jì)劃在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)返廠進(jìn)行維修保養(yǎng)管理,減少船舶運(yùn)行過程中的問題,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的更換、維修以及保養(yǎng)管理,從而防患于未然,減少事故和故障發(fā)生的可能性。使船舶在重大問題發(fā)生前能夠解決船只本身存在的問題,提升運(yùn)行的效率和穩(wěn)定性,保障生產(chǎn)效益,是一種性價(jià)比較高、安全質(zhì)量較強(qiáng)的維修方式。能夠解決船舶設(shè)備及系統(tǒng)在長時(shí)間運(yùn)行過程中,隨使用時(shí)間而降低運(yùn)行性能的問題,避免運(yùn)輸故障進(jìn)一步積累。

通過船舶系統(tǒng)的分析以及研究并進(jìn)行相應(yīng)的維修工作或保養(yǎng)工作,延長系統(tǒng)和船舶設(shè)備的使用壽命,保障使用安全性,為下一期限內(nèi)船舶的正常運(yùn)行起到一定的保障作用。

(三)視情維修

視情維修是一種重視船舶運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和傳播預(yù)警性問題預(yù)測的一種維修方式。在該方式當(dāng)中,使用了大量的現(xiàn)代化信息技術(shù),能夠根據(jù)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)監(jiān)測以及分析結(jié)果來確定維修的時(shí)間、部位以及維修方案。通過智能化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析,提升問題預(yù)測的準(zhǔn)確性,保障故障分析的有效性,強(qiáng)化問題解決的效率和質(zhì)量。使船舶在故障發(fā)生之前能夠得到有效的維修保養(yǎng),結(jié)合問題解決以及潛在故障部件的更換,降低船舶系統(tǒng)問題發(fā)生的幾率,保障船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化船舶系統(tǒng),使船舶在維修保養(yǎng)管理過程中進(jìn)一步延長整體的維修間隔,促使相關(guān)設(shè)備的使用壽命進(jìn)一步延長,減少零部件的消耗,達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益提升、維修成本降低的目的,為下一階段船舶的穩(wěn)定運(yùn)行以及相關(guān)故障率的降低起到一定的推進(jìn)作用。

二、船舶維修保養(yǎng)管理動(dòng)態(tài)優(yōu)化措施

(一)整合船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)

在船舶維修保養(yǎng)管理過程中,需要使用相應(yīng)的技術(shù)和方法才能夠解決船舶運(yùn)行或系統(tǒng)當(dāng)中存在的問題,提升船舶系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性,保障船舶航行有效性,從而體現(xiàn)維修保養(yǎng)管理技術(shù)的質(zhì)量。為實(shí)現(xiàn)船舶維修和保養(yǎng)管理的動(dòng)態(tài)開發(fā),可以從技術(shù)手段出發(fā),總結(jié)并整理現(xiàn)階段船舶維修和保養(yǎng)管理過程中可能用到的各種技術(shù)并進(jìn)行進(jìn)一步的篩選優(yōu)化。通過建立完整的技術(shù)體系,確保問題發(fā)生時(shí)能夠參考技術(shù)體系當(dāng)中的問題解決方法將問題快速解決,提升船舶故障維修的效率,進(jìn)一步強(qiáng)化保障傳播管理的質(zhì)量,為下一階段傳播的穩(wěn)定運(yùn)行和安全運(yùn)行起到一定的推進(jìn)作用。

(二)專業(yè)人員的素質(zhì)培養(yǎng)和培訓(xùn)

在船舶的維修保養(yǎng)管理過程中,整體的維修保養(yǎng)管理質(zhì)量是由工作人員的工作專業(yè)素質(zhì)所決定的。工作水平越高的工作人員能夠在短時(shí)間之內(nèi)實(shí)現(xiàn)問題的解決以及系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的提升,從而解決船舶運(yùn)行問題、保障船舶運(yùn)行的安全性。

為提升船舶維修保養(yǎng)管理工作人員的水平,需要維修廠聘請專業(yè)的維修技術(shù)人員對(duì)廠內(nèi)的工作人員進(jìn)行教育指導(dǎo)。通過培訓(xùn)的方式提升工作人員的專業(yè)素質(zhì),強(qiáng)化維修技術(shù),保障維修的質(zhì)量和有效性,使船舶維修和保養(yǎng)管理在工作人員的有效參與下,進(jìn)一步提升維修的質(zhì)量和水平。

(三)構(gòu)建動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

就船舶維修和保養(yǎng)管理的動(dòng)態(tài)開發(fā)來講,現(xiàn)階段隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,可以通過構(gòu)建監(jiān)控系統(tǒng)的方式,建立船舶數(shù)據(jù)分析管理平臺(tái),對(duì)船舶運(yùn)行過程中的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的監(jiān)控和分析,從而預(yù)測傳播在秘境過程中可能會(huì)產(chǎn)生的問題,并制定相應(yīng)的優(yōu)化措施,達(dá)到傳播問題快速精確解決的目的。確保問題發(fā)生時(shí),能夠根據(jù)問題內(nèi)容做出合理的判斷并調(diào)整維修措施和方案,提升船舶維修保養(yǎng)管理的質(zhì)量。

另一方面,通過系統(tǒng)的有效介入,能夠在一些自動(dòng)化問題修復(fù)方面實(shí)現(xiàn)傳播系統(tǒng)的自動(dòng)化修復(fù),減少人力維修成本,提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,為保證船舶的正常航行做出一定的貢獻(xiàn)。

三、結(jié)束語

綜上所述,為保障船舶維修保養(yǎng)管理的質(zhì)量,需要在了解船舶維修保養(yǎng)管理現(xiàn)狀的情況下通過整合船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)、專業(yè)人員的素質(zhì)培養(yǎng)和培訓(xùn)、構(gòu)建動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等方式實(shí)現(xiàn)船舶維修系統(tǒng)的升級(jí)與完善,為下一階段船舶的正常航行起到一定的保障作用。

參考文獻(xiàn):

[1]沈國華. 船舶維修保養(yǎng)管理研究現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài)研究[J].? 2019.

[2]李闖. 淺談船舶維修保養(yǎng)管理問題[J]. 技術(shù)與市場, 2019, 26(2):2.

[3]劉培建. 淺談船舶維修保養(yǎng)管理問題及對(duì)策[J]. 珠江水運(yùn), 2021(9):2.

作者簡介:姓名:張建,畢業(yè)院校:中央廣播電視大學(xué),學(xué)歷:大專,方向:行政管理,研究方向:起重鋪管工程作業(yè)船舶作業(yè)及維護(hù)保養(yǎng)

猜你喜歡
研究
FMS與YBT相關(guān)性的實(shí)證研究
2020年國內(nèi)翻譯研究述評(píng)
遼代千人邑研究述論
視錯(cuò)覺在平面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與研究
科技傳播(2019年22期)2020-01-14 03:06:54
關(guān)于遼朝“一國兩制”研究的回顧與思考
EMA伺服控制系統(tǒng)研究
基于聲、光、磁、觸摸多功能控制的研究
電子制作(2018年11期)2018-08-04 03:26:04
新版C-NCAP側(cè)面碰撞假人損傷研究
關(guān)于反傾銷會(huì)計(jì)研究的思考
焊接膜層脫落的攻關(guān)研究
電子制作(2017年23期)2017-02-02 07:17:19
主站蜘蛛池模板: 色婷婷久久| 国产三区二区| 久久久久亚洲Av片无码观看| 国产精品30p| 国产一区二区三区精品欧美日韩| 亚洲一区精品视频在线| 国产精品区视频中文字幕 | 精品视频一区二区观看| 日韩中文字幕免费在线观看 | 亚洲欧洲一区二区三区| 香蕉eeww99国产在线观看| 国产精品理论片| 国产SUV精品一区二区6| 日韩专区欧美| 欧美人与牲动交a欧美精品| 99精品伊人久久久大香线蕉 | 乱人伦视频中文字幕在线| 视频在线观看一区二区| 97色婷婷成人综合在线观看| 伊人久久青草青青综合| 国产精品美女网站| 91精品视频网站| 国产一区亚洲一区| 伊人查蕉在线观看国产精品| 狠狠做深爱婷婷久久一区| 日韩视频精品在线| 久久6免费视频| 最新国产成人剧情在线播放| 亚洲人在线| 久久毛片网| 欧美在线网| 久久99热66这里只有精品一| 亚洲人成亚洲精品| 55夜色66夜色国产精品视频| 日日摸夜夜爽无码| 国内精品小视频福利网址| 国产成人久久777777| 国产又色又刺激高潮免费看| 91在线播放国产| 免费看的一级毛片| 国产精品亚洲综合久久小说| 免费国产好深啊好涨好硬视频| 色老二精品视频在线观看| 欧美激情二区三区| 婷五月综合| 手机精品福利在线观看| 亚洲午夜片| 国产精品网拍在线| 国产亚洲欧美在线人成aaaa| 欧美区一区| 亚洲国产欧美自拍| 国产精品19p| 成人福利在线视频免费观看| 韩国自拍偷自拍亚洲精品| 日韩精品久久久久久久电影蜜臀| 青青草综合网| 一级毛片免费观看不卡视频| 亚洲国产亚洲综合在线尤物| 国产精品久久久久久影院| 91青青视频| 天天色综网| 超清人妻系列无码专区| 亚洲综合香蕉| 自偷自拍三级全三级视频| 一本久道热中字伊人| 99热这里只有精品5| 亚国产欧美在线人成| 国产视频a| 欧美成人影院亚洲综合图| 国产精品综合久久久| 福利姬国产精品一区在线| 国产H片无码不卡在线视频| 三上悠亚一区二区| 国产精品乱偷免费视频| 国产日韩欧美在线播放| 日本影院一区| 国产成人欧美| 人人爱天天做夜夜爽| 在线观看av永久| 欧美午夜网| 伊人色天堂| 亚洲aaa视频|