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全國高速公路服務區已建成充電樁16721個

10月31日，交通運輸部舉行10月例行發布會。會上，就今年8月初，交通運輸部等三部門聯合印發的《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》作出詳細介紹及解讀。

《方案》明確提出，部署各地以高速公路和具備條件的普通國省干線公路服務區為重點，加快推進公路沿線充電基礎設施建設。《方案》實施以來，江西、河南、湖南等多地省級交通運輸主管部門已結合實際，會同本省能源局、電網公司等單位，制定印發了具體實施方案，加快推動公路沿線充電基礎設施建設。據統計，全國已有3974個高速公路服務區建成充電樁16721個，新增建設充電樁的高速公路服務區872個，建設充電樁3347個，較《方案》印發前分別增長28%和25%。

下一步，交通運輸部將繼續加大工作力度，及時調度進展、協調推進，確保如期優質全面完成各項工作任務，讓電動汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉”。

甘肅普通公路管養事權移交接養全面完成

近日，省道202線甘肅省慶平界至平泉鎮段等普通公路管養事權由甘肅省交通運輸廳正式批復移交，標志著甘肅省具備條件的普通公路管理養護事權移交接養工作全面完成，普通公路管理養護事權進一步理順，深化普通公路養護體制改革取得重大突破。

按照甘肅省人民政府印發的《甘肅省普通公路管理養護事權移交接養工作實施方案》，甘肅省公路事業發展中心組建工作專班，在組織詳細摸排的基礎上，建立“一路一段一清單一方案”工作臺賬，制定周報告、現場核查、定期督查制度。主動與市、縣兩級地方政府及其交通運輸主管部門對接，詳細梳理移交接養路線路段清單，聯合深入一線核對移交路段情況，于4月底完成了普通國道接養和大部分農村公路、城鎮過境段的移交工作，10月21日完成了跨越兩個市（州）及以上、道路技術等級為三級（含三級）以上且為高等級路面的省道接養和其余路段的移交工作。

截至目前，甘肅省級公路管理養護機構共接養普通國道2699.439公里、普通省道1510.76公里，同步向地方市政部門移交城鎮過境路段375.962公里，向地方交通運輸主管部門移交農村公路2377.732公里。

廣西印發方案支持公路高質量發展

近日，《廣西支持公路交通高質量發展工作方案》印發，計劃從加快公路交通基礎設施建設、支持交通市場化投融資創新、深化公路建設運營機制改革、加強工作聯動推動高質量發展4個方面，推出17項具體措施，支持廣西公路交通高質量發展。

《方案》明確，在加快公路交通基礎設施建設方面，廣西壯族自治區將完善前期工作推進體制機制改革，創新優化調整基建程序，實行投資項目審批容缺后補，深化項目可行性研究論證，強化交通項目建設要素保障；在支持交通市場化投融資創新方面，不斷健全多元化交通投融資機制，創新政府和社會資本合作方式，拓寬交通企業投融資渠道，用好“桂惠貸”等優惠貸款政策，積極推進實施“險資入桂”；在深化公路建設運營機制改革方面，完善市場化運營模式、政府補償機制及投融資管理模式，用好政府債券政策和政策性、開發性金融工具，“十四五”時期，將統籌整合自治區本級財政資金1000億元以上支持重大交通基礎設施建設；在加強工作聯動推動高質量發展方面，不斷完善“政金企”合作機制、穩妥做好存量債務接續、加快公路用地確權登記、加強交通建設項目管理等。

江蘇“十四五”將建設1200公里智慧公路

近日，江蘇省交通運輸廳出臺《江蘇數字公路發展行動計劃（2022—2025）》，提出加速數字科技創新成果轉化、促進基礎設施數字化轉型、提升行業數字治理水平等5大重點任務及20項重點工作，全力促進公路數字科技成果轉化和創新融合應用。

江蘇將加強關鍵數字技術攻關，提升信息化基礎設施智能水平，強化數據資源科學管控力度；促進公路業務信息化協同，建設“高速大腦”，深化公路管理決策協同；推進智慧公路聯網成片，全面推廣智慧工地建設，推進智慧服務區試點建設；完善標準規范體系，強化網絡安全保障，提升運維保障水平，全面打造數字公路品牌。

到“十四五”末，江蘇將建成公路橋梁健康監測系統及平臺、普通公路三維數字化平臺、“智慧路網”云控平臺，全面實現普通國省道、長大橋隧三維數字化；完成智慧公路建設1200公里以上，全面推廣智慧工地項目50個，打造“科技興安”示范路40條。

《行動計劃》明確了2022年至2025年江蘇數字公路發展的主要目標，包括形成具有影響力的智慧公路和智慧化裝備制造產業；智慧公路聯網成片，打造一批智慧工地、“科技興安”示范路等；公路新型基礎設施智能化運維水平保持全國領先。

四川路橋重組項目通過中國證監會審核

近日，四川路橋建設集團股份有限公司發行股份及支付現金購買資產并募集配套資金暨關聯交易項目順利通過中國證監會并購重組審核委員會審核，這標志著四川路橋收購四川交建等企業的相關工作取得重大進展。

2021年5月，原四川鐵投集團與原四川交投集團實施重組整合，新設合并組建蜀道集團。隨著蜀道集團成立，四川路橋與原四川交投集團旗下的四川交建等公司在工程施工板塊形成了同業競爭的關系。

為了解決上述問題，四川路橋擬通過發行股份及支付現金的方式購買四川交建95.00%股權、四川高路建筑工程有限公司100%股權及四川高速公路綠化環保開發有限公司96.67%股權，交易作價為74.18億元。同時，四川路橋向蜀道資本控股集團有限公司非公開發行股份募集配套資金不超過18.00億元。

本次交易完成后，四川路橋將深度整合四川省屬交通工程建設企業，解決蜀道集團內部工程建設板塊同業競爭的問題，有利于進一步提升工程建設主業的競爭實力，全力助推蜀道集團高質量發展，為“交通強國”“交通強省”建設等重大戰略的落地貢獻國企力量。

湖北漢江首條公路隧道通車

10月31日，湖北省襄陽市襄江大道魚梁洲隧道建成通車，這是千里漢江首條公路隧道，也是國內整體規模最大的內河沉管隧道。

魚梁洲隧道全長5.4公里，采用雙向六車道城市快速路標準建設，主線設計時速60公里。該項目嚴格遵循生態保護原則，總體采用隧道結構，其中明挖暗埋隧道長4.03公里，明挖敞開隧道長0.36公里，兩次下穿漢江的沉管隧道長1.01公里。

魚梁洲隧道從關鍵技術、核心裝備、特殊材料、智能建造等多個領域入手，實現了國內首條沉管隧道建設全產業鏈國產化。項目的建成通車，為襄陽市打造“一心四城”空間布局結構提供加速度，促進了區域經濟高質量發展。

廣東提出“1+3+N”智慧高速公路建設體系

近日，廣東省交通運輸廳發布了《廣東省智慧高速公路建設指南（試行）》。作為交通運輸部新一代國家交通控制網和智慧公路的首批試點省份，廣東省自2018年相繼在南沙大橋、樂廣高速、深外環高速等開展了高速公路領域的智慧化建設探索和研究，結合當前國內外智慧高速公路建設實踐，總結廣東省智慧高速公路建設經驗，形成了“綜合管理+技術引導”的智慧高速公路建設總體思路。

廣東省高速公路通車里程居全國之首，高速公路運營和服務壓力巨大，通過智慧高速公路建設實現高質量發展的需求十分迫切。

《指南》以體現廣東特色為追求，以求真務實為理念，以“重點突出、高效協調、安全綠色、適度超前、經濟實用”為原則，以應用場景為抓手，以構建路網的數字化能力、提高路網運行效率、降低安全事故和提高服務水平為目標，提出了1個感知傳輸體系、3級數據中心和N類應用場景的“1+3+N”智慧高速公路建設體系，為廣東省智慧高速公路建設提供指引。