烏瑪高速青銅峽至中衛段正式通車

文 本刊綜合

2021年12月29日，由寧夏交通投資集團有限公司主導建設的烏瑪高速青銅峽至中衛段順利建成通車。作為國家和寧夏“十三五”規劃內的重點公路項目，烏瑪高速青銅峽至中衛段的建成通車將為沿黃城市銀川與蘭州之間開辟第二通道，從銀川至中衛的車程將由兩個半小時縮減到兩個小時。作為該項目中上面層的唯一瀝青供應商，殼牌瀝青供應了品質優異的殼牌力霸重交道路瀝青及殼牌升級版必樂鋪凈味環保瀝青，助力這條沙漠高速成為高質量的“綠色廊道”。

烏瑪高速青銅峽至中衛段主線全長122.9公里，其中有18公里路段穿越騰格里沙漠腹地，是中國第一條穿越騰格里沙漠腹地的高速公路。騰格里沙漠是中國四大沙漠之一，沿線自然條件極其惡劣。同時，沙漠腹地氣候條件特殊，冬冷夏熱，容易造成路面在冬季開裂、在夏季自動愈合，嚴重影響路面性能和使用壽命，且晝夜溫差大，對瀝青鋪裝層的高溫性能、疲勞性能、防裂縫等損害性能形成了極大挑戰。因此，在沙漠腹地進行瀝青路面的攤鋪工作，高品質的瀝青材料“身擔重任”。

面對多種挑戰，殼牌瀝青迎難而上，砥礪前行。自項目初始，殼牌瀝青就堅持技術先行，積極與相關施工單位、技術咨詢組等進行交流，從實際需求出發，為項目建設提供易于改性加工的重交瀝青產品，力求適配沙漠地區苛刻的鋪裝條件。

中交二公局烏瑪高速A9標項目經理王宏剛表示：“騰格里沙漠的特點是移動沙丘，冬天低溫，夏天高溫，為了保證項目整體的施工質量，我們對于瀝青材料質量上的把控非常嚴格，最終選擇了殼牌瀝青這一知名品牌。此外，殼牌瀝青團隊的供應保障服務相當到位，整體合作下來感覺非常順暢、愉快。”

此次烏瑪高速青銅峽至中衛段項目是殼牌瀝青自進入寧夏市場以來首次用于高速公路建設，殼牌瀝青堅持遵循“綠色、環保、低碳、節能”的高速公路理念，推動寧夏高速路網的進一步完善，為沿線經濟發展和產業開發貢獻堅實力量。

經歷百年歲月的積淀，殼牌瀝青將不斷提升自身科研力量，以葳蕤蓬勃之勢不斷發揮專長，將繼續為寧夏地區提供因地制宜的瀝青產品及解決方案，助力加快建設交通強國，為可持續交通發展做出積極貢獻。

關于殼牌瀝青

殼牌是世界領先的瀝青供應商之一，每天供應的瀝青，足以鋪設500公里道路路面，1年內采用殼牌瀝青鋪設的路面長度，可以環繞地球4.5圈。作為全球瀝青解決方案的領導者，殼牌擁有100年的瀝青研發和道路行業應用經驗，設有全球最大的瀝青研發中心及3個技術應用中心；為客戶提供的瀝青應用覆蓋面廣，從機場應用、高速公路應用到建筑防水應用、F1賽道應用等。

中國是殼牌瀝青在全球的重要市場之一。自1988年首次參與中國第一條跨省高速公路京津塘高速公路的建設以來，殼牌瀝青一直積極參與中國交通基礎設施建設，為中國超過1萬公里的高速公路、近40座機場的跑道，以及港珠澳大橋、南沙大橋、長安街及周邊道路、世博會中國館周邊道路等多個標志性項目，供應高品質瀝青及瀝青解決方案。

在中國，殼牌充分發揮在瀝青技術研發及創新方面的優勢，深入了解中國客戶的需求，積極探索適合中國道路建設的路面解決方案，為中國客戶提供量身定制的瀝青及瀝青解決方案。本著這種以“客戶為中心”的核心價值理念，殼牌早在2007年就在中國成立了殼牌瀝青中國技術中心。而近年來隨著客戶對道路產品的需求不斷升級，為了不斷提升自身技術研發能力，更好地服務中國客戶，全新的殼牌瀝青中國技術中心在2019年正式投入運營，通過與殼牌瀝青全球研發團隊更加緊密的合作，希望為中國客戶帶來更多既能體現全球道路行業創新智慧，又兼具本土適用性的道路解決方案。

此外，殼牌瀝青還在中國建立了完整的供應鏈及運營體系，為客戶提供高效高品質的生產、加工服務。