生源多元化背景下的高職新能源汽車技術專業教學策略分析

胡騰飛

（商丘職業技術學院 河南商丘 476000）

隨著教育相關政策調整，考入高職院校學生各方面能力逐漸提高，但高職院校學生整體素質水平仍然較低。為加強新能源汽車技術專業教學質量和教學效果，高職教師應積極轉變原有教學思路，改進傳統教學方法，優化專業課教學策略。

1 生源多元化背景下高職學生學情分析

高職院校學生學情特點主要表現在以下幾方面。

一是缺少良好學習習慣。由于高職院校錄取分數線較低，雖然高職院校生源向多元化發展，部分學生學習能力較強、高考成績優秀，但大部分學生仍然存在學習基礎較差、自主學習能力較低等問題，此部分學生在學習早期階段沒能養成良好的學習習慣，缺乏知識學習轉化能力。

二是學習起點差距較大。高職院校學生來源較為廣泛，包括普通普高學生、職業中學學生、中專生等，不同學生之間文化基礎存在較大差異。一般而言，普高學生文化基礎與中專生、職業中學學生相比，相對較好，但在專業技術實踐課等方面，職業中學學生和中專生相對優勢更大，學生之間學習起點差異較大。

三是厭學問題較為嚴重。大部分高職學生由于學習基礎較弱，缺少科學有效的學習方法，直接學習專業技術知識存在一定難度。學生學習受挫會打擊學習自信心和學習積極性，極易產生畏難情緒，形成厭學氛圍。根據某高職院校調查數據顯示，在120 名高職學生中，2門及以上考試不及格的學生達到61人，占總人數的51%，超過半數的學生從不預習教學內容，布置作業抄襲他人結果，極少數學生會參與課堂談論環節。

2 高職新能源汽車技術專業教學現狀分析

2.1 教學模式較為落后

教學模式落后問題已經嚴重影響新能源汽車技術專業的教學效果。從教學現狀來看，大部分教師在教學過程中主要通過PPT 可見來展示課題內容，學生在學習過程中只能被動地從課件中掌握知識點。同時，從實訓教學現狀來看，學生的實訓內容主要在校內基地中完成，在教師的指導下，學生機械式地參與到新能源汽車的實訓過程，這樣會嚴重影響學生對教學方法的滿意度。

2.2 學生學習效率較低

學生的學習效率關乎教學效果。但是，根據相關統計結果可知，部分學生在學習中存在學習效率低下的問題，表現為對課堂知識點的學習興趣不高，在教師引導過程中并不能全身心地投入課堂教學中。再加之教師對課堂知識點的引導方法還存在缺陷，在填鴨式教學模式下，師生之間的互動及學生對新能源汽車知識點的發散性思維得不到保障，而這些因素都會直接影響學生的課堂學習效果。另外，部分學生關于新能源汽車的新思維、新看法難以得到教師的及時反饋，最終也會影響學習。

2.3 信息化建設不足

各項技術的變革速度快，對教學的實效性提出了更高的要求。從教學現狀來看，大部分教師還依然面臨著信息化建設效果不理想問題的制約，例如，學生在學習過程中難以得到充足的信息化資源，且工位緊張，每個學生所能獲得的新能源汽車新技術實踐機會少，大部分學生的實踐過程都是在老舊設備上進行的，導致學生對實訓效果不滿意。同時，從教學過程本身而言，教師在課堂上所介紹的新工藝、新方法需要體現在設備上，但是，因為信息化建設不足，會影響學生對知識點的了解。最后，信息化網絡渠道是學生掌握新能源汽車相關知識的關鍵，但是，就目前而言，學生對于網絡渠道的開發與利用能力還存在明顯不足，學生對新能源技術的開發整體處于較低水平。

2.4 課程教學評價體系不完善

現代研究認為，對教學效果進行全面、細致的評價成為提高教學效果的關鍵。但是，在高職教育過程中，關于新能源汽車相關知識點的教學中經常會出現評價內容不規范、不全面等問題。例如，在新能源汽車專業課程的考核評分中，期末考試成績的占比較高，而日常考核占比較低，這一問題會在一定程度上弱化日常考核在學生心中的重要地位，不利于引導學生學習。同時，在課堂教學評價中，教師所選擇的評價內容也存在一定的不足，如高職院校應關注學生的實踐能力，但是，在考核體系下，學生會實踐報告評分的占比較低，這種考核現狀無法激發出學生參與實踐的積極性，最終造成新能源汽車專業教學中出現本末倒置等問題。

3 高職院校基于多元化生源的新能源汽車技術專業教學策略

3.1 明確新能源汽車技術教學目標

高職教師開展新能源汽車技術教學活動之前，需要深入解讀專業課程目標，了解新時期新能源汽車專業人才應具備能力，結合不同生源學習能力和學習基礎，制定新能源汽車技術專業教學目標，循序漸進提升學生綜合能力，實現專業課教學質量提升［1］。多元化生源背景下，新能源汽車技術專業教學目標主要包括以下兩點。

一是職業道德素質培養。通過對新能源汽車企業進行調查發現，企業重點關注新能源汽車專業人才是否具備以下職業道德素質。首先是安全責任意識，即專業人才能否嚴格遵守安全生產要求進行生產操作。其次是創新精神，即專業人才能否主動學習行業前沿技術、了解行業發展最新資訊，對現有管理或技術工作進行創新。再次是溝通能力和合作能力，即考察專業人才能否團結同伴快速高效滿足客戶要求。最后是職業道德素質，即人才能否恪守基本職業準則要求，不違背職業道德操守。因此，高職教師需要將職業道德素質培養納入到教學目標中，在教學過程中滲透職業道德素質培養相關內容。

二是專業能力培養。新能源汽車技術人才專業能力主要包括3個部分。第一是基礎能力。新能源汽車技術以傳統汽車技術為基礎進行升級發展，因此，企業需要專業人才具備扎實汽車相關構造原理等專業知識基礎，能夠熟練使用新能源汽車維修保養相關機器設備和現代化辦公軟件。第二是核心能力。新能源汽車技術應用了新能源驅動技術等高新技術，需要新能源專業汽車人才了解新能源驅動系統、車聯網系統等新能源汽車獨有專業知識和核心技能，具備車載網絡、電控系統等故障診斷排查能力、新能源汽車運維保養等專業技術實踐運用能力。第三是拓展能力。某高職院校新能源汽車專業學生拓展能力培養主要包括對新能源汽車共享營運管理能力、新能源汽車技術推廣能力、新能源汽車充電設施管理能力等，由此可見，拓展能力對于高職學生職業生涯發展具有促進作用，能夠為學生提供更多發展方向。在開展新能源汽車技術教學活動時，要以培養新能源汽車實際崗位需要能力為主要教學目標，促使學生通過學習專業課程掌握新能源汽車專業相關崗位核心能力［2］。

3.2 優化新能源汽車技術教學內容

高職教師明確新能源汽車技術專業教學目標后，需要對教學內容進行重構，摒棄傳統教學內容中過于冗雜不實用的部分，從新能源汽車專業實際崗位和工作內容出發，“夠用為度、實用為主”，根據專業所需核心能力，對教學內容進行優化設計。

以某高職院校為例，該校根據新能源企業核心崗位工作內容與“1+X”智能新能源汽車職業技能等級標準，實現職業資格認證考試內容與教材知識相融通，將新能源汽車技術專業教學內容劃分為七大學習模塊，包括新能源汽車維修安全操作、整車控制系統結構原理與檢修、動力電池系統結構原理與檢修、充電系統結構原理與檢修、驅動電機及控制系統檢修、新能源汽車故障診斷檢修及輔助系統結構原理與檢修。根據學生認知學習規律，在七大模塊教學內容中下設22個階段性教學任務點，教師圍繞教學任務點合理安排理論知識教學與實踐教學比重，強化新能源汽車技術專業教學效果。

高職教師在開展專業課教學活動時還應注重思政教育融入，培養學生專業技能同時，引導學生樹立正確思想觀念，使其能夠盡快適應高職學校生活，實現德育教育有效融合。

3.3 創新新能源汽車技術教學方法

通過對現階段高職院校新能源汽車技術專業教學現狀進行觀察可知，傳統教學方法已經不適用于現代化教學模式，高職教師應學習先進教學方法，增強專業課教學吸引力，強化新能源汽車技術教學效果。

首先，高職教師可采用移動學習模式，實現線上線下相結合教學。高職教師可利用云課堂、慕課等網絡教學平臺，在平臺上投放專業課相關視頻教學資源，要求學生在課前完成觀看預習任務。在移動平臺上布置教學作業，教師可隨時了解學生專業知識預習與作業完成情況，根據網絡平臺結果反饋，了解學生學習過程中存在問題，更好地把握學生之間的差異，了解其實際學習能力，并以此作為依據調整后續教學安排。例如，某高職院校將云課堂與QQ群相結合，教師在云課堂實時設置問題，布置小組作業和個人作業，學生完成后進行上傳。在學習過程中，學生有任何問題可在QQ群中進行留言，教師或其他同學及時進行解答［3］。

其次，高職教師可采用分層教學模式滿足不同生源差異化學習需求。高職教師根據教學內容和班級學生學習基礎差異分層布置教學內容，向不同層次學生發布對應學習任務清單，明確專業課教學要求，促使不同層次高職學生均能在專業課教學活動中實現能力提升，并且分層教學模式以學生學習能力為基礎，能夠有效消除學生學習畏難情緒和厭學情緒，有助于調動高職學生學習積極性，主動完成教師安排的學習任務。

再次，高職教師可利用混合現實（MR）技術開展專業教學活動，增強教學沉浸感和代入感。以某應用MR技術開展動力電池組拆裝檢測教學活動的高職院校為例，由于實訓教學中動力電池組電壓超過600V，教學活動存在一定安全風險，高職院校應用MR 技術設計相關教學活動。本次教學活動目標在于能夠幫助學生掌握動力電池組結構與電池組檢測技術，教學設備包括新能源汽車及拆裝工具車、基于MR 技術的全息智能眼鏡、多媒體設備等。教師向學生發布學習工作頁，要求學生提前預習動力電池組拆裝檢測相關內容，借助多媒體設備播放微課視頻，對實訓工作任務進行簡單講解，要求學生組成小組在互聯網平臺、專業教材等處自主查閱動力電池組維修相關資料，完成教師發布的小組任務清單。確保學生基本掌握動力電池組相關理論知識以后，開始混合現實模擬實訓，要求各小組學生根據預先設計方案進行模擬操作，教師從旁進行指導，教師對各小組實訓表現進行點評，各小組上臺對實操經驗教訓進行匯報分享，教師學生共同完成教學評價反饋表。課后拓展環節，學生可在平臺上對本節實操課存在疑難困惑進行發布提問，學生之間進行討論，教師在后臺對學生討論結果進行反饋，鞏固模擬實訓課教學成果。結合課后問卷調查反饋和教師觀察記錄，發現此種教學模式能夠提升高職學生學習主動性，90%以上的學生能夠基本掌握動力電池組教學內容，掌握本屆實訓課教學重難點。

最后，高職教師應調整理論知識與實踐教學比重，強化學生實操技能，完善學生專業知識架構。實踐教學能夠幫助學生驗證課堂教學內容，深化對知識技能原理的了解認識，鍛煉學生動手實操能力。高職教師應充分利用信息化教學設備、高職院校實訓教室、校企合作實訓基地等教學實踐配置，根據專業課教學內容需要，帶領學生對新能源汽車相關設備進行實踐操作［4］。教師可將學生劃分小組，布置實踐操作作業，適當對學生進行引導，鼓勵不同小組學生相互交流，借助互聯網平臺，檢索相關學習資源，培養學生獨立思考能力和合作實踐能力。

3.4 完善教學考核評價體系

在生源多元化背景下，單一的期末理論考核不能真實反饋學生專業知識技能掌握情況，因此，高職院校需要對教學考核評價體系進行調整完善。教學考核內容應包括兩部分：一是理論知識測驗；二是專業技能實踐操作。

在開展教學考核評價之前，教師應將各項教學考核內容細化成具體指標進行下發，幫助學生明確專業課程學習重點［5］。以某高職院校系能源汽車三電系統教學內容考核為例，高職教師設置關鍵指標和拓展指標，要求學生在學有余力的條件下完成拓展指標教學內容。關鍵指標要求學生能夠在5min 內答出動力電池系統、驅動電機類型、性能參數，電控系統組成和控制邏輯；拓展指標要求學生能夠獨立說明教師指定車輛三電系統相關知識內容。教學考核評價由單一的期末考核評價轉變為過程階段性評價，學生每次課堂測驗成績、課堂討論環節表現及實踐課表現均納入到教學考核評價中，通過多樣全面的教學評價，幫助學生全面了解自身學習情況，有助于培養學生學習自信心。

例如，某高職院校新能源汽車專業教學評價主要由企業、院校共同制定評價具體指標，提升教學內容考核評價指標體系實用性和科學性，能夠通過評價指標了解新能源汽車專業學生專業素質與企業對應崗位要求之間實際差距，幫助高職院校及專業課教師調整教學內容和教學思路。該校教學評價主要包括3 個部分，一是教師點評，教師要對教學過程中學生表現和考核測試結果進行綜合點評；二是學生自評，需要根據本學期學習表現進行綜合評分；三是小組互評，由于新能源汽車專業實踐性較強，通常會安排一定小組作業環節，因此，需要小組同學對彼此作業完成情況進行點評。該校教師點評占總分數的40%，學生自評和小組互評各占30%。新能源汽車專業需要學生過程性評價與結果性評價全部及格才能算作通過，若其中某一環節考核未能通過，則需學生重新學習本專業課程。

3.5 加強校企合作新能源汽車技術實訓

為增強新能源汽車人才培養質量，提高專業人才與實際崗位的匹配程度，高職院校應加強與新能源汽車企業合作，構建新能源汽車實訓基地，為高職學生提供專業知識實踐訓練場所。通過模擬新能源汽車企業真實工作情境，實現對高職學生專業技術能力和核心崗位適應能力的有效鍛煉［6］。加強校企合作新能源汽車技術實訓主要包括3個部分。

一是高職教師的專業技術實訓。高職院校教師要以校企合作實訓基地為基礎，在實訓基地建設過程中，強化自身專業知識儲備，強化新能源汽車相關設備操作技能和研判能力，加快教學課程創新和教學內容改革，促使新能源汽車專業教學活動能夠適應新時期新能源汽車發展變化，推動高職院校教研結合發展。

二是高職學生的專業技術實訓。高職學生通過在功能齊全完備的實訓基地中進行專業技能鍛煉，實現在操作中驗證、在實踐中學習。高職學生在真實的生產環境中進行實踐操作，明確自身專業能力方面的不足短板，進而開展針對性學習，強化新能源汽車技術專業實踐教學效果。

三是校企合作舉辦新能源汽車專業技術競賽活動。以某高職院校為例，該校聯合合作汽車企業共同舉辦“新能源汽車專業技能競賽”活動，活動主要目的為展示高職院校新能源汽車產業技術技能型人才風采，活動持續時間為2d，活動內容設計緊跟國家新能源汽車發展戰略和合作系能源汽車企業人才培養要求，對接合作新能源汽車企業先進技術、新能源汽車行業最新標準及對應崗位核心技術，主要包括整車綜合故障排除及能源供給系統故障檢測診斷兩部分。為保證競賽活動真實性和實用性，主辦方在競賽活動中融入新能源汽車產業真實工作過程和工作要求，考察參賽學生的專業技能實踐應用能力、團隊協作能力等，實現以賽促教，以賽促改，促使新能源汽車專業教學更符合新時期國家行業對專業人才培養要求，提升高職院校人才培養質量。

4 結語

高職院校需要在制定教學策略初期明確新能源汽車技術專業學生培養方向和培養目標，圍繞這兩點進行統籌規劃，合理配置教學資源，增強教學策略科學性和針對性。通過調整優化理論知識教學內容，提高專業課實踐教學比重，完善教學考核評價體系等方式，提高教學質量，提高企業、學生滿意度，促使高職院校能夠源源不斷向社會輸送高質量、高素質的新能源汽車技術專業人才。