市政道路雨污水管道施工質量控制研究

王興宗

（廈門市翔安市政集團水務管理有限公司，福建廈門 361000）

0 引言

市政道路的雨污水管道在城市發展的過程中起到了重要作用，為使其能夠在不影響交通的前提下提升美觀度，通常會在地下進行建設。在城市的布局和規劃中，雨污水管道是需要重點考慮的內容，因此應合理應用現代化建設理論，有效調節當地水循環，緩解城市水資源緊缺等問題。就目前情況來看，雖然國內的市政道路工程質量整體得到了提升，但質量控制方面仍存在不足，雨污水的排水效果有待改善，如不進行處理會導致后期出現各類問題，為城市運行埋下安全隱患，因此需要有效利用各類施工技術，不斷優化市政道路的雨污水管道施工。

1 市政道路雨污水管道施工質量控制概述

1.1 管道施工

當前，部分城市由于自身的雨污水設計標準不完善，導致雨污水管道功能性降低，內部積水問題頻繁出現，嚴重影響了人們日常出行安全。由此可見，市政道路雨污水管道在城市發展中十分重要，其會直接關系城市居民的生活質量與城市污水處理排放等工作的開展，如管道施工方案應用不合理，將會使問題不斷擴大。為此，在施工中需要保障設計方案的可行性，并在施工中加強薄弱環節的改進，以此使管道結構更加牢固，保證結構強度符合城市建設發展需求，有效提高城市建設質量[1]。

1.2 質量控制

雨污水管道是我國城市道路建設的重點內容，其不僅會影響城市居民的生活質量，還會影響城市的交通安全。為順應我國當前時代的發展，市政工程已開始注重環境建設與基礎設施建設，保證人民群眾日常居住生活的舒適性。當前市政道路雨污水管道工程代建需要從質量方面入手，全面了解建筑標準化要求，結合市政道路和雨污水管道施工流程及技術原理，細化分析施工過程中的各項技術要點，切實保證道路雨污水管道施工后能夠順利投入使用，避免發生風險問題。

2 市政道路雨污水管道施工質量控制分析

2.1 工程概況

翔安區內田溪路污水管道提升工程由廈門翔安市政集團水務管理有限公司承建，設計范圍為內田溪路市政提升工程縱三路—內田溪路新建污水管道，由于趙光路與縱三路路口至巷東路，與內田溪路路口沿線現狀DN300 污水管，與曾美路交叉路口部分管道，因歷史征地問題導致建設在河道。縱三路現狀污水管道建設時間于2007年、內田溪路現狀污水管道建設時間于2009年，整體管道年限較早，而引起管道管徑偏小和結構性、功能性缺陷等排水問題：現末端管道實測平均日流量為4672m3/d，經設計核算管徑應擴大至DN600；經CCTV 檢測管道存在一二級缺陷113 處，三級缺陷45 處，四級缺陷12 處，原有管道參數如表1所示，其中多處管段現已塌陷，該項目管道提升施工十分必要，需要加大關注力度。

表1 管道參數

2.2 施工標準

我國現階段以綠色可持續發展為核心，為此針對城市基礎建設，要求不斷提高污染物處理質量，以此對生態環境進行保護，調節人與自然的關系。市政道路雨污水管道施工若想有效解決城市現存問題，就需要在實際工作開展中明確處理要求，配合我國《污水綜合排放標準》（GB 8978—1996）嚴格執行建設中的各項工作，未經處理的雨污水不可直接排放，有效避免出現污染物含量超標的問題。上述市政道路雨污水管道項目嚴格貫徹落實生態化建設的各項方案，著手解決管徑偏小和結構性、功能性缺陷等排水問題。施工前對方案進行了規劃，以城市建設為核心，對自然屬性進行優先考慮，整合地理、生態和水利等多個方面，要求雨污水處理排放符合我國一級標準，避免對環境造成影響，為實現可持續發展奠定堅實基礎。

2.3 方案設計

翔安區內田溪路污水管道工程縱三路、內田溪路新建DN500-DN600 污水管1583m，拉管338m 與現狀污水管連接，暫估預留255m 接戶管。此次污水管道流向由縱三路現狀污水管道，經由新建的內田溪路污水管道，最終排入內田路（規劃路，內田溪東側，國道以南）污水管道。由于內田溪管道處于擴建中，故暫設臨時提升泵站將污水泵送至美上路污水管道，其中存在技術難點需使用牽引管技術（拉管），工程段均開挖敷設管道。內田溪路與巷東路路口穿過臨時房、橫穿馬路采用拉管施工122m，內田溪路與曾美路路口有橋梁，采用拉管施工為216m，內田溪路污水穿越內田溪路和美上路泵送至美上路西側檢查井，采用拉管施工143m。

2.4 建設現狀

市政道路雨污水管道施工能夠提升城市水資源利用效率，提高城市居民生活質量。但就目前情況來看，部分地區的城市雨污水管網建設仍然存在局限性，未能夠與當下城市的發展相結合，導致城市雨污水無法得到有效排放，且由于雨水中含有城市上空中大量有害物質和污染物，如果不能夠及時有效處理會造成城市用水污染，則會影響城市生態環境與居民身體健康。如上述工程原有城市雨污水管網系統設計過程中排水管道直徑較小，在強降水情況下排水速度難以滿足需求，城市極易變成“水城”，原因在于污水與雨水分離系統較差，徒增城市雨污水排放壓力，不利于城市可持續發展，而通過合理優化則能夠解決這一問題。

2.5 改造效果

在大量降水后，積水會對城市交通造成影響，進而影響人們的生活，而市政道路雨污水管道施工改造則能夠將問題解決，上述工程根據當前地區的實際降水情況、地勢地形等條件布設雨水管道，以此解決城市河道周邊的生活問題和城市交通問題，進而提高群眾的生活質量，使市交通更安全。同時，合理的市政道路雨污水管道施工會讓城市積水得到及時排放，以此有效緩解甚至解決城市積水造成的道路安全問題，延長路面的使用壽命。上述工程在施工中以現代化理念為基礎，對市政道路雨污水管道施工加大了關注力度，解決了管徑偏小和結構性、功能性缺陷等排水的情況，以此有效規避可能發生的各類風險問題[2]。

3 市政道路雨污水管道施工質量控制策略

3.1 測量放線

市政道路雨污水管道施工若想做好質量控制方面的工作，就必須對測量放線加大關注力度，并高度重視測量放線工作質量。上述工程在正式測量前，依照施工圖對控制樁的位置進行反復核對確認，要求每隔20m 通過撒石灰粉方式放置標記樁，將管道中線作為識別標志，并在此基礎上對管道中線的位置、管線的接入高程進行放樣及核對，保證測量數據的精準性，以此切實減少管道后期返工頻率，使后續工作順利進行。管道中線是具有識別標志性質的關鍵基準點，完成后才可以進行土方開挖工作，且工程要求在測量工作結束后還需要二次對管道中線位置、接入高程進行放樣及核對，從而有效提高后續建設施工的效率。

3.2 溝槽開挖

3.2.1 斷面

在溝槽開挖中應注意溝槽斷面形式，科學確定溝槽斷面尺寸，為后續的施工提供幫助。在選擇溝槽斷面形式中，需要預先分析當前施工現場的具體環境。以上述工程的梯形槽斷面形式為例，通過W=B+ 2b進行計算，其中W為溝槽的下底寬度，單位為cm；B為基礎結構寬度，單位為cm；b為工作面寬度，單位為cm，b通常不超過80cm。由于每側工作面寬度所使用管道材料不同，需要根據實際情況進行調整，從而保證最終建設的效果。

3.2.2 深度

溝槽開挖深度受管道縱斷面設計影響，為此上述工程在施工建設中對其進行了計算，利用H - H1+h1+ l1+ t 得出最終結果，其中H 為溝槽開挖的基礎深度，單位為cm；H1為管道設計的埋設深度，單位為cm；h1為管道基礎的厚度，單位cm；l1為管座的厚度，單位為cm；t 為管壁的厚度，單位為cm。為了保證管溝的穩定性，溝槽邊緣不小于1m，嚴格按照設計圖對其進行調整，到標高的時候停止，如深度超過2m 應該采取相應的支護措施。

3.2.3 開挖

在溝槽土方開挖前做好準備工作，反復校驗測量得出溝槽邊線。上述工程在機械操作期間要求從上而下依次進行土方開挖，兩臺挖土機的間距要求控制在10m 以上，以便更好地控制管道平面位置。在開挖中該工程會在特殊位置用白灰放線，挖出的土要堆放在溝槽的一側，堆土高度控制在1.5m，且全過程嚴禁采用掏洞以及逆坡挖土操作，從而避免對整體地基造成影響，保證最終施工不會因此而埋下安全風險隱患問題，進而切實保證項目的建設質量。

3.2.4 溝槽支撐

溝槽支撐的目的是防止溝槽土壁坍塌，上述工程通過地質勘查工作獲取詳細的參數信息，包括施工現場的土質、地下水情況等，綜合考量后選擇鋼材作為支撐，既方便前期支設，又方便后續拆除，且可以減少開挖量，從而規避建設中的外在影響因素。支撐溝槽時需要根據當前區域的情況將橫撐、豎撐、板樁撐組合，對于施工條件較好的區域可以單支撐，允許偏差控制在2cm 之內，鋼材方面要求長度控制在2～6m；寬度需要控制在0.2～0.3m，切實提高施工的質量。

3.3 拉管施工

翔安區內田溪路污水管道提升工程，內田溪路與曾美路路口有橋梁，且與巷東路路口穿過臨時房、橫穿馬路。為此需要使用牽引管技術，通過導向、定向鉆進等手段敷設、更換管線，這一方式有著較高的社會經濟效果。內田溪路與曾美路路口有橋梁及內厝清潔樓,采用拉管施工216m，充分把握技術要點。施工前對平面實施布置作業，預先對施工圖紙進行編制，著重加強施工組織設計，確保排水施工平面布置圖的編制合理，積極開展機械設備、儀器以及工藝管線等的布置安排，保障施工要素和環節不會發生沖突，從管道安裝、管材質量控制、施工現場管理、新舊管線連接以及管網焊接與防腐處理等方面入手進行合理的規劃，避免出現地下積水等情況，確保市政道路雨污水管道項目的有效實施。

3.4 管道鋪設

上述工程項目市政道路雨污水管道屬于重力流管道，在質量控制工作開展中，綜合管道的種類、管徑大小將混凝土平基、穩管、管座、抹帶工序進行融合，以此確保雨污水處理工作能夠順利完成。但由于建設區域地基不均勻，為此該項目接口形式選擇半柔半剛性，預先檢查溝槽及管材質量，將管道按照長排堆放的形式鋪設在槽溝堆土的相對面，承插口沿著水流方向排列，并細化檢查井等構筑物所占的長度，對管節、管件的位置進行核對，在此過程中要求直線距離應＞0.5m，以此防止在管道敷設后出現接口漏水情況，切實保證整體改造的效果，有效規避返工重建等問題，為后續的項目應用奠定堅實基礎。

3.5 試驗檢測

在管道連接工作完成后，上述項目結合施工方案、設計標準做好各環節檢查工作，其中包括管道、預留孔等，發現存在滲透問題時明確具體位置，滿足管道及檢查井外觀質量標準，要求溝槽內無積水，承載力經核算應大于水壓力。在施工結束的時候徹底關閉管道，結合密閉條件的要求，由專業人員對管道的溝槽等部分進行質量核查，保證開展閉水試驗的條件，根據核驗的問題來進行個別針對性整改，包括中線位移、管底高承以及相鄰管錯，完成后對整改情況進行確認和再次驗收，數據如表2所示，以此切實規避各類安全風險隱患問題。

表2 質量檢驗

3.6 綜合控制

城市雨污水處理與人民群眾的日常生活息息相關，為此在實際工作開展中必須關注綜合控制工作，代建中要從多方面對其進行改進。上述項目建設通過綜合治理，對現有的生產設施不斷升級，最終實現積水量約12.54 萬噸/天，回水量達到11 萬噸/天，且監督管理部門對整個過程加強監管，針對隨意排放污水給予嚴肅處理，以此推動未來城市的環境建設與經濟建設，有效提升市政雨污水管網施工的質量，有效解決當前城市的雨污水排放問題，促進城市的可持續發展，促進我國基建工程的長遠穩定發展。

4 結語

市政道路在我國基礎建設中有著重要的作用，在代建中需要對雨污水管道施工方面加大關注力度，從質量控制方面著手對其進行相應的優化和調整，采取先進的技術手段，預先確定管道施工的工序，全過程認真貫徹落實項目的施工建設，并做好雨污水管道施工各個環節控制，有效提高工程的整體質量，規避外在因素影響，提高項目建設的綜合效益，為城市全面發展加速轉型升級奠定基礎，切實提高人民群眾的生活質量。