捷途推新： X90子龍澎湃上市

文 / 本刊記者 趙子垚

從X70諸葛到X90子龍，捷途汽車正在選取更多品牌標簽與IP形象來凸顯產品特性，并拓寬視野邊界，助推品牌升值。

如今，由“高速增長”向“高質量發展”，已成為中國汽車工業由大做強的必經之途。作為奇瑞旗下升格不久的獨立品牌，捷途汽車立足“旅行+”戰略，持續追蹤因旅游休閑常態化、家庭人口擴大化而引發的自駕出行新需要，以滿足用戶對更高品質的駕乘體驗追求。

2月28日，捷途X90子龍在浙江橫店上市發布，產品定位中型SUV，其官方指導價格13.99萬元-16.39萬元，共推出虎威版、常勝版、武神版等3款車型。從X70諸葛到X90子龍，捷途汽車正在選取更多品牌標簽與IP形象來凸顯產品特性。本次以子龍之名，捷途汽車期望實現產品進階，并通過這款車型更加卓越的產品實力與技術風采展現，深化“旅行+”產品標簽。

同時在發布環節，捷途汽車還為X90子龍版帶來了多項購車權益，內容包括為用戶帶來2000元購車現金優惠；降低購車門檻的至高10000元置換補貼和最長36期免息貸款；2年5萬公里以內開票價8折回購和承諾整車終身質保；以及提供終身流量禮和免費FOTA升級服務。

子龍來也

夯實“旅行+”生態至今，捷途汽車已經積累了超過47萬名用戶，并創造了中國新銳 SUV 品牌增速第一的成績。“然而市場隨時變化，捷途汽車仍在以追趕者姿態不斷前行。” 奇瑞控股集團有限公司副總經理、捷途汽車總經理鮑思語表示，繼續拓寬視野邊界，并與用戶共創同行，才能為捷途汽車獲取更多的發展可能，捷途X90子龍也因此應運而生。捷途汽車副總經理、工程研究院院長代立宏認為，捷途X90子龍的產品力著重于“帥、勇、謀”，更加注重外形設計、動力性能及智慧座艙方面的升級強化。

外觀方面，捷途 X90子龍的長寬高尺寸為4858x1925x1780毫米，軸距則為2850毫米。其前臉采用了橫向鍍鉻的大尺寸進氣格柵，兩側LED大燈組直接與格柵相接，而保險杠兩側的日行燈則采取縱向布置，配合較主流的貫穿式尾燈組設計，辨識度頗高。

動力方面，這款車型所搭載的鯤鵬動力2.0T發動機稱得上是奇瑞發動機技術的集大成者，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。據稱，其動力儲備可類比一臺3.5L的V6發動機，零百加速不到8秒。除此之外，高達38%的發動機熱效率也令其具備不錯的動力和油耗表現，與7速濕式雙離合變速器相配合，最終令捷途X90子龍獲得8.1L/百公里的油耗水平。此外，該款動力還更加強調排放友好，采用i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統，讓燃油顆粒與空氣充分混合并快速燃燒，獲得較高的滾流比，進而迸發強勁動力。

座艙內飾是這款車型的提升重點之一。捷途汽車為其座艙內集合了多種環保內飾材料，并搭載CN95高效濾芯、負離子新風系統和雙通道激光PM2.5傳感器，力求打造出“母嬰級健康座艙”。這使得座艙內在清新空氣、抗菌除菌、健康選材、電磁潔凈和低噪隔音等5個維度均獲得不小提升，并憑此榮獲中國汽研“CN95健康座艙”5A級認證。

通過基于高通驍龍芯片的第三代智能座艙平臺，捷途X90子龍也使得座艙內人車交互體驗更加智能化。其位于中控部分的12.3 英寸+9.3英寸雙聯屏，內置騰訊智能生態和華為的HiCar系統。并同時配備L2.5 級智能輔助駕駛系統，包含 APA 自動泊車、ACC 自適應巡航、LKA 車道保持輔助、AEB 自動緊急制動等ADAS 技術。此外其還配置了商湯科技DMS駕駛員監控系統和OMS乘客監測，提供包括駕駛員疲勞監測、注意力監測、以及危險行為分析在內的多種解決方案。

助推品牌升值

2021年，捷途汽車累計銷量達15.4萬輛，同比增長17.9%，儼然已經成為奇瑞旗下的精兵強將。在捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用看來，“捷途汽車三年實現銷量40萬輛。核心優先級還是產品，我們的車型產品通過性價比、空間及差異化選擇獲得了更多優勢。”而自品牌創立，捷途汽車憑借X70和X90兩款車型在9萬元和11萬元的兩個主要SUV市場已獲得快速突破。

這令奇瑞對捷途汽車抱有更高期許，在此前舉行的“中國首屆旅行+大會暨捷途汽車品牌之夜”活動上，奇瑞控股集團董事長尹同躍對捷途汽車提出，“對于捷途品牌來說，2022年的全球銷量目標是30萬輛，要求捷途品牌每年增加20萬輛的銷量目標，這樣到2026年，捷途品牌的全球銷量就會突破100萬輛。”

顯然這將是一場艱難的挑戰，但捷途汽車對此充滿信心。如今其X、T、P、V四大產品序列布局明確分工，以及 “4+3+N產品矩陣”正在開啟，捷途汽車已經著手SUV系列、跨界系列、混動系列車型的多方發展。不過，隨著X90子龍的到來，15萬元級別的SUV市場也即將被其登陸，“捷途速度”才剛剛開始。