2022年2月新能源汽車產銷均逾三十萬輛

文 / 本刊記者 姚蘭

近來，新能源汽車在“雙碳”戰略、能源結構調整、油價上漲等多重因素綜合影響下，市場產銷量增長迅猛，無論是新能源乘用車還是新能源商用車均已進入發展“快車道”。

即使受到補貼退坡、車企漲價、原材料價格上漲等因素影響，新能源汽車表現總體依舊出色，市場發展勢頭強勁。隨著國家優化“雙積分”管理辦法，穩定市場預期，繼續支持新能源汽車消費，以及減稅降費、維護產業鏈供應鏈安全穩定等政策陸續實施，對于新能源汽車產業而言未來發展仍然可期。

2月新能源汽車產銷同比保持迅猛增長

因季節性原因，2022年2月新能源汽車產銷量環比有所回落，但同比仍保持高速增長態勢。當月其產銷分別達到36.8萬輛和33.4萬輛，環比分別下降18.6%和22.6%，同比分別增長2.0倍和1.8倍，市場份額占比達19.2%。

今年前兩個月，新能源汽車累計產銷分別完成82.0萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，市場占有率已經達到17.9%。

2月純電和插混產銷同比再迎大幅增長

在動力類別方面，作為主要技術路線的純電動占新能源汽車總量的比例超過七成。2022年2月，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈下降，其中純電動汽車產銷降幅更為明顯；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷繼續保持迅猛增長勢頭。

具體來看，2月純電動汽車產銷分別完成28.5萬輛和25.8萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.3萬輛和7.5萬輛，同比分別增長4.1倍和3.4倍；燃料電池汽車產銷分別完成213輛和178輛，同比分別增長7.5倍和5.4倍。

從1-2月累計數據來看，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷延續高速增長勢頭，后者增速更為顯著。其中，純電動汽車累計產銷分別完成65.2萬輛和60.4萬輛，同比均增長1.4倍；插電式混合動力汽車累計產銷分別完成16.8萬輛和16.0萬輛，同比分別增長2.8倍和2.5倍；燃料電池汽車累計產銷分別完成356輛和371輛，同比分別增長5.0倍和3.1倍。

2月新能源汽車細分市場產銷同比延續漲勢

在車型類別方面，2022年2月新能源乘用車和新能源商用車產銷同比依然保持增長態勢。具體來看，當月新能源乘用車產銷分別完成35.4萬輛和32.1萬輛，環比分別下降19.0%和23.4%，同比分別增長2.0倍和1.8倍；1-2月，新能源乘用車累計產銷分別達到79.0萬輛和74.0萬輛，與上年同期相比增幅均為1.6倍。

新能源商用車方面，2月產銷分別完成1.5萬輛和1.3萬輛，與上月相比，產量下降6.9%，銷量增長1.8%，同比均增長兩倍以上。從今年前兩個月情況來看，新能源商用車累計產銷分別完成3.0萬輛和2.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.3倍。（見圖表1）

2月新能源汽車銷量仍創歷史同期新高

從月度銷售情況可見，盡管受春節假期影響，2月新能源汽車銷量環比有所下降，但與上年同期相比仍保持強勁的增長勢頭，月度銷量同比已連續14個月實現倍數級增長。與此同時，2月新能源汽車銷量刷新了歷史同期最高記錄。（見圖表2）

2月前十車企新能源汽車銷量同比普漲

從企業銷量情況來看，2022年2月，排名前十位的新能源汽車生產企業共銷售27.9萬輛，占新能源汽車總量的比例超過八成，其中比亞迪以8.8萬輛的銷量高居榜首，所占該類別總量的份額超過1/4；特斯拉反超上汽躍居第二，后者屈居第三。值得一提的是，作為新勢力的理想汽車2月擠進十強。與去年同期相比，TOP10企業銷量均保持增長態勢，尤其比亞迪和吉利增幅更是高達七倍之多。（見圖表3）