詹森

在男子鋼架雪車第4輪滑行中,中國運動員閆文港滑出了最快129.71公里/小時的成績,這是此輪滑行中最快的速度,“海坨山車神”在中國賽道上滑出了世界速度。
正如閆文港所說,“前幾輪滑行還是比較保守的”,他的滑行用時分別排在小組第3位和第4位,兩輪綜合排名第3,看到了奪牌希望。但第3輪比賽,閆文港小組排名僅第6,整體排名下降到第4。
閆文港表示,面對這樣的成績,第4輪滑行必須要拼出來。最終,他滑出1分00秒15的最好成績,也是所有選手4輪滑行中排在第二的好成績。
閆文港說:“當時心理還是蠻強大的,所以能拿到這樣的成績。我感覺自己是有實力的。”他透露,第4輪滑行開始前調整了心理狀態,教練也在賽道細節上給他做了指導,讓他更加堅定,才有了末輪的出色發揮。
從跳遠項目轉到鋼架雪車,從首次參賽再到冬奧會舞臺,閆文港在5年多里展現了在鋼架雪車項目上的能力,這枚沉甸甸的獎牌是對他所有付出和努力的回報。
2015年北京冬奧會申辦成功后,中國開始組建鋼架雪車隊,跳遠運動員因為有良好的協調性和爆發力,成了練習鋼架雪車的好苗子。閆文港1997年出生,最初練的就是跳遠。2016年12月,他以出色的爆發力和身體素質,入選中國鋼架雪車集訓隊。
據閆文港自己介紹,剛進隊時,他對這個項目完全不了解,甚至還有一些恐懼,以前連過山車都沒有坐過,第一次滑行是被教練從加拿大卡爾加里半山腰的賽道上“推下去”的。“第一次滑,速度只有四五十公里/小時,當時非常緊張,但到達終點后覺得非常痛快,我發現自己喜歡上了這個項目。”
從進入集訓隊到站上冬奧會舞臺、為中國鋼架雪車隊摘下冬奧會銅牌,背后是閆文港成百上千次的滑行訓練,克服困難、恐懼。他說,對項目越來越熟悉,早已經沒有了當初的恐懼,反而非常享受高速滑行的感覺。
身體受傷、皮膚淤青,是每個鋼架雪車運動員必然要經歷的。如果不經受這種“摔打”,很難克服心里的恐懼,更別說提高成績。此前接受采訪時,閆文港表示,練習鋼架雪車的第一個冬季是“咬著牙挺過來的”,“因為動作不熟練,全身被撞得淤青,第二天還要繼續訓練,整個冬天身上的腫痛和淤青都消不下去,直到漸漸掌握滑行技術后,傷痛才慢慢減輕了些。”
正是這樣的付出和堅持,給他帶來了收獲。接觸鋼架雪車兩年后,閆文港迎來了高光時刻。2018年12月,歐洲杯德國國王湖站比賽上,他以1分42秒85的成績奪冠。成績是用艱苦付出換來的——那個賽季的兩個月內,閆文港在全球4個賽道上訓練和比賽滑行了93次,其中在國王湖賽道滑行了25次。

世界杯系列賽,在與國際選手的角逐中,閆文港保持了競爭力:奧地利因斯布魯克鋼架雪車世界杯第8名,拉脫維亞希古達站第14名,德國溫特貝格站第12名。
2019年接受媒體采訪時,閆文港表示希望能通過努力,站上奧運賽場。他的奧運夢想種子是在練跳遠時埋下的,只不過當時還小,不知道奧運代表了什么,直到從事鋼架雪車項目,才開始憧憬這個舞臺。
2020年2月世界雪車錦標賽,閆文港以3分47秒91獲得第11名,創造了個人最佳成績,這也是中國隊在世錦賽上的最佳成績。因為疫情,2021賽季中國鋼架雪車集訓隊沒有赴海外參加任何賽事,只能在國內訓練。即便不能與頂級選手同臺競技,閆文港堅持高強度的訓練,以此保持狀態。
對閆文港來說,一切付出都值了;對中國鋼架雪車隊來說,獎牌“零突破”更是值得銘記的一天。