高速公路景觀綠化提升施工管理要點分析
——以廈蓉高速局部綠化提升景觀工程為例

洪美德

（福建省廈門市高速公路建設開發有限公司，福建廈門361000）

0 引言

隨著高速公路快速發展，帶動了經濟與社會效益雙提升，基于重視環境及生態的目的，高速公路景觀設計已由原始的單純綠色覆蓋發展到現在的兼具防眩、附帶交通視線誘導功能模式，對行車舒適性、安全駕駛等人性化研究不斷提升。

基于深入研究高速公路景觀綠化提升施工管理技術，以當地景觀特點為支點，結合現在的高速公路景觀綠化功能的現代化要求，力爭科學配置、合理布局，形成一整套適應社會發展的管理施工體系就顯得尤為重要。

1 當今高速公路景觀綠化提升施工的現狀

1.1 綠植的加強與高速公路的大樹移植成活率不相匹配

從現有的各地區相關統計數據顯示：在已經竣工的高速公路景觀綠化中，預期的大樹移植成活率不盡如人意，主要是大樹綠化實施過程中專業技術的指導缺失，特別是在移植大樹的關鍵期，因急于求成而未考慮季節性變化和樹木對生長環境的合適性等因素，造成移植成活率的下降。

1.2 當今高速公路大樹移植難以達到預期的綠化景觀效果

不同樹種具有差異性，生長習性也各不相同。如果在移植過程中缺少有針對性的保護措施，大概率會導致樹體不可逆的嚴重損傷，加上起挖后和運輸過程中不能及時有效地做好專業的護理，必將導致苗木在移植后很長時間內再生恢復能力嚴重減弱，從而造成苗木成長的恢復周期變長，導致移植后的綠化景觀效果與預期效果相去甚遠[1]。

1.3 高速公路綠化養護管理難以達到效果

由于高速公路綠化帶地形復雜，立地條件差，土壤瘠薄，石礫多，水肥條件差，再加上移植后缺乏科學的養護管理，會造成苗木成活率低，達不到預期的綠化景觀效果。

2 高速公路景觀綠化提升施工過程中存在的主要難點

2.1 現場施工相對困難

因高速公路受特殊氣候和土質的影響，綠化施工要比其他地方相對困難一些，加上高速公路上車流量大且速度快，施工線比較長，給施工人員的安全增加了很大的隱患，施工難度增加，對施工現場管理更具挑戰。

2.2 高速公路的大樹移植成活率較低

高速景觀欣賞性的好壞取決于大樹移栽后成活率的高低，與施工過程中的每一個環節緊密相連。由于大樹具有適用性，基本上已經適應原生的生長環境，如果在挖掘、運輸和栽植等施工過程中受到損傷，再加上移植后的土壤條件變化、修剪期不合時宜的修剪和過輕、過重等變數，或是栽植技術施工不適當，大樹移植后根系恢復較慢，成活能力較差。

2.3 后期養護管理跟不上

正所謂“栽樹容易管樹難”，在高速公路綠化過程中只關注短期效果，后期管養投入不足，導致較多綠化工程在兩三年后會出現綠化的大樹枯黃或枯死現象。同時，在管養過程中缺乏專人巡管，未及時發現問題，會導致一些干旱路段缺水或病蟲害、雜草等問題難以得到及時解決[2]。

3 高速公路景觀綠化提升施工的管理要點

3.1 項目概況

本文討論的廈蓉高速，在中國國家高速公路網中的編號為G76，起點位于福建廈門，終點止于四川成都，線路全長2295km。廈蓉高速局部綠化提升景觀工程位于廈門段廈門西收費站兩端，工程造價約249.33 萬元，主要施工內容包括地形整理、換填種植土、綠化種植及澆灌工程等。

3.2 加強配合，做好施工前期相關準備工作

3.2.1 綠化施工應做到早進場、早準備、早種植，重點審查中分帶、路側、收費站（管理區）等關鍵節點綠化設計方案。對綠化景觀中涉及的苗木進行有效的市場調查，提前做好備苗工作，最大限度地避免因苗木短缺造成的工期延誤，盡最大可能做到早移植，爭取使苗木有較長的恢復空間和生長周期。

3.2.2 保證和加強選苗質量。以原設計的標準為前提，在保證符合苗木設計規格要求的前提下，確保假植苗達到假植時間3 個月以上，盡可能保持土球完好、根系完整，科學促使有新根、新芽萌發；如果是容器苗需確保在容器內生長至少半年，保證苗木形成完整根系的喬灌木。如果是喬木應選用骨架苗，要保證有明顯的二、三級分枝。如果移植目標是灌木，應當選用枝序密實、葉片茂密的品種。對最終選用的苗木使用項目專用封簽進行確認，確保從苗場移植到目標現場全程掌握苗木動向，進場苗木保質保量。

3.2.3 保障綠化工程施工工藝要求和提高驗收標準

（1）移植過程中的填土工藝要求。移植過程中確?；靥钔寥肋x擇pH 值范圍為5.5～7.5，兼顧適宜植物生長條件，要優先采用地表剝離土壤，對于碎石土及夾塊石土等土壤基質必須嚴格避免，無可避免的情況下必須用機械分層打碎、夯實?；靥钔恋倪x擇應按現場地形、種植植物品種進行厚度控制，種植植物時視具體要求進行調整，即種植土有效厚度滿足喬木的種植土厚度參數≥150cm，若為灌木種植土厚度參數≥60cm，如果是草皮時的種植土厚度參數≥30cm，這樣可以最大限度確保植物擁有適宜的生長環境。在滿足基本限度的基礎上，必須對現場地形進行科學的整體調整，因地制宜確保綠化場地內排水順暢，保證移植地的平整度、厚度、造型及坡度與景觀設計要求相符合[3]。

（2）高速公路景觀草皮鋪貼工藝要求。草皮鋪貼前準備工藝：

首先采用小型機械或人工打碎填土，同時找平場地，也可選用一定量的細砂找平，然后壓實。草皮種植場地的標高、坡度必須與設計文件的要求相吻合，在種植前須經監理工程師驗收，確保合格后方可實施鋪貼草皮作業。在草皮的施工過程中，鋪貼需拉線進行分塊施工，以單側向另一側進行延伸鋪貼，有效保證草皮鋪植效果的平順性。

（3）綠化景觀的驗收要求。首先要確保所有喬木均采用營養袋（杯）育苗或帶土球移植，杜絕裸根移植的情況出現。對于帶土球移植喬木，確保移植苗木的土球大小應按苗木胸徑的6～10 倍進行修整，移植苗木的土球宜用草繩進行綁扎。確定采購的苗木必須是根系穩定植株，同時保證根系未穿出營養袋（杯）。若是灌木類苗木，必須是根系發達、生長茁壯，同時保證種植前在營養袋（杯）育苗時間不少于6 個月，杜絕出現裸根種植。

3.3 認真做好大樹移植的施工工作

苗木移植工藝要求。在移植時必須有效地對根部、枝葉及主干進行相應保護處理，對根部的處理可采用降解材料進行包裹綁扎確保土球完整性；對枝葉進行處理時應當收枝收冠綁扎，這樣能夠有效保護苗木樹冠均勻飽滿；對主干的保護處理時應采用草繩捆扎，同時防止移動或者運輸過程中造成損傷，盡可能避免陽光直接暴曬。在苗木運到現場后，必須及時栽植，盡可能做到隨掘、隨運、隨栽，栽后隨澆隨養護。

3.3.1 重點對移植地點土壤進行改良。移植點土壤的清理工作：首先清除建筑垃圾，特別是對土壤透水性差、土質貧瘠等地塊必須進行換土處理，更換有機質含量高的壤土，同時保留通氣良好的砂質土。從移植后的成活率考慮，該程序有利于深根水澆灌后能與根系充分接觸融合，為大樹移植后的根系的再生創造有利條件。

3.3.2 定植點放線。從景觀設計角度出發，依據種植設計圖紙，放樣于地面。采用石灰在每個定植點做好記號，同時根據擬移植的大樹胸徑和土球直徑的大小，結合設計要求，確定定植點栽植樹穴開挖的尺寸。一般情況下，常規的移植采用樹穴深度應比土球高度深30～40cm，同時比土球直徑寬40～60cm 以上。

3.3.3 擬移植苗木的掘前準備工作?？茖W選定樹木挖掘的施工組織方案，確保苗木起挖、運輸和栽植等步驟保持同步協調，科學地按照挖、運、栽及時統一的原則性；依據綠化設計要求，對擬挖掘的苗木作出標記，同時協調準備好挖掘中需要相關的機械設備，規劃好運輸路線及相應的查勘工作。

3.3.4 對定植前的苗木進行必要的修剪。對擬移植的苗木進行科學修剪，應區分不同的品種修剪枝葉、摘葉、摘心、剝芽、摘花、疏果，刈傷、環剝，不同樹種修剪工藝也相應有所不同。

3.3.5 擬移植大樹的主要施工步驟

（1）移植的時間節點選擇。在廈門，最佳移栽的時期是在早春，采用帶土球移栽，并加重對其枝干的修剪，這樣的施工工藝更有利于提高移植的成活率。若在盛夏移栽，炎熱天氣促使樹木蒸騰量大，移栽大樹的成活率明顯下降。因此，在施工過程中必須加大土球，加強修剪，做好遮陰、保濕等各種措施，也可提高成活率。

（2）移植大樹的土球規格要求。合理科學地選擇相適應的大樹土球規格，有效保持土球的完整性也是提高移植成活率的關鍵。以常綠樹為例，科學的土球規格應大于落葉樹，不同樹種又有所不同。如果是對于樹干生長較慢且主根和側根均發達的樹木，則需要保留較大的土球。

（3）大樹起挖工作實施。在大樹起挖時，首先應確保插入施工和人身安全，所以在起挖時應先鏟去根部表面浮土，然后小心清理，直到表層根系完全露出；其次，以樹干作為圓心，參照標準的土球規格進行起挖，直到土球深度達到規定標準為止，此時即可采用鐵锨進行自上而下修圓至土球高2/3；最后采用預先濕潤過的草繩進行緊固包扎，有效防止土球在吊裝搬運過程中及在后面的栽植過程中出現破損情況。

（4）大樹吊裝運輸。一般情況下，大樹吊裝通常采用起重機吊裝或滑車吊裝，通過汽車運輸的辦法來實施。在苗木裝車過程中，采用樹冠朝著車的尾部，使樹木根部土球靠近車頭。在樹干部位包上柔軟材料后放在木架上，并用軟繩扎緊，對樹冠的處理一般用軟繩適當扎攏，在土球的下面用木板保護。碰到在非適宜季節吊運時，必須采取相應的遮陰、補水保濕等措施。

（5）大樹定植的實施。在前期的吊裝和栽植過程中，要預先標記好大樹的朝向，以便更好保證樹木的陰陽面與原移植地相對應，盡可能地契合樹木原生環境條件，有利于提高移植的成活率。在定植施工過程中應該確保大樹運到后，按施工要求盡快定植：先將大樹輕輕吊起斜置于已挖好的定植穴內，去掉纏扎樹冠的繩子后，將樹冠立起后扶正，并根據施工現場實際移動和調整樹冠方位，使大樹盡可能保持原來的朝向，在確定定植深度無誤后，即可去掉土球外包裝。一般情況下，大樹栽植深度應略深于大樹原生深度的2～3cm，填土時每30cm 為一分層逐一進行覆土，覆土工作完成后要踩實。種植施工完畢后，需要對大樹進行支撐工作，一般采用三腳架、井字撐等方法，支撐施工時的支撐木底腳要立牢，同時保持與地面形成60°夾角，保證每支支撐架均衡受力。

4 大樹移植后期的養護與管理

4.1 做好地上部分的移植養護

因地因時做好地上養護，特別是在大樹移植完成定植的初期以及碰到高溫干燥季節，可及時選擇噴灑降蒸騰劑或是搭建蔭棚的方式進行遮陰，有效減少移植樹木樹體的水分蒸發。

4.2 地下部分的促進生根養護

根系萌發有利于移植的成活率，為了確保移植后大樹的根系萌發，首先需要做好耕松土工作，該程序能夠有效防止移植土壤板結。在條件允許的情況下，可插入通氣管來使土壤內部獲得通氣。當碰到在夏秋兩季種植喬木時，養護過程中需要在樹干上綁草繩，以保障樹干噴水保濕。

4.3 科學合理地澆水養護

對于新移植的大樹，因其根系吸水功能較弱，水分損失也高于平常。基于這種情況，在移植后的第一次澆水必須充分澆透，同時保證后續主要進行枝干澆濕，在正常的養護中每天不得少于2 次；在對樹穴澆水的時候，應根據當地的天氣情況、土壤質地等合理澆水，科學養護。

4.4 移植后的病蟲害的防治和科學施肥

由于移植施工過程中樹木在起挖吊運移植階段必然會造成樹體的損失、自身的抵抗力下降，同時在移植后的新生嫩葉這一關鍵階段，還需要做好樹木的病蟲害防范，避免造成移植成活率下降。這個時候可根據不同樹木的實際情況制定病蟲害防治和施肥方案。如果是裸根移植樹木，一般可不進行施肥；若是土球完整的移植樹木，為防止肥料對根系的損傷，可采用有機肥與土壤進行混合，混合均勻后進行施肥使用。在后續的養護施工過程中可根據樹木的生長情況科學把握，可進行第二年早春施肥，有效提高樹體營養水平，促進移植樹體成長。

5 結語

廈蓉高速景觀綠化提升工程是以當地景觀特點為支點，結合現在的高速公路景觀綠化功能的現代化要求，力爭科學配置、合理布局。在該工程竣工交付驗收后，經后期對景觀工程實際效果的觀察，大樹移植成活率達到95%，滿足該地區的大樹移植的成活率水平線以上要求，獲得良好的綠化景觀效果。大樹移植的景觀效果雖然有助于改善城市的生態環境，可因時因地制宜是重要前提，移植前必須經過充分的科學論證，不可盲目跟從和模仿，才能更好地保證預期的實施效果。