南京內(nèi)秦淮河西五華里濱河地段城市設(shè)計(jì)

文、圖／東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司

項(xiàng)目信息

項(xiàng)目地點(diǎn)：南京市秦淮區(qū)

規(guī)劃面積：22.7ha

設(shè)計(jì)時(shí)間：2016.6—2018.11

審批時(shí)間：2019.1

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：韓冬青、劉華

主要設(shè)計(jì)人員：孫菲、董亦楠、包宇喆、唐松、邊疆、孫世浩、桂鵬、譚亮、葛欣、商琪然

項(xiàng)目獲獎(jiǎng)：教育部優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)，2019

受邀參展：“2019 上海城市空間藝術(shù)季”（英文簡稱SUSAS ）

“十里秦淮”是南京的母親河，與中華路構(gòu)成南京城市起源發(fā)展的關(guān)鍵軸線，其沿河地段將成為南京市全域旅游最重要的載體之一，是老城南整體復(fù)興的重要紐帶。西五華里指 “十里秦淮”的西半段。現(xiàn)狀河道狹窄，兩岸用地權(quán)屬復(fù)雜，公共認(rèn)知度偏低，臨河開發(fā)建設(shè)范圍局促。城市設(shè)計(jì)依托既有歷史遺存與歷史信息，從老城南整體保護(hù)展示的角度，串聯(lián)沿線歷史文化資源及生活服務(wù)設(shè)施，積極塑造南京重要的歷史文化線路，提升旅游配套設(shè)施品質(zhì)，同時(shí)完善民生服務(wù)設(shè)施。

城市設(shè)計(jì)的三個(gè)層次

在城區(qū)層面，提升西五華里與老城南及東五華里的整體關(guān)系，建立特色路徑整合濱河區(qū)域歷史文化資源；在地段層面，結(jié)合交通評(píng)價(jià)優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)、傳承歷史街巷空間尺度、結(jié)合歷史解讀與商業(yè)策劃明確功能業(yè)態(tài)布局，并建立“虛擬地塊”有效延續(xù)城市傳統(tǒng)肌理；在濱河空間層面，建立公共開放、水陸交融、立體銜接的慢行系統(tǒng)，并基于對(duì)南京傳統(tǒng)建筑要素特征的研究，塑造兼顧傳承與創(chuàng)新的濱河風(fēng)貌，提升空間環(huán)境品質(zhì)與活力。

圖2 整體模型

基于“地塊”和“虛擬地塊”，延續(xù)傳統(tǒng)肌理，并通過圖則編制轉(zhuǎn)化為規(guī)劃管控語言

民國時(shí)期及以前，沿秦淮河兩岸的土地大多劃分為狹長形，沿垂直河道方向并列排布。這種地塊組織模式也是傳統(tǒng) “河廳河房” 建筑的內(nèi)在控制準(zhǔn)則。隨著兩岸建筑征收，地塊合并為平行河岸方向展開的帶狀城市建設(shè)用地。在南京內(nèi)秦淮河西五華里濱河地段城市設(shè)計(jì)中，通過“虛擬地塊”的設(shè)計(jì)策略將帶狀用地細(xì)化為符合傳統(tǒng)地塊組織模式的小地塊序列，進(jìn)一步對(duì)地塊內(nèi)建筑布局模式進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)南京老城南歷史肌理的延續(xù)。并將該成果融入地塊城市設(shè)計(jì)圖則，在地塊層面上對(duì)內(nèi)秦淮河沿岸傳統(tǒng)“河廳河房”建筑的傳承和創(chuàng)新設(shè)計(jì)提出控制和引導(dǎo)。

兼顧 “十里秦淮”歷史價(jià)值和當(dāng)代公共生活需求，傳承與優(yōu)化濱河空間特征

“十里秦淮”自秦漢時(shí)期就是南京居民生活的中心地帶。城市設(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)地段內(nèi)部及周邊的文物保護(hù)單位按照相關(guān)保護(hù)規(guī)劃要求進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)；對(duì)場地現(xiàn)存的非文保單位建筑，逐一謹(jǐn)慎研究并核定其處置方式，并通過專家咨詢會(huì)進(jìn)行論證。對(duì)于濱河空間，在傳承明清秦淮河房屋特征的同時(shí)，結(jié)合實(shí)際建設(shè)條件，局部降低駁岸標(biāo)高提高親水性，局部設(shè)置濱河步道與廣場提升濱河空間的公共性，同時(shí)優(yōu)化濱河界面及歷史街巷界面尺度。

圖3 西五華里典型濱河建筑及其與虛擬地塊關(guān)系示意

圖4 西五華里-西水關(guān)-下浮橋?yàn)I河日景

圖5 西五華里-下浮橋-施府橋?yàn)I河雨景

圖6 西五華里-小學(xué)

圖7 西五華里-沿升州路街景（含保留改造建筑）

圖8 自北向南俯瞰效果圖

基于歷史街巷格局、景觀視線、各類人群活動(dòng)需求，合理布局街區(qū)及地塊內(nèi)部開敞空間

城市設(shè)計(jì)根據(jù)1931 年《首都道路系統(tǒng)圖》中的歷史街巷信息、周邊重要景觀視線及重要公共建筑分布，確定街區(qū)及地塊層面的視廊、廣場等開敞空間位置。如新橋-甘露橋段落中含有文保單位與現(xiàn)狀小學(xué)，城市設(shè)計(jì)建議結(jié)合小學(xué)校園前空間需求形成開放的濱河綠地廣場及碼頭，為學(xué)生及家長、本地居民、游客提供接送等待和游賞空間。周邊新建建筑可結(jié)合文保，提供文化展示和休閑服務(wù)。歷史巷道與現(xiàn)狀主要視廊、廣場疊加，控制濱河建筑地塊最長段落間距約40 米。

至2020 年，設(shè)計(jì)范圍現(xiàn)場已根據(jù)城市設(shè)計(jì)成果中的相關(guān)控制引導(dǎo)要求對(duì)部分文保建筑進(jìn)行修繕工作，對(duì)城市設(shè)計(jì)建議保留的非文保建筑進(jìn)行保護(hù)和初步改造，對(duì)部分河岸和橋梁進(jìn)行景觀優(yōu)化。目前，業(yè)主方正在依據(jù)城市設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合商業(yè)策劃建議，開展各地塊建筑設(shè)計(jì)工作。UAL 作為建筑設(shè)計(jì)承擔(dān)方之一，已投入到可實(shí)施的建筑設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)工作中。