品質高速建設典范
—— 廣連高速公路項目打造“平安百年品質工程”的調查報告

文/李鵬舉

廣連高速建成通車，對構建平行于京高澳高速的南北交通新動脈、支撐粵港澳大灣區發展具有重要意義

廣連高速總投資近400 億元，是中交集團目前投資額最大的單體高速公路項目

廣連高速公路是廣東省高速公路網“十二縱八橫兩環十六射”總體布局中十六放射線之一（省網編號S1），對進一步完善粵湘省際通道及粵北高速公路網布局，疏解廣樂、京港澳高速以及珠三角環線等交通壓力，構建平行于京港澳國家高速的南北交通新動脈具有重要意義。項目總投資近400億元，是中交集團目前投資額最大的單體高速公路項目。整個項目采用“BOT+EPC”模式分兩期實施。一期工程從化至連州段全長213公里，二期工程花都至從化段全長17.9公里。

2016年4月，由中國交通建設股份有限公司全資子公司中交第四航務工程局有限公司與中國公路工程咨詢集團有限公司聯合出資成立中交廣連高速公路投資發展有限公司，負責項目建設。

自項目第一批人員進場以來，公司錨定國家優質工程金獎質量目標，狠抓工程實體質量，嚴格檢查考核，落實“雙標”管理，創新構建“建有標準、考有辦法、優則獎勵、差則追責”的全過程質量管控體系，全力推動項目高質量、高標準建設。

深扎“巨型溶洞”，打下雷村大橋工程83米超長樁基；多次穿越高富水巖溶發育地層，貫通4350米特長高峰隧道；跨越連江河支流，建成75米全線最高橋墩的廖屋大橋……打通粵湘交通大動脈，打造品質高速建設典范，中交廣連高速公路投資發展有限公司持有六大法寶。

廣連高速公路是廣東省高速公路網“十二縱八橫兩環十六射”總體布局中十六放射線之一

自去年12月底一期工程三鳳里以北路段以97.6分通過驗收，實現通車運營后，今年五、六月份，廣連高速又經受住了一次更高標準的“驗收”——在粵北“百年一遇”的特大暴雨洪水災害面前安然無恙。

在今年底項目剩余路段有望建成通車之際，本報告的關注點主要集中在“平安百年品質工程”的打造上。

整個項目采用“BOT+EPC”模式分兩期實施

二期工程花都至從化段全長17.9 公里，有望年底通車

黨建與生產經營互融共進

以“黨建+”持續賦能項目管理水平全面提升，推進黨建工作與生產經營互融共進，是確保廣連高速公路項目全過程高質量的第一大法寶。

一是以三級聯創凝聚合力，厚植基層黨組織發展優勢。廣連高速公路項目全線共涉及設計、施工、監理、試驗檢測等各參建單位90余家，項目管理點多、線長、面廣。廣連公司黨總支依托“BOT+EPC”的投資項目特點，強化黨建活動載體融入中心，組織開展全線主題黨日、黨史知識競賽、“我和我的祖國”快閃等特色共建活動，每年還開展“一先兩優”評選表彰活動，有效引導各參建單位黨組織和廣大黨員在項目建設過程中擔重任、做表率。

同時，通過深化黨建聯創共建，將各參建單位擰成一股繩、聚成一條心，形成了一盤棋工作格局，匯聚了推動項目建設的強大動力。

二是以勞動競賽帶動項目同頻共振，為廣連高速建設賦能提速。公司結合施工生產任務，在項目全線成立了黨員先鋒隊，通過深入開展勞動競賽活動，充分調動黨員群眾工作積極性和主觀能動性，全力加快項目施工建設進度。

2020年5月，廣連公司牽頭組織30余家參建單位在一期工程深入開展了“六比六創”勞動競賽。20支黨員先鋒隊、33支工人先鋒隊、19支青年突擊隊、逾15000名建設者，密切配合、擔當作為，迅速掀起了熱火朝天的建設高潮，跑出工程建設“加速度”，有力保障了廣連高速一期工程2021年底順利建成通車。

231公里、176座橋梁、18座隧道、22處互通互交，1處管理中心、2處分中心、5處服務區、4處停車區，跨越三江一河，穿越5條高速公路和2條鐵路，近百家參建單位、2萬名建設者……這些數字，是廣連高速建設者們1300多個日夜凝聚的智慧。

橋頭錐坡等小型構件全部實現集中預制、養護、現場拼裝

綠色理念先行，保障項目實現了建設方案與自然資源、生態環境保護的相互交融

2022年4月，在認真總結一期工程勞動競賽經驗的基礎上，廣連公司組織二期工程10家參建單位再次全面開展勞動競賽活動，為廣連高速2022年底全線建成通車保駕護航。

三是黨員守土盡責、示范帶動，不斷提升精細化管理水平。公司黨總支圍繞中心工作，先后以質量管理部、花從段管理處主任崗、路政大隊為創建單位，扎實開展了黨員示范崗創建活動，引導廣大黨員守土有責、守土盡責，以黨員示范引領廣大職工群眾立足崗位建功立業，進一步帶動了項目整體管理水平提升和各項目標任務的完成。質量管理部、花從段管理處主任崗被四航局黨委授予“黨員示范崗”稱號。

公司黨總支先后榮獲集團和四航局“先進基層黨組織”、中交集團“投資優秀管理團隊”“勞動競賽先進單位”，四航局首批“黨建標桿”“先進單位”“優秀領導班子”“責任擔當獎”、粵港澳大灣區建設工程勞動競賽海員賽區“優勝單位”等榮譽。2022年，公司獲得廣東省“五一勞動獎狀”1項、“五一勞動獎章”3項、“工人先鋒號”6項。

標準與制度系統科學實用

及時總結提煉經驗成果，將行之有效的措施、方法固化為標準、制度和流程，形成系統、科學、實用的制度體系，是廣連高速公路項目建設目標落地落實的第二大法寶。

公司統籌開展了全生命周期策劃、創優實施策劃、品質工程創建策劃，深入挖潛增效，引領項目建設管理各項工作，系統分析項目屬地行業主管部門及各上級單位管理要求，結合項目建設與公司管理實際，制定印發了《廣連公司質量管理辦法》等128項各項管理規章制度。同時，通過系列宣貫、培訓，將公司管理理念、目標、要求傳達至各參建單位，確保形成目標統一、步調一致的管控合力，營造出人人關心品質、人人創造品質、人人分享品質的濃厚文化氛圍。

公司還專門成立“全過程質量管控體系建設與實施”工作領導小組和工作小組。領導小組由公司總經理及各領導班子成員組成，負責體系建設的全面領導與統籌安排，系統推進與監督檢查等重大事項；下設的工作小組，由公司各職能部門協同推進，具體負責體系的運行情況記錄及成效檢查，定期對各項措施的落實情況進行抽查，形成月度有跟蹤、季度有評估、年度有總結的工作管理機制。

通過構建公司領導-管理層-基層的體系結構，逐級落實責任，壓力傳導到人，形成任務層層分解、壓力層層傳遞、責任層層落實的工作推進機制。

通過理念創新、管理創新、技術創新，科學處理質量建設與造價、功能與成本、安全與工期的關系，因地制宜、量力而行、專項攻關、重點突破，實現工程建設內在質量和外在品味的全面提升。

設計與工程施工深度融合

充分發揮“BOT+EPC”優勢，高度重視設計管理的“靈魂”作用，堅持“安全耐久、環保節約、舒適和諧、管養便捷”的設計理念，通過設計施工深度融合、優勢互補，實現項目全生命周期內高性價比設計和精細化設計目標，是廣連高速公路項目創建品質工程的第三大法寶。

投資決策階段是影響工程項目質量的關鍵階段。在這一階段實施質量控制，可以進一步明確項目的功能與使用價值、質量目標與管理水平。公司強化投資決策階段質量控制，一是提高可行性研究深度以及投資決策的準確性與科學性，注重可研中多方案的比選；二是充分論證是否符合國家經濟建設方向，當地的經濟社會等基礎性的資料及數據是否準確；三是內容深度及收益指標計算等是否符合要求。

在報告的審查階段，對于把握不準的采用專家審查制度，成立專家委員會，對方案進行進一步的審查與決議，從而在建設前期為工程質量奠定堅實的基礎。

在廣連高速公路項目的投資決策階段，公司深入開展了起終點優化工作，成功推動了項目南延北拓。項目終點由對接清連高速優化為新建臨連高速對接衡臨高速；項目起點由在清遠佛岡對接京港澳高速，先期優化為廣州從化接佛清從高速，并進一步延伸優化至廣州花都接機場第二高速，使項目測算交通量增加了15%，整體收益明顯提升，成為廣東境內真正意義上的京港澳復線通道，同時對后續運營質量管控也有著積極地促進作用。

勘察設計階段的質量控制是否合理，技術是否可行，結構是否可靠等，均極大程度影響著項目建成后的使用功能和價值，以及工程實體質量。

強化勘察設計階段的質量控制，一是踐行設計標準化理念，應用標準化成果，為施工標準化服務；二是開展精細化設計，實現初步設計與施工圖設計、設計與施工、跨專業領域設計的無縫對接；三是加強對設計方案及圖紙的審查與監督，引入第三方咨詢單位，對設計文件進行審核，重點審核設計方案是否滿足建設項目的使用功能及價值，投資意圖及實體質量要求等方面內容；四是引領設計、施工技術人員轉變角色，以主人翁的身份全過程、全方位參與兩階段勘察設計，通過設計與施工的深度融合、優勢互補，實現全生命周期提質增效。

廣連高速公路項目在勘察設計過程中，通過調整路線走向及設計方案，將主體永久工程與砂石料場統籌考慮，并通過與地方政府溝通、協調，爭取政策支持，允許參建單位開采石料用于項目建設，實現了近2000萬方地材自給自足，既解決了地材短缺問題、節約施工成本，又實現了公司對地材質量的強化控制。

綠色施工與生態自然交融

落實“綠水青山就是金山銀山”理念，踐行“交融天下、建者無疆”的企業精神，在建設好高速公路的同時，保護好沿線的自然環境，是廣連高速公路項目打造綠色工程的第四大法寶。

加強動態設計，綠色理念先行。公司不斷加強設計和施工的深度融合，從項目全生命周期視角，深入開展線位比選，努力實現項目建設方案與自然資源、生態環境保護的相互協調。通過全線最大縱坡3%控制，減少運營期內車輛二氧化碳排放6.3萬噸，減少碳排放，助力碳達峰；在山體地形陡峭路段路基，使用現澆泡沫輕質土，節約土地占用408畝。

公司還將英德茶文化和連州竹文化融入景觀設計，打造具有地域特色的服務設施，將廣連高速建設成“三季有花、四季常青”的美麗生態景觀帶。

嚴控環境風險，堅持保護優先。施工作業面開挖后覆蓋可降解綠色土工布減少揚塵。拌和站內料倉和傳送帶進行全封閉，配備自動噴淋降塵裝置，水泥倉設置脈沖除塵裝置，設置環境數據電子監測牌監控指標。

推進主材節約利用，提高自動化水平。使用自行式自動脫模液壓箱梁模板，提高鋼模板周轉率。使用全自動滾焊機等設備，實現鋼筋自動切割加工，降低損耗率。橋頭錐坡等小型構件集中預制、養護、現場拼裝。

建立水資源剛性約束制度，控制重點工程用水量。將節水條款納入勞務合同，對生活和生產區域用水進行分別計量，定期分析用水量變化，優化用水方案。通過手機App控制梁體養生頻率與時長，優先使用非傳統水源約705萬立方米。

加強能源利用考核，實施用電永臨結合。兩區三廠單獨設置電表，定期進行用電量核算，建立施工機械能耗臺賬，分析能源利用情況。使用太陽能熱水器，太陽能路燈。臨建設施結合日照和風向進行合理規劃，合理使用自然光照明。施工用電永臨結合，建設期節約用電約200萬千瓦時。

提升場地使用效率，高效利用土地資源。減少廢棄地和死角，優化人、車、物的流動，降低材料場內周轉距離。梁場、鋼筋加工場建設在主線上、項目駐地使用地方既有建筑，減少臨時用地約217畝。實施嚴格的表土剝離措施，用于棄土場復綠。

智慧+建造驅動創新發展

引入人工智能、大數據、云計算、物聯網等先進的數字化技術，構建“互聯網+智慧建造”體系，深入開展智慧工地建設，不斷推動數字經濟與產業深度融合，持續釋放數字化、網絡化和智能化對高質量發展的放大、疊加和倍增效應，是廣連高速公路項目公司實現創新驅動發展的第五大法寶。

在具體實踐中，公司全面推進混凝土生產全過程監控、工序質量檢驗、試驗檢測、事故快報、危險源管理、預警預報等模塊的建設和推廣應用。應用BIM技術，科學高效地開展了協同設計、方案比選、施工組織、質量閉環追溯等工作；應用無人機數字化監控系統，對項目綠色環保，質量安全進行不間斷監控。

在橋梁施工中，應用以無人機為主導的“前端+云平臺+大數據”無人機智航巡飛系統，實現了一線操作平臺與后臺監控聯通人員的無障礙溝通，真正做到了24小時待命，3分鐘可達2公里以外的巡航地點，實現了超遠距離實時共同指揮。

在梁片預制中，以生產設備數字化、生產過程智能化、生產流程信息化為目標，深入開展“智慧”化梁場建設。采用5G定制網、IOT、云計算、BIM、SDWAN、大數據等新技術，基于場景構建線上“工地孿生體”的安全數字化能力底座，通過匯聚各項關鍵管控數據，建設“進度、質量、安全、勞務、機械、物料、監控”等全方位跨域智能監控體系，打造形成了一個集“協作互聯、智慧生產、危險感知”的多功能一體化的全新平臺，真正實現了工地統一指揮調度、精細化可視管理。

在隧道施工中，通過全套機械化隧道施工設備，輔以使用復頻電導探測技術，利用含水巖體電導率和電容率增大的特性，對掌子面前方范圍進行探測，有效預測含水構造的部位及含水量大小，為項目保駕護航。同時，通過采用進口超前水平鉆機實現了150米的長距離預報，提前探測洞內圍巖狀況，實現了“機械化換人、自動化減人”的現代化施工目標，有效規避了施工安全風險。

公司還結合生產經營特點，建立了多元化、多渠道的科技資金投入機制，不斷加強工藝研發成果落地，進一步提高了科技成果轉化率。公司通過大力推廣性能可靠、先進適用的新技術、新材料、新設備、新工藝，全面淘汰影響工程質量的落后工藝工法和設施設備，深入開展了“小發明、小創造、小革新、小設計、小建議”五小活動和QC小組活動，鼓勵施工班組和一線人員投身工藝、設備、工法、管理等“微創新”，進一步提升質量技術保障水平。

2017年8月，公司成立了“科技廣連”創新工作室，積極開展四新技術、微創新、專項課題研究等工作，實現了創新成果有效轉化。目前，創新工作室已開展了科技研發項目9項，成功推廣應用了建筑業10項新技術中的9大項44小項技術，形成了省級QC成果61項、發表期刊論文180余篇、取得專利證書106項，軟件著作10項，科技創新成果顯著。

智慧+運營體系創優創效

以“用戶體驗感優、服務質量優、行業評價優、成本控制優、經濟效益優、管理效能優”為標準，以創新創效為目標，建構智慧運營體系，是廣連高速公路項目公司打造高速公路運營典范的第六大法寶。

智慧運營體系以行駛本路段車流信息為基礎，結合大數據，通過智能分析、智見診斷、智慧決策，深入挖掘、分析、整合，形成廣連高速的流量密碼，為公司整體運營提供決策、服務和支撐。

在智能分析方面，系統不僅可以監測路段車流信息、擁堵情況以及各斷面斷點的車流分布情況，還可以精準掌握車輛歸屬地、路網車流溯源、收費站繁忙度、服務區拐入率等數據，實現通行費收入與拆分準確率及路段整體情況的科學統籌與分析。

在智見診斷方面，系統通過對本路段長下坡、長彎道、互通、隧道、橋梁等位置在不同季節、不同氣候、不同時間段的重點監測，實時采集司乘出行行為中的急剎車、急加速、超速、多變道等不安全行為，重點確定安全隱患點位。同時，引入自動化監測技術，24小時在線實時監測路段高連坡、隧道、橋梁等重點部位的健康狀況，幫助工作人員快速定位主要危險源，及時對道路主體安全性做出準確評估，預防事故的發生、避免人員傷亡，減少經濟損失，做到“早預判、早發現、早響應、早處置”。

在智慧決策方面，系統實現了人車路的互聯互通。通過引入GPS定位裝置，監控指揮平臺在事故處置中可根據距事故點距離，就近調配保暢資源，避免各自為政和保暢資源分散等問題；通過同量準確計算出與高重合度國道的流量分布情況，為國道引流和實行差異化收費提供決策；通過車輛溯源還原并鎖定車輛在省內外路網中的主要行駛路徑，為開展引車上路、樹立路線指引牌等提供參考依據，助力高速精準運營，高效率運營。

櫛風沐雨鑄輝煌，百尺竿頭再攀登。當前，廣連高速公路項目二期工程正在加緊施工，全線通車運營在即。下一步，公司將堅持新發展理念，以服務交通強國、質量強國為導向，以科技創新為發展動力，以智慧運營為重點，不斷提升管理水平，著力打造平安百年品質工程，為交通運輸高質量發展貢獻“廣連智慧”。

動態設計，綠色先行，是廣連高速最突出的亮點。通過全線最大縱坡3%控制，減少運營期內車輛二氧化碳排放6.3萬噸，減少碳排放，助力碳達峰；在山體地形陡峭路段路基，使用現澆泡沫輕質土，節約土地占用408畝。