擅長逃跑的武器裝備

陳君

戰場上，局勢瞬息萬變，有時候一味進攻未必是最佳選擇。俗話說，留得青山在，不怕沒柴燒。在恰當的時候根據局勢選擇撤退，保存力量，以便東山再起，戰略反攻，這才是明智之舉。而在這種時候，作為指揮官，你得知道哪些武器特別擅長在戰場上逃跑。

說起在戰場上逃跑的本事，我們首先應該想到的就是那些負責偵察敵情的車輛，因為它們在戰場上的唯一使命就是偵察，如果有人指望這些家伙沖鋒陷陣，那可真是玩笑開大了。所以，偵察車輛的重要性能指標，就是能在探知到敵軍情況之后全身而退。而要做到這一點，超強的“開倒車”能力是必需的。

對幾乎沒有裝甲護體的偵察車來說，“快速倒車”還不夠，它們需要“高速倒車”。在第二次世界大戰中，英軍推出過一種名叫“戴姆勒”的偵察車，就是“高速倒車”的典型代表。“戴姆勒”在戰斗艙后部設置了另一套駕駛操作系統，支持完整的轉向和換擋功能，可以不用掉頭，直接以最高速倒車。

二戰后，這種設計思路被很多國家借鑒。冷戰時期，聯邦德國的“山貓”裝甲偵察車不但將無線電操作員的座位設置在車體后部，讓無線電操作員在必要的時候直接變身倒車駕駛員，而且它的兩對后輪竟然可以自由轉向！為了逃命，真是無所不用其極啊！

履帶式裝甲車在開倒車方面，不比輪式車輛差。“山貓”偵察車的“同伴”——聯邦德國的“黃鼠狼”步兵戰車就是個中好手。這款裝甲車正著開、倒著開的速度一樣快，都是60千米/小時，要知道，它可是體重達29噸的正宗裝甲車。

與陸地上的車輛相比，在茫茫大海上逃命，對速度的要求更高。而最擅長在海上逃命的船，首要特征就是不能太大。

魚雷艇是噸位最小的水面艦艇之一，可別看魚雷艇超級袖珍，在導彈出現之前，它可是唯一能用一次攻擊就對大型軍艦造成致命損傷的“超級刺客”。

既然是“刺客”，當然得學會攻擊完成后全身而退的本事。魚雷艇真正的“保命大法”來自它的武器配置方式——除了魚雷發射管，魚雷艇的其他武器都是面向后方的。在近距離發射完魚雷之后，魚雷艇會立即掉轉船頭逃跑，而在逃離過程中，勢必會被敵方艦艇“密切關照”，這時，所有朝向后方的武器就派上用場了。

裝甲車輛的倒車速度與前進速度相同，是逃跑的最高境界嗎？并不是，來自二戰時期英國陸軍的“弓箭手”自行反坦克炮完美詮釋了“逃跑的最高境界”——這家伙的前進速度為22千米/小時，倒車速度則達32千米/小時，堪稱真正的“逃跑大師”。

不過，人家這么干，也是有苦衷的。當時，英軍在北非戰場遭遇一大群用輕型坦克改裝的德軍反坦克殲擊

車，被揍得夠嗆，于是如法炮制，用自家“瓦倫丁”輕型坦克的底盤扛起77毫米口徑的反坦克炮。當時，77毫米口徑的火炮自重就達3噸，這么重的炮沒辦法以正常姿態安裝在自重10噸的“瓦倫丁”底盤上，設計師被逼無奈，只能反過來安裝大炮，讓火炮的重心盡量靠近車體中部，以維持平衡。因此，“弓箭手”其實是倒著開的“瓦倫丁”，難怪會出現這么詭異的結果。

20世紀60年代，蘇聯最高領導人赫魯曉夫視察米高揚飛機設計局，面對當時最新款“米格-25”戰機，赫魯曉夫驚訝地問：“這架飛機使用了這么多鋼材，機身肯定非常沉重，那它要如何躲避導彈呢？”設計師打開駕駛艙說：“您完全不必擔心，瞧，我們在這里設計了一個油門。”

1971年，埃及購買的一架“米格-25”飛到以色列領空，以色列派出當時世界最先進的“F-4”戰機升空攔截，但在高空、高速狀態下，都無法鎖定“米格-25”。最后，“F-4”好不容易在低空鎖定對方，發射了“響尾蛇”導彈。誰知，“米格-25”突然加力，一個加速就把追上來的導彈甩得影都找不到。

以色列地面雷達追蹤顯示，這架“米格-25”當時的速度高達3.2倍聲速。這就難怪了，“響尾蛇”導彈的速度才達2.2倍聲速，你讓它怎么追？

這就是當年飛機設計師自信滿滿，認為只需要一腳油門戰機必能安然逃命的原因。而“米格-25”使用的大量鋼材，其實是不銹鋼，只有不銹鋼才耐得住3倍聲速時產生的高溫。

看得出，海陸空三軍的武器為了保命，真是狠下了一番功夫。其實，說到底，這些“保命”的功夫，最終目的都是在戰場上獲得勝利。

黑色玫瑰摘自《小學科學》

2100501705221