城市門戶道路景觀設計研究

韓平

（巢湖市自然資源和規劃局，安徽 合肥 238000）

0 引言

城市道路綠化是城市綠地系統的一部分，隨著城市經濟綜合實力的不斷提升，城市功能日趨完善，人民對城市生態、城市綠化景觀的要求不斷提高，城市建設向生態、綠色、環保型發展，城市道路沿線綠化和景觀提升成為環境建設越來越重要的組成部分。這幾年全國各大小城市都在興建城市景觀大道（門戶路）工程，尤其是創建文明城市的城市，經濟基礎較好的城市。各地均出現了一批優秀案例，如上海靜安區靜安詩意的北蘇州路，寧波市的鄉野氣息的太河路、湖州的入城道路太湖路等，如何打造一路一景、一路一特色的城市門戶道路值得深思。

城市門戶路路幅較寬，車流量大，一定程度上能反映一個城市的形象；各地因城市所處的山川、水系地理條件限制，情況往往差異較大，輻射狀的大城市多達8 條以上門戶路，小城市因規模、地理約束只有2～3 條。根據各地的城市總體規劃及道路綜合交通規劃，確定比較好的、路幅具有一定寬度的道路打造門戶路，根據城市各區域特色，建設不同特色的門戶道路，本文以巢湖市舉例說明，根據巢湖市特色風貌規劃，擬將城市分成花之門戶、山之門戶、湖之門戶、石之門戶、泉之門戶；在這里著重分析花之門戶——巢廬路道路兩側景觀設計。

1 項目概況

巢廬路地處巢湖市區南部，是巢湖市到廬江縣城的主要通道，道路為規劃二級公路標準；巢廬路設計段落位于省域綠道3號線巢湖市段，是環巢湖休閑旅游大道的重要組成部分。根據上位規劃將巢廬路作為巢湖南部入城的迎賓大道，打造成一個彰顯城市風貌氣質的花之門戶。

（1）設計范圍。設計范圍從東庵森林入口至八一五地質隊段，全長2.7km，總面積7.86hm2。主要包括巢廬路道路景觀提升及沿線兩側各20m，以及東庵森林公園入口片區南部50m 綠地兩個部分。

（2）周邊用地分析。路兩側現有著碧桂園、濱湖南苑等居住小區，沿線散亂分布著商業店鋪、學校、廠房企業、辦公設施等。路南側有大量拆遷后待利用土地及待拆遷建筑。其中碧桂園防汛通道綠化帶正在施工，東庵森林公園入口片區已劃撥為武警安徽總隊第二支隊項目用地。

（3）道路情況。雙向4 車道，兩側各3m 機非分車帶，道路兩側建筑退讓空間大，約20m，現狀部分段落非機動車及人行道（慢行系統）缺失。道路兩側連接較多居住區入口，沿途設有5 個公交站點，并有2 處砂石路面停車場地，灰塵較大。

（4）地形地貌。巢廬路道路兩側設計范圍內地形起伏多變，絕大多數現狀土方基本平現有道路，沿線方向有起伏坡地（長約150m）、坑塘、低洼地。另外，東庵森林公園入口片區山林坡地因取土及窯廠的建設，地貌特征更為明顯，有深坑、陡坡、池塘等。

（5）植被綠化現狀。行道樹局部缺失，長勢不佳；機非隔離帶規則式種植為主，部分桂花枯稍嚴重，隔離帶島頭色塊長勢過高，影響行車視線，有安全隱患；道路兩側現有植被種類較多，但種植形式單一，缺乏層次感，地被斑禿現象嚴重，局部區域黃土裸露，景觀效果參差不齊。

（6）沿線建筑情況。巢廬路沿線建筑風貌整體較好，新建小區較多，但東側路段存在一定量老舊建筑，儲煤及收破爛低矮廢舊廠房各一處。

（7）電力桿線。巢廬路沿線電力架空管線混亂，四排電力線桿視覺凸顯，沿線有架空管線35kV 巢銀338 線、110kV 銀屏變線、10kV 工業125 線、10kV 散兵127 線等三條主要電力桿線，電力線路縱橫交錯較為混亂，嚴重影響整體道路的景觀風貌。

2 現狀分析

（1）道路門戶形象不突出。巢廬路作為南部入城門戶通道，道路現狀整體風貌品質一般，其迎賓大道和城市的道路職能有待完善。

（2）道路慢行系統缺失。設計范圍內的巢廬路部分段落人行道和非機動車道缺失，且存在一定的安全隱患；沿線綠道不連續，標志標示系統缺失。

（3）綠化效果參差不齊。巢廬路沿線兩側綠地內現有植被種類多樣，規則式種植手法單一；北側部分段落道旁綠化缺失，綠化效果不佳。

（4）沿路管線分布雜亂。巢廬路兩側分布大量城市電力管線，線網交錯；變電、線纜箱體裸露，嚴重影響道路景觀形象。根據相關規劃要求，巢廬路兩側電力管線并桿及入地改造工程同步設計中（專業電力設計院設計方案不在本項目設計范圍中）。

3 總體設計

（1）目標定位。“百花森林門戶，賓禮文化走廊”。打造一個凸顯城市入口森林風貌，繽紛花木貫穿全線的花之門戶，塑造一條融入傳統賓禮文化內涵，彰顯城市友好氣質的迎賓走廊。

（2）設計構思。文化融入，賓禮為魂，以中國傳統賓禮文化為主線，打造巢廬路特色景觀序列節點。

（3）空間結構。將全線分成三篇，“三篇百花縈廊、兩珠璀璨點綴”，彩坡巢禮篇、彩花迎賓篇、嘉木雅頌篇；喜闕迎賓、禮樂花庭，如圖1 所示。

圖1 空間結構

4 分區具體設計

（1）彩坡巢禮篇。彩林迎賓至，山色湖光步步隨，重塑東庵節點50m 范圍內綠地的景觀風貌，營造巢廬路沿線地形，優化植物種植形式，利用現狀道路兩側成熟坡地高差，塑造彩林花坡，豐富視線節點，構筑景觀休憩涼亭，烘托熱烈迎賓氛圍，凸顯門戶四季植物色彩景觀，如圖2 所示。

圖2 彩坡巢禮篇景觀風貌

（2）彩花迎賓篇。炫彩多姿的花木廊道烘托濃郁的禮賓環境氛圍，豐富花之門戶景觀形象，融入以“花”“木”為載體，以炫彩多姿的花坡、花鏡、花廊、花架、花池構成的花木廊道烘托濃郁的禮賓環境氛圍；結合道路兩側自然坡地等場地景觀資源，塑造熱情親善的道路空間界面，打造品質舒適的沿路形象，如圖3 所示。

圖3 彩花迎賓篇景觀風貌

改善機非隔離帶植物種植形式，豐富綠化層次、組織劃分沿路場地空間，特色雕塑增加場地趣味性、藝術性、采用多年生花卉、花境、景石提升機非隔離帶端頭綠化，矮化其島頭植被高度，提高道路通行安全。利用兩側20m 綠帶，結合城市綠道規劃，打造帶狀公園綠地。

（3）嘉木雅頌篇。花林相間，選取具有良好文化寓意的植物品種和種植形式，彰顯城市的人文底蘊及詩意情懷，“以文會友、以詩相贈”，延續禮賓文化脈絡主題，結合道路邊文化教育用地的場地特質，塑造文化特質明顯的景觀片區，彰顯山水城市的人文底蘊及詩意情懷。梳理場地長勢較差的現狀植被，組織劃分園路、場地空間。利用地勢高差變化，塑造微地形。結合場地空間，設置休憩廊架、健身設施，滿足周邊小區居民使用需求。豐富場地周邊植被種類和植物種植形式，增加花灌木及宿根花卉。

5 重要節點設計

（1）喜闕迎賓，巢禮喜闕，門戶標志。帶有巢湖文化特色的構筑物形式，融入禮賓文化主題。設計靈感來源于“漢闕”與“巢居”概念的相互融合。其中，闕是漢代禮制建筑中等級最高的一種，布置于大門外，以標表門戶。“巢居”則是巢湖特色鮮明的建筑文化形式。二者在概念和形式上結合同時的，融入銀屏牡丹的特色元素，建設具有標志性的禮賓門戶，塑造巢湖南部入城的形象名片。

節點設計提取有巢文化中“巢”字元素，藝術演變后形成禮賓文化內涵的喜闕構筑物，塑造入城道路的標志性景觀，如圖4所示。

圖4 喜闕迎賓入口景觀

（2）禮樂花庭。延續禮賓文化主題序列，打造一處集文化展示與休憩運動的帶狀場地空間組織道路交口場地空間，以傳統禮賓儀式中的樂器作為特色雕塑，形成標志性文化雕塑。梳理場地現狀規則式種植的楊樹林、香樟林，結合場地文化小品設置時令花池、多層次植物花鏡組團，渲染百花迎賓的熱烈氛圍。梳理場地長勢較差的現狀植被，組織劃分園路、場地空間。合理利用地勢高差變化，塑造微地形。結合場地空間，設置休憩廊架、健身設施，滿足周邊小區居民使用需求。特色雕塑藝術化表達“鼓樂迎賓”的文化主題，增強場地景觀趣味性、標志性，如圖5 所示。

圖5 禮樂花庭節點景觀

6 綠化種植設計

梳理現狀、增加花木、點線結合、多種手法打造多維度的“花”之門戶，豐富景觀層次，突出花量、花色、四季有花，分類分重點打造，采用花林、花墻、花廊、花池、花坡、花境等多樣形式。保留利用現有法梧、香樟、烏桕、女貞、高桿紅葉石楠、紅楓、紫薇、紅葉石楠球、紅花檵木球等現有觀賞性強、長勢優的品種。

（1）行道樹，行道樹為無球懸鈴木，部分長勢不佳，歪斜更換；有一段為老品種的懸鈴木，樹形不整齊，春天絮毛較多，因數量較少，本次設計一并更換。

（2）道路分車帶，增加海棠類、早櫻、紅葉李、木槿、臘梅等花灌木；分車帶影響視線的20m 范圍內的端頭及交通島嚴控植被高度，采用花境、四季草花、置石等表達形式，力爭保證車輛通行安全。

（3）兩側綠帶，彩林花坡上層喬木采用金葉復葉槭、紅櫸、美國紅楓，中層采用早櫻、丹桂、寒緋櫻、榆葉梅，地被植物選擇以少維護，低管養的宿根類的花卉為主，如杜鵑、黃金鐘、繡球、繡線菊；多年生草本類如：大花美人蕉、蜀葵、鳶尾、波斯菊、天人菊等。其他段的植物品種配植類似；因為是城市門戶道路，可以適當添加些野趣，營造城郊銜接過度，可栽植些粉黛亂子草、紅狼尾、花葉蘆竹、細葉芒、柳葉馬鞭草等。沿街建筑及小區的圍墻處栽植攀援月季、金銀花、紫藤等，提升沿街綠量，增加花卉觀賞性，如圖6 所示。

圖6 兩側綠帶植物配植

7 綠道系統設計

綠道暢行，優化巢廬路慢行系統布局，形成連續暢通的綠道系統網絡。在道路兩側綠帶中新建兩米寬的綠道，借用巢廬路現有非機動車道，做綠道改造處理（表層劃線），將整條道路綠道串聯起來，同時銜接巢廬路北側碧桂園防汛通道綠化帶中的園路線型。結合上位綠道規劃，梳理環巢湖休閑旅游大道3 線節點需求，打造2 級驛站，配套驛站服務職能，做好必要的公共配套服務。完善沿線綠道標志標示，設計導覽牌、道路導向指示牌、安全警示圖，如圖7 所示。

圖7 綠道系統規劃設計

8 道路設計

完善道路功能，優化道路斷面形式，補充人行道，慢車道，因近幾年道路提升改造，現有道路面層質量較好，無車轍、沉降，斷裂；更換道路路緣側石，消除井框與路面高程差，增強行車舒適度，完善道路夜間照明。

9 建筑立面改造

按照現狀建筑效果將建筑分為四級，一級為近年新建小區，二級為20～30 年前的公共建筑，三級、四級為民房及低矮小廠房；設計建議沿線三級風貌建筑進行立面提升改造，四級風貌建筑建議拆除，劃定拆遷紅線。根據建筑現有風格，重新設計外立面，統一建筑整體風貌協調；優化地面鋪裝材質及色彩，上下協調，做到“秋水共長天一色”詩意般的色彩效果；整改原建筑屋面，坡屋頂材質盡量統一，采用灰色。局部運用格柵裝飾建筑立面，增強設計感，更換破舊管線，位置規劃整齊有序，色調與墻面一致，空調機位罩面采用格柵遮擋；統一沿路建筑商鋪門窗、店招。

10 結語

城市門戶路景觀提升工程本是系統的工程，不是表面工程，從交通來說它是城市聯系外部紐帶，從外界來客看來，是認識一個城市的第一印象的路徑，城市門戶路的建設的成功與否涉及城市的方方面面，含建筑立面提升改造、電力桿線遷改、道路功能完善、人文景觀、生態環保等；需多專業配合，全方位去精心改造，是個精細活，這里僅側重對園林景觀部分進行詳述。