長江三角洲商業航天進展與淺析

文｜陳飚 王海旭 杭雨欣

北京空間科技信息研究所

一、前言

長江三角洲（簡稱長三角）城市群位于長江入海之前的沖積平原，根據國務院批準的《長江三角洲城市群發展規劃》，長三角城市群包括：上海，江蘇省的南京、無錫、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州、鎮江、泰州，浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、金華、舟山、臺州，安徽省的合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城等26市。公開資料顯示，長三角城市群面積僅占全國總面積2.3%，擁有2.25億人口，卻貢獻了全國1/4左右的GDP，擁有全國約1/4的“雙一流”高校、年研發經費支出和有效發明專利數均占全國1/3左右。2018年11月，長江三角洲區域一體化發展上升為國家戰略。

近年來，商業航天成為助推航天產業發展的強勁動力，也成為長江三角洲區域一體化發展的重要推動力量。本文從近期長三角商業航天發展進展入手，淺析長三角緣何吸引商業航天項目扎堆駐足。

二、長三角商業航天進展

近期，長三角商業航天發展迎來諸多進展，多個商業航天項目匯聚長三角，各地政府加快打造商業航天產業集群，以期形成區域效應，加速實現各地經濟跨越式發展。

1.“G60星鏈”計劃推出，合力打造衛星互聯網集群

2021年11月8日，在第四屆中國國際進口博覽會期間，長三角“G60科創走廊”正式發布衛星互聯網建設計劃——“G60星鏈”計劃。長三角G60科創走廊包括G60國家高速公路和滬蘇湖、商合杭高速鐵路沿線的上海松江區，江蘇省的蘇州，浙江省的杭州、湖州、嘉興、金華，安徽省的合肥、蕪湖、宣城九個市（區），總面積7.62萬平方千米。

九城市（區）將積極推動技術聯合攻關，產業鏈上下游銜接，市場與應用開發創新協同，合力打造以“G60星鏈”為龍頭的衛星互聯網集群，下好“數字經濟”領域先手棋，做優做強做大數字經濟。作為“松江G60科創走廊數字經濟創新型產業集群”重點工程，衛星互聯網產業已獲批科技部申報創新型產業集群試點立項。2021年8月4日，“G60號”“松江號”衛星成功發射。2021年11月26日，“G60星鏈”產業基地一期項目開工建設。項目占地面積120畝，建筑面積20萬平方米，將建設數字化衛星制造工廠、衛星在軌測運控中心、衛星互聯網運營中心，預計于2023年投入使用。其中，衛星工廠的設計產能將達到300顆/年，單星成本將下降35%。

2.平湖產業基地落戶嘉興，集中布局商業航天

2021年11月10日，上海航天技術研究院航天平湖產業基地落戶浙江嘉興平湖經濟技術開發區。航天平湖產業基地項目由上海航天技術研究院與平湖市政府共建，總投資150億元，集中布局商業火箭、商業衛星、衛星應用及航天技術應用產業、高端裝備制造產業，將打造成為國際一流的商業航天產業基地、地企合作創新平臺和航天技術應用產業轉型集聚區；同時設立“東湖聯合創新中心”，重點將其打造成為商業火箭、商業衛星、高端裝備等產業的國家級創新研發機構。項目達產后，預計年產值超200億元。

3.商業航天產業創新中心落戶蘇州，探索商業航天發展新路徑

2021年11月21日，長三角商業航天產業創新中心落戶蘇州相城經開區。該中心由中國東方紅衛星股份有限公司下屬廣東航宇衛星科技有限公司與相城經開區共同建設，圍繞籌劃一個“衛星星座”、建設一座“指揮控制中心”、啟動一個“商業航天產業規劃”的“三個一”目標，探索“行業+航天”的商業航天發展新路徑。該中心作為長三角及長江經濟帶的重要商業航天產業項目，將有助于加快發展商業航天產業新集群，打造蘇州數字經濟新名片。

4.衛星工廠首星下線，跨界融合加速產業化進程

2021年9月27日，臺州星空智聯衛星工廠首星下線，標志著吉利商業衛星步入批量化生產階段。吉利科技集團旗下臺州星空智聯衛星工廠擁有國內首個商業化衛星集成總裝測試（AIT）中心，是中國首個深度融合航天、汽車制造能力的脈動式衛星量產工廠。

2021年2月，臺州星空智聯科技有限公司成為浙江首家、全國第二家獲得國家發改委核簽的商業衛星制造項目許可批復的民營企業。星空智聯衛星工廠涵蓋衛星研發、核心部組件制造、測運控、航天材料、云計算大數據平臺等，采取柔性化生產方式，可靈活滿足通信、導航、遙感衛星等不同型號規格的衛星總裝、集成與測試。未來，工廠具備年產衛星500顆的生產能力。隨著首星下線，星空智聯將具備承接市場衛星AIT制造能力，加快商業衛星產業化進程，助力中國衛星產業鏈快速發展。

5.國際商業航天發射中心落地寧波，加速推動商業航天發展

2021年發布的《浙江省航空航天產業發展“十四五”規劃》顯示，建設寧波國際商業航天發射中心項目。該項目位于寧波市象山縣沿海，規劃面積約67平方千米，包括航天發射場35平方千米、產業配套區32平方千米，將建設年發射規模100發的商業航天發射基地和千億元級的商業航天配套產業基地。寧波國際商業航天發射中心被視為浙江打造火箭衛星產業鏈的重要一環，更為融入長三角航空航天產業圈、構建國際國內產業鏈供應鏈體系打下扎實基礎。

三、長三角商業航天進展淺析

從國內外商業航天發展趨勢、國內商業航天政策支撐、長三角自身區域優勢、產業結構產生的聚集效應等多角度，淺析長三角商業航天進展原因。

1.商業航天是各航天大國的必爭之地

自從2019年5月首批60顆星鏈衛星上天以來，太空探索技術公司（SpaceX）已累計將1950顆衛星送入軌道；在星鏈之前，全球在軌衛星也只有2300多顆，由此可見商業航天的速度與力量。

疫情影響之下，政府對航天投入的規模下降，但商業航天投入大幅增加，整個航天經濟規模不降反升。根據太空基金會（Space Foundation）的《空間報告2021》數據顯示，2020年全球政府在航天的總投入僅為903.3億美元。但是得益于商業航天收入的加速提升，2020年全球航天經濟規模增長了4.4%。因此，商業航天成為各航天大國的必爭之地，也成為各國提升先進制造業與新興產業能力的重要推動力。

2.國內商業航天發展大勢所趨

根據歐洲咨詢公司最新發布的《太空經濟報告2021》，2021年全球太空經濟總額為3700億美元，其中商業航天占75%。按照SIA的業務比例數據測算，2025年國內商業航天領域，衛星制造市場規模將達880億元，地面設備制造市場規模將達5655億元，衛星服務市場規模將達5780億元。由此可見，我國商業航天還有很大的提升空間。

根據未來宇航發布的《2020年中國商業航天產業投資報告》顯示，截至2020年底，國內已注冊的商業航天企業數量已達313家，其中近三年設立的創企數量占到了近50%。2020年商業航天領域融資規模首次突破1000億元，比2019年增長61.21%。根據中國產業調研網預測，我國商業航天發展規模將以年均40%的復合增長率不斷擴大。根據國家航天局預測數據，中國衛星互聯網中游產業（地面設備及終端、運營及服務）市場規模將迎來持續高速增長。中國商業航天正處于快速發展時期，各地政府和企業瞄準商業航天投資建設是大勢所趨。

3.國內商業航天政策加大支撐力度

中國商業航天起步較晚，2014年之后在國家政策支持下逐步發展。2014年11月，國務院發布《國務院關于創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》，指出鼓勵民間資本進入衛星研制、發射和運營的全過程，并向全社會主體開放商業遙感衛星、通信衛星和導航衛星應用領域。2015年10月，國家發展改革委發布《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015-2025年）》，指出支持民間資本投資衛星研制和系統建設；鼓勵并支持有資質的企業投資建設規劃內的衛星。由此，中國航天科技集團、中國航天科工集團等國家隊加碼布局商業航天，又有藍箭航天、銀河航天等民間力量紛紛加入。2021年，我國“十四五”規劃指出，打造全球覆蓋、高效運行的通信、導航、遙感空間基礎設施體系，建設商業航天發射場，將進一步促進商業航天的發展。

浙江、江蘇等省多次出臺政策鼓勵商業航天發展，《浙江省航空航天產業發展“十四五”規劃》《蘇州市促進航空航天產業發展若干措施》等，為長三角商業航天集聚營造了良好的政策環境，進一步支撐了區域商業航天發展。

4.長三角自身制造業與區位優勢

長三角是我國經濟最發達、制造業發展規模和水平最大、最好的地區之一。特別是長三角地區現階段有著非常多的新興航天企業和配套產業鏈，僅整個浙江省現階段就有各類航空航天企業100家左右，涉及航空航天零部件及材料、設備等多個領域，航天工業發展已初具規模。

同時，長三角地區是我國對外聯系最便捷的地區之一，擁有非常發達和健全的對外交流聯系渠道和交通運輸網絡。在此建設商業航天項目除了利用長三角的金融業和制造業優勢外，還能充分利用對外交流的優勢，進一步助推商業航天市場的快速發展。

5.產業結構產生聚集效應

2021年發布的《浙江省航空航天產業發展“十四五”規劃》顯示，浙江將建設杭州、寧波航空航天科技創新區，布局航空運營服務網和空天數字服務網。重點領域方面，該規劃提出重點布局大飛機關鍵環節、做強通用航空和無人機、培育發展商業航天，推動航空航天研發設計、高端制造、運營服務融合發展，加快融入長三角航空航天產業圈。特別是其中提出“寧波國際商業航天發射中心項目”。該商業航天發射中心的建設，也成為近期商業航天項目扎堆聚集的一個重要原因。可以預見，后續還將會有更多的商業航天項目落地長三角。

四、結語

如今，商業航天在中國呈現快速發展態勢。結合國內外商業航天發展大勢，利用長三角自身制造業與區位優勢，以及產業結構產生的聚集效應，商業航天在長三角取得了重要進展。而從長遠來說，更多的商業航天項目將落地長三角地區。近期的發展態勢只是吹響了后續大量商業航天項目聚集長三角的號角，長三角也有望成為中國商業航天的重要“一極”。