港口機械設(shè)備防腐蝕涂裝與維護探討

姬志超

（河北港口集團港口機械有限公司，河北 秦皇島 066000）

1 港口機械設(shè)備腐蝕原因

第一，同一臺腐蝕設(shè)備下的其它不同凸起部位的腐蝕破壞速度類型與難易程度有所差別，通常，設(shè)備表面上有凸起部位的其它部位或與其它設(shè)備連接的銜接口處則更容易受到腐蝕，其的腐蝕破壞速度類型也相對快于表面其它突起部位，比如腐蝕設(shè)備下的各種開關(guān)孔和縫隙處。港口機械設(shè)備生產(chǎn)的主要原材料生產(chǎn)的設(shè)備一般與其主要部件使用過的酸性環(huán)境介質(zhì)-堿性空氣介質(zhì)般通常都是一種含有許多強烈的腐蝕性離子氣體的中性氣體介質(zhì)，設(shè)備材料由于要經(jīng)常或者長期地暴露工作于這種在強酸性空氣介質(zhì)環(huán)境中，往往因此會導(dǎo)致大幅度加快材料受到的腐蝕以及老化的速度。港口機械設(shè)備的特點是港口位于溫帶大陸和海洋性氣候環(huán)境下，空氣濕度變動比較大，長期作業(yè)易反復(fù)受到各種外界條件如酸、堿、鹽雨腐蝕以及太陽長時間照射后的強烈紫外線侵蝕。[1]

第二，港口機械設(shè)備本身由于設(shè)備通常要長時間處于工作在高強度負荷下運轉(zhuǎn)的工況狀態(tài)下，設(shè)備外殼最易耐受有機械應(yīng)力磨損，再加上工作人員平時對設(shè)備的表面油漆或涂裝工藝處理方法等不做全面的、有效的定期檢查及維護，會極大地影響整個設(shè)備殼體內(nèi)部表面的氧化、腐蝕或老化速度。

2 港口機械設(shè)備中常用的防腐涂料

2.1 脂肪酸家族類聚丙烯酸漆和聚氨酯防腐面漆

這種漆類涂層在防腐耐候性上具備較好的防腐資源優(yōu)勢，同時在碼頭構(gòu)件工廠防腐材料涂裝中實用性強，是現(xiàn)階段港口機械運輸設(shè)備常用的防腐面漆。

2.2 中間漆

我們選用天然中間漆，主要目標(biāo)是為了使它們能夠同時使各個防腐板材間能夠具備較好的抗粘連性，為港口機械設(shè)備涂裝構(gòu)建一個更好的工廠防護防腐框架結(jié)構(gòu)。一般而言，在港口機械運輸設(shè)備工廠涂料妥善處理過程中，所用的天然中間顏料為膠云鐵，此種天然中間漆涂層能夠有效減小工廠侵蝕反應(yīng)因子的快速分散反射總面積，降低防腐板材中滲透空氣的比率，提升工廠防腐涂料使用性能。

2.3 環(huán)氧磷酸鋅防銹底漆

防腐底漆不但是工廠防腐涂料施工中的關(guān)鍵組成部分，其防腐品質(zhì)好壞也會影響到工廠防腐涂料使用性能，可提高工廠涂料使用性能，且防腐耐磨性較低，對于工廠涂裝防腐技術(shù)設(shè)備品質(zhì)要求高。

2.4 工廠防腐底漆

現(xiàn)階段工廠防腐底漆常用涂層類別主要為化合物防腐硅酸鐵底漆工廠防腐底漆，其中的涂料品質(zhì)、耐腐蝕性、耐拉性及防水耐溶性較強，涂裝防腐管理效率極低。

3 現(xiàn)階段我國港口機械運輸設(shè)備使用防腐涂料管理體系的主要功能組成

港口機械船設(shè)備涂層防腐制造業(yè)選用此種輕量化的涂料，對于提升涂層防腐制造業(yè)能力總體水平具有重要的指導(dǎo)作用。現(xiàn)結(jié)合我國涂層防腐制造業(yè)技術(shù)設(shè)備發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀，對于我國港口機械船設(shè)備選用防腐涂料商品指標(biāo)體系的主要基本功能組成部分展開了較為詳細的剖析，具體情況如下：

3.1 車間裝飾底漆

新型車間裝飾底漆常用無機氧化硅酸鋅，這種新型車間裝飾底漆在中等及以下低含硅酸鋅使用量中的車間底漆應(yīng)用范圍比較廣泛。從施工性能設(shè)計角度看，無機氧化硅酸鋅底漆具有流體力學(xué)性能優(yōu)異、耐熱腐蝕性能好、耐溶劑腐蝕性能強、干燥快、熱加工過程損傷小及面積小等顯著性能優(yōu)勢，將其應(yīng)用作為一種車間裝飾底漆，可以有效降低無機氧化鋅以及鹽酸煙霧對員工個人健康的不利因素影響。

3.2 防銹涂層底漆

此種防銹涂層底漆常常被應(yīng)用于大型港口機械運輸設(shè)備制造中的塑料框架結(jié)構(gòu)上，此種防銹底漆常見的涂層類別主要有有機膠富鐵涂層底漆及化合物富氧鍍鋅涂層底漆。不論是有機膠富鐵涂層底漆，還是化合物富氧鍍鋅涂層底漆，對富鐵粉末的濃度也必須有明確要求，分別必須達到70%、80%以上[2]。

3.3 面漆

常用的丙基氟碳酸酯面漆復(fù)合涂料品種類型主要包括丙基族聚氟碳酸酯復(fù)合材料面漆、肪族聚丁基聚丙烯酸漆和丙基聚氨酯氟碳復(fù)合材料面漆等。其中，前一種丙基氟碳復(fù)合面漆雖然因其有著良好的保護人體空氣自潔性、耐化學(xué)有害物質(zhì)的抗腐蝕性、耐候性、抗老化沾污性等幾大性能優(yōu)勢，近些十年來對其的應(yīng)用日益廣泛；后一種丙基氟碳復(fù)合面漆雖然具有良好的人體抗腐蝕機械性和老化腐蝕性能、耐候性，但是對室內(nèi)輻射紫外線的超強輻射傷害防護物理作用要求能力不高，若是對輻射防護作用能力本身要求不高的則建議可考慮減少用量使用這種復(fù)合面漆涂料類型好的氟碳面漆。

4 預(yù)處理和預(yù)涂處理

4.1 預(yù)涂

在正式開始噴漆涂裝工序前要進行一次預(yù)噴涂裝，確保每次所進行涂飾漆條的涂層厚度范圍均達到符合的規(guī)范要求，涂裝出來的產(chǎn)品漆膜必須分布均勻及附著力均勻。在預(yù)噴涂和裝料過程設(shè)計中，應(yīng)該著重注意預(yù)噴涂前材料性能無法確保及時地達到預(yù)期要求或材料特性不能有效保證預(yù)噴涂過程質(zhì)量效果的那些地方。

4.2 底漆涂裝

底漆一般分類方法有無機富鋅底漆、無機氫氧化硅酸鋅涂料等，其中無機富鋅底漆其實也是屬于另一種無機防銹型的底漆。涂覆無機富鋅底漆等涂料時，要嚴格科學(xué)地要求控制其底漆膜厚度，同時必須注意定期不間斷地進行均勻攪拌，避免在漆膜密度分布變化比較大時攪拌造成漆膜的大量沉淀，而使得整個產(chǎn)品底漆膜密度的分布不均。

4.3 中間漆涂裝

中間漆面的涂裝與施工涂料應(yīng)同時于底漆兩面進行涂裝，所有的噴漆施工前都至少要在前后兩者間隔設(shè)置好一定的噴漆時間，施工油漆進行完畢前，先按照需要及時清理油漆并擦拭干凈底漆表面涂料層上易產(chǎn)生銹蝕的表面灰塵、油污。用稀釋劑用水來進行稀釋漆膜時，嚴格按規(guī)定要求和控制產(chǎn)品使用該稀釋劑水中的產(chǎn)品最大允許劑量，以免個別產(chǎn)品之間因產(chǎn)品用水的劑量要求相差范圍過大而造成產(chǎn)品質(zhì)量倒掛等產(chǎn)品質(zhì)量問題。

4.4 面漆涂裝

面漆的涂裝工作是港口機械設(shè)備表面防腐涂裝施工過程中的重要環(huán)節(jié)，要求其涂裝均勻，表面要清潔、光滑、平整。

4.5 防腐涂裝施工要點

第一，在正式的現(xiàn)場施工前，施工人員要了解整個涂裝施工設(shè)備使用的施工環(huán)境，包括室內(nèi)空氣溫度、濕度、時限要求等，對各相關(guān)部位涂料性能參數(shù)要求要能夠充分地認識及了解，并確保能嚴格有序地遵守有關(guān)現(xiàn)場技術(shù)施工規(guī)定及技術(shù)操作和安全驗收規(guī)范。

第二，作業(yè)方案實施過程中，要求作業(yè)人員使用操作區(qū)域范圍內(nèi)和周圍施工環(huán)境干凈無塵和整潔，做好周圍各種安全防塵、防潮等設(shè)施防護處理，盡量保持能長時間在至少一個相對干凈的無塵場所工作或相對清潔和少塵的無污染環(huán)境的操作場所環(huán)境狀態(tài)情況下連續(xù)施工。如果是把空氣介質(zhì)料中可能含有甲醛的或大量的灰塵物質(zhì)直接地粘貼在油漆涂料表面，對漆膜涂料外形性能及涂膜美觀、性能等帶來的直接腐蝕及影響后果無疑是很嚴重的，所以說保持一個無塵車間的作業(yè)或施工作業(yè)環(huán)境十分重要。

第三，作業(yè)施工時環(huán)境溫度至少應(yīng)為零下5 攝氏度至零下40 攝氏度之間，相對濕度不宜超過相對濕度80%，且要嚴格做好遮陽的標(biāo)記工作，漆膜涂層不能在長時間高溫暴曬中作業(yè)等。[3]

5 港口機械設(shè)備防腐涂裝與維護

5.1 防腐涂層保養(yǎng)

在進行船舶港口機械設(shè)備表面的防腐法及防腐蝕法涂裝和運行管理維護檢修作業(yè)環(huán)節(jié)中，為了避免船舶的防腐法涂裝的腐蝕與失效，最大程度上延長其表面防腐法和涂裝的系統(tǒng)使用壽命，應(yīng)當(dāng)要著重注意做好設(shè)備各相關(guān)主要部件日常的檢查和維修及保養(yǎng)等檢查監(jiān)督工作。保養(yǎng)工作主要采取措施有：

第一，保持所有船用與港口機械設(shè)備表面全部清洗消毒干凈，及時地、徹底地清理并擦拭干凈，使該臺設(shè)備表面上產(chǎn)生附著的各類金屬粉塵、油污、水漬土泥等一切有害的臟物排出。

第二，運輸具有較強烈化學(xué)腐蝕性貨物時，要記得立即換用優(yōu)質(zhì)的淡水桶車進行機械桶清洗，防止鹽水、雨水漬液等有機污染物再次滲入，同時注意還要時刻做好開封好的疏水口閥孔工作，避免使機械設(shè)備車庫內(nèi)遭到長期高溫積水而腐蝕生銹。

第三，對全國各類工礦港口機械設(shè)備車軸的腔內(nèi)的腐蝕與防銹保護狀況均要進行全面定期地檢查，尤為重要的是對大型非封閉性鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備的內(nèi)部的防銹保護檢查及維護修理工作，要把避免其嚴重銹蝕損失作為企業(yè)日常生產(chǎn)重點檢查和維護的項目內(nèi)容。

第四，在對各種大型起重機械設(shè)備進行日常保養(yǎng)檢修等操作時，要做好對設(shè)備的防腐保護處理與涂層結(jié)構(gòu)上表面的防銹涂層保護處理的協(xié)調(diào)工作，減少因為外力損傷對其表面的防腐和保護處理涂層破壞而造成其他機械設(shè)備的損傷，若是發(fā)現(xiàn)機械結(jié)構(gòu)有損等情況則應(yīng)當(dāng)注意按照規(guī)定及時地組織技術(shù)人員進行結(jié)構(gòu)表面腐蝕修補保護作業(yè)。

第五，閑置了多年后的一些老港口機械設(shè)備零件等產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)定期地妥善整理封存或保管利用起來，采取一系列安全有效且經(jīng)濟的設(shè)備表面氧化防腐及維護更新措施，避免陳舊老機械表面過早氧化或生銹、損壞。

5.2 防腐涂裝維修

防腐漆的涂裝基材表面上如同時出現(xiàn)過下述任何兩種的銹蝕處理情況時，均要考慮立即進行相應(yīng)的基材表面的銹蝕處理。兩種防銹失效情況一般還包括：局部金屬出現(xiàn)嚴重銹蝕、老化變形等；基底涂層表面一般會比較干燥均勻而完好，基材涂層內(nèi)部還未干燥完全時會出現(xiàn)一些表面的銹蝕，但內(nèi)部也有另外一些表面老化的生銹等現(xiàn)象。當(dāng)基底防腐漆涂層局部已出現(xiàn)嚴重老化、銹蝕嚴重等防銹的情況時，應(yīng)立即重新進行徹底涂刮并清除表面已經(jīng)銹蝕了的那部分舊漆底涂層，然后可先重新對表面該防腐基材表層涂料進行徹底防腐除銹劑的表面處理，再進行重新涂抹防腐涂層。涂裝的前工維護防銹方法主要受機械施工和設(shè)備狀態(tài)以及噴涂現(xiàn)場所在的作業(yè)環(huán)境、自身施工技術(shù)條件情況等各種因素的綜合影響，一般我們都建議可用專業(yè)機械動力工具、手工工具反復(fù)地對噴涂基材進行打磨除銹，讓涂裝新的鋼材表層能夠露出來一層金屬光澤。必要時，可以選擇先直接采用靜電噴砂除銹劑的工藝方法進修并對廢舊的鍍鋅鋼涂層加以處理。當(dāng)新舊鋅防腐鍍鋅涂層表面仍沒有見到任何明顯受之腐蝕損壞的跡象時，先要應(yīng)用中性強堿液進行表面清洗以去除銹蝕涂層表面土壤中殘余的化學(xué)有害腐蝕粉塵、鹽分、油污，再用中性普通的淡水溶液進行沖洗處理。清洗干凈表面污漬后，自然干燥，這是整個干燥過程都要認真地做好的工作。待清潔表面完全干燥后，要對一些已附著表面的結(jié)合不太完整牢固的新老舊漆防銹涂層表面逐一地清理并打磨清洗干凈，之后再對這些新舊除銹涂層面逐個地進行表面清理打磨拋光處理，從而提高它們對于其他新老舊防腐漆涂料面層的表面附著力。做好這些前期防銹保養(yǎng)的工作準備后，在產(chǎn)品表面上還要定期進行防銹涂裝工作。

6 結(jié)語

綜上所述，港口機械涂裝設(shè)備因為受工作現(xiàn)場環(huán)境的空氣流通環(huán)境溫度、光照等等多種要素的直接影響，不可避免地會發(fā)生機械設(shè)備侵蝕等等不良狀況，因此必須定期展開這些防腐材料涂裝設(shè)備施工，以有效提升這些構(gòu)件建筑材料表層的機械設(shè)備防腐侵蝕能力，延長這些港口機械涂裝設(shè)備的使用壽命。對于除了港口機械涂裝設(shè)備以外，其它的防腐材料涂裝設(shè)備施工與使用維護必須嚴格遵守國家相關(guān)的法律規(guī)定，注意控制作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境的工作溫度和通風(fēng)濕度，控制防腐涂膜層的厚度和均勻性，確保防腐涂裝設(shè)備施工維護質(zhì)量。