金質賞牌見證清代福州船政風云

趙志丹

獎賞的等級與程度最初取決于賞牌的材質及重量，后來逐步改以文字標示具體等級。

康熙二十三年（1684年），清廷實行開海通商政策，在東南沿海設置粵（廣州）、閩（福建）、浙（寧波）、江（上海）等四個海關監管沿海貿易。隨著貿易往來的不斷增多，西方文化逐漸進入中國，尤其是第一次鴉片戰爭以后五口通商，中西文化的交流變得頻繁，清廷為與國際接軌，更是在“洋務運動”中主動學習西方的科技、制度、習俗等。

就獎賞制度而言，清廷最初以加官進爵、賞賜金銀珠寶及修建牌坊祠堂等形式進行，“洋務運動”之后逐步采用西方具有榮譽性質的賞牌來替代傳統的賞賜形式。賞牌材質多樣，主要以銀質為主，并由府衙委托當地銀樓手工制作。獎賞的范圍由府衙管轄的區域所決定，獎賞的等級與程度最初取決于賞牌的材質及重量，后來逐步改以文字標示具體等級。隨著近代工業化的發展，賞牌逐漸由手工制作過渡到機器生產，并對我國勛章的誕生產生了極大的影響。光緒七年（1881年）十二月，大清總理各國事務衙門在結合大清的龍旗、賞牌及西方勛章樣式的基礎上，設計出中國歷史上第一枚勛章——“雙龍寶星”。可見，賞牌是我國勛章的萌芽狀態。

中國歷史上第一枚勛章——“雙龍寶星”的設計結合了大清龍旗、賞牌及西方勛章樣式。

清朝早期的賞牌采用錘揲工藝制作，整體以圓形或近圓形為主，外形類似于古代的令牌，中心帶有“賞”字及頒發府衙的名稱，甚至還帶有重量及銀樓戳記。目前，見有一枚清代金質賞牌，重16.9克，尺寸為6.7厘米×5厘米，整體呈圓形，上部邊緣處帶有圓孔，具有便于隨身佩戴、彰顯榮譽的用途。賞牌中心錘揲有立體感極強的“賞”字，四周裝飾有圓珠紋，主體上部為如意云頭紋，其內錘揲有“閩浙總督部堂吳”字樣，整體彰顯出威嚴的氣勢。此外，在“賞”字的左下帶有“久和”戳記，代表“久和”金鋪。該金鋪由浙江紹興人于明朝末年在福州開設，并在清中、晚期發展成為當地最大的金鋪。同時，可見多枚帶有“久和”戳記的清代福州各級府衙所頒發的銀質賞牌，由此推測該金鋪極有可能是福州官府指定的賞牌制造商。福州，其造船業和航海技術比較發達，明代鄭和下西洋的起點便選擇在福州長樂縣太平港。清代時期因其發達的交通和繁榮的經濟，福州被選作總督府的駐地，并作為五個開放口岸之一及“洋務運動”中船政局所在地，當地早有使用黃金制作祈福錢的風俗，官方賞賜金賞牌就不足為奇了。

“閩浙總督部堂吳”賞牌

前文所述賞牌帶有“閩浙總督部堂吳”字樣，除帶有官員職務外，還特別地包含有官員的姓氏。其中，“閩浙總督”最初稱“浙閩總督”，設立于順治二年（1645年），總督府駐福州，經歷多次分設合并調整，最終于乾隆三年（1738年）形成定制。正式官銜為總督福建、浙江兩地提督軍務、糧餉、管理河道兼巡撫事，是清朝九位最高等級（正二品）的封疆大臣之一（“清法戰爭”以后新設立的臺灣省也歸閩浙總督管轄）。“部堂”的“ 堂”是“ 堂官”的簡稱，清代各衙署長官因在大堂上處理公務而得名堂官，總督（正二品）因通常加都察院右都御史、兵部尚書銜（從一品）而被尊稱為“部堂”，但漕運總督、河道總督除外，雖同為正二品卻因極少加銜而被尊稱為臺或帥，即漕（河）臺或漕（河）帥。

福州當地早有使用黃金制作祈福錢的風俗

那么，此處的“部堂吳”是指哪位閩浙總督呢？查詢《清史稿》可知，清朝歷任閩浙總督共計107人，其中吳姓總督僅有第八十一任吳文镕和第八十七任吳棠兩人。《清史稿》卷三百九十六列傳一百八十三記載，吳文镕于咸豐二年（1852年）由云貴總督調任閩浙總督，但因云南發生戰事而繼續留在尋甸指揮作戰未能赴任，次年調任湖廣總督并于九月到任;《清史稿》卷四百二十五記載，吳棠于同治五年（1866年）八月補授閩浙總督，并于次年三月初六正式接閩浙總督印。此外，吳棠在所著的《望三益齋存稿》中曾自述“祗領任事，并準吏部咨明，應否兼兵部尚書銜具奏，奉旨，照例加銜”，以及翰林院編修錢振倫曾于同治五年做題為“皇清敕封林郎晉贈光祿大夫兵部尚書兼都察院右都御史閩浙總督北山吳公墓表”的吳棠墓墓表，均進一步佐證吳棠不僅到任，并且由清廷加了與其“部堂”尊稱相符的“都察院右都御史”和“兵部尚書”銜。由此確定，該賞牌由閩浙總督吳棠所頒發。

吳棠，字仲宣，號棣華，安徽盱眙人，道光十五年（1830年）中舉人，咸豐六年（1856年）在家辦團練用以抵抗太平軍和捻軍，咸豐十年（1860年）因在清江浦北圩上督戰打敗捻軍李大喜、張宗禹2萬余人而名聲大振。咸豐十一年（1861年）十二月，清廷擢升吳棠為“江寧布政使兼署漕運總督”并賞頭品頂戴。此時，吳棠官居二品，幫辦徐、宿州剿捻軍，督辦管理江北糧臺、兼管河務，兼統轄江北鎮道以下文武各官，集軍、政、漕、河、糧、鹽六權于一身。同治五年（1866年）八月十七日，清廷調閩浙總督左宗棠任陜甘總督，同月二十一日補授吳棠為閩浙總督并賞兩個月假期，同年十二月吳棠赴福州上任。同治六年（1867年）十二月，四川總督駱秉章病故于任上，清廷調吳棠任四川總督。光緒二年（1876 年）正月初十日，吳棠因病卸任回安徽老家，閏五月二十九日病逝于滁縣西大街吳公館。清廷賜祭葬，謚“勤惠公”，并撥款在原籍為其修建“吳勤惠公祠”，光緒帝及慈禧太后均撰寫祭文賜奠。由以上可知，吳棠為清代漕運史上最有實權的漕運總督，但在閩浙總督任上僅僅13個月的時間。

那么，該賞牌的頒發背景如何？這還需結合吳棠在閩浙總督任上所從事的工作來判斷。其一，同治五年（1866年）十二月，吳棠在赴任途中趕赴海寧、海鹽一帶勘察修堤工程;其二，同治六年（1867年）正月，吳棠設立福州“正誼書院”，并請同治皇帝御書扁額懸掛中堂;其三，同治六年（1867年）三月初六，吳棠正式接閩浙總督印，自此開始抵制修建“福州船政局”，并極力勸阻總理福州船政大臣沈葆楨造船;其四，同治六年（1867年）十一月，吳棠被清廷任命為欽差大臣，赴廣東與廣州將軍慶春共同查辦廣東巡撫蔣益灃、藩司郭祥瑞結黨營私一案，開創了清朝大臣查處另一大臣的先例。在這四項工作中，僅有后兩項工作是在其正式接閩浙總督印后所進行，且背后均有“洋務運動”中保守派和洋務派相互斗爭的影子。其中，最后一項工作是以欽差大臣的身份進行的，而欽差大臣的身份高于閩浙總督，若頒發賞牌必定帶有“欽差大臣”的字樣。由此推測，該賞牌極有可能是吳棠頒發給抵制造船有功的人員。

關于福州造船，最初由閩浙總督左宗棠于同治五年（1866年）三月上疏總理衙門，請求在福州馬尾設廠試造新式輪船，待清廷同意后于八月十一日與法國人日意格在馬尾山購買土地籌建船廠。七日后，清廷調左宗棠任陜甘總督，左宗棠舉薦正在福州守制的原江西巡撫沈葆楨出任“總理船政大臣”繼續建廠。八月二十一日，清廷補授吳棠為閩浙總督并賞兩個月假期，次年（1867年）三月初六吳棠正式接閩浙總督印。吳棠認為閩省比較貧脊，造船耗資巨大，勞民傷財，進而開始抵制造船，并與洋務派的沈葆楨、左宗棠、曾國藩等人進行辯論，并參劾船政局周開錫、葉文瀾、李慶霖等要員。對此，有左宗棠上疏朝廷的奏折進行佐證，“又吳棠到任后，務求反臣所為，專聽劣員慫恿。凡臣所進之人才，所用之將弁，無不紛紛求去;所籌之餉需，所練之水陸兵勇，竊擬為一日之備者，舉不可復按矣。”此外，由吳棠查處的廣東巡撫蔣益灃，最初由曾國藩舉薦，同樣屬于洋務派。依據以上推測，吳棠任閩浙總督一職僅13個月即被調離，其背后的原因極有可能與激烈反對“洋務運動”密不可分。

該手工錘揲金質賞牌，作為清朝從賞賜金銀珠寶到具有榮譽性質的機制勛章的早期過渡形式，尚屬于首次發現，其邊緣存在明顯的切割痕跡，除作為手工制作的特征外，還有可能是其重量與獎賞等級、程度有關的具體實證。同時，該賞牌作為目前所見最早、最完整的清代一品官員頒發的金質賞牌，對研究清代高級官員的獎賞形式及洋務派、保守派之間圍繞“福州船政局”的斗爭具有極高的參考價值。

“閩浙總督部堂吳”賞牌中心錘揲有立體感極強的“賞”字，四周裝飾有圓珠紋，主體上部為如意云頭紋，其內錘揲有“ 閩浙總督部堂吳”字樣，整體彰顯出威嚴的氣勢。

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