大跨徑連續橋梁施工技術在橋梁施工中的應用

文 / 丁鈺穎

引言

在橋梁設計施工的過程中，需要重視橋梁施工的安全性、經濟性和綠色環保性，而這些目標的實現需要不斷地運用新的橋梁施工技術。大跨徑連續橋梁施工技術是保障橋梁施工質量，橋梁施工安全性的一種重要的技術。因此，大跨徑連續橋梁施工技術被廣泛的應用在橋梁施工建設中，本文就以此為主要研究對象，對其進行了分析討論和研究。

一、大跨徑連續橋梁介紹

（一）連續橋梁受力特點分析

大跨徑連續橋梁施工技術可以對穩固橋墩和橋梁主體結構之間的聯系性。在一些連續性的剛構橋施工中，其主要的承載體是連續量體，在量體和橋墩之間形成連續性的有機連接，并在進行施工運動時，連續梁和T形剛構橋關聯的基礎是橋梁受力的主要特點?，F階段，連續橋梁中的量體和橋墩之間是直接連接的，這樣可以讓上結構和下結構之間同時承受各自的壓力，減少負彎矩。如公司在某高速公路的2×（3×30）+2×（5×30）+2×60+5×30mT型連續梁橋，和某公路的預應力混凝土連續剛構跨線橋，橋梁跨徑為22m+40m+22m，在進行施工的過程中，通過柔性墩的方式來增加橋梁的承載能力。此外，大跨徑連續橋梁還有很高的抗震性和抗扭性，但是，在施工的過程中，連續橋梁也會受到溫度的影響，混凝土會出現收縮的問題，降低墩臺，增加附加內力，甚至還會對橋梁的結構穩定性產生影響。所以，在進行大跨徑連續橋梁施工的過程中，需要對其受力情況和外界溫度等影響因素進行防范，通過這種方式來提高橋梁結構的穩定性。

（二）連續橋梁施工技術分析

第一，在施工前要先處理好大型深井、地下連續墻、樁基礎等施工，因為這些施工的工序比較繁瑣，在進行施工時，不僅需要進行鉆孔成樁、澆筑混凝土，同時還需要進行全面的測量和定位，之后所有確保所有工序有序進行之后，才可以為后續施工提供便利。第二，還要進行索塔施工；可以采用鋼索塔施工，也可以采用泥土索塔施工。鋼索塔施工前需要對施工情況進行綜合性的分析，在加工廠進行鋼索塔的加工之后，運輸到施工現場。泥索塔施工要在施工之前先安裝塔吊，并對塔柱的承載力進行調整和提高，保障索塔的安全性。第三，在上部結構施工時，可以選擇懸臂方法，處理好鉆孔、懸臂和頂推等環節。

二、大跨徑連續橋梁施工技術應用控制要點

（一）控制應力分析

在對應力進行控制的過程中，要把溫度應力、施工荷載應力和收縮應力等進行全面性的考慮，同時還要對橋梁的結構進行管理和控制，保障連續橋梁施工嚴格按照施工要求和規范來實施。比如，要對橋梁結構的斷面進行控制，在計算出準確的橋梁結構之后，要對應力的理論值和實際應力值之間的偏差進行調整。

（二）控制施工穩定性分析

在進行大跨徑連續橋梁施工的過程中，一般情況下都會出現橋梁失去穩定和平衡的情況，這種問題的發生會對橋梁的施工質量和后期的使用安全性產生很大的不良影響，所以，需要對其進行穩定性控制。這就需要在進行施工時，根據橋梁結構的實際高度、橋梁的變形情況和結構的應力情況等進行綜合性的分析，并對其穩定性進行詳細分析和計算，必要的時候，要由專業的人員對橋梁結構的穩定性能進行評估和分析，針對其穩定性降低的情況進行原因分析，并及時的找出解決的辦法和措施，通過這種方式來確保橋梁結構的穩定性，保障后期橋梁的質量和施工性能。如公司在執行援某國全長286米(64+120+64米連續剛構+28米預應力現澆箱梁)大橋時，多次匯請專家進行專項施工方案的評估和分析，并進行相關技術培訓。

（三）控制線性的措施

在進行線性控制時，要重點對橋梁撓曲變形的情況進行關注和分析。要先按照大跨徑連續橋梁施工的控制標準進行全面的風險因素識別分析，并制定出相應的防控措施。其次，進行管控時還要對橋梁的主梁標準高度的應力情況進行控制，并進行相關數據信息的采集和記錄。另外，利用水準儀來對實際的數據進行測量分析，之后，采用精準的測量算法來進行計算分析，以此來確保線性控制符合施工的標準和要求，提高大跨徑連續橋梁施工的質量和效率。

（四）超高性能混凝土施工控制要點

第一，在選擇材料的過程中，需要選擇強度比較高的砂巖，石灰石材料或者是花崗巖材料，并且還要對所選擇材料前兩的抗壓強度進行控制，一般要高于1.5倍。在選擇砂材料時，要盡量選擇細顆粒、不規則的砂，并且污泥的含量需要控制在1%以內。第二，為了更好的確保超高混凝土性能的流動性和粘度，需要嚴格的對水灰比進行控制，提高水灰比的流動性，一般混凝土流出3個小時內，需要對混凝土的塌落度進行控制。第三，混凝土的性能非常高，含水量非常少，所以，常常會出現內部失水的情況，因此，需要對這種問題進行有效的控制，就需要嚴格的按照維護計劃來開展工作，不僅需要定期進行澆水，同時還要針對晝夜溫差的變化來采取科學合理的措施。

三、大跨徑連續橋梁施工在橋梁施工中的運用分析

（一）在懸索橋施工中的運用分析

其一，吊裝施工。在進行吊裝施工時，要先從懸索橋的中間位置開始施工，逐漸向橋的兩端進行吊裝施工。并且，在進行施工時還要對索塔的變化情況進行考慮和分析，減少一些安全風險，同時還要處理好合龍準備，在合龍時要預留一定的余量來進行橋梁合龍處理。其二，錨道面普鋪設。在進行錨道面施工之前要先對索塔的兩端的應力進行觀察和分析，只有在應力達到施工標準后才可以進行錨道的鋪設，并且還要在邊跨和中跨進行鋪設。其三，進行索力調整。索力調整主要是對橋梁和索塔之間的拉力進行調整，借助于拉索的作用來進行調整，在索力達到設計標準之后，方可進行后續的施工。其四，錨錠混凝土的控制。錨錠施工需要大量的混凝土，所以，對施工時的溫度和濕度有著很高的要求，一般情況下，氣溫比較容易對大體積的混凝土產生的影響比較大，所以，為了避免受溫度影響造成混凝土開裂，要采用冷水降溫，或者是添加外摻劑的方式來對溫度進行控制。

（二）斜拉橋施工中的應用分析

斜拉橋中的主梁可以是混凝土材質，也可以是鋼主梁。混凝土主梁在施工時需要使用吊籃來進行澆筑作業，在澆筑完成之后還要進行檢查校對，保障其承載力符合設計標準，此外，還要對大體積的混凝土澆筑中遇到的溫度變化進行分析解決，充分發揮出混凝土主梁的作用，保障斜拉橋施工的質量。鋼主梁施工是最為重要的問題是選材的問題，選擇符合施工標準的鋼材料和鋼材的規格尺寸是需要重點關注的問題，并且在進行施工的過程中還要詳細分析外界環境等因素對鋼材料產生的影響。斜拉橋主梁施工還要對誤差進行控制，尤其是在進行主梁澆筑時，也要嚴格控制誤差。比如公司在執行援某國全長286米大橋時，距離即將修建的新滾弄大橋東側100米處修建了保通懸索橋，橋面寬6m,全長247m，主跨155m，南錨跨46m，北錨跨46m，嚴把材料質量關，嚴控誤差。主梁懸澆施工中的軸線偏位要控制在-10-10之間；合龍高差要控制在-30-30之間；線性要控制在-40-40之間；撓度要控制在-20-20之間；軸線偏位要控制在-10-10之間。而主梁懸拼中的拼接高程要控制在-10-10之間；合龍高程也要控制在-30-30之間。此外，在斜拉橋合龍施工時，要制定并采取避免裂縫出現的防范措施。此外，還要考慮一些極端的自然天氣對斜拉橋的影響，比如大風、地震等自然災害影響，所以，在施工時需要重視細節施工。

（三）拱橋施工中的應用分析

拱橋施工在我國有著很長的歷史，現代拱橋施工中運用了很多的現代施工技術，比如無支護施工技術等，但是，使用最多仍然是大跨徑連續橋梁施工技術。在進行拱橋施工中，使用最多的橋型有上承式、中承式和下承式三種，從結構的角度分析包括了石拱橋、混凝土拱橋等。大跨徑連續橋梁施工技術在拱橋施工中的運用可以更好的提升拱橋的承載力，并且對拱橋的支座施工中，還可以增加支座水平方面的承載力。這樣，在進行施工時，大跨徑連續拱橋施工技術的應用就顯得非常重要，對于提升拱橋的施工質量、結構穩定性和安全性有著重要的價值和意義。

四、結語

總而言之，在科學技術不斷發展創新的影響下，大跨徑連續橋梁施工技術應運而生，并且被廣泛的應用在橋梁工程中，對促進橋梁施工發展起到了重要的作用和價值。另外，還提供了橋梁施工的質量和施工效率。因此，在橋梁施工過程中，施工企業和施工人員要重視大跨徑連續橋梁施工技術，并對其進行重點分析和研究，利用其特點和優勢，規避其不足和短處，根據實際橋梁工程的施工情況，制定合適的施工方案，提高橋梁施工的質量和效率。同時也為橋梁工程的進步和發展提供重要的保障。