

這是賓利汽車入華20年來,首次在中國內地舉辦冰雪體驗活動,旗下所有在華銷售車型悉數到場。賓利冰雪體驗的地點選擇在位于長春附近的星星哨水庫,冬季低于零下20℃的低溫不僅能讓冰面厚度足夠安全,也讓參與者體驗到純正的冰冷,并在冰面上設計了7個不同的賽道,其中最為精彩的是完全復刻了著名的英國銀石賽道,全長達到了3.4公里,雖然這個賽道只是試乘,依舊充滿了挑戰。
8字漂移和同心圓漂移是考驗車輛在低附著力冰面上的操控極限科目,作為賓利當紅SUV車型,添越和添越PHEV有著得天獨厚的優勢,4.0T V8雙渦輪增壓發動機在6000rpm時可爆發出404kW的最大功率,770Nm的峰值扭矩也可以再2000-4500rpm之間產生。強大的四驅系統不僅能夠最大限度地延遲操控極限,近50:50的車輛重心配比也讓漂移變成了富有樂趣的享受。而PHEV版本由3.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統,二者的綜合功率能夠達到330kW,并可以產生出700Nm的峰值扭矩。敏捷的動力響應是這款車最明顯的特點,在冰面上需要油門控制漂移方向,此時PHEV版添越的優勢發揮的淋漓盡致,連續的橫向加速度并沒有讓車身姿態出現不可控的偏移,而只需要掌握好油門的微小變化就能得心應手地在冰面上畫個圓圈。
拉力賽道和冰面繞樁是進階項目,此時GT的運動特征被完全激發,這一次來到冰雪體驗活動的車型全部為V8版本,4.OT雙渦輪增壓發動機,與添越V8師出同門。6000rpm時可爆發出404kW的最大功率,峰值扭矩同樣為770Nm,當發動機轉速在2000-4500rpm區間時便可以爆發出最大扭矩。這兩個項目對于車輛的加速,轉向,制動,以及姿態控制都有更高的要求,GT天生的低重心讓她在冰面上宛如一個花樣滑冰的高手,在連續彎道時可以很好地保持動力輸出,通過合理可控的側滑完成過彎動作,尾部的跟隨性能很完美,并不會因為他的強大馬力而失控滑出賽道,體現了出色的尋跡能力。
除了賓利添越和歐陸,本次冰雪體驗中還請到了一臺賓利飛馳6.0TW12車型,這款飛馳也是全場唯一搭載W12發動機的車型。6.0T雙渦輪增壓發動機,發動機的最大功率可達467kW/5000-6000rpm,峰值扭矩更是非常夸張,達到了900Nm,最大扭矩能夠從1350rpm開始產生,并一直持續到4500rpm。
一天的冰雪體驗,讓我們都感受到了區別于公路的駕駛樂趣,也看到了賓利車型更加全面的性能體驗,這個從一誕生就將運動基因深藏于靈魂的品牌,不僅僅是一位溫文爾雅的紳士,在無盡的冰面上,無論是添越,GT,還是飛馳,在冰面上的白色雪霧中,都化身為無所不能的全能選手。
