LNG船用裝卸臂的包絡面設計

李俊宏，李 恬，覃 杰，陳良志

（中交第四航務工程勘察設計院有限公司，廣東廣州 510230）

LNG裝卸臂是LNG裝卸船過程中最重要的設備，LNG裝卸臂的設計，應確保其操作可靠性，尤其是確保船岸連接的兼容性。裝卸臂船岸連接的兼容性即裝卸臂的包絡面的兼容性[1]。

影響裝卸臂包絡面的因素眾多，如碼頭設計參數、港口潮汐參數、船舶倉容、管匯參數等[2]。因此，裝卸臂包絡面的研究設計，應充分考慮各種影響因素。然而，許多LNG港口裝卸臂的設計常常對影響參數考慮不充分，或者過分依賴操作經驗，使得其設置的裝卸臂無法完全滿足船舶裝卸的正常要求，如船舶在正常運動范圍內產生報警、裝卸臂PERC斷開，甚至船舶到港后無法正常與裝卸臂連接，這嚴重影響了裝卸船工作效率，甚至碼頭作業的安全性。

目前，Choi等[3]對裝卸臂的包絡面設計進行了研究，但其方案模擬參數極多，實際工程運用存在一定困難。國內還鮮見對裝卸臂包絡面設計的報道，尤其是針對LNG裝卸臂的包絡面設計。本文將充分考慮影響LNG裝卸臂包絡面的各種因素，并以海外某大型LNG裝船項目為工程實例，研究包絡面的設計方案及適用于該項目的包絡面，以期為類似項目提供參考依據。

1 LNG船管匯特性

LNG船管匯是用于連接位于碼頭的裝卸臂，以進行流體輸送。通常LNG船管匯位于船舶中段，船兩側均有相同配置的管匯，以適用于不同碼頭的裝卸功能。典型的LNG船管匯特性如圖1所示。

圖1 LNG船管匯特性參數