論述市政工程中軟弱地基的處理方法解決措施

蘇杭

摘? 要： 近幾年，我國(guó)政府部門大力地投資建設(shè)市政道路，來完善國(guó)內(nèi)的市政道路網(wǎng)絡(luò)體系。市政道路的建設(shè)給社會(huì)車輛通行帶來較大的便利 性。但是在市政道路的建設(shè)當(dāng)中，由于受到外界自然環(huán)境地質(zhì)條件的影響，會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)中遇到一些軟土地基的問題，這樣就給工程建設(shè)單位帶來較 大的施工難度，以及對(duì)后期公路的使用時(shí)間和工程的穩(wěn)定性也帶來一定的影響。因而，工程公司需要使用軟土路基的處理技術(shù)，來提高公路的工程的 質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞： 市政工程;軟弱地基;施工

引言

市政工程是城市發(fā)展中的重要組成部分，市政工程質(zhì)量對(duì)于城市發(fā) 展、樹立良好城市形象而言具有重要作用。因此，在市政工程開展中， 需要在最大程度上保證施工質(zhì)量[1]。實(shí)際市政工程施工中會(huì)面臨一定的軟 弱地基問題，對(duì)于軟弱地基一旦沒有進(jìn)行有效處理，那么不僅影響工程質(zhì) 量，同時(shí)對(duì)于市政工程未來的使用也會(huì)帶來制約。因此，加強(qiáng)對(duì)軟弱地基 處理，成為市政工程中的重點(diǎn)與關(guān)鍵。所以，本文將針對(duì)市政工程中軟弱 地基的處理方法相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

1 軟土路基的特征研究

在開展市政道路的施工建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，工程單位需要著重對(duì)軟土地 基的危害進(jìn)行有效的處理。工程公司通過深入地研究分析軟土地基的具體 特征，其中國(guó)內(nèi)軟土地基通常情況下會(huì)含有較高水分。此外，軟土地基內(nèi) 部的空隙也較大，并且軟土地基由于自身的承載力較小，會(huì)就有一定的壓 縮性。地基的附近經(jīng)常會(huì)有一些河流和湖泊，這些河流湖泊的水會(huì)逐步滲 入到以及內(nèi)部，進(jìn)而導(dǎo)致河流湖泊周圍的土質(zhì)松軟，含水要較高。并且在 國(guó)內(nèi)的部分市政道路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中，由于該區(qū)域每年的降水量較多，因而 地層內(nèi)部的水分也較高，這就給道路的建設(shè)單位帶來較大的施工困擾。道 路建設(shè)公司內(nèi)部的施工技術(shù)人員在分析軟土地基時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)地基內(nèi)部 的土質(zhì)松軟，土壤內(nèi)部的顆粒間距間隙也較大。因此，無論是何種軟土壤 環(huán)境內(nèi)部，經(jīng)常都會(huì)存在較大的土壤間隙問題。在外力的沖擊下，造成地 基變形，以及明顯壓縮土壤內(nèi)部的空隙，這樣就會(huì)將土壤中的水分?jǐn)D壓出 來。此外，地基整體的結(jié)構(gòu)形狀也會(huì)產(chǎn)生變形、結(jié)構(gòu)體變小等。如果工程 公司在建設(shè)公路前期沒有加固地基，就有可能造成嚴(yán)重的道路安全事故。 地基內(nèi)部自身的透水性較差，并且內(nèi)部的含水率較高，進(jìn)而對(duì)外界的自然 降水吸收能力較弱。經(jīng)常會(huì)軟土路基的表面出現(xiàn)一些滲水的問題，長(zhǎng)時(shí)間 地浸泡公路路面，這樣就會(huì)產(chǎn)生公路路面的病害。

2 軟弱地基給市政工程帶來的危害

2.1? 軟弱地基導(dǎo)致市政工程的地基承載力較弱

在市政工程的施工中，如果施工方遇到了軟弱地基不加以處理，那么 市政工程的施工質(zhì)量就很難得到保證。軟弱地基與尋常的地基最大的區(qū)別 便是硬度較低、密度較小，因此軟弱地基承載力較弱。然而市政工程在施 工中對(duì)地基的承載力要求極高，只有地基具備了較高的承載力才符合市政 工程的建設(shè)要求，才可以確保道路與橋梁在施工中的安全和質(zhì)量。如果施 工方在軟弱地基上直接施工，那么便會(huì)造成建筑設(shè)施發(fā)生沉降的現(xiàn)象，甚 至?xí)谑┕ぶ谐霈F(xiàn)塌方問題，從而導(dǎo)致市政工程中道路與橋梁施工質(zhì)量無 法得到保障，出現(xiàn)生命與財(cái)產(chǎn)安全的損失。

2.2? 軟弱地基導(dǎo)致市政工程施工中沉降量較大

市政工程如若在軟弱地基上進(jìn)行施工那么必然會(huì)發(fā)生沉降事故，出 現(xiàn)這一原因，便是軟弱地基較為松軟，一旦受到外力影響，便會(huì)出現(xiàn)形變 現(xiàn)象。因此，在市政工程中的道路橋梁建設(shè)中，由于道路橋梁給予地基的 壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了地基的承載力，在軟弱地基強(qiáng)度不夠時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)沉降現(xiàn) 象，這樣便會(huì)導(dǎo)致道路橋梁表面出現(xiàn)凹凸不平、局部地方出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象， 從而影響道路橋梁在交付后的使用質(zhì)量。同時(shí)，一旦道路橋梁由于軟弱地 基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，那么在后期的維修和施工過程中也是極為困難的[2]。因 此，在市政工程施工之前就解決軟弱地基這一問題，便是市政工程施工中 的重中之重。

3 市政工程中軟弱地基處理方法以及解決措施

3.1? 利用換填法

軟弱地基的形成原理主要是土壤中的水分過多，或者土壤較為疏松。 這對(duì)軟弱地基的這一特點(diǎn)與情況，可以采取換填法的方式對(duì)其進(jìn)行處理， 換填法主要是對(duì)軟弱地基中的土壤進(jìn)行置換。在實(shí)際換填法的應(yīng)用過程 中，需要施工人員能夠?qū)浫醯鼗?dāng)中存在的不良土質(zhì)進(jìn)行分析與研究， 然后將不良土質(zhì)挖除，使用碎石或者其他類型硬質(zhì)土進(jìn)行換填，這樣軟弱 土質(zhì)性能將會(huì)得到進(jìn)一步完善。在實(shí)際利用換填法對(duì)軟弱地基進(jìn)行處理過 程中，可以在很大程度上使得施工流程得到改善。

3.2? 利用固化法

在軟弱地基的處理方式中，固化法是一種最常見、最有效的方式。 固化法以石灰、水泥等為主要材料制作固化劑，并將其注入軟土層中進(jìn)行 攪拌，軟土與石灰、水泥凝結(jié)形成地下樁排，提升地基的整體穩(wěn)固性。固 化法又可分為壓力灌漿法、深層攪拌法、旋噴法等。在進(jìn)行軟弱地基處理 時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際情況選擇合理的方法進(jìn)行加固，提高地基的透水 性與強(qiáng)度。不過，在使用加固法時(shí)要注意均勻攪拌，以提高加固效果。另 外，在進(jìn)行軟弱地基處理時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)石塊、較大雜質(zhì)等不明障礙物或軟 弱地基未處理干凈，則不能使用上述方法。

3.3? 利用排水固結(jié)法

軟弱地基形成的一個(gè)重要原因就是在土壤中含有大量的水分，因此， 在對(duì)軟弱地基的處理中，可以通過將土壤中的水分及時(shí)排除的方式，保證 軟弱地基的穩(wěn)定性。基于此，可以將排水固結(jié)法應(yīng)用在軟弱地基的處理 中，排水固結(jié)法能夠?qū)④浫醯鼗械耐寥里柡退c間隙水及時(shí)排出，使得 土質(zhì)間隙能夠得到減小，實(shí)現(xiàn)地基的沉降與固結(jié)。在這一過程中，還要施 加超靜水壓力，在最大程度上減小土壤中縫隙或?qū)崿F(xiàn)縫隙消失。土壤效應(yīng) 力得到提升，同時(shí)增強(qiáng)軟弱地基穩(wěn)定性。一般情況下，會(huì)將排水固結(jié)法應(yīng) 用在淤泥，或者含水量較高的軟弱地基中[3]。

3.4? 利用 CFG 樁工程技術(shù)

CFG樁工程通過碎石、水泥、粉煤灰、水、砂等以一定的配比進(jìn)行混 合攪拌，形成高粘結(jié)強(qiáng)度樁，與樁間土、褥墊層共同形成復(fù)合地基。 CFG 樁的優(yōu)點(diǎn)是成本低、施工后變形小、沉降穩(wěn)定快。 CFG樁地基處理法由CFG 樁身、樁帽、褥墊層等構(gòu)成。施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目段土質(zhì)與周邊環(huán)境的實(shí) 際情況合理選擇固化劑與外加劑。在市政工程中，固化劑通常為硅酸鹽水 泥，外加劑通常為硫酸鈉與氯化鈉。固化劑的添加量并不是越多越好，而 是要結(jié)合工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定。

結(jié)束語(yǔ)： 軟弱地基是市政工程項(xiàng)目中的常見問題之一，對(duì)后期整個(gè)工 程項(xiàng)目質(zhì)量具有直接影響。因此，市政工程項(xiàng)目建設(shè)過程中要重視軟弱地 基的改造和處理。軟弱地基的處理方式較多，在具體項(xiàng)目實(shí)踐中，要結(jié)合 軟弱地基類型與工程實(shí)際需求，在滿足設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，保障其經(jīng)濟(jì)性 和穩(wěn)固性，以提升市政工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]管西順，郝同偉.市政路橋工程施工中軟弱地基處理措施研究論述[J].綠色 環(huán)保建材，2020（11）：80.

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[3]李兆和.論述市政工程中軟弱地基的處理方法[J].城市建設(shè)理論研究（電子 版），2020（22）：154.

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