公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)關(guān)鍵研究

李志夢瑩

摘? 要： 作為基建大國，我國公路建設(shè)的規(guī)模不斷擴大。隨著人們安全意識的不斷提升，公路施工質(zhì)量開始受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。公路路基修筑作 為其中的重要工序之一，具有技術(shù)要求和規(guī)劃難度大的特征，其質(zhì)量直接影響著路面車輛的安全性，是施工的重要基礎(chǔ)。公路基修筑作為其中的重要工 序之一，具有技術(shù)要求和規(guī)劃難度大的特征，并且容易受到自然環(huán)境等因素的約束，是目前業(yè)內(nèi)研究的重點和焦點。為確保道路的安全運營，必須高度 重視路基質(zhì)量控制工作，并將其放在核心的位置上。因此，分析公路路基施工的重要意義，針對實踐中存在的問題分析了解決對策。

關(guān)鍵詞： 公路工程;路基施工;質(zhì)量控制技術(shù);建議

引言： 我國公路工程的建設(shè)不斷加快，但是在施工的過程中還存在許 多問題，沒有加強對施工質(zhì)量的控制，尤其是未做好公路工程的基礎(chǔ)路基 工作。另外，未控制好公路工程施工過程中的環(huán)境影響，劃分不同工程區(qū) 域的施工階段以及施工工作配合。不僅如此，工程地形較為復(fù)雜，而且常 常會受到水文等氣候因素的影響，需要快速高效安全地施工[1] ，并且重視 施工技術(shù)的質(zhì)量管理控制工作。除此之外，我們還需要設(shè)計一套完善的施 工工作驗收制度，以及建立起專業(yè)的施工技術(shù)操作流程，還需要提高施工 隊伍的整體素養(yǎng)，培養(yǎng)技術(shù)骨干，增加更多的機器設(shè)備。

1 公路路基施工的重要意義

路基施工在公路工程中扮演著的重要角色。通常情況下，需要加到的 投入成本，并且施工周期較長，為保障項目的高效運營，做好頂層設(shè)計意 義重大，路基施工質(zhì)量關(guān)系著整個工程的進展，會受到人為因素、自然因 素等多種因素的影響，其中施工方操作流程是重要的影響因素。為此，需 要從施工細(xì)節(jié)出發(fā)，根據(jù)施工計劃，選擇合適的施工技術(shù)，嚴(yán)格遵守施工 規(guī)范，注重質(zhì)量監(jiān)控，最終提升整個工程的安全性。

2 公路路基施工中存在的問題

2.1施工現(xiàn)場質(zhì)量管理較差

公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理較差，路基施工影響了公路的平整性、承 載力及其使用情況。路基的施工質(zhì)量未進行嚴(yán)密的控制與監(jiān)測，施工現(xiàn)場 質(zhì)量和交通運輸情況較差，難以保證公路路基的使用年限，在后期會造成 公路工程的施工成本大大提高。不僅如此，施工的現(xiàn)場未建立完善的施工 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量規(guī)定，許多施工人員的規(guī)范意識較差，施工的習(xí)慣較 差，往往造成了許多質(zhì)量問題甚至是生產(chǎn)事故。除此之外，施工現(xiàn)場也缺 乏嚴(yán)密的監(jiān)管和控制，在公路的施工過程中往往會出現(xiàn)路面裂縫、路面下 陷的問題。

2.2? 技術(shù)存在問題

（ 1 ）對不良地基的處理能力較差。公路工程往往具有很大的跨度，尤 其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的工程，在建設(shè)過程中不可避免地會受到不良地基的影響， 如軟土地基、淤泥地質(zhì)等，如何正確應(yīng)對該類型的地基，是施工人員需要 思考和解決的問題。就目前情況來看，部分施工人員處理突發(fā)事件的能力 還有待提升，只能應(yīng)對某幾種固定的情況，如果經(jīng)驗不夠豐富，在處理不 良地基時的效率就會很低，難免造成工程停滯，延長工期。或者是施工水 平達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，影響工程整體質(zhì)量。（ 2 ）路線選擇不當(dāng)。總的來說，公 路工程可以分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道以及專用道路，不同類型的道路 對施工技術(shù)的選擇、路基要求等都存在著差異，在線路選擇方面也要保證 科學(xué)合理。在城鎮(zhèn)化建設(shè)進程如此迅速的今天，道路路線的選擇在城市規(guī) 劃中起著越來越重要的作用。例如，在遇到文物、名勝古跡或是居民區(qū) 時，如何進行合理的線路選擇，對施工團隊是較大的考驗。（ 3 ）道路維 護成本、難度高。路基建設(shè)周期長，其維護成本、難度也比較高，目前很 多公路工程的維護只包括路面的裂縫處理、積水處理，很少涉及路基修 復(fù)。路面的裂縫修復(fù)往往是治標(biāo)不治本，很難解決深層次路基中存在的問 題，如果問題長期得不到解決，就會對人們的安全出行帶來巨大威脅。

3 公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)分析

3.1? 施工前制定合理的施工計劃

在正式施工前，結(jié)合公路路基設(shè)計方案以及施工區(qū)域氣候、地質(zhì)、水 文等實際條件，制定科學(xué)系統(tǒng)、可操作性強的施工計劃方案。在編制方案 的過程中，注重頂層設(shè)計，綜合考慮不同分項工程之間的內(nèi)在聯(lián)系，合理安排施工時間和進度。除此以外還應(yīng)該考慮突發(fā)現(xiàn)象的影響，結(jié)合施工經(jīng) 驗，有針對性地制定風(fēng)險應(yīng)急方案，確保當(dāng)突發(fā)現(xiàn)象出現(xiàn)時，能夠及時協(xié) 調(diào)好施工人員與施工機械之間的關(guān)系，保證施工順利進行。

3.2? 做好路基填筑前的質(zhì)量控制

在路基填筑施工前，需要對路基地面做好全方位檢查，了解該施工區(qū) 域是否存在軟土地基。一旦發(fā)現(xiàn)軟土地基，則要結(jié)合施工現(xiàn)狀采取針對性 舉措，做好地基穩(wěn)固性舉措，對施工區(qū)域存有的植被、垃圾等雜質(zhì)物做好 清除[2]。在應(yīng)用機械設(shè)備對地面做壓實度處理時，則需要確保地面具有較 強的密實性，等待其符合工程施工要求時再做好工程施工，盡可能避免出 現(xiàn)安全隱患。

3.3? 加強對路基的填筑材料的控制

路基工程施工的強度以及壓實度等都與工程施工質(zhì)量息息相關(guān)。對 此，需要選擇高質(zhì)量的路基填充材料，確保所選擇的材料具有國家資質(zhì)。 若是塑性指標(biāo)達(dá)到國家的相關(guān)規(guī)定，則可將其當(dāng)作填筑性材料。一般來 說，路基填筑材料主要包括砂礫、含水量等。對于塊狀的砂巖而言，可應(yīng) 用人工以及機械對其進行處理，有效規(guī)避材料之間間隙過大所導(dǎo)致的路基 沉陷。對沼澤土、凍土、淤泥等進行考量可知，黏土一般不會用于填料， 主要由于其塑性已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了填料范圍。若是必須要使用黏土，則需要 有效控制好其填料的含水性，對其進行有效碾壓，做好對應(yīng)的排水處理[3] 。 一般來說，填料的含水量需要長期保持在一個良好的狀態(tài)下，確保其經(jīng)過 壓路機處理后增大密實度。在對路基進行填筑之后，要做好原始路面的處 理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范圍內(nèi)的樹根等全部挖除即可。一 旦路基表面出現(xiàn)腐殖土，則需要對其進行有效清除和替換。

3.4? 做好對路基排水的質(zhì)量控制

（ 1 ）排水施工作為公路工程路基穩(wěn)定性安全保障的關(guān)鍵， 要求施工人 員對該環(huán)節(jié)進行嚴(yán)密監(jiān)控，避免由于排水不及時造成路基施工質(zhì)量下降。 （ 2 ）根據(jù)工程施工設(shè)計的要求，并結(jié)合相關(guān)行業(yè)的施工標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)對路基 施工進行排水作業(yè)，可以通過設(shè)置急流槽、挖截水溝、安裝排水裝置等措 施對積水進行清理。（ 3 ）為滿足工程路基施工質(zhì)量控制的要求，施工人 員應(yīng)對已建好的排水溝，用漿砌塊進行鋪設(shè)，其主要目的是加固排水溝， 防止排水時發(fā)生塌方[4]。（ 4 ）若地下水流入工程地基，將增加路基的實際 含水量，引起不均勻沉降，因此，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的暗溝、盲溝和滲井，或采 用滲透管，確保地下水高度不會影響工程地基的穩(wěn)定與安全。

結(jié)束語： 公路基修筑作為其中的重要工序之一，具有技術(shù)要求和規(guī)劃 難度大的特征，其質(zhì)量直接影響著路面車輛的安全性。為確保道路的安全 運營，必須高度重視路基質(zhì)量控制工作，并將其放在核心的位置上，統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)調(diào)好好施工進度，最大程度上避免可預(yù)見因素的干擾。

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