內燃機機械維修中常見問題和控制措施的研究

0 引言

隨著我國工業技術的飛速發展，工業機械等制造業迎來了一個高速的發展時期。根據相關部門的有關資料統計，我國內燃機的產量每年平均在5000萬臺左右見圖1，而且還有上升的趨勢。但是由于內燃機的內部構造復雜，往往在使用的過程中會經常性的出現問題。所以這就要求維修人員需要對出現的故障及時的進行維修和診斷，從而保證內燃機高效運轉。本文主要介紹了內燃機保養的重要性，講述了內燃機維修保養中容易出現的問題，并提出了相應的解決方案。

1 內燃機的維護保養

1.1 內燃機保養的目的

內燃機維護保養的目的：內燃機是一種比較復雜的熱能轉換為機械能的裝置，它由上萬種零部件組成，在裝配和試驗過程中，技術要求也非常嚴格，因零部件出廠前也要求了定期更換的周期，這就要求內燃機后續的保養需要對零部件進行周期性更換，以達到內燃機零部件最好的性能指標；除此之外，內燃機的維修是客戶現場急需解決的問題，客戶現場出現的各種質量問題直接影響客戶的收益，維修進度的快慢直接影響客戶對內燃機的制造商的滿意度評價，所以內燃機的維護保養的目的就是滿足的客戶的需要，使內燃機的性能穩定、可靠。

采用Global Moran’s I指數來描述研究區域不同柵格單元生境質量分布格局的空間相似程度，分析其空間聚集性，其計算公式為:

1.2 內燃機維修保養需要注意的幾大系統

維修保養人員在維修保養內燃機時，應注意以下幾大系統：

一是監控控制系統見圖2。隨著科技的進步，內燃機的各種性能都由監控控制系統進行監控，如排溫高報警、機油液位報警、水溫高報警、油壓低報警、ECU控制單元等，這些控制系統一旦出現故障，內燃機就不能正常使用，所以在內燃機維護保養過程中，要注意控制系統中的各個傳感器的好壞以及相應的連線是否正常連接，查閱內燃機使用說明書對更換合適型號的傳感器以及相應規格的連線，確保內燃機的監控控制系統正常監控。

二是潤滑油系統見圖3。內燃機在工作時，會在高溫條件下與氣缸、活塞等部件接觸，因此對潤滑油的要求極高。如果潤滑油不及時更換或變質，會增加發動機其他部件的磨損，嚴重時會損壞發動機。保養內燃機時，保養人員應檢查潤滑油的質量，并及時更換或添加，以保證潤滑性。

三是進氣系統見圖4。內燃機在工作時，進排氣系統發揮著重要作用，因大部分進排氣管路為鋁制件，所以在維修保養過程中，要檢查鋁制件的完好性，空氣濾清器作為空氣進入內燃機的最前端零部件，濾清器的過濾效果要求極高，如因不及時更換空氣濾清器濾芯，會導致空氣中的顆粒進入進氣道，最后進入燃燒室，對燃燒效果造成較大的影響。發動機在高負荷工作中，發動機的排溫較高，對排氣管的隔熱罩也有一定的損傷，在維修保養過程中，要對燒壞的隔熱罩進行及時更換，保證排氣管不外露，確保人身安全。

“新華”兩字總會給人一種厚重的歷史感，以此命名的企業多與共和國同齡，因政治任務而生，承擔社會使命，遇改革開放，經市場經濟，歷跌宕沉浮，仍保持初心。廣東新華印刷有限公司正是這個默默無聞卻貢獻甚偉的群體中的一員。

五是內燃機的燃油系統。柴油發動機的燃料是柴油，柴油清潔的進入燃燒室需要一套燃油供給系統；傳統的燃油供給系統大致包括油箱、輸油泵、燃油濾清器、高壓油管、噴油泵、噴油器等。燃油系統中的噴油器是最關鍵的零件，它的功能主要為將高壓油管送入噴油器的柴油進行霧化，霧化效果好的柴油燃燒就充分，發動機的使用性能就越高，反而既大量消耗柴油又產生大量的積碳，對柴油機的后續的保養造成較大的麻煩，傳動的燃油系統因沒有電氣元件控制燃油的供給量，燃油的消耗量給客戶造成較大的經濟損失。隨著科技的進步，目前內燃機的燃油系統大多采用電控電噴系統見圖6，電控電噴系統對燃油消耗經濟性較高，但電控電噴系統維修保養相對傳統燃油系統較麻煩，因電控系統中的電氣元件較多、管路復雜，所以要求維修保養人員的技能水平一定要高；維修保養人員不能徹底解決燃油系統問題，后續對發動機的性能影響是較大的。

六是內燃機的起動系統。大多數內燃機采用借用外力進行起動，起動系統包括電起動系統和氣起動系統見圖7。電起動系統主要注意蓄電池的電量以及電馬達與齒圈的嚙合間隙和斷面間隙，間隙過大或過小都會影響內燃機的起動效果；氣起動主要注意空氣瓶內的空氣量，檢查起動管路連接處是否存在漏氣，漏氣嚴重要進行二次緊固，以免因空氣壓力不足導致氣馬達無法起動；起動系統作為內燃機起動的唯一外力，維修保養人員一定注意起動系統的起動效果。

2 內燃機維修過程中存在的問題

2.1 新零件質量有問題

內燃機在維修保養過程中，需要周期性的更換零部件，如果內燃機在客戶現場出現重大質量問題，需要對內燃機進行拆檢、分析、裝配、驗證，這就需要將壞掉的零部件全部換成新零部件，但這些新零部件的質量問題直接決定客戶現場內燃機裝配的質量。

②企業忽視內燃機使用說明書的重要性。

新零部件的質量問題主要存在一下問題：

隨著生活水平不斷提高，更多人認識到了高等教育的重要性，校企合作已成為近幾年高校的熱門詞匯。校企結合模式打破常規教學，更多地增加了實踐教學，與企業建立了親密的合作關系。校企合作模式是學校和企業在共同目的基礎上構建相互合作，用自己的長處來彌補對方的不足，由雙方指導，達到教育與實踐相結合，實現校企雙方共享，促進校企結合成果的實際化。校企結合通過共同培養企業所需的高級管理人才，促進方雙的合作共贏，并且在合作的過程中實現對專業人才的培養。

四是內燃機排氣系統見圖5。內燃機的燃料在燃燒室內燃燒后產生大量的黑煙，黑煙經過一套排氣系統排放的空氣中，因發動機在高負荷工作中，發動機的排溫較高，對排氣系統中的波紋管、隔熱罩也有一定的損傷，在維修保養過程中，要對燒壞的隔熱罩進行及時更換，保證人身安全；對波紋管和排氣管連接的耐火螺栓進行二次緊固，保證波紋管與排氣管連接處不漏氣，保證增壓器的轉速符合技術要求。

②內燃機的使用商為了加快使內燃機正常工作，通過不正規渠道進行購買零部件，導致零部件型號以及技術要求不符合內燃機制造商的圖紙要求。

①維修保養人員在網絡上自行購買零部件，導致零部件不符合內燃機制造商的圖紙要求。

（2）打造精英型組織或團隊，由其專門負責構建和完善我國航空用金屬材料標準和標準體系。一個優秀的組織或團隊是所有體系運行的基石。要汲取國外已經成熟的航空用金屬材料標準和標準體系運用及管理模式的精髓，結合我國實際情況，由專業組織或團隊對我國航空用金屬材料標準體系進行實時跟蹤、不斷更新和持續維護，確保技術領先、科學管理。

③內燃機制造商發貨至現場的零部件未進行質量檢驗，導致零部件尺寸不合格。

企業為了增加收益，實現利益最大化，大多企業都忽視了內燃機的保養，因內燃機出廠前都隨機帶有相應的內燃機使用說明書，但是企業卻將內燃機的使用不以為然，直到出現質量問題時才聯系維修保養人員，主要體現在以下幾個方面：

零部件的質量是決定內燃機裝配后的質量，所以維修保養人員在解決現場質量問題時，一定按照內燃機制造商的售后管理規定進行購買零部件，這樣對客戶負責也對內燃機的制造商的品牌負責。

和順縣地域遼闊，人口少而居住分散，受地理條件、水資源狀況、農村經濟、群眾認識、管理水平等因素的影響，水源工程建設方案確定比較復雜。根據和順縣的實際，主要采取的水源工程建設方案有：自然泉水水源、河道型地表水水源、滲透型地表水水源、輻射井水源、深井水源。

2.2 維修人員技術水平有限

內燃機維修保養人員的技術水平直接決定內燃機維修保養進度的快慢，維修保養人員應該了解內燃機維修保養手冊的具體內燃以及各個系統中零部件的內部結構，這樣在維修保養過程中才能盡快發現問題和解決問題，但是現在大多數維修保養人員均不具備這些技能，主要體現在以下幾個方面：

①維修保養人員未經內燃機制造商進行統一培訓，直接進入維修保養人員行列，導致不能盡快解決客戶現場的質量問題。

②維修保養人員對現場發現的質量問題不能及時收集、匯總，導致后續出現的同類問題無法第一時間進行解決。

③維修保養人員的技能有限，部分維修人員只會裝配和試驗或者只會電氣維修，不具備全能型技能人員的條件。

大功率內燃機大多采用四沖程的方式，每個沖程都需要一定的時間，即曲軸旋轉的相對角度，內燃機的使用也是按照內燃機使用手冊進行使用的，絕不能隨意操作，但是客戶為了增加企業的收益，實現利益最大化，在操作內燃機時隨意操作，主要體現在以下幾個方面：

2.3 內燃機操作問題

④維修人員只能對單一的內燃機進行維修，柴油機和氣機的維修保養方式又不同，所以派往客戶現場的人員一定具備相應的解決問題的能力，不能隨意派遣維修保養人員。

①客戶現場內燃機在工作中，操作人員突加或突減負荷，造成內燃機無法立即響應，給發動機造成較大的損傷。

②客戶現場操作人員在使用內燃機的過程中，長時間停留在高負荷的狀態下，不定期停機檢查，給內燃機的性能造成影響。

③操作人員在使用內燃機時，不解決內燃機出現的質量小問題，致使內燃機后續出現重大的質量問題。

④客戶現場漏水、漏油的不及時處理，導致后續散熱器缺冷卻液，油底殼出現少潤滑油現象，最后導致冷卻效果不好造成重大的質量問題。

⑤現場操作人員不及時觀察監控控制系統報警問題，不及時排除，一直是帶病作業，導致內燃機的性能降低。

2.4 忽視內燃機的保養

④零部件在運輸過程中，存在磕、拉、碰、傷等現象，導致零部件不合格。

①企業不能做到定期檢修內燃機，一直帶病作業。

高職院校德育課程中探討社會主義核心價值觀的內容十分抽象，難理解。教師可以利用微課對社會主義核心價值觀進行具體描述，同時結合實際舉例說明。比如利用微課視頻播放2014年在南京舉辦的青奧會是中國繼奧運會以后第二次在奧運賽事中獲得151枚金牌，2016年王鋒三次入火場救下20多位鄰居……這些感動中國的事件都可以讓學生形象地理解社會主義核心價值觀給人們帶來的積極影響，并且讓學生體會其價值，知道社會主義核心價值觀就在自己身邊，有利于增強學生的學習效果。

③企業對內燃機出現的漏水、漏油等小問題不夠重視。

④內燃機制造商對企業購買的內燃機保養不及時或已超出保養周期。

3 內燃機維修問題的具體措施

3.1 加強新零部件質量檢驗

維修保養人員在客戶現場進行維修保養時，需對現場需要零部件的型號和圖號進行收集、匯總，將需要的零部件明細發給內燃機制造商，內燃機制造商根據現場需要零部件的情況組織發貨，具體措施：

①客戶現場需要的零部件均需要進行質量檢驗，出具合格證明。

②客戶現場在接收零部件時，對零部件的外觀進行檢查，因運輸過程中造成的零部件損壞問題，可以對運輸公司進行索賠，避免給客戶和內燃機制造商帶來影響。

答：85歲的老人，吃點東西就要上廁所，肚里存不住東西，到醫院檢查沒有病，說明腸道功能老化，屬于功能問題，可服用水蘇糖、活菌制劑和植物活性硒，調節腸道功能。

③內燃機制造商在零部件上刻二維碼，該二維碼可以追溯公司的相關信息以及零部件的信息，避免零部件從不正規渠道進入客戶現場，給維修保養造成較大的麻煩，提高發動機的質量。

六是通過論壇、問答社區推廣。論壇、問答社區是目前互聯網上最有影響力的一個話題產生源，在吸引特定旅游人群方面具有很好的效果[2]。

新零部件的質量是影響現場維修保養快慢的一項重要指標，零部件質量合格率高，現場維修進度越快，內燃機的質量也越高，客戶收益也越快，客戶對內燃機制造商的評價也越高，所以在維修保養過程中，客戶、內燃機制造商、維修操作人員一定注意新零部件的質量問題。

3.2 提高維修人員的技術水平

維修人員的技能水平決定了內燃機后續的使用效果，所以加強維修人員的技能水平是一項重要的工作，具體措施：

①開展內燃機售后服務培訓。內燃機制造商組織維修保養人員從內燃機的理論進行學習，對內燃機的裝配工藝、試驗流程以及控制單元進行全方面培訓，無論柴油機還是氣機都要經過系統的培訓，理論合格后方可上崗。

“生態、規劃、民族、空間、景觀”5個詞匯屬于資源保護的內容，也占有很到的比重，近3年熱度增長相對平穩。近年來國家住建部調撥了大量資金用于加強歷史文化村鎮保護工作，資源保護工作已經得到了廣泛重視，并已經對大面積的文物古跡和傳統建筑進行了保護和修繕，并出臺了相應保護措施。

②開展內燃機故障診斷培訓。內燃機制造商要多組織維修人員的實際操作能力，在廠內開展內燃機故障診斷考試，考試合格后方可上崗工作。

③改善方法。對該工序作業環節的動作研究發現，該工序包括查看日期、查看閥門兩個環節，由于每個鋼瓶的日期規格不同、清晰度不一樣，造成該工序工時的嚴重浪費，工人需要花費大量時間去查看日期，也容易造成眼部疲勞，這違反了動作經濟原則，所以考慮采用掃碼技術來取代人工查看日期的方法，經測時，循環時間由原來的12.24降低到了3秒，效率提高了75%，符合企業“降本增效”的要求。

③開展師帶徒活動。對于新加入維修保養行列的人員，以師傅帶徒弟的方式來提高員工技能水平，并制定相應的師帶徒考核機制。

④開展多工種培訓活動。針對售后現場需要全能型技能服務人員，制造商可根據自己公司實際情況，開展多工種培訓活動，使售后服務人員既具備內燃機裝配和試驗能力，又具備機械維修和電氣施工的能力。

本體的描述語言，也稱之為表示語言、構建語言或者標記語言，種類較多，例如OKBC、OCML、XOL、OWL等。李景就其中13種重要的本體表示語言進行深入的比較分析，得出結論是：Loom、CycL和OWL是較佳的Ontology表示語言[9]。

為了提高客戶滿意度，提高售后服務人員的技能水平刻不容緩，企業為了生存必需滿足客戶的需要，而客戶只關心內燃機的質量以及后續維修保養的快慢，所以，提高維修人員的技能水平是非常重要。

捕獲模塊完成信號的粗捕獲,采用本地捕獲序列與接收信號做相關運算,可以從信號和噪聲的混合波形中檢測出目標信號,實現捕獲[12]。與相關模塊類似,內部同樣包括4路相關器。輸出的信號與給定的門限值進行比較,如果相關峰高于門限值,就說明捕獲成功,否則繼續捕獲。捕獲成功后會啟動計數器進行延時,延時一段時間后開始采集估計信號。

3.3 建立完善的內燃機使用管理制度

內燃機在出廠前都配備了相應的內燃機的使用說明書，但是企業為了增加收益卻一直忽視內燃機的使用，所以造成后續質量問題。

為了約束內燃機的使用是按照內燃機使用說明書進行操作的，企業應建立相應的內燃機使用管理制度，制度中應該明確各型號內燃機在使用過程中如出現的質量問題如何解決的大致流程，例如，如出現不按照內燃機使用說明書進行操作造成重大質量問題的，該經濟損失應該由客戶承擔，制造商無任何責任；客戶和制造商雙方應簽訂相應的考核協議，約束客戶按照使用說明書進行操作。

藥物組長期口服雙聯抗血小板聚集（阿司匹林、氯比格雷或替格瑞洛）的基礎上口服抗心絞痛治療。介入組常規抗栓治療的基礎上置入藥物涂層支架治療。對比研究兩組患者在6個月內發生全因死亡、非致死性心肌梗死、心力衰竭、心絞痛情況。

內燃機的正常使用決定著內燃機壽命的長短，所以建立相應的管理制度是必要的，在內燃機使用過程中，要嚴格按照內燃機使用說明書中的要求進行操作，定期更換零部件，禁止突加突減負荷等現象，嚴格按照要求進行周期性的保養，避免后續出現重大的質量問題和安全事故。

3.4 完善內燃機的保養措施

為了使內燃機能夠按照內燃機使用說明書中要求的做到定期保養，第一，提高客戶對內燃機保養的意識，客戶不能只關注自己的眼前利益，應該從全局出發，考慮后續內燃機使用壽命的長短；第二，內燃機發往客戶現場后，要對客戶現場操作人員進行培訓，主要是對內燃機保養的重要性以及內燃機使用說明書進行培訓，來提高操作人員對保養重視程度；第三，對內燃機安裝遠程監控系統，監控內燃機的使用狀態以及操作人員的操作情況，掌握內燃機的性能指標，便于后續的內燃機維修保養。

3.5 完善內燃機維修保養人員的獎罰機制

內燃機的維護保養大多是在客戶現場，擔任維修保養的人員大多是內燃機制造商售后服務人員，服務人員的服務水平直接影響客戶對內燃機制造商的評價，所以維修人員相對客戶的滿意度是非常重要的；維修人員的技能水平、溝通、服務態度都是決定客戶評價制造商的因素，制造企業應該對維修人員建立獎罰機制，對于客戶反應維修人員態度惡劣、技能水平較差的人員，企業應該給與剔除維修人員行列；對客戶反應維修人員技能水平較高、維修較快、態度較好的人員，企業可憑借客戶反應實際情況，給予維修人員額外的金錢獎勵，并在企業里宣傳，營造良好的維修人員服務氛圍。

4 結論

內燃機的應用在生活中隨處可見，工程車、油田鉆井、船舶遠洋等都需要內燃機作為主動力或者發電設備，以滿足生活中的需要。維修保養是內燃機使用中最關鍵的部分，各內燃機使用商都不能忽視內燃機的維修保養，一旦不按時保養，后續出現的各類問題都會給企業帶來較大經濟損失和安全事故。

[1]李峰森.鐵路內燃機使用常見故障與維修[J].中國高新技術企業，2009（2）：2.

[2]任漢武.汽車發動機常見故障及維修探討[J].科學技術創新，2015（13）.

[3]羅永東.汽車發動機故障原因分析與維修[J].黑龍江科技信息，2009（28）：41.

[4]郭德磊.汽車發動機常見故障的排除與維修[J].科研.

[5]萬德玉，李樹生.柴油機實驗測試與分析實用手冊[M].濟南：學苑出版社，2000.

[6]鄭文緯，吳克堅，鄭星河.機械原理第七版[M].北京：高等教育出版社，1997.

[7]董剛，李建功，潘鳳章.機械設計[M].機械工業出版社，1998.